AE. Racing Club

AE Racing Club - Knowledge Sharing => รวมบทความ ความรู้ ปัญหาต่างๆ ของรถใช้แก๊ส => ข้อความที่เริ่มโดย: Handyman ที่ 28 พฤษภาคม 2008 19:04:09



หัวข้อ: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 28 พฤษภาคม 2008 19:04:09
(http://i224.photobucket.com/albums/dd224/HandymanVR4/GasTuningpic.jpg)

สีเขียว >> SENSE

สีแดง >> IDLE


SENSE ทำหน้าที่จ่ายแก๊ส เมื่อเกิดแรงดูดจากเครื่องยนต์ ไว้ปรับให้วาล์วจ่ายแก๊สตามแรงดูดผ่านมิกซ์เซอร์
คือ.. ที่รอบเดินเบาจะต้องจ่ายน้อย จนถึงไม่จ่าย  แต่พอเหยียบ มันก็จะเริ่มมีแรงดูด และเริ่มจ่าย
ฉะนั้น ถ้าตั้ง SENSEอ่อน - รอบเดินเบามันก็จ่ายเลย ผลก็คือ กินแก๊ส เกินความจำเป็น
ถ้าตั้ง SENSE แข็ง - พอเราเร่งเครื่ง แรงดูดเกิด ตอนแรกยังน้อย แล้วมันไม่จ่าย เราก็ต้องเหยียบมากขึ้นอีกนิด
พอมันเริ่มจ่าย รถก็จะออกตัวกระตุก ต้องพอดีๆ
IDLE ทำหน้าที่จ่ายแก๊สอ่อนๆ ด้วยตัวเอง สำหรับการเดินเบาของเครื่องยนต์ เป็นตัวปรับจ่ายแก๊ส ด้วยตัวมันเอง
ไม่ต้องอาศัยแรงดูด ประโยชน์คือ จะจ่ายแก๊สเลี้ยงรอบเครื่องเดินเบา ให้เครื่องสามารถทำงานได้ตลอดเวลา โดยไม่ดับ
และไม่ขึ้นกับการเร่ง หรือเบรค

ก่อนการปรับจูน ต้องตรวจเช็คก่อนว่าไม่มีการรั่วของแก๊สและอากาศตามรอยต่อ บ่อยครั้งที่รอบกระตุก
เพราะสาเหตุการรั่วเหล่านี้ เช่น สายVACCUM บางสายหลุดหรือเสียบไม่แน่น จัดการทุกอย่างให้เรียบร้อย

เริ่มต้น
1. ปิดSENSE และIDLE  คลาย POWER VALVE ( วาล์วกลางสาย ) รอไว้ 3 รอบ
2. สตาร์ทเครื่องต้องไม่ติดถ้าติดแสดงว่าน้ำมันค้าง
3. ลองคลายIDLE หมุนทวนเข็มออกมาครึ่งรอบ แล้วสตาร์ทถ้ายังไม่ติดให้หมุนต่อทีละ1/4รอบ
จนสตาร์ทติด ( ไม่ควรเกิน2รอบ ) โดยไม่เปิดแอร์
รอบเดินเบาควรจะนิ่ง ( อาจรอให้ร้อนหรือโช๊คอัตโนมัติตัดการเร่งรอบก่อน )  " อย่าเร่งคันเร่งเด็ดขาด "
4. เปิดแอร์สังเกตรอบเดินเบาต้องไม่ตก และเครื่องไม่สั่น ( เหมือนกับตอนน้ำมัน - เดินเบานิ่ง )
เช่น เดินเบา และแอร์เท่าๆกันที่ 7-800 รอบ " ถ้าเปิดแอร์แล้วเครื่องสั่นแสดงว่าแก๊สไม่พอ "
ให้ค่อยๆ คลายไอเดิ้ลออกจนนิ่งแล้วหยุด เพราะถ้าคลายมากจะกินแก๊ส
ไปดูที่ปลายท่อต้องไม่มีควันเขม่า ถ้ามีไอน้ำออกมาถือว่าเผาใหม้สมบูรณืแล้ว ดับเครื่องแล้วสตาร์ทซ้ำๆถ้าคงที่ทุกครั้ง
** Mark ตำแหน่งที่IDLE ไว้เลยแสดงว่าตำแหน่งนี้ ระบบเดินเบาสมบูรณ์ และประหยัดที่สุดแล้วอย่ายุ่งกับมันอีก **
5. คลายSENSE ออกสัก 3 รอบ
6. ค่อย ๆ ไขIDLE เข้าไป ( อย่าลืมมาร์คจุดนะ เพราะเราตั้งรอบเดินเบาไว้อย่างดีแล้ว )
รอบเดินเบาจะต่ำลง ไขให้สุดไปเลยถ้าเครื่องยังไม่ดับ เป็นเพราะตั้งSENSEอ่อน คลายไว้เยอะ MIXERเลยมีแก๊สให้ดูดก่อนเวลา
( ถ้ามันดับไปก่อนจะปิดIDLE หมด ก็คลายSENSE เพิ่มไว้ก่อนสต๊าทนะครับ )
7. ค่อย ๆ ไขSENSE เข้า กระทั่งเครื่องเริ่มเบาลงมาก ๆ จน " เครื่องสั่นจนเกือบจะดับ "
 แล้วเปิดIDLE ไปที่จุดที่เรามาร์คไว้เครื่องก็จะนิ่งแล้วล่ะทีนี้
8. ลองขับดูใกล้ ๆ ก่อนถ้าตอนออกตัวกระตุกหรือออกตัวอืด ก็คลายSENSE ทีละนิดจนพอใจในอัตราเร่ง

