ขอสอบถามสองข้อครับ

1.เครื่องรุ่นที่ไม่มีแวคคั่มแอร์(ชดเชยรอบ) สายที่ต่อจากท่อกลางที่อยู่ระหว่างท่อน้ำเข้า-ออกของลิ้นปีกผีเสื้อนี่ปลายทางมันไปเข้าที่ไหนที่ครับ ใช่ท่อเล็กตรงหลังท่อไอดีหรือเปล่าครับ

2.ท่อที่ต่อระหว่างวาล์วหายใจตัวเครื่องกับไอดี ผมลองบีบมันไว้ แต่ไม่เห็นมีอะไรเกิดขึ้น อันนี้แปลว่ามีปัญหาหรือเปล่า พอดีไม่แน่ใจว่าเคยอ่านมาบอกว่าบีบไว้แล้วเครื่องมันเหมือนจะดับ หรือผมเข้าใจผิดครับ

ขอบคุณทุกท่านด้วยครับ

ออกไปลองมาแล้วครับ ถอดสายไฟ แวคคั่มแอร์ ออก รถยังใช้งานได้ปกติครับ

ถ้าอยากเอาออกก้อถอดสาย แวคคั่มแล้วอุดไว้ทั้ง 2 ฝั่ง แล้วสายไฟ ตัดแล้วเอาเทปพันสายไฟพันไว้ครับ

ขอบคุณครับ แต่เดี๋ยวลองทำแบบที่ท่าน 6.9 ว่าดูก่อนครับ กำลังจะออกไปข้างนอกพอดี

เครื่องเก่าเดิม ๆ เลยรถผมไม่มี "แวคคั่มแอร์" ครับ แล้วพอมีปัญหารอบเดินเบาตกจึงเอาไปอู่ ช่างบอกให้ลองใส่ "แวคคั่มแอร์" ช่วย แล้วเขาก็ใส่มาให้ครับ ที่เห็นมีอยู่นั่น ช่างเอาสว่านเจาะตัวถังแล้วทำที่ยึดติดไว้ครับ เดิมไม่มี


ปัจจุบันผมเปลี่ยนเครื่องใหม่แล้ว เป็น 4AFE เหมือนตัวเดิม


ทีนี้เห็นว่าเมื่อก่อนใช้เครื่องตัวเก่า(ก่อนที่จะมีปัญหารอบตก) ตอนนั้นไม่มีตัว "แวคคั่มแอร์" ก็ใช้ได้ปกติ ผมก็เลยอยากเอาออกครับ

ขอคำแนะนำครับ ถ้าผมจะเอา "แวคคั่มแอร์" ออกจากระบบ ผมต้องทำอะไรบ้างครับ พอดีเคยมีปัญหาเรื่องรอบสวิง-ตก แล้วช่างเขาใส่ให้มาครับ พอดีเปลี่ยนเครื่องใหม่แล้วเลยอยากเอาออก

-สายไฟเส้นหนึ่งมาจากมัดใหญ่ตรงแถว ๆ ฝาครอบเครื่อง ผมต้องต่อกลับไปตรงไหนครับ หรือปล่อยลอยไว้ได้เลย
-สายไฟอีกเส้นแปะอยู่กับตัวถัง อันนี้ทิ้งได้เลยหรือเปล่าครับ
-ท่ออากาศทั้งสองเส้น ถ้าเอาแวคคั่มออกแล้ว ปกติมันต่ออยู่ตรงไหนครับ เท่าที่ดูเห็นว่าเส้นหนึ่งไปท่อไอดี อีกเส้นหนึ่งไปลิ้นปีกท่อกลาง)

เครื่องเดิม 4AFE 1600 Auto
บอดี้ 111 ไฮทอร์ค อัลติส

ขอบคุณครับ

ในรูปสีแดงคือสายไฟ สีน้ำเงินคือท่ออากาศครับ

ถ้าเอาแบบสบายใจ ก้อหาซื้อมาใส่ให้เรียบร้อยครับ แต่ถ้าปัจจุบันใช้งานอยู่แล้วไม่มีปัญหาอะไรไม่ต้องใส่ก้อได้

ลองดูข้อมูลเพิ่มเติมในนี้ครับ

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=w8BGMjDzL10" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=w8BGMjDzL10</a>

ขอบคุณสำหรับคลิปมากเลยครับ กำลังจะเข้ามาดูข้อมูลบนกล่องฟิวส์ ของท่าน ping99 แต่ดันไม่ตรงกับผม แต่ในคลิปตรงกับของผมเป๊ะเลย ฟลุ๊คจริง ๆ เข้ามากระทู้นี้ ^_^

วันนี้ผมได้เครื่อง 4A แบบจานจ่าย 4 สายมาแล้ว โดยช่างสลับเอาจ่ายจ่าย 6 สายจากเครื่องเดิมผมมาใส่กับเครื่องใหม่ เดี๋ยวได้ผลอย่างไรจะมารายงานครับ เพราะพรุ่งนี้ช่างหยุด

