ขออนุญาติมารอเก็บข้อมูลด้วยคนนะครับ 

มาอัพเดทครับ ผมเช็คแรงดันแอร์แล้ว ปกติดีครับ ไม่สูงหรือต่ำเกินไปครับ เหลือแค่ใช้มิเตอร์เช็ค Pressure สวิทซ์ว่าเสียหรือไม่

1 ครับการที่ช่างต่อตรงPressure สวิทซ์ นั้น เป็นการกระทำที่ผิด นะครับ เพราะระบบแอร์ที่มีPressure สวิทซ์ ทำหน้าที่2หน้าที่คือ ทำงาน(ต่อ) เมื่อแรงดันในระบบแอร์ผิดปรกติ (แรงดันน้ำยาแอร์อาจตำหรือสูงเกิน) ซื่งPressure สวิทซ์จะสั่งให้พัดลมทำงาน เพื่อระบายความร้อนออกไป เพื่อไม่ให้น้ำยาเดือด

ถ้าช่างต่อตรงจะมีผลเสียไหม ตอบ มีผลเสียแน่นอนครับ 1พัดลมทำงานหนัก 2คอมแอร์ทำงานหนัก สองอย่างนี้จะมีผลเสียระยะยาวครับมันจะไม่พังทีเดียวมันจะค่อยๆพังครับ  ผมเคยทำมาแล้วครับใช้ได้เป็นปี ปีครับผลที่ได้คอมมีแรงอัดน้อยลงครับ

2จะเปลี่ยนPressure สวิทซ์อาร์12 มาเป็นอาร์134  มีค่าเท่ากันครับ เพราะPressure สวิทซ์ อาร์12กับอาร์134 ใช้ในระบบเดียวกันได้ครับ  การแปลงระบบแอร์อาร์12 ให้เป็นอาร์134 สิ่งที่จะเปลี่ยนก็มีแต่คอมแอร์ กับน้ำมันเท่านั้นครับ  รถผมก็แปลงมาใช้มา4-5หมื่นโลละ ทั้งท่อยางท่ออลูมิเนียม ก็ใช้ของอาร์12 อยู่ครับ


สรุปสิ่งที่คุณจะต้องไปแก้ไขคือ ให้ช่างเช็คแรงดัน ในระบบแอร์ว่ามีแรงดันสู่หรือตำ ครับ ถ้าช่างพบแรงดันตำเกินต้องหาจุดที่รั่วครับ  ถ้าพบแรงดันในระบบสูงเกินปกติ ให้ปล่อยน้ำยาออกให้มีค่ามาตฐาน ครับ

http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=145521.0

ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูล เห็นแล้วอยากลงมือทำเองมากเลย ลืมถามอีกอย่างนึงครับ ว่าที่ช่างต่อตรงให้นั้น Pressure สวิทซ์ ของผมเสียแต่ช่างไม่ได้ตรวจก่อนแวคน้ำยาให้ใหม่รึเปล่า เลยต่อตรงให้แบบนี้ ผมลืมบอกไปว่าที่ผมไปทำมา คือล้างแผงคอยส์ร้อน แผงคอยส์เย็น และล้างท่อแอร์ เรียบร้อยแล้วน่ะครับ อย่างนี้ถ้าผมเช็คแรงดันแล้ว มันปกติ ก็อาจแสดงว่า Pressure สวิทซ์ เสียใช่ไหมครับ

ให้หาสาเหตุก่อนว่า ทำไมPressure สวิทซ์ ถึงทำงาน  หรือลองเปลี่ยนดูก็ได้ ตัวละไม่กี่บาทเองครับ แต่่ต้องปล่อยน้ำยาออกก่อน จึงจะเปลี่ยนได้ครับ

หรือจะลองใช้มิเตอร์วัดดูก็ได้ครับ 

ขอบคุณมากครับ เดี๋ยวผมจะลองเช็คแรงดันและใช้มิเตอร์ลองวัด Pressure สวิทซ์ดูก่อนนะครับ

1 ครับการที่ช่างต่อตรงPressure สวิทซ์ นั้น เป็นการกระทำที่ผิด นะครับ เพราะระบบแอร์ที่มีPressure สวิทซ์ ทำหน้าที่2หน้าที่คือ ทำงาน(ต่อ) เมื่อแรงดันในระบบแอร์ผิดปรกติ (แรงดันน้ำยาแอร์อาจตำหรือสูงเกิน) ซื่งPressure สวิทซ์จะสั่งให้พัดลมทำงาน เพื่อระบายความร้อนออกไป เพื่อไม่ให้น้ำยาเดือด

ถ้าช่างต่อตรงจะมีผลเสียไหม ตอบ มีผลเสียแน่นอนครับ 1พัดลมทำงานหนัก 2คอมแอร์ทำงานหนัก สองอย่างนี้จะมีผลเสียระยะยาวครับมันจะไม่พังทีเดียวมันจะค่อยๆพังครับ  ผมเคยทำมาแล้วครับใช้ได้เป็นปี ปีครับผลที่ได้คอมมีแรงอัดน้อยลงครับ