หลังจากจูนเสร็จ ก็ทำพีคจูนนิ่งต่อ
SENSE ( Sensitive knob) กับ Power valve ต้องทำงานร่วมกัน คือ ปล่อยไม่มาก -ไม่น้อย ( ไม่กิน-ไม่อืด )
PEAK TUNING คือการหาค่าสูงสุดของรอบเครื่อง เพื่อหาความเหมาะสมของการจ่ายแก๊สกับกำลังของเครื่องยนต์

วิธีการจูน แบบ PEAK TUNING
1. เร่งเครื่อง ให้รอบเครื่อง อยู่ประมาณ 3500 รอบ ( หาอะไรมาล๊อคลิ้นเร่งไว้ให้รอบคงที่ ) หากคุรต้องการวิ่งเร็วกว่านี้ก็สามารถเพิ่มรอบเครื่องยนต์ได้ แต่จะกินแก็สมากขึ้นครับ
2. หมุน POWER VALVE เข้าๆๆๆ จนเครื่องยนต์รอบตกลงจากภาวะLEAN
( เราจ่ายแก๊สน้อย ไม่พอต่อความต้องการของเครื่องยนต์ แบบนี้เรียกว่า LEAN หรือส่วนผสมบาง )
3. เริ่มจูน โดยการปรับที่ POWER VALVE
4. คลายออก ทีละนิดๆ รอบเครื่องจะเพิ่มกลับมาเท่าเก่า คือ 3500 รอบ ตอนนี้สำคัญ นะครับ อย่าขยับ คันเร่งนะครับ
5. คลายออกอีกนิด รอบเครื่องจะสูงขึ้น นิดหน่อย
6. คลายออกอีกนิด รอบเครื่องจะสูงขึ้นได้อีกนิดหน่อย จนไม่เพิ่ม ( ถึงคลายออกอีก รอบเครื่องก็จะไม่เพิ่ม )
7. ในตำแหน่ง ที่ข้อ 6 ซึ่งก็คือรอบเครื่องยนต์สูงสุดที่ทำได้ ที่เราเรียกว่า " PEAK TUNING "
เสร็จแล้วครับ......  
ลองทำดูคุณทำได้  :emotq :emotq


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: kung_sakon ที่ 28 พฤษภาคม 2008 20:11:39
ขอบคุณสำหรับ ความรู้ ที่นำถ่ายทอด ขอบคุณครับจะลองทำดูพอดีหม้อต้มผมรุ่นตามภาพพอดี