ุ6 สาย เอา 4สาย ใส่ได้คับ
แต่ไฟ engine จะโช
วัดรอบขึ้นปกติ
แต่ 4 สาย เอา 6สายใส่ ยังไม่เคยลอง
น่าจะได้นะ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

[4 สาย เอา 6 สายใส่ได้แต่ 6 สาย เอา 4 สายใส่บ่ได้ นะจ๊ะๆ เพราะสายมันไม่ครบยังไงหล่ะ]

ผมว่าไม่ได้นะ

ขอบคุณครับ ผมว่าจะลองดูครับ ถ้าไม่ได้จริง ๆ ก็เอา 4A จาน 4 สายใส่แทนไปเลย คงต้องยอมแปลงสายไฟ กับไฟเครื่องโชว์  

4 สาย เอา 6 สายใส่ได้
แต่ 6 สาย เอา 4 สายใส่บ่ได้ นะจ๊ะๆ เพราะสายมันไม่ครบยังไงหล่ะ

ขอบคุณครับ เครื่องเดิมผม 6 สาย แต่ที่จะซื้อมาใหม่เป็น 4 สายครับ เลยว่าจะยกอะไหล่ของเดิมผม ไปใส่เครื่องใหม่ครับ เพราะของเดิมใช้งานได้ดีปกติทุกชิ้น แอบเสียดายครับ

เนื่องจากวันก่อน เครื่องพังครับ เสื้อทะลุ ปรึกษาช่างแล้วต้องยกเครื่องใหม่

ข้อมูลรถ

AE111 ไฮทอร์ค โฉมอัลติสตัวเล็ก
เครื่อง 4AFE 1.6 Auto จายจ่ายแบบ 6 สาย


เมื่อวันเสาร์ไปเดินหาที่เชียงกงบางนามา ปรากฏว่าเจอแต่ 4AFE ที่เป็นจานจ่าย 4 สาย แต่ที่ร้านบอกว่าใส่กันได้

จึงลองกลับมาหาข้อมูลก่อนว่าจริงไหม จากข้อมูลที่หาก็คือ ใส่กันได้ แต่... จะมีสองอาการคือ ไฟเครื่องจะโชว์ค้าง และวัดรอบจะไม่ขึ้น เพราะสายไม่ตรงกัน

ถามช่าง ๆ ก็บอกว่าต้องแปลงสายไฟ แต่ถ้าอยากให้ทุกอย่างเหมือนเดิมก็ต้องหาเครื่องรุ่นเดิมมาใส่ ซึ่งหายากมากครับ


ผมจึงอยากถามเพื่อน ๆ หน่อยครับว่า


แล้วถ้าเราเอาอะไหล่เดิมจากเครื่องตัวเก่า ที่เป็นจานจ่ายแบบ 6 สาย พร้อมกล่อง ECU เดิม ไปใส่แทนในเครื่องรุ่นเป็นที่จานจ่าย 4 สาย

เพื่อที่จะไม่ให้ไฟเครื่องโชว์ และวัดรอบทำงานได้ปกติ จะทำได้ไหมครับ หรือมีท่านใดเคยทำบ้าง


รบกวนเพื่อน ๆ ด้วยครับ

ท่านใดพอจะทราบวิธีแก้ไข แนะนำด้วยครับ




เพิ่มเติม

ซ่อมได้แล้วครับ สรุปแล้วผมเปลี่ยนลิ้นปีกผีเสื้อยกชุด อาการหายหมดทั้งข้อ 1 และข้อ 2 ครับ ส่วนข้อ 3 นั้น น่าจะเป็นอาการข้างเคียงจากรอบที่สวิงครับ โดนค่าลิ้นปีกไป 2000 บาทครับ ที่เชียงกงบางนา

ผมมีอู่ทีช้อม ae โดยตรงผมเองก่อเข้าแต่อู่นี้ครับอยู่แถวประชาชื้น37คับ อาการแบบนั้นผมเคยเป็นแต่ไฟไม่โชคับ

ขอบคุณมากครับ รบกวนแนะนำร้านให้ด้วยครับ เผื่อจะได้แวะเข้าไปเช็คอาการครับ แต่เสาร์นี้ว่าจะลองเปลี่ยนอะไหล่ดูก่อนครับ

อยู่แถวไหนคับ

ฉะเชิงเทราครับ

COROLLA HI-TORQUE ALTIS (AE111)
1.6 SE.G Automatic
4A-FE
Fuel+LPG(Mixer Energy Reform)
เลขไมล์ 350,000 km +


