O2 sensor  กล่อง ECU ของรถยนต์จะนำค่าเหล่านี้ไป ปรับการจ่ายน้ำมัน
ส่วนการใช้แก๊ส ผมก็ไม่ได้ต่อ O2 sensor ของกล่องแก๊ส เข้าไป เราจูนเองจบกว่า

ชัดเจนเลยครับ

ไม่เป็นไรครับ ลองหาลูกยางใส่ดูจะช่วยซับแรงได้บ้าง

แวะมาดูพี่ๆ ไม่ว่างเข้ามาเลย

ผมก็ต่อ 3 ทาง

ไม่ได้ต่อไว้หรือป่าวครับ

20v เจาะตำแหน่งหัวฉีดที่ คอไอดีตรงไหนได้บ้าง และ เหมาะสม ครับ พอดีตอนนี้ของผมเจาะอยู่ใต้ล่างชุดคอไอดีเลย ทำอะไรที หรือ จะตรวจสอบอะไรลำบาก ต้องถอดทั้งชุดคอไอดีออกมาเลย อยากได้ตำแหน่งที่เจาะจากด้านบน จะได้ตรวจสอบ ดูแลง่ายๆ ตอนนี้เห็นข่าวรถไฟใหม่บ่อย เลยจะได้ตรวจสอบเช็คดูได้ทุกจุด เพื่อความมั่นใจครับ
ปล. ถ้ามีรูปตำแหน่งที่เจาะกันให้ดูด้วยยิ่งดีครับ จะได้มองภาพออกจะได้ไม่ผิดพลาด ขอบคุณครับ

ผมจะเจาะใกล้ๆตำแหน่งหัวฉีดน้ำมัน องศาให้ใกล้เคียงกันถึงจะดีครับ เสียดายผมไม่มีรูปอ่ะ

ท่อทองเหลืองที่เข้ารางหัวฉีด เราสามารถ ถอดสลับข้างซ้าย-ขวาได้หรือเปล่าครับ

ได้ครับ

ติด stag tap 01 เพิ่มเข้าไป ออกตัวได้จี๊ดๆ

ไปติดมาเหรอครับ อุอุ สำหรับ LPG เห็นผลไหมครับ

ที่บ้านมี NGV ติดแล้วเห็นผล ดี แต่ LPG ออกเทนไม่ต่างกันมากเลยไม่แน่ใจ

lpg ก็เห็นผลครับ มันจะต่างจากน้ำมันประมาณ3% ด้วยปัจจัยหลายๆอย่างเช่น อัตราอัด และระบบไฟจุดระเบิด
 advance timing ช่วยทำให้องศาไฟจุดระเบิดเพิ่มขึ้น ได้กำลังเพิ่มขึ้น

มันคือไอ้ที่เป็นหัวทองเหลืองที่อยู่ที่รางหัวฉีดหรือเปล่าครับ แล้วเราสามารถถอดมาเจาะเองได้ใช้ไหมครับ

ใช่ครับ ถอดมาเจาะเองได้ครับ ดอก 2.4 มิล ไม่น่าจะมีครับ ซื้อดอก2.5มิลเจาะ ได้

แก๊สหัวฉีดใช้ไปนานๆมันต้องเปลี่ยนกรองแก๊สไหมครับ

ทุกๆ 30,000 กิโลครับ

ติด stag tap 01 เพิ่มเข้าไป ออกตัวได้จี๊ดๆ

ติดของอะไรมาครับ ที่ไฟโชว น่าจะแจ้งเตือนเกี่ยวกับส่วนผสม นะครับ ถ้า สลับเป็นน้ำมันน่าจะหายนะครับ
พอกับเป็นแก๊สแล้วไฟโชวอีก เป็นแบบนี้หรือป่าวครับ

อยู่แถวไหนละครับ พี่ๆน้องๆจะได้ช่วยแนะนำได้ถูก

อยู่แถวไหนล่ะครับ

ใช้สายไฟบายพาสที่รีเลย์ก็ได้ครับตอนออโต้จูน น่าจะที่ขั๊ว 30 กับ 87a หรือ 87 หว่า

สงสัยอาจจะต่อสายแมพผิดหรือเปล่าครับ ไม่ทราบว่าอะไรรุ่นไหนครับ

การทำออโต้จูนต้องจูนในสภาวะที่ยังไม่มีโหลดก่อนนะครับ คือ ปิดแอร์ ปิดไฟ

ตัดปั้มติ๊กหรือป่าว หากตัด ต้องต่อปั้มติ๊กก่อนทำการออโต้จูน หาไม่งั้นเครื่องจะสั่นเพราะว่าตอนออโต้จูนจะทำการอ่านค่าหัวฉีดที่ละสูบ ผมไม่รู้ว่าช่างเค้าตัดต่อรีเลย์มาแบบไหน
แต่ผมเคยทำต้องเอาสายไฟ ต่อเข้าที่รีเลย์ ขา30 กับ 81a แล้วจึงทำการออโต้จูน และหลังจากนั้นค่าอื่นๆค่อยว่ากันอีกที
หรืออีกอย่างให้ช่างเค้าต่อปั๊มติ๊กไปเลย

จูนออโต้ไม่ผ่าน อาการเป็นไงครับ ขนาดรูหัวฉีด อ้างอิงจากกราฟได้ ขนาดรูที่เหมาะสมอยู่ที่ 1.1-1.6 M/S
หากสูงกว่านี้ หัวฉีดจะค้างในรอบสูงๆคือมีนเป็นนานเกินไป แต่แก้ได้โดยการยกกราฟให้สูงขึ้นอีก แต่ผมว่าเจาะเพิ่มจะดีกว่า
พอดีงานที่ร้านเยอะเลยไม่ค่อยได้เข้ามาดูเท่าไร ขออภัยด้วยครับ

ดูเรื่องหม้อกันบ้างนะครับ ชุด Kit รองรับแรงม้าแค่ 140 นะเดี๋ยวปลายจะหายไหมนะ

ได้หม้อ tomaseto หลังทอง 240ม้า มาครับ

แจ่ม