ระหว่างโช๊คสตรัทปรับเกลียวยี่ห้อ blox กับ kayaba new sr คือตอนนี้ใช้โชคเดิมๆขับแล้วเวลา 120 รู้สึกรถมันวูบวาบถ้าจะเอาให้เกาะขึ้นควรลงแบบสตรัทหรือ new sr ดีคับ 

ไม่โหลด กว้าง 7 ออฟ 35 ไม่โดนซุ้มครับ

ถ้าบอกว่า นุ่มพอๆ กัน จะเชื่อผมมั๊ยเนี่ย?

ระหว่างล้อขอบ 17 205 45 17 + โช๊คเดิมๆ กับ ล้อขอบ 15 195 55 15 + สตรัทปรับเกลียว

ระหว่างล้อขอบ 17 205 45 17 + โช๊คเดิมๆ ได้ความนุ่มนวลของโช๊ค มาชดเชยกับความกระด้างของยางแก้สเตี้ย คือ 45

ล้อขอบ 15 195 55 15 + สตรัทปรับเกลียว มีความนุ่มนวลที่ยาง แต่ถูกหักลบไปด้วยความกระด้างของโช๊คแบบสตรัทปรับเกลียว (ถ้าใช้สปริงเป็นแบบสปริงหลอด) แต่ถ้าเอาโช๊ค สปริงฐานไปทำปรับเกลียว ตัวเลือกนี้จะได้ความนุ่มนวลกว่าครับ แต่ถ้าเป็นสปริงหลอด จะกระด้างขึ้น

เทียบกันกลับไป กลับมา ความนุ่มนวลหรือความแข็งกระด้างใกล้เคียงกันครับ ระหว่างตัวเลือกที่บอกมาครับ.

คือตอนนี้มีโปรเจคจะเปลี่ยนไปใส่ 15 อะครับก็เลยคิดเล่นๆดูว่าจะใส่สตรัทดีมั้ยเพราะเวลาเจอรอยต่อมันตึงตังมากกก

ระหว่างล้อขอบ 17 205 45 17 + โช๊คเดิมๆ กับ ล้อขอบ 15 195 55 15 + สตรัทปรับเกลียว ตัวไหนแข็งกระด้างกว่ากันครับ     

ดีคุ้มค่าราคาไม่แพง
ข้อเสียเสียงดังตามรูปแบบยาง แก้มค่อนข้างแข็ง
ดูการใช้งานเป็นหลักและค่อยๆเลือก

ใช้ขับวันหยุดอะครับเป็นรถขับหล่อๆ 5555  

คุ้มไม่คุ้มแล้วแต่ มันต้องลองเองครับ ผมเคยได้มาใช้สองเส้นเมื่อหลายปีก่อน ในราคาเส้นละสี่พัน มือสองแต่สภาพเกือบเหมือนใหม่ ใช้แล้วชอบมาก แต่เกิดเหตุไปชนฟุตบาท ทำให้บวมไปหนึ่งเส้น เสียดายมาก ครับ
ทุกวันนี้ก็ยังเก้บไว้ทั้งสองเส้นเป็นที่ระลึก ไม่ทิ้งไม่ขาย กะว่าจะเอาใส่ล้อ แล้วทำเป็นโต๊ะไว้นั่งเล่นครับ จ๊ะ

555 โอเคคับถือเป็นตัวเลือกเปลี่ยนยางรอบหน้า

แจ่ม ครับ แต่เป็นยางเนื้อนิ่ม เทรดแวร์ไม่ถึง 200 เหมาะสำหรับแข่งหรือต้องการซิ่งหนึบๆ ถ้าเอามาใส่วิ่งถนนใช้งานเยอะๆอาจจะไม่คุ้มนะครับ เดาว่าใช้ได้ไม่เกิน10,000กม ครับ จ๊ะ 

