ตอบเองเลยแล้วกัน 

ใช้ด้วยกันได้ครับ ผมลองเอาของ blacktop ไปใส่ silvertop แล้วปรากฏว่าสตาร์ทติดปรกติครับ ทีแรกไม่แน่ใจดูของฝรั่งที่ขายบอกว่าใช้ได้เลยลองดูครับ 

จานจ่ายของเครื่อง 4age 20v silvertop กับ blacktop ใช้ร่วมกันได้หรือเปล่าครับ

ไม่ได้เป็นไรกับคนขายนะครับ แค่เจอมาเห็นราคาถูกมั่กๆเลยเอามาลงให้ดูกัน
  1996 TOYOTA, COROLLA 1.6 GXi โฉม 111 , หน้าหนู-ตูดเป็ด ปี 96
สีน้ำเงิน เกียร์ธรรมดา ติดแก๊ส LPG ทะเบียน กรุงเทพฯ ราคา  118,000  บาท

http://www.taladrod.com/w20/Search/CarDet3.aspx?cib=713714

เตรียมดันราคา หลังน้ำลด คนหาเครื่องเปลี่ยนกันอีกเพียบ

พูดกันถึงฝาขาวใส่ map ฝาดำแทน airflow กันหลายคน เลยอยากถามรายละเอียดหน่อยครับเผื่อใครอยากทำ เอาแบบละเอียดเลยถึงขั้นตอนและต้องใช้อะหลั่ยตัวไหนจากฝาดำบ้าง ที่พอสรุปได้ตอนนี้คือ

1. map sencer BT
2. ecu BT
3. ชุดสายไฟ BT
4. ลิ้นเร่ง BT (อันนี้บางคนก็ใช้ของเดิมใช่มั้ยครับ)

แล้วมีอะไรเพิ่มเติมอีกมั้ยครับ แล้วเรื่องของการวายริ่งสายไฟ ว่าต้องสลับสายอะไรมั่งมั้ย

เดิม ๆ วิ่ง 200++นะครับ  ผมว่า ซื้อเครื่องใหม่ หาร้านไวร์ จบๆ ดีมั๊ยครับ 

ตกลง องศาไฟ ไทมมิ่ง ถูกต้องหรือยังครับ 

แล้วเกียร์ ต่อครบหรือไม่ครับ

แล้วสัญญาณความเร็ว ครบมั๊ย

ผมก็เคยใช้ตัวนี้นะ ไม่เคยมีปัญหาอะไร

เดี๋ยวคงต้องเอาไปให้ช่างไฟไล่เช็คอีกทีนะครับ จริงๆก็สนใจอยู่ครับ ฝาเงิน ใส่ map กับ ecu ฝาดำแต่ที่ตจว.ไม่มีอู่ทำน่ะสิครับ

ขอเริ่มจากปัญหาของผมเลยแล้วกันครับ หลังจากผ่านวิกฤตการณ์โอเวอร์ฮอลเครื่องใหม่ไป ตอนนี้รถวิ่งได้เกือบปรกติแล้วครับ ที่ว่าเกือบปรกติเพราะว่า

- มีอาการเหมือนสะอึกนิดๆเวลาเดินเบา ดังปุ๊เป็นระยะๆไม่ถี่รอบแกว่งนิดหน่อยแต่ไม่ทำให้เครื่องดับ

- ปั้มน้ำเหมือนจะรั่วด้วยเพราะน้ำในหม้อน้ำหาย และวันนี้จอดรถไม่ดับเครื่องไปซื้อของมองกลับมาที่รถเห็นน้ำกำลังไหลลงมาจากใต้เครื่องเลยก้มไปดูแต่ไม่เห็นตำแหน่งชัดเจนว่าออกจากตรงไหน แต่ช่างบอกไว้ตอนว่าหลังประกอบเครื่องเสร็จน้ำรั่วออกมาจากปั้มน้ำแต่พอใช้ไปมันก็ไม่รั่วเหมือนรั่วเฉพาะตอนมันทำงานหรือเปล่าไม่แน่ใจตอนนี้เลยต้องรอเปลี่ยนปั้มน้ำดู

- เรื่องของความเร็วอาจจะไม่สูงสุดแต่เครื่องเก่าเคยทำได้ดีกว่านี้ในเส้นทางเดียวกัน หลังจากฮอลมาใหม่เครื่องมันแน่นขึ้นเหยียบมาเร็วขึ้น แต่มันเปลี่ยนเกียร์ที่ประมาณ4พันรอบตลอด เครื่องเก่าเหมือนรอบจะสูงกว่านี้ตอนเปลี่ยนเกียร์ ความเร็วที่ทำได้คือประมาณ 120 จากเคยวิ่ง 130-140 บนเส้นทางเดิมที่ขับประจำ กดมิดแล้วถอนมาเพื่อคิ๊กดาวน์มันไม่เชนเกียร์ให้ ปรกติมันจะได้อยู่นะ