2จะเปลี่ยนPressure สวิทซ์อาร์12 มาเป็นอาร์134  มีค่าเท่ากันครับ เพราะPressure สวิทซ์ อาร์12กับอาร์134 ใช้ในระบบเดียวกันได้ครับ  การแปลงระบบแอร์อาร์12 ให้เป็นอาร์134 สิ่งที่จะเปลี่ยนก็มีแต่คอมแอร์ กับน้ำมันเท่านั้นครับ  รถผมก็แปลงมาใช้มา4-5หมื่นโลละ ทั้งท่อยางท่ออลูมิเนียม ก็ใช้ของอาร์12 อยู่ครับ


สรุปสิ่งที่คุณจะต้องไปแก้ไขคือ ให้ช่างเช็คแรงดัน ในระบบแอร์ว่ามีแรงดันสู่หรือตำ ครับ ถ้าช่างพบแรงดันตำเกินต้องหาจุดที่รั่วครับ  ถ้าพบแรงดันในระบบสูงเกินปกติ ให้ปล่อยน้ำยาออกให้มีค่ามาตฐาน ครับ

http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=145521.0

ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูล เห็นแล้วอยากลงมือทำเองมากเลย ลืมถามอีกอย่างนึงครับ ว่าที่ช่างต่อตรงให้นั้น Pressure สวิทซ์ ของผมเสียแต่ช่างไม่ได้ตรวจก่อนแวคน้ำยาให้ใหม่รึเปล่า เลยต่อตรงให้แบบนี้ ผมลืมบอกไปว่าที่ผมไปทำมา คือล้างแผงคอยส์ร้อน แผงคอยส์เย็น และล้างท่อแอร์ เรียบร้อยแล้วน่ะครับ อย่างนี้ถ้าผมเช็คแรงดันแล้ว มันปกติ ก็อาจแสดงว่า Pressure สวิทซ์ เสียใช่ไหมครับ

[Pressure สวิทซ์ (อยู่บริเวณเบ้าโช๊คหน้าฝั่งคนนั่ง)]

เนื่องจากรถผม AE 101 4afe ปี 1992 ระบบแอร์เดิม ใช้น้ายา R12 ต่อมาผมได้เปลี่ยน มาใช้ R134a เปลี่ยนคอมฯ 10pa15c เว้นแต่ท่อแอร์ แผงคอยส์เย็น คอยส์ร้อน Pressure สวิทซ์ (อยู่บริเวณเบ้าโช๊คหน้าฝั่งคนนั่ง) ที่ท่อแอร์ ยังใช้ของเดิมอยู่ แล้วก็เปลี่ยนยางโอริง ตามจุดข้อต่อต่างๆ เป็นโอริงของ R134a ตอนนี้หลังจากเปลี่ยนมาใช้นำ้ยา R134a มีอาการดังนี้

1. ช่างนำสายไฟสองเส้นตรงปลั๊ก Pressure สวิทซ์ ต่อเข้าด้วยกันทำให้ พัดลมแผงคอยส์ร้อน กับ พัดลมหม้อน้ำทำงานที่ ความแรงStep1 ตลอดเวลา ไม่ทำงาน Step2 ทำให้เวลาจอดตากแดดนิ่งๆ แอร์ไม่เย็น
2. ผมลองใช้สองสามอาทิตย์สงสัย เลยลองแยกสายไฟสองเส้นตรงปลั๊ก Pressure สวิทซ์ ที่ต่อเข้าด้วยกันออก ทำให้ พัดลมแผงคอยส์ร้อน กับ พัดลมหม้อน้ำทำงานที่ ความแรงStep2 ตลอดเวลา ไม่ลดความแรงลงมาเป็น Step1 ต้องเอาน้ำฉีดคอยส์ร้อนถึงจะลดความแรงลงมาเป็น Step1 อันนี้แอร์เย็นดีถึงแม้จะจอดตากแแดดนิ่งๆ แต่พัดลมทำงานหนักตลอด

ผมจึงอยากสอบถามว่า ผมต้องเปลี่ยน Pressure สวิทซ์ อันเก่าของผมซึ่งใช้คู่กับน้ำยา R12 มาเป็นตัวใหม่ที่ใช้กับ น้ำยา R134a หรือไม่ เพื่อที่การทำงานของพัดลมห้อน้ำ กับพัดลมแผงคอยส์ร้อนจะได้กลับมาทำงานเป็นปกติ **รบกวนผู้รู้ด้วยครับ ขอบคุณครับ**

ยกทั้งแพ น่าจะง่ายกว่านะครับ

แสดงว่าต้องรื้อคอนโซลออกมาเพื่อใส่แพสายไฟใหม่เข้าไปใช่มั้ยครับ ถามต่ออีกนิดนึงตอนนี้มีคนขายแพสายไฟในคอนโซล ยกแพ ราคา 1000 ราคานี้โอเคไหมครับ ขอบคุณครับ

กล่องฟิวส์ข้างเท้าคนขับ มันช๊อตกล่องละลายเลยครับ อยากทราบว่าถ้าเปลียนต้องเปลี่ยนยกแพสายไฟด้านหน้าคอนโซลทั้งหมดเลย หรือ เปลี่ยนแค่ตัวกล่องอย่างเดียวครับ 

