DLS

ขอแชร์ปัญหาเรื่องวี๊ด

ระบบผมฟร้อน Pioneer p80RS2, คู่หน้า DLS RS6A แอมป์ cerwin vega 4ch แยกขับไบแอมป์ไบไวร์
ซับ Kicker cvr 10 แอมป์ขับซับ Fosgate  สายไฟสายสัญญาณอย่างกลางๆ

เคยเจอปัญหาหวีดตามรอบเครื่องเหมือนกัน  เช็คกราวน์ทุกจุดครบ  สุดท้ายเจอว่าเกิดจากวาง crosover ใกล้สายไฟ
เนื่องจากแบตอยู่หลังรถ เลยเดินสายไฟเมนผ่านแถวที่วาง crosover   สุดท้ายจับ crosover วางให้ห่างสายไฟจบเลย

Mobil1  0W40  ลื่นกว่า valvoline 0W40  เห็นๆ

เปอโยต์405 วาง 3S ge ไอดีกลม M/T  วิ่งกับ Evo   ขึ้นทางด่วนจาก กม.9  ลงทางด่วนชลบุรี

ไม่ได้รู้จักกันเลย  evo ฝรั่งขับ   บอกได้เลยครับ  ไม่ได้เห็นไฟท้าย.............Evo นะ  






^ ^  (โดนทิ้งหลายทุ่งเลย   แต่ยังอุตส่าห์ไปทันตอนลงทางด่วน)

DLS  ครับ

ทริกที่จะทำให้เสียงกลางไม่อู้ :  ลองเปิดหน้าลำโพงดูนะครับ

ตอนนี้เสียงเป็นยังไง  อยากให้เสียงดีขึ้นยังไงครับ

สำหรับยี่ห้อ Prorogic  เท่าที่ดูทำสินค้าออกมาหลายรายการ  แต่ดูผลิตภัณฑ์แล้วเหมือนจะก๊อบยี่ห้อดังๆซะมาก

ฟร้อนท์โซนี่  ก็ไม่ได้ขี้เหร่อะไรมากหรอกครับ  แค่แนวเสียงอาจจะยังไม่ดีเหมือนยี่ห้ออื่นบางยี่ห้อ

ความคิดผม  งบ ห้าพัน   จะเอาไปเปลี่ยนลำโพงกลางแหลมคู่หน้า ซะ 3,500  ที่เหลือก็เป็นแดมป์  ทวีตเตอร์วางหูช้างเดิมไปก่อน โดยปรับมุมที่ฟังแล้วสบายหูและมีรายละเอียดที่สุด

ลำโพงยี่ห้อที่มีรายละเอียดเสียงดีๆ(มือสองอยู่ในงบ)ก็มี เช่น  Focal, DLS, Morel, Stage, JBL, Boswick, Pioneer
ก็ลองหาฟัวดู  ส่วนที่กันงบไว้แดมป์  เนื่องจาก การแดมป์ จะทำให้เสียงมีน้ำหนัก  มีมิดเบสที่ดีกว่า

หลังจากนั้นถ้ามีงบเพิ่มค่อยเติมแอมป์และซับวูฟเฟอร์   

เปลี่ยนลำโพงก่อนเลยครับงานนี้   งบ 5 พัน   หามือสองละกัน 
Dls B6a, focal a1  อะไรพวกนี้   เงินที่เหลือค่อยมาแดมป์+ปั้นเสาเอ   แค่นี้เสียงกลางแหลม+มิดเบสก็ดีขึ้นจมแล้วครับ

ถ้าวิเคราะห์จากข้อมูล
1.มีควันขาวจากท่อไอเสีย(น้ำมันเครื่องเข้าไปเผาไหม้ในกระบอกสูบ)
2. มีน้ำมันเครื่องในท่อไอเสีย(ย้อนมาจากกระบอกสูบกลับมาทางวาล์วไอดี หรือวิ่งมาจากท่อหายใจ)
3. เปลี่ยนซีลหมวกวาล์วมา

