กรองน้ำมันเกียร์ ที่อยู่ในเกียร์ ตันหรือเปล่าครับ..ของผมเคยเป็น เปลี่ยนใหม่..หายเลยครับ ตัวกรองของแท้ 2400 บาท ของเทียม 500 กว่าบาท..AE101 นะครับ

ถ้าใช้กลองเปลือยคุณภาพดีๆ ไม่ใช่ของเลียนแบบ หรือ กรองสแตนเลส และ พวกที่เป็นฟองน้ำ ก็ไม่มีปํญหาอะไรครับ ผมแนะนำของ K&N USA ครับของเขาดีจริงครับ กรองฝุ่นได้ดีกว่ากรองกระดาษ อากาศเข้าได้มากกว่า ลูกเดียวใช้ยันรถพังเลยครับ บริษัทฯที่เป็นตัวแทนและขายมากว่า 15 ปี ก็เห็นจะเป็นที่ บจก.เวิลด์เทค เอ็นจิเนียริ่ง ครับ www.worldtech.co.th
ผมใช้อยู่ แต่ของผมเป็นกรองแผ่นที่ใส่ในหม้อกรองเดิมครับ ซื้อมาตอนนั้น 2700 บาท ถ้าจำไม่ผิด มาถึงตอนนี้ก็ราวๆ 7 ปีแระ ยังใช้อยู่ ถอดมาล้างทำความสะอาด(ต้องใช้ชุดน้ำยาของ K&N นะครับ) ปีละ ครั้งเอง..อิอิ ประหยัดไปบานเลย ปกติผมต้องเปลี่ยนกรองอากาศทุกครั้งที่ถ่ายน้ำมันเครื่อง คิดๆรวมๆ ค่าใช้จ่ายแล้ว โครต คุ้มเลย แถม เครื่องลื่นขึ้นด้วย เวลากด Kick Down เวลาแซงอะ..มากเร็วกว่าเดิมละ..ประหยัดน้ำมันขึ้นด้วย เพราะกรองมันจะตันช้ามาก ไม่เหมือนกรองกระดาษที่ไม่ถึง 5000 โล ก็ตันแล้ว และเมื่อมันตัน ก็ทำให้รถเราซดน้ำมัน หุๆ....หนับหนุนครับ..คุ้มๆ

อาการนี้เคยเจอครับ ถ้าใช้ gas+น้ำมัน จะมีรีเลย์ 5 ขาของระบบแก๊ส ครับ ของผมมี 2 ตัวครับ ส่วนมากจะใช้ของ BOSCH และมักเป็นของปลอมซะส่วนใหญ่ เวลารีเลย์มันร้อนจะทำงานผิดพลาดครับ ผมเลยเล่นเปลี่ยนรีเลย์ BOSCH ห่วยๆที่ร้านติดตั้งติดมาให้ เป็น ของ TYCO ฝรั่งเศษ 30A/12V ตัวละ 300 เห็นจะได้.. อาการนี้หายสนิทเลยครับ

คอยล์ทำไมถูกจัง ใหม่หรือมือสอง

เป็นของเทียบเท่าครับ..ซื้อร้าน สิบยนต์ ตรง ถนนพัฒนาการ 02-3212-767,321-8716
คุณภาพ ผมว่า ก็ โอนะ ขอบคุณครับ

แก้ไขได้แล้วครับ สรุป ความเสียหายที่เกิดขึ้น
1. คอยด์พัง+คอนเดนเซอร์
2. ฟิวส์เอนจินเมนขาด(อยู่ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง เป็นฟิวส์ 30A) สังเกตุได้จากเวลาบิดกุญแจไปที่ on แล้วไฟรูปเครื่องไม่ติดที่หน้าปัด ครับ
ได้ความรู้ขึ้นเยอะเลยหลังจากรถพัง...
สรุปค่าอะไหล่ที่เปลี่ยนไป คอย 900บาท, คอนเดนเซอร์ 150บาท, ยางรองกะลาจานจ่าย 80บาท,ฟิวส์ 30A 50บาท=1,180บาท ค่าแรงไม่เสีย ทำเอง อิอิ คิดซะว่าใช้รอยหยักในสมองให้เป็นประโยชน์และได้ออกกำลังกาย ครับผม