ผมเคยทำคลิปเล่น นานมาแล้ว ลองหาสวิทย์แบบนี้ก็ได้ หาง่ายกว่ากันเยอะ ปัจจุบัน ผมก็ยังใช้อยู่เลย

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=ISzjIoxiK2M

สุดยอดเลยครับ

สังเกตุ ง่ายๆนะครับ ตัว 5 สาย มันจะกดแล้วติดจมลงไป พอกดอีกที จะเด้งขึ้น

ขอบคุณมากครับ ตอนนี้กำลังตามหาอยู่ครับ ใครพอมีบ้างมั้ยครับ จะได้รับมาประจำการ

ตัวนี้ ใช้กับ กระจกมองข้าง 7 สาย ครับ

ขอบคุณครับ

 

http://www.mx7.com/view2/z5SjwxcDmaFHbdoo ขอบคุณมากๆทุกคำแนะนำครับ ตอนนี้ที่ผมมีสวิทซ์ตัวนี้อยู่ครับผม ไม่แน่ใจว่าเป็นของแบบ 7 สาย หรือ 5 สายครับ   แต่ที่ปลั๊กด้านหลังมันมีสายไฟออกมา น่าจะ 7 เส้นนะครับ

[แต่พับไม่ได้]

พอดีผมได้กระจกมองข้าง 5 สาย ไฮทอร์คมา จัดการใส่เรียบร้อยแล้วครับ มันปรับซ้าย ขวา ขึ้น ลง ได้ครับ แต่พับไม่ได้ ช่างที่ทำแจ้งว่าให้ไปหาสวิทซ์ควบคุมมาเปลี่ยนครับ ใครพอจะรู้บ้างว่าเปลี่ยนใช้สวิทซ์แบบไหนได้บ้างมันถึงจะพับได้ครับ (กระจกมองข้างเก่าผมเป็นแบบ สามสายครับ ปรับไฟฟ้า แต่พับมือครับ)    

ตอนนี้ผมใส่ตัวนี้วิ่งได้ประมาณ 1000 กม แล้วครับ (ยางขนาด 195/50/15 ใส่ตามที่คุณ kapoo+ แนะนำครับ) ยางตอนนี้นิ่มหนึบดี แถมเจอฝนตอนขับกลับ จากกรุงเทพ ไปศรีราชา เมื่อซักสองสัปดาห์ที่แล้วลองขับที่ความเร็ว 100-120 km/h เกาะถนนรีดน้ำดีครับ แต่มีย้วยนิดๆตอนใส่โค้งครับ (ลองเข้าโค้ง 60-70 km/h โค้งตรงเซ็นทรัลชล ออกบายพาสขากลับกรุงเทพ) แต่มันก็ยังเอาอยู่นะครับ แถมลงหลุมหน้าสั่นไปทีนึง นึกในใจว่าบวมมั้ย แต่พอมาดูมันก็ไม่บวมครับ แต่ก็ไม่รู้ว่ามันใช้ๆไปจะแอบปูดออกมารึป่าว แต่โดยรวมเป็นยางที่ผมว่าคุ้มราคาดีครับ

ผมใช้รถเฉลี่ยปีละ 10000 - 12000 km ครับ ยางเปลี่ยนรอบละไม่เกิน 3 ปี ครับ แก้มยางนิ่มไหม ไม่ถึงกะนิ่มจนย้วยนะคับ และก้อไม่แตกลายงาง่ายเหมือนพวก maxxis dunlop เทียบกับราคาผมว่าคุ้มนะ ถ้ากลัวย้วยก้อใช้ตัว 195/50 คับ

ขอบคุณมากครับ สำหรับข้อมูลครับ ผมคิดว่าจะเปลี่ยนยางใหม่เป็น Hankook V12 Evo2 195/50/15 ตัวนี้ล่ะครับ ยางที่ได้ Made in Korea สัปดาห์ ที่22/15 (สี่ล้อ 7800) ราคาน่าทดลองมากครับ

ผมใช้ขนาด 195/55 r15 อยู่ ก็ ok นะครับ เปลี่ยนแต่รุ่นนี้มา 2 รอบแล้ว ยังไม่เจอปัญหานะครับ

จากที่หาข้อมูลในเว็ปเค้าบอกว่ายางแก้มนิ่มมาก ผมกลัวว่าใส่แล้ว แก้มมันจะบวม เวลาสาดโค้งรถมันจะย้วยน่ะครับ ว่าแต่ที่เปลี่ยนมาสองรอบนี่ ยางได้รอบล่ะประมาณกี่กิโลเมตรครับ ผมกำลังจะเปลี่ยนยางใหม่ตัดสินใจอยู่น่ะครับ เห็น Hankook V12 Evo2 195/50/15 ราคาในเว็ปๆนึง เส้นล่ะ 1950 บาท เองครับ (ราคาน่าลองครับ)

 

รบกวน pm ราคา 4a ge 20v ฝาดำออโต้ วางบอดี้ ae101 ด้วยครับ ชำระเงินแบบผ่อนบัตรครับ