จากข้อมูลที่ได้ สิ่งที่น่าจะเกิดก็น่าจะมีสาเหตุมาจาก
1. ซีลหมวกวาล์ว ใส่ไม่ดี มีน้ำมันเครื่องรั่วเข้าท่อไอดี และเข้าสู่กระบอกสูบ
2. ฝาสูบมีรอยแตก ทำให้น้ำมันเครื่องรั่วจากห้องแคมชาร์ปเข้ามากระบอกสูบได้
3. ประเก็นฝาสูบแตก ทำให้น้ำมันเครื่องรั่วผ่านมายังกระบอกสูบ(แต่ไม่น่าเข้าท่อไอดี)
4. แหวนแตก หรือลูกสูบแตก หรือผนังกระบอกสูบเป็นรอยลึก (ไม่น่ารั่วเข้าท่อไอดี)

ป.ล. อาการแค่ติดเครื่องเดินเบาแล้วน้ำมันรั่วเยอะ  รูรั่วน่าจะใหญ่มาก  แค่รูรั่วที่ซีลหมวกวาล์วไม่น่าจะทำให้น้ำมันเครื่องรั่วเยอะขนาดนั้น

Ford everest มือสองตัวเก่าครับ  มีแอร์หลัง นั่งสบาย

ถามความเร็วสูงสุดได้เท่าไรกันบ้างครับ  ของผมวางได้ประมาณ 190 3S GE m/t

สอบถามเพื่อน ๆ 3S-GTE หน่อยครับ ปัจจุบันกิน Gas กันกี่โลลิตร หรือตกกิโลเมตร ละประมาณ กี่บาทครับผม

เมื่อวานผมวิ่งไป พัทยาและวนเที่ยว วิ่งไป 260 กม. เติมไป 27 ลิตร โดยประมาณ ความเร็วเดินทางประมาณ 120++

ผมกำลังรู้สึกว่ากินมากไปนิดเพราะว่ามีกลิ่นออกมาทางท่อไอเสีย ได้ทดการ จูนปรับให้บางลงแล้วแต่ยังไม่ได้ทดลองวิ่งอีกรอบครับผม

กินพอๆกะ ไอดีกลมเลยครับ  กินราวๆ 9-10 km/l

ฟอร์ด เผยโฉม Ranger Wildtrak รุ่นปี 2012 ตัวแต่งของ Ranger ใหม่อย่างเป็นทางการ ใน 2011 เจนีวา มอเตอร์โชว์ ต้นเดือนมีนาคมที่ผ่านมา โดยปรับภาพลักษณ์ให้ดุดันและบึกบึนขึ้นมาก พร้อมเพิ่มสมรรถนะให้ทั้งกำลัง แรงบิด ความสามารถในการลากจูงระดับ 3,350 กิโลกรัม และลุยน้ำได้ลึกถึง 80 เซนติเมตร เตรียมเจาะกลุ่มคนรักการเดินทางท่องเที่ยวในวันหยุด

เครื่องยนต์มากับ 2 ทางเลือกพลังดีเซล บล็อกแรก ดูราทอร์ค TDCi 4 สูบ 2.2 ลิตร 150 แรงม้า แรงบิด 375 นิวตันเมตร และ 5 สูบ 3.2 ลิตร ขยับกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 200 แรงม้า แรงบิด 470 นิวตันเมตร

http://www.motortrivia.com/section-4wd/0047-ford-ranger-wildtrak-2012/ford-ranger-wildtrak-2012.html

หลังเอารถไปวิ่งบางแสนเจออาการใหม่

1. แบ็คไฟร์ (แก๊สหัวฉีด)  สงสัยจะหนา ลากรอบสูงสะดุดอึกอัก  อยู่ดีๆเป็นได้ไง
2. ยางประคองเครื่องตัวหน้า  ฉีกซะแล้ว (ของใหม่ลูกละกี่บาทครับ)  

เซ็งเป็ดกันไป....