ถ้าลองไม่มีไฟมา ก็เป็นที่ไฟจุดระเบิด แต่ไม่มีไฟมาที่ปลายสายหัวเทียนทุกเส้นเลยหรือเปล่าครับ สันนิษฐาน อะไหล่ใช้ไม่ได้ กับการประกอบกลับไม่ถูกครับ ปล.ประกอบยังไงผมไม่รู้นะครับ แต่ตอนผมเป็น ดับกลางถนนกลางคืนด้วย เข็นเข้าข้างทางคนเดียวเลยเช็คแล้วไฟไม่มา แสดงว่าหมดโอกาสไปต่อชัวร์ โทรให้เพื่อนลาก พอเช้าเปลี่ยนยกจานจ่ายเลยครับ

ผมเช็คไฟที่สูบ 1 แค่สูพเดียวครับ เดี๋ยวรองดูที่สูพอื่นดูอีกทีครับ
ตอนประกอบจานจ่าย ถอดมาไงก็ใส่ไปตามนั้นเลยครับ ผมจำเป็นต้องซ่อมจานจ่ายเองเพราะหาของเก่าไม่ได้เลยครับ ...

รถใช้แก๊ส ด้วยหรือเปล่าครับ

รถใช้น้ำมันอย่างเดียวครับ

วิธีเช็คโค๊ด คือ นั่งนับการกระพริบของไฟรูปเครื่องใช่ป่าว ครับ ว่ามันกระพริบกี่ครั้ง แล้วก็เอาไปเทียบโค๊ด ...ใช่ป่าวครับ

ตามหัวข้อเลยครับ ผมมีแก้ไขและเปลี่ยน ไปดังนี้
1.เปลี่ยนคอยด์และคอนเดนเซอร์ ในจานจ่ายไปแล้ว(แกะออกมาแล้วเจอคอยด์แตก และคอนเดนเซอร์เยิ้ม) คอยด์ 900 บาท, คอนเดนเซอร์ 150 บาท และประกอบเข้าที่เดิมแล้ว
2.ปั้มติ๊กพิ่งเปลี่ยนตัวมอเตอร์ไปใหม่ ของ Walbro ราคา 2600 บาท ธรรมดาเวลาสตาร์ทจะได้ยินเสียงทำงาน แต่หลังจากดับไป มันก็เงียบไปเลย เหมือนไฟ ไม่จ่ายมา ละครับ
3.ดึงหัวเทียนออกมาแล้วลองสตาร์ทเครื่อเพื่อดูว่ามีไฟมาไหม..ปรากฎว่าไฟไม่มาที่หัวเทียนด้วยละครับ เงียบสนิทเลย แต่เครื่องยังหมุนได้เวลาสตาร์ทครับ อ้อ ก่อนที่จะเปลี่ยนอะไหล่คอยด์ผมก็ลองดูไฟที่หัวเทียนแล้วนะมันก็ไม่มีมาเลย...

ช่วงที่บิดสวิทกุญแจรถเพื่อสตาร์ท ไฟที่หน้าปัดก็ติดครบปกติเลยครับ ไฟนาฬกาก็ติด ไฟเลี้ยว ไฟหน้า ไฟทุกอย่างติดหมด มีอย่างเดียวเครื่องหมุนแต่ไม่ติด....เศร้าเลย จอดนิ่งมา 2 อาทิตย์แล้ว

รบกวนท่านผู้รู้ช่วยแนะนำหน่อยครับ ว่าต้องเช็คจุดไหนต่อ ครับผม

ขอบคุณครับ 

น้ำมันเครื่อง ป . ต . ท . เป็นยี่ห้อเดียวที่ บรรดาอู่ที่ทำรถแรงๆ จะบอกว่า "อย่าไปใช้นะ" ....

เยี่ยมเลยท่าน

เยี่ยมเลยท่าน

เยี่ยมเลยท่าน

เยี่ยมเลยท่าน
ผมใช้น้ำมันเกียร์ขั้นเทพ NEO 3.8 ลิตร 2พันปลายๆ ลองแล้วจะรู้ว่าคุ้มค่าเงินจิงๆ..

เก่งท่าน

เยี่ยมเลยท่าน

เยี่ยมเลยท่าน

เยี่ยมเลยท่าน

..........

รูปหายไปหมดแล้ว