[พอดีซื้อรถมือสองมา เครื่อง 5AFE เกียร์ AT ปุ่ม OD ไม่ทำงาน กดแล้วไม่มีอะไรเกิดขึ้น ถามเจ้าของเจ้าของบอกตัดมา ไม่มีสายลากมารอ เลยอยากทราบว่ามันต้องต่อเข้าที่ไหนอะไรยังไงครับ เส้นที่ออกจากคันเกียร์มีไฟมารอแล้ว แต่ไม่รู้ต้องเอาเข้าตรงไหนยังไง รบกวนสอบถามด้วยครับ]

พอดีซื้อรถมือสองมา เครื่อง 5AFE เกียร์ AT ปุ่ม OD ไม่ทำงาน กดแล้วไม่มีอะไรเกิดขึ้น ถามเจ้าของเจ้าของบอกตัดมา ไม่มีสายลากมารอ เลยอยากทราบว่ามันต้องต่อเข้าที่ไหนอะไรยังไงครับ เส้นที่ออกจากคันเกียร์มีไฟมารอแล้ว แต่ไม่รู้ต้องเอาเข้าตรงไหนยังไง รบกวนสอบถามด้วยครับ 

 

[สวัสดีครับน้าๆ ผมจนปัญญาแล้วจริงๆ ไล่แล้วไล่อีก เครื่องเย็นรอบจะสวิง 1000 - 2000 แต่ถ้าไม่เสียบปลั๊ก TPS ตัวดำๆข้างลิ้นรอบจะเร่งไปถึง 3000สาเหตุเป็นที่อะไร ต้องแก้ยังไงบ้างครับ ล้างแล้วก็ไม่หาย รบกวนด้วยครับ]

สวัสดีครับน้าๆ ผมจนปัญญาแล้วจริงๆ  ไล่แล้วไล่อีก เครื่องเย็นรอบจะสวิง 1000 - 2000 แต่ถ้าไม่เสียบปลั๊ก TPS ตัวดำๆข้างลิ้นรอบจะเร่งไปถึง 3000

สาเหตุเป็นที่อะไร ต้องแก้ยังไงบ้างครับ ล้างแล้วก็ไม่หาย  รบกวนด้วยครับ


 

สวัสดีปีใหม่ 2560 ครับน้าๆ พึ่งจะได้กลับมาสิงบอร์ด แหะๆ 

มีใครเป็นอาการแบบนี้บ้างไหมครับ ปรับจานจ่ายไว้ตรงกลาง ก็ยังเขกแต่น้อยลง แต่วิ่งไม่ออก พอดันแก่เพิ่มไปอีกนิดเดียวเร่งติดเท้า แต่เขกช่วง 6000

ตอนใช้ 20V BT เปลี่ยนหัวฉีดเจเติม E85 แต่ไม่มีปัญหาเรื่องไฟเขกเลย

เลยอยากรู้ว่าเป็นที่อะไร หรือว่ามันเป็นปกติของ 4AFE ครับ ขอบคุณครับ

 

ใช่ตัวที่อยู่ตรงวาล์วน้ำไหมครับ  ถ้าเสียเข็มความร้อนมันจะขึ้นไหม

ใช่ครับน้า ของผมมันเพี้ยนครับน้า เครื่องร้อน แต่ฟ้องว่าเย็นตลอด

[soulcarft'ae92 มารายงานตัวครับ]

soulcarft'ae92 มารายงานตัวครับ

( ขายรถไปแย้วเลยไม่ค่อยได้เข้ามาส่อง   )

สวัสดีครับน้าๆ พอดีพึ่งได้รถมาใหม่สักพัก AE101 เครื่อง 4AFE น้ำมันล้วน ทีนี้รถมีอาการเดินเบารอบสูงประมาณ 1500 - 2000 ลองปรับตั้งจานจ่ายจนไฟอ่อนสุดๆ ก็ลงไปได้นิดเดียว ลองเช็คระบบสุญญากาศก็ไม่มีอะไรรั่วเลย

ผมอยากสอบถามว่ามันสามารถตั้งรอบได้ไหมครับ หรือต้องเช็คอะไรเป็นอันดับแรก ที่หาข้อมูลมาส่วนใหญ่จะบอกว่า ISC เพี้ยน แต่สามารถถอดมาปรับตั้งได้ ต้องปรับตรงไหนยังไงครับ

รบกวนสอบถามด้วยครับ ขอบคุณครับ  

แก้ไขได้แล้วครับเกิดจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำเสีย ฟ้องว่าเครื่องเย็นตลอด เลยเดินเบาสูง ร่วมกับจานจ่ายไฟแก่ไป

สวัสดีคับน้าๆ

 

 

โดนมาเหมือนกันคับ ตอนนั้นรถแก๊สจะหมดตัดสินใจเลี้ยวเข้า บอกเติม 300 ออกมาวิ่งกลับถึงบ้านจากปั๊มไม่ถึง 20 โลสังเกตุเห้ยจุดไม่เพิ่มเลยนี่หว่า 

