สวัสดีครับผม นิดครับ หลังจากที่หาข้อมูลอยู่นานและได้ปรึกษากะเพื่อนสมาชิกหลายๆท่านผมได้ตัดสินใจวางบีมแดง ล่ะกำลังอยู่อู่
ถ้ามีท่าน มีอะไรแนะนำเพิ่มช่วยแนะด้วยนะครับ ตอนนี้ยังไม่เจอปัญหา รอรถเสร็จก่อนครับ

บีมแดงบีมดำ ราคาเครื่องเชียงกง25000 เองครับ เกียร์ธรรมดา

ชี้เป้าให้ทีครับหรือเบอร์โทรร้านให้หน่อยครับราคาน่าสนใจ

ยังไม่ได้วางครับน้าผมหาข้อมูลอู่อยู่ครับ ที่วางเยอะที่วางจบวายสายครบๆนี่ขอหาข้อมูลอยู่ครับผมอยู่แถวร่มเกล้าครับ
ขอบคุณน้าๆทั้งหลายที่เข้ามาอ่านแล้วให้ข้อมูลครับ

ตัดสินใจว่าบีมแดงครับ ตอนนี้กำลังหาข้อมูลเรื่องเกียร์ mt กับ at อยู่ครับ ว่าแบบไหนดีและรอรถว่างครับเพราะใช้งานทุกวันเลยครับถ้าวางแล้วจะลงรายละเอียดแจ้งอีกทีครับ ตอนนี้เชคราคาเครื่องมาอยู่ 35000บาทครับ

ใช้1300 ใช้ดีทนแต่เร่งแซงอยากแรงบิดน้อยถ้าจะเล่นจริงๆเอาตัว1300ผูกโบดีกว่าครับ

งบพร้อมวางครับเรื่องเบรคเชคราคาน้าจุ๊บไว้แล้ว  เมื่อวานไปน้ำหนาวมาเครื่องแทบไม่ไหวดีไม่น็อคกลางทาง เห็น AE จอดข้างทางใจเสียเหมือนกัน

ขอถามเพิ่มอีกหน่อยครับ เรื่องเกียร์ของ 3s นี้บ้านเราที่วางชนเกียร์แบบไหนครับ เคยอ่านเขาว่ามีเกียร์เล็ก เกียร์ใหญ่ เกียร์ตูดดำก็มีไม่ค่อยเข้าใจ บางคนแนะนำให้เอาเกียร์เล็กเพลาหาง่าย หรือเกียร์ของ3Sบีมนี้ มัน ใส่กะรถเราได้เลยไหม และเพลานี้มันใส่ของอะไรได้ต้องตัดต่อหรือแปลงไหมครับ

สวัสดีครับพี่ๆน้องทุกท่าน อยากรบกวนขอข้อมูลเครื่องยนต์หน่อย ตอนนี้ใช้ ee101เครื่อง 4e-fe ครับ สนใจอยากเปลี่ยนเครื่อง เป็น7A mt กับ3s บีมแดง
อยากขอประสบการณ์ทุกท่านที่เข้ามาอ่านหน่อยครับ

