คืนนี้มากัน 13 คัน ครับ
สรุปว่า ทำเสื้อไม่ทัน
คนที่มีเสื้อโซน ก็ใส่เสื้อโซน
คนที่ไม่มีเสื้อโซน ก็ใส่เสื้อสีส้มหรือใกล้เคียงสีส้ม
นะครับ (ใส่ไปเป็นตัวอย่างแล้ว)

   ว.2 ว.8     เจ็ดสิบสามหกสิบหนึ่งครับน้าหมู    สลายตัวกันยังครับคืนนี้

ไม่จำเป็นจริงๆ  อย่าเข้าเลยครับไฟแนนซ์  ไหนจะดอกแพง  ค่าหลบประกัน ค่าจัด  ค่าโอน  อีกหลายอย่างครับ  เข้า60000  เราต้องส่งไม่ต่ำกว่า 100000(รวมยอดแล้ว)   แต่ถ้าเป็นรถไหม่ๆดอกก็จะถูกลงมากเลย  รถเก่าอย่างเราๆ  ตายอย่างเดียวครับ

   เขิลจัง   อยากจะบอกว่า   โหลดเป็น555555555555555555   ช่วยหน่อยนะ

  เสียดายชุดแพล่าง  ขายไม่มีคนซื้อ  ผมเอาไปชั่งขายเศษเหล็กซะนี่  เล่าให้ฟังเฉยๆ  อย่าโกรธผมนะ   เอาเป็นว่า  มีอะไรเก็บไว้ที่พอจะใช้ได้  เดี๋ยวพรุ่งนี้หิ้วไปฝากครับ

ป๋าหาของให้หน่อยจิ โช๊คเลวินแกนใหญ่ 1 คู่ แก้มขวา 1 ประตูคนขับเอาแต่โครงกะกระจก

ที่ผมไม่มีเก็บไว้เลยครับ  ที่พอจะใช้ได้ก็มีปีกนก 1 คู่ครับ   เดี๋ยวพรุ่งนี้หิ้วไปฝาก  ส่วนของรายการอื่น  ต้องซื้อเซียงกงแล้วละครับ

ขอบคุณทุกๆความเห็นนะครับ

 

ใช้แค่ไหนซื้อแค่นั้นดีกว่า ผมว่านะ ไม่น่าจะคุ้ม แต่ถ้าเปลี่ยนทั้งหมดก็ โอเค บางอย่างต้องจมหรือแบกไว้นาน เงินจมเปล่าๆ 

ขอบคุณครับ  ข้อนี้แหละปัญหาหย่ายยยยยยยย

    ใครเคยซื้อหน้าตัดศอกae100  มามั่งครับ  ราคา 12000  ถูกหรือแพงครับ   ว่าจะซื้อมาเอาหม้อน้ำกับแผงแอร์เดิม  ส่วนที่เหลือแยกขายเอาทุนคืนจะคุ้มมั้ยครับ

   เสาร์นี้ค่าเสื้อที่จะไปทำบุญเก็บเลยป่าวครับ   

ของผมเป็นรุ่น AE101 เรื่องราวก็มีอยู่ว่า
ในวันที่ผมขับรถกลับบ้านต่างจังหวัดระยะทางประมาณ 300km พอใกล้ถึงบ้านตอนบ่ายแดดเปรี้ยงเกิดการรถขี้เกียจวิ่งขึ้นมาจำนวนมาก แล้วอากาศภายในห้องเก๋งก็เริ่มร้อนขึ้นเรื่อยๆ (ขดลวดแม่เหล็กใหม้) ผมเลยแวะร้านแอร์ใกล้ๆ ช่างหาสาเหตุไม่เจอบอกให้จอดรถไว้  ผมเลยตัดสินใจเปิดกระจกขับกลับบ้านดีกว่า (เหงื่อท่วม 5555) แล้วจึงไปทำที่ร้านแอร์ข้างบ้านหาสาเหตุเจอแต่ไม่มีอะไหล่  เขาจึงใส่ของเทียมให้+ขัดหน้าสัมผัสให้  500.-  พอขับกลับระยอง  ตอนแรกก็เย็นดี  แต่พออากาศภายนอกเริ่มร้อนขึ้นแอร์ก็ไม่เย็นอีก  แวะเที่ยวริมทางไปเรื่อยๆ พอเครื่องเย็นก็กลับมาเย็นอีก  พอแอร์ตัดก็ไม่กลับมาเย็นอีกเป็นอย่างนี้ประมาณ 1 สัปดาห์  ก็เลยตัดสินใจไปเข้าศูนย์โตโยโต้าพาวิลเลียนปรากฏว่าไม่รับทำครับ  เขาให้ไปทำที่ร้านไฮเทคแอร์แถวๆแยกเกาะกลอยครับ  พอไปถึงช่างก็ลองเปิดแอร์พอไม่ทำงานก็ไปเช็คความดันน้ำยาแอร์ปรากฏว่า (ระทึกแฮะ) ไม่สามารถเช็คใด้เพราะติดหม้อต้มแก็ส (หม้อต้ม energy reform เขาให้ไปย้ายหม้อต้มก่อนผมก็เลยไปซื้อสแตนเลสมาเจาะรูและเชื่อมเพื่อย้ายหม้อต้มเองหมดไปไม่ถึง 200.-  พอกลับไปเช็คอีกรอบบอกให้ช่างเช็กทั้งระบบใช้เวลา ครึ่งวัน (ผมใจเย็นครับ)  ช่างบอกต้องเปลี่ยน
1.ชุดคลัช (อันเก่าเทียมไม่มีแรงดูด)  ประมาณ 4,000.- กว่า
2. คอยเย็นรั่ว
4. expensionvalve
5. dryer  denso
+ ค่าแรงกะน้ำยาแอร์
ทั้งหมดของแท้หมดครับ
ทั้งหมดประมาณ 12,000.-  (ไม่ทราบแพงป่าวนะครับ) ไปซ่อมตั้งแต่เดือนมีนา  ตอนนี้ขับไปไหนมาไหนก็เย็นสบายไม่ต้องกังวลครับเหลืออย่างเดียวคอมแอร์  ช่างบอกซึมหน่อยๆ ช่างบอกถ้าน้ำยารั่วอีกก็ให้หาเชียงกงมาเปลี่ยนเพราะของใหม่แพงครับ  รายละเอียดก็มีดังนี้ครับใครอ่านจบแล้วรบกวนขอความคิดเห็นด้วยนะครับว่าแพงหรือถูกครับ ขอบคุณครับ