ประวัติซ่อม
- อายุครบ 6 ปีพอดี ติดแก๊ส LPG ระบบMixer ตั้งแต่วันแรกที่ซื้อ
- บำรุงรักษาทั่วไป
- เปลี่ยนตู้แอร์ 1 ครั้งเมื่อ 4 ปีที่แล้ว
- ซ่อมช่วงล่าง 1 ครั้งเมื่อ 3 ปีที่แล้ว
- เข้าศูนย์ เดือนธันวาคม 2556 อาการรอบสวิง รอบตก (อาการรอบสวิงหายแล้ว แต่อาการรอบตกศูนย์แจ้งว่าวาล์วรั่ว เลยไปทำอู่นอก)
- เข้าอู่ เดือนกุมภาพันธ์ 2557 อาการรอบตก ช่างแจ้งว่าวาล์วรั่ว(เหมือนศูนย์บอก) เลยซ่อมเครื่อง+ล้างลิ้นปีกผีเสื้อ (รอบตกหายแล้ว แต่..ได้อาการใหม่มาแทน)
- เข้าอู่ ครั้งที่สอง(คนละที่กับอู่แรก) อู่ใส่ แวคคั่มแอร์ เพิ่มให้


อาการเสียปัจจุบัน

1.ขับอยู่ดี ๆ ไฟเครื่องโชว์พร้อมรอบตก บางครั้งไฟเครื่องโชว์ถี่ ๆ แล้วเครื่องดับไปเลย แต่สตาร์ทใหม่ก็ติดปกติ จอดรถเฉย ๆ ไม่เป็นครับ จอดทั้งวันก็ไม่มีอาการ ต้องขับถึงจะเจอ เดาอาการไม่ได้ว่าจะเป็นตอนไหน บางครั้งจอดรอเลี้ยว(หักพวงมาลัยค้างไว้)ก็เป็น เป็นทั้งน้ำมันและแก๊ส(ลองวิ่งน้ำมัน 1 อาทิตย์ก็เป็นครับ) บางทีมีอาการแต่ยังไม่ทันดับ ก็เร่งเครื่องสักทีก็หายไปได้สักพัก

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=7j6GJqQiDdQ" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=7j6GJqQiDdQ</a>


2.เวลาใช้น้ำมัน เครื่องมีอาการสะดุดครับ บางครั้งเร่งไม่ออก


3.แอร์ตัดบ่อย และรอบจะเร่ง-ลด ตามจังหวะแอร์ตัดครับ ลองฟังเสียงดูครับ ช่วงที่ไปเปิดกระโปรง "เสียงดัง" ครับ ลดเสียงก่อนครับ อาการนี้ไม่ทราบเกี่ยวเนื่องจากอาการที่ 1 หรือเปล่า เพราะเป็นหลังจากอาการที่ 1 ไม่นาน

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=JnQFH0Ef1aI" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=JnQFH0Ef1aI</a>


สิ่งที่ลองทำไปแล้ว

1.อู่ที่สองใส่ "แวคคั่มแอร์" ให้ แต่ผมคิดว่ามันแก้ที่ปลายเหตุมากกว่าครับ เพราะอาการก็ยังอยู่
2.เช็คโค๊ด ได้ "41" (เซ็นเซอร์ลิ้นเร่ง) เสาร์นี้จะไปหา ลิ้นปีกผีเสื้อ และ Map-sensor มาลองเปลี่ยนดูครับ ยังไม่ได้ลองถอดลิ้นปีกมาล้างอีกครั้งครับ

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=KnGRHmfe7nY" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=KnGRHmfe7nY</a>

3.เช็คกล่อง ECU ช่างแจ้งว่ากล่องปกติครับ แต่ช่างแนะนำให้เปลี่ยน Map-sensor ด้วยเพราะสภาพไม่ค่อยดีแล้ว


รบกวนเพื่อน ๆ ที่เคยเจออาการนี้ หรือทราบวิธีแก้ไขรบกวนแนะนำทีครับ ถึงจะยังใช้ได้ แต่มันกวนใจครับ ไม่กล้าไปไหนไกล ๆ เลย
หากต้องการข้อมูลไหนเพิ่มเติมถามได้เลยครับ อยากแก้ให้จบครับ

ขอบคุณมากครับ

ผมยังไม่เคยเจอเลยครับ เน็ต TOT wi-net

หลอดใหญ่บริเวณวัดรอบและความเร็ว = T10
หลอดเล็กตามพวกเกจน้ำมัน, temp = T5

t5 กี่หลอดคับ

มี1หลอดแถวๆเลขไมล์180 นับเฉพาะชุดไฟหน้าปัดนะ พวกเกจวัดไม่เกี่ยว มีT10=4หลอด T5=1หลอด

หน้าปัดที่เห็นนี่แค่เปลี่ยนหลอดไฟหรือครับท่าน กำลังคิดว่าหน้าปัดมันไม่ค่อยสว่างเท่าไหร่ จะได้ลองหามาเปลี่ยนบ้างครับ