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: OAT AE101 ที่ 28 พฤษภาคม 2008 20:18:11
:emotn :emotn :emotn


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 28 พฤษภาคม 2008 20:34:54
หวัดดีครับ พี่ Handyman

ผมรบกวนถามสักนิดนะครับ ว่ามันอันไหนกันแน่ ผมก็เอาของ พี่ Handyman  เก็บลงเครื่องไปแล้ว พอดีเพื่อนส่งมาให้ ผมก็มานอนดูก็ต้อง
  :emoti  อะไรกันแน่    :emoto  มึนซิเรา


(http://upload.blueforces.net/v2/img/11021675f3df91e8b3033ccfebe17ba1/clip_image002.jpg)

วิธีการปรับจูน (ADJUSTMENT OF TOMASETTO LPG REDUCER)
หม้อต้มโทมาเซตโต้ มีแกนปรับจูน 2 ตำแหน่ง คือ
--  จูนปกติซึ่งเป็นตัวจูนรอบเดินเบา (idel จูน) (ภาพที่ 3 หมายเลข 2)
--  ตัวจูนเล็ก (sensitive จูน) (ภาพที่ 3 หมายเลข 1)     เพื่อช่วยในการจ่ายแก๊สที่มีประสิทธิภาพ และเหมาะสมกับสภาพเครื่องยนต์ของรถแต่ละคัน


 :emotk  มันดูเหมือนจะสลับกัน หรือเปล่าครับ.. (ข้างบนน่าจะมาจาก แก๊สไทย.คอม  นะครับ ไม่แน่ใจ)

เดี๋ยวช่วงอาทิตย์หน้า ผมจะโทร. ว่า พี่ว่างวันไหน จะให้ช่วย หาสาย สัญญาณ เกย์น้ำมัน ครับ ขอบคุณมากครับ Nick....
:emotn    :emol


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 28 พฤษภาคม 2008 21:58:36
ปุ่มปรับIDLE จะอยู่ไกล้ทางเข้าของแก็สครับ



หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 28 พฤษภาคม 2008 22:07:56
--  ตัวจูนรอบเดินเบา (idel จูน) (ภาพที่ 3 หมายเลข 1)
--  ตัวจูนเล็ก (sensitive จูน) (ภาพที่ 3 หมายเลข 2)

**  มันก็ต้องแก้ไขเป็นตามนี้ ใช่ไหมครับ พี่ Handyman


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: PZGIM8459 ที่ 29 พฤษภาคม 2008 08:54:41
 :emo2


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Simon King ที่ 29 พฤษภาคม 2008 17:01:25
ความรู้ทั้งนั้น


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 29 พฤษภาคม 2008 20:21:47
เรื่องตำแหน่ง ถ้าเป็นมิ๊กส์รุ่นนี้ ก้ตามนี้ครับ

ส่วนรุ่นอื่นๆ ไม่แน่ใจว่าตรงกันหรือไม่ -- ให้สอบถามผู้ติดตั้งโดยตรงดีกว่าครับ

แต่การจูน..... ใช้หลักการเดียวกัน


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 01 มิถุนายน 2008 13:55:31
 :emotp    ของผมครับ..... (น่าจะใช่นะครับ) พี่ๆ ว่าไงไม่ชัวร์


(http://upload.blueforces.net/v2/img/acafb7d39f715cb6a90902895bc79f82/%C0%D2%BE%B5%D1%C7-%A8%D9%B9%A1%C3%CD%A7%E1%A1%EA%CA.jpg)

 :emotq  แก้ไขใหม่แล้วครับ  ขออภัย        :emotp

(http://upload.blueforces.net/v2/img/633b06e1aedd62ac6cd749e9dfee8cfa/Image%28212%29..1.jpg)



หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: noice ที่ 10 มิถุนายน 2008 13:34:54
:emotp    ของผมครับ..... (น่าจะใช่นะครับ) พี่ๆ ว่าไงไม่ชัวร์


(http://upload.blueforces.net/v2/img/845d9ad6fd3e48d2a66ddde1581ff0f9/Image%28211%29...11.jpg)