  เอามาใช้วิ่งทั่วไปครับแต่ว่าสลับใช้ปกติจะใช้รถวิ่งงานส่วนคันนี้จะใช้เฉพาะวันหยุดน้าๆว่าคุ้มไหมครับแล้วความทนทานพวกบวมอะไรพวกนี้เป็นมั้ยครับ

ยางยี่ห้อ Federal 595 rsr คุณภาพเป็นยังไงบ้างครับ

พอดีผมพึ่งได้ city ตัวใหม่มาแล้วเวลาขับที่ความเร็ว 120 ขึ้นไปมันโหวงเหวงมากๆครับ ลมตีเสียวมากๆ ต่างจากตอนที่ผมขับไฮทอร์คกดเกิน 120 ขึ้นไปก็ยังมั่นใจได้ถึง 160 ยังนิ่งก็เลยลองสืบๆดูเห็น city เป้นช่วงล่างแบบคานบิดแล้วไฮทอร์คเป็นช่วงล่างแบบอิสระ คือมันมีผลต่เอการเกาะถนนขนาดนั้นเลยหรอครับ แล้วถ้าผมจะทำให้ city ขับแล้วไม่รู้สึกร่อนเปลี่ยนสปริงหรือโช๊คจะเห็นผลกว่าครับเพราะไม่อยากโหลดเตี้ยและเจอสปริงยี่ห้อ dobinson เห้นเขาว่ามันสูงเท่าเดิมๆ ขอบคุณน้าๆล่วงหน้าครับ 

จริงๆ ต้องบอกว่า "โช๊คหนึบ" กับ "สปรืงแข็งขึ้น" หรือ "สูงขึ้น" ก็ช่วยได้ครับ

เพราะรถ AE ตัวซุ้มล้อส่วนใหญ่ที่เขาใส่ๆกันคือ 15 เพราะมันไม่ติดซุ้ม (รถรุ่นใหม่ ใส่ 17 ยังมีที่เหลือ)

แต่ถ้าเปลี่ยนล้อแล้ว ที่แน่ๆ ความกว้างหน้ายางจะมากขึ้น นั่นหมายถึง มันอาจจะมาโดนซุ้มได้ วิธีแก้มี 3 วิธีครับ

1.หาสปริงที่แข็งหรือสูงมากกว่าเดิมซักเล็กน้อย เพื่อเวลายุบจะได้ไม่โดนยาง (หรือถ้าเป็นสตรัทปรับเกลียว ก็ไขให้สูงขึ้นไปเลยครับ) แต่วิธีนี้แน่นอนล่ะ ความสูงมากขึ้นนิดหน่อย
อาจจะเหมือนวิ่งต้านลมนิดๆครับ เพราะลมมันตีด้านล่างได้มากขึ้น (คนที่ใส่ Mag 17 แบบปริ้นจะรู้เลย) รถเราจะสูงขึ้นมานิดนึง แต่แลกด้วยความกว้างหน้ายางที่มากขึ้น ถือว่าพอหักลบกันได้ครับ
2.เจียรซุ้มทิ้งบางส่วน บริเวณซุ้มล้อจะมีราง (มันเป็นเหมือนรางน้ำ เวลาลุยน้ำหรือขี้เลน ก็จะมาตกลงข้างๆ ไม่ตกลงกลางแม็ก) ลองล้วงมือเข้าไปดูครับ สำหรับคนที่ไม่เคยเจียรหรือพับซุ้ม (ที่ไม่แนะนำให้พับซุ้มเพราะอาจมีปัญหาเรื่องความสกปรกสะสม จนทำให้เกิดกลิ่นได้)
3. ตีโป่งครับ ความสูงเท่าเดิม แต่ความกว้างมากขึ้น ทิ้งโค้งมันส์นแน่นอน (Step นี้เตรียมแล้วครับ ถ้าผมใส่ 17 ผมจะทำแบบนี้เลย)