- ปุ่ม od และ pwr กับ manu ของผมกดไปก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้น ไม่รู้ช่างไม่ได้ต่อสายหรือหรือผมใช้ไม่เป็น อันนี้เป็นมาตั้งแต่เครื่องเก่าแล้วครับ

ขออนุญาติตั้งกระทู้ รวบรวมชาวฝาเงินหรือผู้เคยใช้หรือผู้รู้ก็ได้ครับ เผื่อว่ามีปัญหาอะไรที่เป็นปัญหาเฉพาะเครื่องรุ่นนี้จะได้มาแชร์กันวิธีแก้ไขกัน

ดูเหมือนจะมีไม่เยอะเท่าไหร่เพราะเค้าหนีไปฝาดำกันหมดแล้ว

ช่างยกเกียร์ลูกเก่าใส่ หมดปัญหาแล้วครับ ออกตัวและคิ๊กดาวได้แล้วเหลือปัญหาเสียงหวีดๆที่เครื่อง ไม่รู้ตรงไหน เคยอ่านว่ามาจากวาล์วvvtหน้าเครื่องอ่ะครับไม่รู้ใช่มั้ย แก้ยังไงได้มั่งครับ

ช่าย ที่ โทร มา อะ ป่าว

เกีย ออโต้ มี สอง แบบ คือ ไฟฟ้า กับแบบ สาย 

ถ้า แบบ สาย ไม่ ต้อง ทำ อาราย เลย

ส่วน แบบ ไฟฟ้า ต้อง เอา สาย ความ เร็ว เข้า กล่อง คือ ขั้ว L11 SPD สายสีม่วง ขาว
แล้ว จาก เกีย จะ มี สายไฟ มา สาม สาย เข้า ที่ กล่อง คือ s1  s2  s3  ให้ ไล่ จาก เกีย มา จ้า

หายไวไว น้า เอา จาย ช่วย จ้า

ของผมเกียร์ออโต้แบบสายครับ แล้วทีนีั้จะแก้ยังไงครับ

ก็ไปซื้อเกียร์ออโต้ ตรงรุ่น มาเลยครับ ถูกมากๆ 

เกียร์แบบสายกับแบบไฟฟ้า อันไหนมันดีกว่ากันครับ แล้วราคาผิดกันเยอะมั้ย พอจะบอกราคาโดยประมาณได้มั้ยครับ

ช่าย ที่ โทร มา อะ ป่าว

เกีย ออโต้ มี สอง แบบ คือ ไฟฟ้า กับแบบ สาย 

ถ้า แบบ สาย ไม่ ต้อง ทำ อาราย เลย

ส่วน แบบ ไฟฟ้า ต้อง เอา สาย ความ เร็ว เข้า กล่อง คือ ขั้ว L11 SPD สายสีม่วง ขาว
แล้ว จาก เกีย จะ มี สายไฟ มา สาม สาย เข้า ที่ กล่อง คือ s1  s2  s3  ให้ ไล่ จาก เกีย มา จ้า

หายไวไว น้า เอา จาย ช่วย จ้า

ของผมเกียร์ออโต้แบบสายครับ แล้วทีนีั้จะแก้ยังไงครับ

สัญญาณเกียร์มันเข้ากล่อง ที่ปลั๊กไหนอ่ะครับ (ถามเอาความรู้นะครับ ไม่ได้กวน) เพราะผมดูในรูปแล้วมันไม่เห็นมีบอกอ่ะครับ

วายริ่งสายไฟใหม่ครับ....สัญญาณเกียร์ไม่เข้ากล่อง
มี 2 อาการครับ 1 คือเกียร์ค้างที่เกียร์4
2 คือเกียร์ค้างที่เกียร์1หรือ2
เอาใจช่วย หายไวไวครับ  ผมก็เหมือนกันครับเจอช่างเทพ  วายริ่งใหม่แล้วเหมือนเป็นรถคนละคันเลยครับ