ตรงสีแดงนี่ผิดหรือป่าวครับ ผมดูแล้วกันน่าจะเป็นที่หมุดของตัวรัดท่อนะครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: noice ที่ 10 มิถุนายน 2008 13:36:33
ขออีกเรื่องครับผมใช้หม้อต้นของ lo gas ใครจูนเป็นรบกวนสอนผมหน่อยครับ ช่วงนี้เกิดอาการเบื่อช่างมากครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 11 มิถุนายน 2008 09:39:36
สลับกันครับ  /  สีเขียวของคุณคือIdle ไว้จูนรอบเดินเบาครับ
ลองเปิด (หมุนทวนเข็ม) รอบเดินเบาจะสูงขึ้น

>>  ผมแก้ไขภาพให้ใหม่แล้ว สรุปก็คือ (ก็อย่างที่ พี่ Handyman บอกล่ะครับ) และเพื่อความเข้าใจของผมเองด้วยครับ ฮิ ฮิ "กำลังเรียนรู้ครับ"  :emotk

--  ตรงสีแดง = IDEL :: ไว้สำหรับ จูนรอบเดินเบา : ทดลองเปิด ("หมุนทวนเข็ม" เหมือน "เปิดขวดน้ำ") รอบเดินเบาจะสูงขึ้นครับ 

--  ตรงสีเขียว = SENSE :: ทำหน้าที่จ่ายแก๊ส เมื่อเกิดแรงดูดจากเครื่องยนต์ ไว้ปรับให้วาล์วจ่ายแก๊สตามแรงดูดผ่านมิกซ์เซอร์ (อ่านเพิ่มได้ที่ด้านบนสุดนะครับ)


 :emom  ขอบคุณ พี่ๆ น้าๆ ด้วยครับ  > ความรู้+น้ำใจ <  ทั้งนั้นเลยนะนี่
   :emotl    :emotn   :emol


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Redshadow@RaYongZ... ที่ 14 มิถุนายน 2008 17:55:02
แอบครับ    :emott :emott


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 15 มิถุนายน 2008 14:02:10
เพิ่มเติมข้อมูลให้ครับ

ในหม้อต้มหลายรุ่น ปุ่มIDLE จะมีขนาดเล็กกว่าปุ่มSENT ครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: สมถวิล@ปทุมNO.9 ที่ 16 มิถุนายน 2008 16:02:16
 :emotm :emotmงมมาตั้งนาน ตอนนี้ GET แล้ว ขอบคุณหลายเด้อ :emotn :emotn :emotn


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 16 มิถุนายน 2008 20:46:37
เพิ่มเติมข้อมูลให้ครับ

ในหม้อต้มหลายรุ่น ปุ่มIDLE จะมีขนาดเล็กกว่าปุ่มSENT ครับ

>>>  ความรู้อีกแล้วต้อง เก็บ  ขอบคุณครับบบบบบบ



หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Puy Terismo ที่ 16 มิถุนายน 2008 23:38:25
ขอบคุณครับ ได้ความรู้เต็มๆเลย


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Simon King ที่ 17 มิถุนายน 2008 07:39:05
ต้องลองไปปรับดูครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: nuvo3816 ที่ 17 มิถุนายน 2008 08:41:21
ขอบคุณ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 21 มิถุนายน 2008 07:17:06
 :emo2  :emo2  ผมชอบมากคำนี่  ในหม้อต้มหลายรุ่น ปุ่มIDLE จะมีขนาดเล็กกว่าปุ่ม SENT  :emoq

 :emotk  ทำให้ผมจำได้แบบไม่ลืมเลยครับ มันเล็กกว่าจริงๆ  :emote


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: aod_ae ที่ 21 มิถุนายน 2008 13:12:48
แล้ว หัวฉีด ละพี่...มีคนจูน หรือเปล่า..แหะๆ.....เผื่ออนาคต เล่น ฝาดำ แก๊สหัวฉีด อะคร้าบบบ....อิอิ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 23 มิถุนายน 2008 19:47:21
แล้ว หัวฉีด ละพี่...มีคนจูน หรือเปล่า..แหะๆ.....เผื่ออนาคต เล่น ฝาดำ แก๊สหัวฉีด อะคร้าบบบ....อิอิ