ตีโป่งนี่ตำรวจจะจับป่าวคับ

เน้นใช้งานทุกรูปแบบ,ทุกถนน 195/55/15 ครับ ถ้าเน้นหล่อจอดโชว์ 16 หรือ 17 ผมใช้ 195/55/15 ครับ

ถ้าชอบเต็มซุ้มละไม่แข็งก็ขอบ16ครับ 17กระด้างหน่อยแก้ม50อาจมีติดซุ้มครับ ผม215/50/17ล้อหลังรอยยางครูดซุ้มล้อเต็มเลย จะกลับไปขอบ 15เร็วๆนี้ยางถูกดีอิอิ

ขอบคุณทุกข้อมูลดีๆครับ

ถ้าเป็นเครื่องเดิมผมว่าขอบ15 ใส่ยาง195/50/15หรือ195/55/15น่าจะตอบโจทย์ได้ดีกว่าสำหรับใช้งานครับผมก็ใช้อยู่ขอบ15ยาง195/55/15กำลังสวยผมว่าขอบ16-17มันจะกินแรงเครื่องไปหน่อย

ใช้งาน 16 นุ่มว่า17 คับ

16 ยางแพงพอกับขอบ17

ถ้าเน้นใช้งานนิ่มๆ ขับสบายไปได้ทุกที่แนะนำ ขอบ15 คับ

เน้นหล่อ ไป16 17 เต็มซุุ่้มล้นซุ้มกันไป

อ่อคับพอดีเห้นรถมันเหลือซุ้มล้อเยอะเพราะไม่ได้โหลดก็เลยเล็งๆพวก 16 17 ไว้ ใจอยากได้ 205 50 16 ครับแต่มีแต่คนบอกให้ข้ามไปเล่น 17 205 45 17 ซึ่งยางแก้ม 45 ผมก็กลัวว่าขับไปจะดุ้งและกระเทือนก็เลยมาปรึกษาครับช่วยแนะนำทีครับ

ถ้าเจ้าของกระทู้อยากใส่จิงๆผมว่าขอบ17แล้วใส่ยางซัก205/50/17ผมว่า45น่าจะเตี้ยไปเวลาเจอหลุมแม็กอาจจะดุ้งได้ง่ายเซฟๆไว้ดีกว่าและอีกอย่างยาง17น่าจะหาขนาดและยี่ห้อได้มากกว่า( ผิดถูกประการใดต้องขออภัยด้วยครับเพราะเป็นความคิดเห็นส่วนตัวครับ)

  ครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ เลือกไม่ถูกจริงๆ อยากสวยแต่ใช้งานลำบากจัง

ถ้าเป็นเครื่องเดิมผมว่าขอบ15 ใส่ยาง195/50/15หรือ195/55/15น่าจะตอบโจทย์ได้ดีกว่าสำหรับใช้งานครับผมก็ใช้อยู่ขอบ15ยาง195/55/15กำลังสวยผมว่าขอบ16-17มันจะกินแรงเครื่องไปหน่อย

ใช้งาน 16 นุ่มว่า17 คับ

16 ยางแพงพอกับขอบ17

ถ้าเน้นใช้งานนิ่มๆ ขับสบายไปได้ทุกที่แนะนำ ขอบ15 คับ

เน้นหล่อ ไป16 17 เต็มซุุ่้มล้นซุ้มกันไป

อ่อคับพอดีเห้นรถมันเหลือซุ้มล้อเยอะเพราะไม่ได้โหลดก็เลยเล็งๆพวก 16 17 ไว้ ใจอยากได้ 205 50 16 ครับแต่มีแต่คนบอกให้ข้ามไปเล่น 17 205 45 17 ซึ่งยางแก้ม 45 ผมก็กลัวว่าขับไปจะดุ้งและกระเทือนก็เลยมาปรึกษาครับช่วยแนะนำทีครับ

สอบถามหน่อยครับว่าถ้าระหว่างล้อขอบ 16 205 50 16 กับ ขอบ17 205 45 17 เอามาเน้นใช้งานสบายๆไม่ลำบากควรเลือกตัวเลือกไหมดีครับ แล้วขอบ 17 ดุ้งง่ายไหมถ้าที่ถนนที่บ้านไม่ค่อยดีครับ 