จบแล้วครับ  ร้านส. รถเต็ม  ไปภาพรลูกหมาก

ค่ายางหุ้มเพลา 350
จาระบี            200  Moly land  แอบแพงไปนิด
ค่าแรง            300 ถอดล้าง เปลี่ยนจาระบี, ขี่รถไปซื้อยาง

ฟรี น้ำเปล่า 1 กระปุก+สแปลช 1 ขวด+ตรวจสอบลูกหมาก 
 

จะดูพวกยางแท่นเครื่อง แท่นเกียร์  ช่วงล่าง(เปอโยต์ 405)  ครับ

และเผื่อคราวหน้าอยากเปลี่ยนเครื่องอีก ไม่รู้จะทำได้หรือเปล่า

ร้านลูกหมากรับทำเครื่องด้วยใช่ไหมครับ    แล้วร้านอยู่ตรงไหนครับ

อยากจะเอา 3sge ไปเปลี่ยนยางหุ้มเพลากับตรวจเช็คนิดหน่อยครับ   มีอู่แถวไหนที่พอเชื่อใจได้บ้าง

แถวชลบุรี  ม.ศรีปทุม บางแสน  มีไหมครับ

อินเตอร์น้ำควบคุมอุณหภูมิอากาศได้คงที่กว่าทั้งตอนรถจอดติดไฟแดง และตอนรถวิ่ง

อินเตอร์อากาศใช้ชิ้นส่วนน้อยกว่า ติดตั้งง่ายกว่า งบประมาณถูกกว่า

ใช้แอมป์มิเตอร์ต่ออนุกรมกับสายไฟ+  แล้ววัดกระแสที่ถูกใช้ในตอนดับเครื่องครับ

อาจมีไฟรั่วในระบบเครื่องเสียง หรือ สายไฟบางเส้นฉนวนขาดไปโดนตัวถัง  หรือรีเลย์บางตัวขอร์ตครับ

ฟร้อน 1 ตัว
ลำโพง 6.5 นิ้ว ติดแผงประตู
แอมป์ 4 channel ขับกลามแหลมคู่หน้า 2 อีก 2 บริดจ์ ขับซับ
ซับ 10 นิ้ว 1 ตัว ตีตู้ไว้หลังรถ
ไปซื้อของเองที่บ้านหม้อก็ได้ครับมีร้านที่ขายของมีคุณภาพ(brandname) จะได้ราคาถูกกว่าที่ร้านมากโข แล้วค่อยหาร้านที่ใว้ใจได้ติดตั้งให้ เผื่อค่าของสัก 80-85% ที่เหลือเอาไว้เป็นค่าติดตั้ง

สูตรนี้รับรองไม่ผิดหวังแน่นอนคับ front stage แนวฟังคับ

หุหุ จินตนาการล้ำแต่จะหาร้านที่ไหนติดให้ครับ ถ้าจะเอา ฟร้อนสเตจแบบซับหลัง 1 ตัวเอา 4ch. มาขับแบบนี้ร้านต้องเข้าขั้นดีถึงดีมากไม่งั้น จะเหมือนตกนรก จริงๆนะครับ ปรับกันยังไงก็ไม่ลงตัว ราคามันจะไม่อยู่เอานะ 2หมื่น อะครับหาร้านดีๆละกัน หวังว่าจะได้ ฟร้อนสเตจ จริงๆครับ

งบ 2หมื่น  เคยจบแบบนี้ครับ  ใส่ Tida 4ประตู
ฟร้อน Alpine 102E
ลำโพง 6.5 นิ้วคู่หน้า DLS B6A
ซับ MTX ว๊อยเดี่ยว 1 ดอก
แอมป์ 4 CH 1 ตัว
ไม่ได้แดมป์ ไม่ได้ปั้นเสา  เบสอัพฟร้อนท์สมบูรณ์ครับ