อยากได้รถที่มีแรงบิดที่ดีในเมืองกดได้มาไว้ เพราะว่าผมขับ1300 มันเจอเบียดปาดตลอดพอจังหวะออกตัวเราช้าหน่อยโดนเสียบตลอด
เซงต่างจังหวัดกว่าจะเร่งแซงได้นี่เหนื่อยสุด นั่งไป4คนเหมือนเค้นแรงเครื่องยังไงไม่รู้
เริ่มจาก 7a เข้าใจว่ามันมี2ตัวจานจ่ายกับ ไดเร็คคอยล์1800 กับบีมแดงเครื่อง2000
7aนั้มผมสนใจเกียร์ธรรมดา แต่เมื่ออ่านในเว็ปหลายๆท่านทำจบแต่เกียร์จะเป็น4a ซะส่วนใหญ่ ซึ่งรอบอัตตามการทดไม่เท่ากันกับเกียร์ตรงรุ่น
มีเพื่อนสมาชิก เว็ปเพื่อนบ้าน ใส่เกียร์ 5A เห็นเขาว่าได้อัดตราทดที่ดีกว่าเช่น วิ่งที่100 เกียร์5
4a fe 3200 รอบ
5a fe 2500 รอบ
ถ้าเกียร์ตรงรุ่นมันจะรอบต่ำกว่านี้แต่ไม่ทราบว่าเท่าไหร่
บางคนบอกว่าถ้าคิดมากทำไมไม่วาง4afe ไปเลย คือครอบครัวผมมีรถคันเดียวอยากได้ที่มีกำลังหน่อยใส่ใหญ่ไปไหนไม่ต่ำกว่า3คนครับ เลยสนใจ7a นี่ละครับ
และบางท่านก้บอกว่าไม่ต่างเท่าไหร่หรอกกำลังเครื่องผมเคยอ่านบทความในเว็ปมาเขาบอกว่า ทางเรียบไม่เท่าไหร่แต่เวลานั่งหลายคนหรือเวลาขึ้นเนินขึ้นเขาจะรู้สึกได้ว่า7a จะได้กำลังดีกว่า
เรื่องนี้จริงเท็จอย่งไรรบกวนขอประสบการณ์หน่อยครับ
และเครื่อง7a มีสองตัวจานจ่ายกะไดเร็คคอย
ที่นี้จ่ายจ่ายจบไป
อยากถามเรื่องไดเร็คคอยล์ หรือทวินคอยล์ ไม่รู้เรียกถูกเปล่า ว่ามันดีอย่างไรวางแล้วจบไหมผมใช้งานแก๊สหัวฉีดใช้แก๊สดีเปล่า
และตัวไดเร็คคอยล์นี่มันมีเกียร์ธรรมดาตรงรุ่นไหม และตัว T-vis มันคืออะไรถ้าวางไปแล้วใช้งานได้จริงไหม
คือง่ายๆมันจบเปล่าสำหรับตัวไดเร็คคอยล์
มีคนบอกว่าแค่ซีลฝาวาวล์ยังหาไม่ได้เลย เพราะว่าฝาวาวล์มันไม่เหมือนกับตัวจ่านจ่ายจริงแท้ยังไง และเรื่องชุดประเก็นนี้มันมีเบิกไหมบางอย่างเหมือนตัวจานจ่ายแต่ใช้กันไม่ได้ก็มีหลายอย่าง
สำหรับเรื่องเกียร์7aสรุปตัวไหน 5aมันทดรอบต่ำกว่า4a จริงไหมผมอยากถามเซียนเกียร์หน่อยคนที่ดูอัดตราการทดเป็น
สำหรับเครื่อง3s บีมแดง
อยากทราบว่าการใช้งานเป็นแบบไหนกำลังตอนต้นเป็นอย่างไรเพราะเป็นเครื่อง GE เพราะเข้าใจว่าแรงบิดมาในรอบสูงแบบ20V
แต่3S บีม มันต้องลากเกียร์แบบ20 V หรือเปล่า ในเวลาขับหรือต้องการเร่งความเร็วมันต้องลากรอบสูงหรือเปล่า
อะไหล่ในการเบิกหรือหาซื้อหายากไหม สนใจตัวนี้เพราะเป็นเครื่องปีใหม่ๆและเครื่อง2000คิดว่าต้องกำลังที่ดีกว่า
ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาอ่านนะครับถามเยอะหน่อย

อยากทราบราคาอัพเกรดจากมิกเซอร์เป็นหัวฉีดหน่อยครับ ทาง PM  ขอบคุณครับ

เรื่องมีอยู่ว่าผมใส่โช๊คเดิม ติดแก๊ส ท้ายห้อยแก้ปัญหาด้วยตัวรองเบ้าโช๊ค จบ แต่ผมเปลี่ยนโชคใหม่ เป็นมอนโรรีเฟล็ก แต่พอใส่แล้วหน้าลอย ผมเคยอ่านในเว็ปทราบว่าให้ใช้สปริง st190 ของท้ายโด่งผมก็ไปซื้อมาใส่
แต่มีปัญหาว่ามีเพื่อนสมาชิกบอกว่ามันสูงเกินไปและแข็ง  แต่ผมใส่แล้วมันพอดีหน้าหลังเท่ากัน ไม่ต้องรองเบาโช๊ค ที่นี้มันนิ่มไปผมอยากได้แข็งๆหน่อยเพราะล้อหลังปริ้นแล้วล้อขูดซุ้ม
ปัญหาที่อยากถามเพื่อนๆสมาชิกคือตอนร้านเปลี่ยนสปริงให้ ผมสังเกตุว่า ขดของสปริงไม่เต็มเบ้าโช๊คหลังมันเล็กกว่าผมไม่รู้ว่าโดนร้านหลอกเปล่าแต่ความสูงมันสูงกว่าสรปิงเก่าของเดิมอยู่จะรบกวนคนที่เคยทำวิธีเปลี่ยนสปริงแนะแนะหน่อยครับ ตอนนี้จัมเนินขูดซุ้มนิดหน่อยครับ 