      รู 4 รู 100 เหมือนกัน ต่างกันที่ center hub ตรงกลางครับ ฮอนด้าจะวงใหญ่กว่า อย่าลืมเอาน็อตล้อมาด้วยนะครับ เพราะรถโตโยต้า ตั้งแต่ปี 92 ขี้นมาจนปัจจุบันน๊อตล้อ จะเป็นแบบปลอกบังคับ ไม่เหมือนน็อตล้อ ที่เป็น เทเปอร์ เหมือนกับยี่ห้ออื่น ยกเว้นรถได้เปลี่ยนล้อที่ไม่ใช่ล้อ standard มาครับ

  ใช้น้อตแต่งสีฟ้าๆเกลียว 1.5 ของ ray ได้ไหมครับใส่อยุ่

45 นี่เท่าล้อแม็กเดิมตัว 1.6 เลยครับ
53 น่าจะมุดเข้าหาโช๊คเกินไป แต่คงไม่โดนกระบอกโช๊ค เพราะหน้าล้อมันแคบ แค่จะดูไม่สวยเพราะฐานแคบกว่าท้ายรถ

  ขอบคุณครับน้าพอดีญาติจะให้ล้อมาใช้ครับเดวลองใส่ดูถ้าได้นี่ก็ยางใหม่เลยสบายตัวไปครับ

city เวปเขาเขียนไว้ 45/53 นี่ละคับ

ตามหัวข้อเลยครับ

จ้างร้านล้างระวังรถเป็นรอยนะครับ้ล้างเองดีกว่าซ์้อเครื่องฉีดแรงดันล้างให้สะอาดลงน้ำยาแล้วเอาผ้าผืนยาวใหญ่ๆ ใช้ 2 คนรูดทีเดวจบครับ

สวัสดีครับ เพื่อนๆ พี่ๆทุกท่าน (ออกตัวก่อนเลย)
 ผมมีปัญหาเกี่ยวกับการใช้งานเกียร 1 ครับ โดยผมสังเกตุได้ผลแบบนี้ครับ
 ออกตัวด้วยรอบสูง (อย่างขึ้นเนิน) เครื่องจะกระตุก เหมือนรถไม่มีแรง โดยผมยังเหยียบ ครัช อยู่นะครับ และเหยียบคันเร่ง (เลี้ยงมันไว้) และถ้าสังเกตุไม่ผิด จะเป็นเฉพาะตอนเครื่องร้อนครับ
โดยผมแก้ไขโดยการลดรอบเครื่อง (ถอนคันเร่งออก)  แล้วค่อยๆปล่อยครัช และเหยียบคันเร่ง น้อยลง และอีกอย่างคือ ไม่เป็นทุกครั้ง ><"
โอ้ Edit บ่อยเกิ๊น ลืมบอกอีกข้อครับ เป็นทั้งแก๊ส และน้ำมัน

ปกติผมจะเลี้ยงครัชไว้ และเหยียบคันเร่งเยอะ เพราะอยากให้ออกตัวได้เร็วหรือแรงเยอะเวลาขึ้นเนินครับ

ผมเคยเปลี่ยน ชุดครัช ไปแล้วครับ เขาบอกว่า น้ำมันเครื่องหยดใส่  แล้วก็จะหมดด้วย (เขาว่ามาอย่างนั้น)

มีใครพอเดาอาการออกไหมครับ
ขอบคุณมากๆ ครับ
 

ล่าสุดของผมนะยางแท่นเครื่องใต้หม้อน้ำมันขาดพอเราเหยียบมากๆตอนออกตัวมันจะสั่นกระตุกเพราะยางแท่นมันไม่ยึดติดกับตัวรถมันเลยสะบัดกระตุกลองๆเช็คดูครับ