ระบบหัวฉีด กำลังพัฒนาโปรแกรมให้จูนได้ละเอียดมากขึ้น โดยการเพิ่มตารางการจูนทุกๆ 100 รอบครับ

ตอนนี้อยู่ในขั้นทดลองกับเครื่อง2JZ-T อยู่ครับ ผลอยู่ในระดับที่น่าพอใจ

รอดูความเสถียรของโปรแกรมอีกครั้ง คืบหน้าจะแจ้งให้ทราบครับอ๊อด  :emoc


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 24 มิถุนายน 2008 12:00:33
แล้ว หัวฉีด ละพี่...มีคนจูน หรือเปล่า..แหะๆ.....เผื่ออนาคต เล่น ฝาดำ แก๊สหัวฉีด อะคร้าบบบ....อิอิ

ระบบหัวฉีด กำลังพัฒนาโปรแกรมให้จูนได้ละเอียดมากขึ้น โดยการเพิ่มตารางการจูนทุกๆ 100 รอบครับ

ตอนนี้อยู่ในขั้นทดลองกับเครื่อง2JZ-T อยู่ครับ ผลอยู่ในระดับที่น่าพอใจ

รอดูความเสถียรของโปรแกรมอีกครั้ง คืบหน้าจะแจ้งให้ทราบครับอ๊อด  :emoc


>>>>  ความรู้มาอีกแล้วครับพี่เรา   รอๆ ๆ ๆ ดูครับ  ขอบคุณครับ....


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: boy92/7afe ที่ 25 มิถุนายน 2008 15:29:03
มีของไบกาสหรือป่าวครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: ARsaeng ที่ 02 กรกฎาคม 2008 15:12:50
 :emotn :emotn :emotn :emotn :emotn


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 03 กรกฎาคม 2008 11:12:49
UP...... เผื่อใครอยากได้


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nong Amp ที่ 03 กรกฎาคม 2008 14:41:11
ขอบคุณครับ  :emotn เป็นแนวทางในการจูนแก๊ส ตอนติดแก๊ส Fix Mix ใหม่ๆ รับรถมาขับแล้วก็อึดอัด อึดดี เลยจับจูนเองซะ ตอนนี้ Happy แล้วครับ ขับดีขึ้นพอ ๆ กับน้ำมันเลย


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: fabass_4a ที่ 03 กรกฎาคม 2008 15:46:43
กะลังมั่วดูครับ  :emotq งงกะ ปุ่มIDLE ปุ่มSENT หมุนมั่ว แต่ก็วิ่งดี :emotq


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: PROTOYOTA ที่ 03 กรกฎาคม 2008 16:41:14
แล้ว NGV เหมือนกันมั้ยครับ  มีร้านที่จูนเจ๋งๆไหมครับ แนะนำหน่อย ไปให้ร้านที่ติดตั้งจูนมา 3 รอบแล้ว ไม่หายครับ  ผมอยู่แถวรามอินทรา


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: jedee ที่ 03 กรกฎาคม 2008 17:18:49
 :emo2 :emotnเยี่ยมครับ :emo2ขอบคุณ จะนั๊ก หลายๆเด้อ อิอิ :emom


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: bang ที่ 06 กรกฎาคม 2008 22:50:36
หลังจากมาศึกษาอยู่พักนึง ทดลองปรับ idle แล้วรอบเดินเบาดีขึ้น :emotm ขอบคุณมากๆครับท่าน :emotq เพิ่งลองไปเมื่อวาน เดี๋ยวต้องลองเทียบอัตราการกินแก๊ซดู  :emo2


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 07 กรกฎาคม 2008 01:40:11
แล้ว NGV เหมือนกันมั้ยครับ  มีร้านที่จูนเจ๋งๆไหมครับ แนะนำหน่อย ไปให้ร้านที่ติดตั้งจูนมา 3 รอบแล้ว ไม่หายครับ  ผมอยู่แถวรามอินทรา