ต้องกลับไปให้ช่างไฟให้เค้าไล่ใหม่ใช่มั้ยครับ

อัพเดทอาการล่าสุดครับ ให้ช่างไฟมาไล่ระบบไฟให้แล้วครับ ล่าสุด เดินเบาได้แล้วครับ ไม่มีควันขาวแล้ว เป็นเพราะท่ออากาศและปะเก็นที่ท่อรวมอากาศรั่ว ตอนนี้ปัญหาต่อมาคือเกียร์ครับ สตาร์ทรถเบิ้ลเครื่องได้ไม่มีอาการอะไรนะครับ  แต่พอเข้าเกียร์ D มันออกตัวแทบจะไม่ได้เลยครับ ต้องออกตัวด้วยเกียร์ 2 หรือไม่ก็ L ตอนขับมันตื้อๆเหยียบไม่ออกเหมือนมันไม่เปลี่ยนเกียร์ให้เข้ากับความเร็วน่ะครับ คิ๊กดาวก็ไม่เปลี่ยนเกียร์ให้ครับ ต้องเลื่อนเปลี่ยนเกียร์เองด้วยการโยกคันเกียร์มาที่ 2 มันถึงจะเปลี่ยนเกียร์ลงมาให้ สรุปเหมือนกับระบบเกียร์ออโต้ไม่ทำงานน่ะครับ ช่างไฟบอกว่าไม่เกี่ยวกับกล่องecuผิดถูกยังไงช่วยชี้แนะหน่อยครับ

องศาไฟ เช็คหรือยังครับ  ไฟอ่อนมาก ก็เป็นนะ

ครับเด๋วลองให้ช่างเช็คดู ขอบคุณครับ

เดินเบาไม่ได้ เป็นเพราะวายสายไม่ครบหรือเปล่าครับ

ปกติมันเปลี่ยนทุกสิ่งแล้ว มันจะต้องดีขึ้นนะครับ

พวกเซนเซอร์ต่างๆ แอร์โฟร์ไม่มีปัญหาอะไรใช่มั้ยครับ

คือว่าเมื่อก่อนผมใช่318i นกแก้ว แอร์โฟร์มันพัง มันเลยเดินเบาไม่ได้+กินน้ำมันมากกว่าปกติพร้อมทั้งกลิ่นน้ำมันแรงมากครับ

พอเปลี่ยนเสร็จมันก็ไม่มีปัญหานะครับ

เอาเป็นว่าลองเช็คดูพวกเซ็นเซอร์และแอร์โฟร์ดูอีกครั้งละกันนะครับ ไหนๆก็เสียเวลาไปแล้วครับ

โชคดีมีชัยนะครับ

มัดไฟเป็นของเก่าน่ะครับ ก่อนนี้ไม่มีปัญหาอะไร เปลี่ยนแต่กล่องecu แอร์โฟร์มี2ตัวครับเหมือนจะลองทั้งสองตัวแล้ว แต่ยังไม่ได้เข็คโค้ดเอนจิ้นน่ะครับ

ผมว่า น่าจะลองเช็คโค๊ดดูนะครับ  วิธีการเช็คหาดูใน DIY อ่ะ อาการที่บอกน้ำมันมามาก ถ้ามันมามากจิงอย่างที่ช่างว่า ดูที่ O2 เซนเซอร์ ครับเสียรึป่าว ถ้าเสียเครื่องจะจ่ายน้ำมันมาก กันเครื่องพังนะครับ ลองตรวจสอบดูครับ

ช่างบอกรถผมวายสายมาไม่ครบน่ะครับเพราะมันมีสายเหลืออยู่ด้วยแล้วมันจะเช็คโค๊ดได้รึเปล่าครับ

มาอัพเดทอาการครับ หลังจากเปลี่ยนแหวน,ชาร์พก้าน,ปะเก็น,ยางหมวกวาล์ว แล้วประกอบยกคืนใส่รถ สตาร์ทดู อาการดีขึ้นเล็กน้อย คือควันขาวน้อยลงกว่าเดิมมากช่างบอกว่าเหมือนหัวฉีดฉีดน้ำมันมามากไปเพราะตอนใช้น้ำมันกลิ่นน้ำมันแรงมาก แต่ใช้แก๊สจะควันขาวน้อยกว่าน้ำมันจนเกือบเหมือนปรกติ  และยังเดินเบาไม่ได้อยู่ดีเป็นทั้งแก๊สทั้งน้ำมันเลยครับ อย่างนี้ควรจะไล่ที่ระบบไฟหรือเปล่าครับหรือว่ายังไงดีครับ ขอความคิดเห็นหน่อยครับ

0.42 ครับ วิวพ้อย รีสอร์ท

ชุดแต่งเท่มาก นึกถึงรถทามิย่าเลย เปลี่ยนกรอบได้