เมื่อคืนลองไปดูอยากไปเจอเพื่อนสมาชิก เงียบ กริบไม่มีคนเลย ไม่ทราบว่าเปลี่ยนที่หรือเปล่าครับ

เป็นเหมือนผมครับ เปลี่ยน โอริ่งแล้ว วิ่งไปพักเดียว ไหลอีก ตัดใจเปลี่ยนลูกซื้อมามือสอง ซึมอีกแล้ว แล้วก้อไปเปลี่ยนซีลจ่านจ่าน สักพักซึมอีกเบื่อสุดๆ

คันนี้ของผม
เมื่อก่อน ใส่ 2 Port ตอนนี้หันมาคบ 1 Port ลูกสูบเดี่ยว 63 มม.
เจาะรูไล่ก๊าซร้อน และระบายความร้อนออกได้เร็ว
ช่วยล้างหน้าผ้าเบรค ให้สัมผัสจานได้เต็มๆ  ขยายปากรูลดการแตกร้าว ตามสูตร
ประสิทธิภาพเบรค แทบไม่แตกต่าง 2 Port ครับ ผ้าเบรคเพียบในเมืองสยามบ้านเรา
และ อะไหล่  ชุดซ่อม ถูกโครต  ไม่แพงเหมือน พวก 2 Pot
จากรูปเห็นจาน เจาะรู สวยๆ เต็มๆ(จาน 275 หนา 28 mm)
ชุดแบบผมนี้ อยากได้สั่งพิเศษ ครับ
สนใจชุดนี้
ขอราคา ทางPM AE101 หน่อยครับขอบคุณมากๆครับ

สวยๆทั้งนั้น

น้าๆครับสำหรับรถแปลงหน้าหลังแล้ว เห็นน้าๆบางคันใส่ลิ้นหน้า สเกิตร์ข้างแต่หลังไม่ใส่ อยากถามว่ามันมีติ่งหลังหรือลิ้นหลังไหมครับดูมันไม่บล๊านอ่าครับดูโล่งไปอยากเก็บขอมูลไว้เป็นแนวหน่อยครับ

ไฟเดิมเอาไปทำหรือซื้อไหม่ครับ

สวยครับน่าสนใจมากผม ยังคิดไปใส่คอนโซลไฮทอลเลย ไปตั้งกระทู้ถามไม่มีใครตอบใช้สามห่วงแต่อยากใส่คอนโซลไฮทอค แต่ถ้างานนี้ออกมามีขายผมว่าหลายคนสนใจล่ะ แต่จะมีอีกจุดครับเวลาทำ2din ถ้าจะให้จอ มองตรงๆ ต้องทำเบ้า ด้านคนขับยื่นมันหน่อยเพราะ คอนโซลมันเอียงไปทางคนขับ เวลาคนอื่นดูจะไม่ถนัด แต่แบบนี้ก็สวยมากแล้วครับทำขาย PM ผมด้วยครับ ไม่ต้องทำสีก็ได้ครับทำลายไม้หรือเคฟล่าก็ได้

มีไหมครับอยากทราว่าใส่ได้ไหมสนใจอยากเปลี่ยนเพราะว่าตัวไฮทอคมันใส่ฮูดสองดินได้และช่องดินต่างๆและช่องแอร์ไม่เอียงไปทางคนขับ

ใช้สามห่วงแต่อยากเปลี่ยน เป็นคอนโซลไฮทอคร์นี้ ได้ไหมครับ ต้องเปลี่ยนอะไรอย่างไรบางครับระบบแอร์ต้องเปลี่ยนไหม

รบกวนถามหน่อยครับการแปลงท้ายแต่ละที่ไม่เหมือนกัน ผมสังเกตุว่าไฟหลังตรงแก้มหลังบางคันจะมีเส้นยาวจากไฟหล้งไปถึงเกือบประตุหลังและบางคันไม่มีคือเป็นทรงเดิมๆมนๆโค้ง น้าๆคิดว่ายังไงครับแบบไหนสวยกว่ากัน