เล่นกับ camry hybrid ยังเหนื่อยเลยครับ เคยมีกระทู้เก่าผมลองไปหาดูครับ เคยเล่นกับแคมรี่บนวงแหวนกาญจนาภิเษก หนีไม่ออกเลย มันไล่งับตูดจนคิดว่าเครื่องผมมีปัญหาเลยทีเดียว พอมาโพสถามน้าๆ เคยมีน้าท่านนึงเคยมาตอบกระทู้ผมว่า " B16 เกียร์โค๊ด เวลาเจอแคมรี่ลอยตัวมา ยังหนียากเลย " สรุปง่ายๆเลย มวยคนละรุ่นครับ หรือกระดูกคนละเบอร์นั่นเอง

งามฝุดๆ 

คือผมอยากรู้ว่า กล่องเดิมของ  4a20v มันแฟลชกล่องได้ไหมอะคับ

ไม่น่าจะได้ครับ เห็นพ่วงกล่องกันส่วนใหญ่ รอผู้รู้ครับ

ทำไมไม่มอง 2zz กับ 3s แบบที่น้าด้านบนบอกล่ะครับ

ช่วยดันให้ครับพี่ อิอิ 

อยากทราบด้วยคนครับ ไม่รู้ว่าอู่แก๊สไปยุ่งกับ TPS หรือเปล่า แต่มันดันตั้งกินขวากว่าชาวบ้านเขานิดๆ 

 

ถ้างั้น ออกเทนน่าจะเป็น 97.25

ที่อยากรู้มากฯคือ ฝาดำเดิมฯ จะใช้ใด้เปล่าครับไม่ซัด เอาไว้อุ่นเครื่อง ขับระยะใกล้ฯ รถใช้แก็สอยู่ครับ

ฝาดำหัวฉีดเดิม เติม E20 ได้เลยครับน้า

E20 ออคเทคประมาณ 98 ครับ

หัวฉีดเจสีเหลือง
ปั้มติ๊กjลูกดำ

ลองดูคับ 

ถ้าไม่เปลี่ยนติ๊กไดัไหมครับเปลี่ยนเฉพาะหัวฉีดแบบว่า งบน้อยค่อยๆทำ

ได้คับ แค่รอบปลายบางที น้ำมันไม่พอกินคับ ขึ้นอยู่ที่สภาพของเครื่องเป็นองค์ประกอบด้วยคับ 

สังเกตุหรือดูได้จากอะไรครับน้าว่าน้ำมันไม่พอและจะผลอะไรกับเครื่องหรือป่าวครับ  ขอบคุณครับ

เสียงฟอดๆ เค้นไม่ไป ครับ ผมทำสเตป แค่หัวฉีด กับ ปั๊มติ๊ก 2 อย่างครับ วิ่งสบายๆ แต่ตอนนี้รู้สึกเหมือนมีอะไรบางอย่างพัง เพราะมันสั่งจ่ายหนามากๆ ควันดำเลย หุหุ O2 ไม่พังกำลังสงสัยแม๊พ 

ผมเรียกมันตรงๆเลย 2 ชื่อ "ม่อน" กับ "ลุงขาว" ครับ 555

[หัวฉีด J โบ มัน 350CC ++ นี่ครับ ขนาดเจไม่โบยัง 250CC เลย 225 CC ไปเอามาจากไหนครับน้า ไม่เคยได้ยินเลยและอีกอย่าง ผมก็เคยใช้วิธีคิดแบบน้าได้มาโล 2 บาทกว่าเกือบ 3 บาท พอมาคิดเฉลี่ย กิโล / ลิตร เทียบกับ E20 วิ่งทาง กทม - เพชรบุรีE85 ผมกินอยู่ 11 - 12 โลลิตร 120 - 140 ตลอดทาง E20 ผมกินอยู่ 14 - 16 โลลิตร 120 - 140 ตลอดทาง | E20 หัวฉีดเดิม 295CC ผมกินอยู่ 15 - 16 ขับ 120 - 140 เหมือนกันเครื่อง 4AGE 20V หัวฉีด เจโบ 380CC ครับ ( ปลั๊กเหลือง )]

หัวฉีด J โบ มัน 350CC ++ นี่ครับ ขนาดเจไม่โบยัง 250CC เลย 225 CC ไปเอามาจากไหนครับน้า ไม่เคยได้ยินเลย

และอีกอย่าง ผมก็เคยใช้วิธีคิดแบบน้าได้มาโล 2 บาทกว่าเกือบ 3 บาท พอมาคิดเฉลี่ย กิโล / ลิตร เทียบกับ E20 วิ่งทาง กทม - เพชรบุรี

E85 ผมกินอยู่ 11 - 12 โลลิตร 120 - 140 ตลอดทาง

E20 ผมกินอยู่ 14 - 16 โลลิตร 120 - 140 ตลอดทาง | E20 หัวฉีดเดิม 295CC ผมกินอยู่ 15 - 16 ขับ 120 - 140 เหมือนกัน

เครื่อง 4AGE 20V หัวฉีด เจโบ 380CC ครับ ( ปลั๊กเหลือง )