เหมือนกันครับ
หลักการนี้ ใช้จูนNGVก็ได้


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: PROTOYOTA ที่ 08 กรกฎาคม 2008 08:33:22
แล้ว NGV เหมือนกันมั้ยครับ  มีร้านที่จูนเจ๋งๆไหมครับ แนะนำหน่อย ไปให้ร้านที่ติดตั้งจูนมา 3 รอบแล้ว ไม่หายครับ  ผมอยู่แถวรามอินทรา

เหมือนกันครับ
หลักการนี้ ใช้จูนNGVก็ได้

ขอบคุณมากๆครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 08 กรกฎาคม 2008 19:49:33
 :emo5  ผมทำได้แล้วครับ  จูนเรียบร้อย พรุ่งนี้จะไปจันทบุรี  เดี๋ยวก็รู้ว่า จะ  :emog  วิ่งได้เท่าเดิมหรือเปล่า

 :emor  เดิมๆ ถัง 58 ลิตร เต็มถัง จะวิ่งได้ 550 กม. (ความเร็ว 120 - 130 กม.) แล้วแต่อารมณ์
 :emo6 :emo6 ไปให้ช่างทำแอร์ ไม่รู้ไปปรับอะไร วิ่งได้แค่ 450 กม. ก็หมดแล้วครับ :emote

 :emo2  เดี๋ยวรู้กันครับ   :emotn   :emotn   :emotn


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: T@nl3lueman™ ที่ 08 กรกฎาคม 2008 19:51:18
(http://img220.imageshack.us/img220/4840/16522pic2bn2jg3.gif)


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 09 กรกฎาคม 2008 20:19:36
>>>  เติมไป 49.43 ลิตร ใช้ระยะทาง 512 กม. ที่ความเร็ว 120 - 130 กม.

>>>  10.36  กม.ต่อ ลิตร
>>>    1.10 บาท ต่อ กม. ราคาแก๊ส 11.35 บาทครับ.


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: bear witch project ที่ 09 กรกฎาคม 2008 23:07:53
ไม่ค่อยกล้าจูนอ่ะครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 11 กรกฎาคม 2008 02:27:48
>>>  เติมไป 49.43 ลิตร ใช้ระยะทาง 512 กม. ที่ความเร็ว 120 - 130 กม.

>>>  10.36  กม.ต่อ ลิตร
>>>    1.10 บาท ต่อ กม. ราคาแก๊ส 11.35 บาทครับ.


ยิ้มได้ยังครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 13 กรกฎาคม 2008 09:56:38
>>>  เติมไป 49.43 ลิตร ใช้ระยะทาง 512 กม. ที่ความเร็ว 120 - 130 กม.

>>>  10.36  กม.ต่อ ลิตร
>>>    1.10 บาท ต่อ กม. ราคาแก๊ส 11.35 บาทครับ.


ยิ้มได้ยังครับ

>>  ก็ต้องบอกว่า ขอบคุณมากๆ ครับ พี่ ได้แล้วครับ ชัยโยยยยยยยยยยยย

>>  แล้วเรื่อง เกย์วัดน้ำมัน ผมเล่นงี้เลยครับ
-- แกะฝาออก ก็พบขั้วทองเหลือ 3 อัน
-- ตัดสายไฟที่มีอยู่ 3 เส้น ทดลองต่อเลยครับ สลับไป ไป  มา มา ก็ได้แล้วครับ....

ขอบคุณมากครับ  /  ตอนนี้ก็เหลือแค่ บูรส์ล้อหลังครับ คงต้องเปลี่ยนใหม่เพราะ ล้อมันขยับไปมาได้ครับ...


