สวัสดีครับรถผมซื้อต่อมาเป็นAE 92 วาง 4AFE เวลาเหยียบประมาณ 2500 รอบมีอาการความร้อนขึ้นจากปกติ จากที่ไม่ถึงกึ่งกลางก็กระดิกมาที่กลางพอดี เบาเครื่องก็ค่อยๆลง จอดเดินเบาความร้อนปกติครับ พัดลมทำงานปกติ เหมือนระบายความร้อนไม่ทัน ไม่เคยฮีทถึงขีดแดงครับ ผมเปลี่ยนรังผึ้งหม้อน้ำมาประมาณ 1 ปี เมื่อ 2 เดือนที่แล้วฝาบนหม้อน้ำมีตามดเอาไปเชื่อมพร้อมแยงหม้อน้ำแล้วครับรวมถึงเปลี่ยนฝาหม้อน้ำใหม่ ตอนเครื่องร้อนจะมีน้ำไหลกลับไปที่ถังพักแต่ไม่ล้นเครื่องเย็นไหลกลับเข้าหม้อน้ำตามปกติเปิดฝาหม้อน้ำไม่มีน้ำขาดน้ำใสไม่มีคราบน้ำมันหรือขุ่น  รถผมใช้ LPG 100 %ครับ ขอคำปรึกษาด้วยครับ
 1ผมเล็งไปที่พัดลมทำงานแต่แรงไม่พอน่าจะเกี่ยวไหมครับ
 2 วาวล์น้ำเปิดไม่สุด
 3 มีจุดรั่วในระบบ
 รบกวนอีกข้อนะครับ รถผมสตาร์ทแกสตอนเช้าเครื่องเย็นรอบจะตกสั่นต้องรอให้ร้อนเกือบ 10 นาทีไม่อย่างนั้นเข้า D นี่เหลือ 500 รอบต้องรอให้อุณหภูมิร้อนปกติก่อน จะทำยังไงให้ร้อนเร็วกว่านี้ได้บ้างครับ        (ผมสันนิษฐานเอาเองว่าวาล์วน้ำของผมน่าจะมีปัญหาค้างถ้าหากผมเปลี่ยนวาล์วน้ำใหม่มันควรจะกักน้ำร้อนวนในเครื่องก่อนปล่อยไปหม้อน้ำเมื่อถึงอุณหภูมิที่เหมาะสมซึ่งน่าจะรวมถึงน้ำร้อนก็น่าจะวนไปที่หม้อต้มด้วยทำให้ร้อนเร็วขึ้นตำแหน่งที่ต่อสายน้ำร้อนเข้าใจว่าน่าจะเรียกท่อ ฮีตเตอร์ก่อนถึงเซนเซอร์พัดลมใต้จานจ่าย ระบบมันควรจะเป็นแบบนี้หรือเปล่าครับ) ขอคำชี้แนะจากเพื่อนๆพี่ๆด้วยครับ

ขอบคุณมากครับไว้จะลองใส่ดูแล้วดูอาการครับ

AE 92 เดิมๆ ได้ล้อ 14 ยาง 185 70 14 มาชุดนึงใส่จะติดหรือขูดไหมครับ กังวลแก้ม 70 มันจะขูด รถติดแกสถังแคปซูล+ขนคน ขนของหนักบ่อย โช๊คสปริงน่าจะเริ่มล้าบ้างแล้วตอนนี้สเปคยางที่ใส่อยู่ 185 65 14
มันต่างกันเยอะไหมครับ รบกวนผู้รู้แนะนำด้วยครับ ผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่องนี้ครับ ขอบคุณครับ

 

รถผมAE92 วาง 4AFE ไปเปลี่ยนหัวเทียนช่างดึงสายสายหัวเทียนแล้วกิ๊บล็อคในสายหัวเทียนหลุดออกจากเบ้ามาครับ ช่างแก้ปัญหาโดยเปลี่ยนสายหัวเทียนของเทียมสตาร์ทเครื่องรอบร่วงเกือบดับทดลองเร่งเครื่องเกิดแบคไฟร์ 2 รอบผมเลยให้ยัดสายหัวเทียนเดิมกลับ ช่างไปหาสายหัวเทียนเก่ามาแทน 2 เส้นที่มีปัญหาอาการรอบตกกลับมาอยู่ที่ 1000รอบ ค่อยๆออกจากร้านด้วยความไม่ไว้ใจ หลังจากนั้นเกิดอาการเบาแล้วเริ่มวอดตัดสินใจไปอู่แห่งใหม่ช่างทำการเปลี่ยนหัวเทียนล้างลิ้นปีกผีเสื้อหลังจากทำเสร็จเครื่องดีครับพุ่งกว่าเดิมวิ่งเนียนไต่ความเร็วดีมาก แต่จะมีปัญหารอบช่วงเข้า D เหยียบเบรกกับออกตัวจะกระพือรอบสวิงไม่เกิน 50 -100 หลังจากนั้นก็พุ่งตามปกติ รบกวนสอบถามครับผมกำลังสงสัยว่า วาล์วยัน หรือ สายหัวเทียนมีปัญหา ผมมาถูกทางไหมครับ  เอ่อช่างตั้งตั้งรอบไว้เครื่องเย็น 1500 รอบรอซัก 5 นาทีจะลงมา 1000 รอบ เข้าเกียร์เหลือ 700 เปิดแอร์รอบชดเชยปกติ เกียร์ผมไม่แน่ใจว่าเป็นของ 4A ไหม แต่คันเกียร์เป็นของ AE92 (เกี่ยวกันไหมครับเข้าเกียร์บางครั้งจับแรงมาก) ของเดิมก่อนทำทั้งหมดรอบนิ่งจะมีก็แต่ตอนเข้าเกียร์ที่รอบดึงลงเยอะขอแนวทางพี่ๆในการแก้ไขด้วยครับ ลืมบอกครับแก๊สล้วนเลยครับ