ชุดครัชคอมแอร์น่ะเหรอครับ  4000 บาท   ผมจับคอมแอร์เซียงกงขายยกตัวญี่ปุ่นแท้ๆขายตัวละแค่ 2500  มีแต่ลูกลูกค้าพอใจ  ถ้าชุดครัชมันแพงขนาดชุดละ 4000 บาท  คุณเอาเบอร์ผม  0841393508  ให้ช่างโทรมาหาผมหน่อยซิ  ผมจะ ส่งคอมแอร์ไปให้ยกลูกเลยสภาพแบบในรูปเนี่ยะ

  ประกาศ   มีชุดใอดีพร้อมปีกผีเสื้ออยู่สองชุด  ขายทิ้งชุดละ  500   สนใจโทรมาเลย 0841393508  วันอาทิตย์ยังขายไม่ได้  ชั่งกิโลขายเศษเหล็กเลย  เก็บมานานแล้วครับ

   ขอบคุณทุกความเห็นครับ  เดี๋ยวลองทำดูครับ

ก็ราคาปกติครับ ไม่แพงไม่ถูก จริงฯแล้วอันนี้ไม่เรียกว่าล้างเกียร์ ตัวเกียร์ไม่ได้ถูกล้างเลย แม้แต่โซลินอยที่ควบคุมการฉีดจ่ายน้ำมันเกียร์ก็ไม่ได้ถอดมาล้างเลย ใช่ไหมละ ช่างเขาถอดมาล้างไหม ตัวกลมฯมีสายไฟเสียบอยู่ ไม่ใช่ล้างเกียร์แน่นอน
ต้องเรียกว่า เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ พร้อมล้างกรองน้ำมันเกียร์  แบบเปิดอ่างน้ำมันเกียร์ถึงถูก รถผมก็เคยทำ
รู้ไหมว่า เปลี่ยนด้วยวิธีนี้ น้ำมันในระบบยังไม่ได้ถูกเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ยังมีค้างอยู่ภายในอีกเกินครึ่ง ถ้าต้องการน้ำมันภายในใหม่หมด ต้องเข้าเครื่องแบบดูดวนเอาน้ำมันเก่าออก ใส่ของใหม่เข้าไป ใช้น้ำมันถึง10ลิตรเลยนะ แต่ก็ใช้วิธีเปลี่ยนถ่ายบ่อยฯทุก 2หมื่นโลก้ได้ สัก 3ครั้ง ก็เจือจางน้ำมันเก่าออกจนหมดได้

ขอบคุณมากครับ   พรุ่งนี้เปลี่ยนใหม่เลย

เปลี่ยนใหม่เลยนี่ เปลี่ยนน้ำมันใหม่ หรือ เปลี่ยนเกียร์ทั้งลูกใหม่ ?? 

เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ใหม่ครับท่าน

     ไมล์ผมเพิ่งมีปัญาหา  เข็มบอกระดับน้ำมันเชื้อเพลิงเริ่มรวน   ไม่คงที่  เวลาสตาร์ทเครื่องจอดนิ่งๆ  เกจ์จะขึ้นปกติ   แต่ถ้าเริ่มวิ่งเข็มจะเริ่มขยับขึ้นลง  แล้วก็ลงมาสุดเลย  ไม่ขึ้นอีก  จนกว่าจะจอดรถ   ใครเคยต่อเกจ์น้ำมันเชื้อเพลิงแยกออกมาจากไมล์มั่งครับ   หรือใครมีวิธีดีๆ  รบกวนช่วยชี้แนะหน่อยครับ  ยังหาไมล์ตัวใหม่ไม่ได้

 

  มิตเสาร์นี้  ท่าทางผมจะไม่ได้ไปร่วมเฮฮาด้วย  เจ้านายจะไปตีกอล์ฟที่โบนันซ่า  ถ้าเจ้านายยกเลิก  เดี๋ยวผมไปสนุกด้วยครับ  ค่าเสื้อที่จะทำ  ส่งเงินที่ใครครับ  แจ้งข่าวหน่อย

ไม่เป็นไรครับพี่จ่า แต่ กลอนประตูหลังขวาเอานะครับ

หน้าแก๊ปโทรมาคุยไว้สองวันแล้วครับ  รอน้าแก๊ปเช็ครถก่อนนะครับว่าของน้าแก๊ปเสียป่าว  ถ้าไม่เสีย  เอาไปใช้ราคาถูกครับ

ทำเลยครับ  ผมเอาสองตัว  xl กับ  m

สะดวกรับของแบบไหนว่ามาเลยครับ  หรือคืนนี้จะมาเที่ยวราชบุรี  55555555

ชอบตามครับ   ได้ทุกรูปแบบ

 

มีของตามรูปครับ  ยังไม่ได้ล้าง   ไม่รู้ว่าตรงประเด็นป่าว