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: ~POOMZA~ ที่ 14 กรกฎาคม 2008 23:37:59
ขอบคุณสำหรับ ความรู้ครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Jack_Rotta ที่ 27 กรกฎาคม 2008 11:14:41
 :emo5  ขอบคุณมากๆ คร้าบ ผมกำลังหาวิธีจูนอยู่เลย


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: bear witch project ที่ 28 กรกฎาคม 2008 23:43:28
สอบถามนิดนึงครับ

คือตอนนี้ผมลองจูนตามนั้นแต่พอคาลยไอเดิ้ลให้รอบเดินเบาตอนไม่เปิดแอร์นิ่งประมาณ750-800     
พอเปิดแอร์รถสั่นครับเลยเพิ่มตัวไอเดิ้ลอีกนิดนึง (เท่าที่ดูยังเปิดไม่ถึง 2 รอบ) แอร์นิ่งครับ
แต่พอปิดแอร์รอบเดินเบาตกครับ    ไม่รู้เพราะอะไร
.......เครียด   เข้าร้านก้อไม่จบ จูนเองก็งง ...........แก๊สก้อกิน


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 01 สิงหาคม 2008 20:33:34
:emoc :emoc :emoc เอาอย่างนี้ล่ะกันนะครับ  (ถ้าไม่เข้าใจ ต้องทำใจนะครับ..... :emotq)

-- สตาร์เครื่องให้ติด  แล้วให้เปลี่ยนไปเป็นแก๊ส (ก็คือให้เดินเบาเป็นแก๊สอะครับ.)
-- กดคันเร่งสัก 3-4 พันรอบ ค้างไว้นะ แล้ว หมุนปิดเพาเวอร์วาวเข้าๆ ๆ ๆ  จนเครื่องเริ่มใกล้จะดับ (แต่ไม่ให้ดับนะ) มันจะกระตุกๆ (นี่คือเขตต่ำสุดจำไว้นะ)
-- แล้วก็ หมุนเปิดออกมาสักหน่อยจนกว่ารอบเครื่องจะพอดีๆ (เหมือนกับตอน รอบเดินเบา ของน้ำมัน) พอรอบเครื่องพอใจนิ่งๆ เสียงสบายๆ (จะเข้าใจไหมนี่)
-- ก็ปล่อยคันเร่ง (แล้วนั่งพักกินน้ำ มาทำต่ออย่าอู้...ฮิ) แล้วก็หมุน เปิด เซนท์ ออกสัก 2-3 รอบ 
-- ตามด้วย ค่อยๆหมุนปิด ไอเดิล ลงไปทำละน้อยๆ ๆ จนกว่าจะขันไอเดิลจนสุด (พยายามเลี้ยงอย่าให้เครื่องดับนะ ถ้าจะดับให้เปิด เซนท อีกรอบ)
-- พอหมุน ปิด ไอเดิลได้ ก็มาจูนเซนท นะ  เริ่มแล้วนะ งงๆ ๆ ๆ ล่ะสิ ฮิ ฮิ ๆ ไม่ยากหลอกครับ
-- เริ่มหมุนเซนทเข้าไปจนกว่าเครื่องจะเหมือนใกล้ๆ จะดับ(แต่อย่าให้ดับนะ) แค่เกือบดับ ๆ น่าจะอยู่ที่ 800 รอบ แล้วะ ให้เปิด ไอเดิลออกมาชดเชยขึ้นอีกนิดเดียว ให้ได้รอบเดินเบาตามต้องการ
-- แล้วทดลองเปิดแอร์ดูว่า พอใจหรือเปล่า ไม่แอร์เริ่มเดิน และตัด เครื่องเหมือนจะดับ ก็ให้เพิ่ม ไอเดิล อีกนิดเดียวนะครับ..

 :emotq  ผม ๆ ๆ ๆ ๆ  เริ่ม  :emoto  ไม่เอาแล้ว พิมพ์ก็ไม่ค่อยเป็น  มาหาดีกว่า เดี๋ยวจัดให้ครับ  ถนน345 ปทุมธานี ครับ....
  :emoc


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: PROTOYOTA ที่ 06 สิงหาคม 2008 23:50:37
:emoc :emoc :emoc เอาอย่างนี้ล่ะกันนะครับ  (ถ้าไม่เข้าใจ ต้องทำใจนะครับ..... :emotq)

-- สตาร์เครื่องให้ติด  แล้วให้เปลี่ยนไปเป็นแก๊ส (ก็คือให้เดินเบาเป็นแก๊สอะครับ.)
-- กดคันเร่งสัก 3-4 พันรอบ ค้างไว้นะ แล้ว หมุนปิดเพาเวอร์วาวเข้าๆ ๆ ๆ  จนเครื่องเริ่มใกล้จะดับ (แต่ไม่ให้ดับนะ) มันจะกระตุกๆ (นี่คือเขตต่ำสุดจำไว้นะ)
-- แล้วก็ หมุนเปิดออกมาสักหน่อยจนกว่ารอบเครื่องจะพอดีๆ (เหมือนกับตอน รอบเดินเบา ของน้ำมัน) พอรอบเครื่องพอใจนิ่งๆ เสียงสบายๆ (จะเข้าใจไหมนี่)
-- ก็ปล่อยคันเร่ง (แล้วนั่งพักกินน้ำ มาทำต่ออย่าอู้...ฮิ) แล้วก็หมุน เปิด เซนท์ ออกสัก 2-3 รอบ 
-- ตามด้วย ค่อยๆหมุนปิด ไอเดิล ลงไปทำละน้อยๆ ๆ จนกว่าจะขันไอเดิลจนสุด (พยายามเลี้ยงอย่าให้เครื่องดับนะ ถ้าจะดับให้เปิด เซนท อีกรอบ)
-- พอหมุน ปิด ไอเดิลได้ ก็มาจูนเซนท นะ  เริ่มแล้วนะ งงๆ ๆ ๆ ล่ะสิ ฮิ ฮิ ๆ ไม่ยากหลอกครับ
-- เริ่มหมุนเซนทเข้าไปจนกว่าเครื่องจะเหมือนใกล้ๆ จะดับ(แต่อย่าให้ดับนะ) แค่เกือบดับ ๆ น่าจะอยู่ที่ 800 รอบ แล้วะ ให้เปิด ไอเดิลออกมาชดเชยขึ้นอีกนิดเดียว ให้ได้รอบเดินเบาตามต้องการ
-- แล้วทดลองเปิดแอร์ดูว่า พอใจหรือเปล่า ไม่แอร์เริ่มเดิน และตัด เครื่องเหมือนจะดับ ก็ให้เพิ่ม ไอเดิล อีกนิดเดียวนะครับ..

 :emotq  ผม ๆ ๆ ๆ ๆ  เริ่ม  :emoto  ไม่เอาแล้ว พิมพ์ก็ไม่ค่อยเป็น  มาหาดีกว่า เดี๋ยวจัดให้ครับ  ถนน345 ปทุมธานี ครับ....
  :emoc

  ช่วงไหนครับเอาแบบไปถูกนะครับ  :emotn :emotn


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 09 สิงหาคม 2008 21:16:24
[b]>>>  ก็อยู่แถวๆ ถนน 345   อ.เมือง ปทุมธานี 

--  วิ่งมาบางใหญ่ก็เข้าได้  เข้ามาจากราชพฤก ก็ได้  มาทางสะนวลฉวี ก็ได้  PM มาได้เลยครับ 

 :emoth :emoth  คิดไม่แพงครับ  รับรอง ไม่เกิน แสน ครับ.....
 :emo5  :emotq[/b]


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: talentman ที่ 10 สิงหาคม 2008 00:41:25
วิธีนี้เยี่ยมเลยครับ :emo2

รถผม 4E-FE

เติมไป 40.4 ลิตร

วิ่งไป 480 โล

ตก 11.88 โล/ลิตร

1.13 บาท/โล ราคาแก๊ส 13.50 ลำปางนี้แก๊สแพงจริงๆ :emots

แต่ผมวิ่งไม่เร็วนะประมาน 70-90


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 10 สิงหาคม 2008 09:49:08
>>>  ดีใจด้วยครับบบบบบบบบบบบบบบบบบบบ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 12 สิงหาคม 2008 20:34:34
----  สำคัญมากครับกระทู้นี้ เดี๋ยวหายไปยุ่งเลย  ----


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 20 สิงหาคม 2008 20:13:07
>>>  ใครปีปัญหา อื่นๆ เชิญครับ.


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Ton_Kab ที่ 21 สิงหาคม 2008 15:41:25
ผมว่าจะย้ายมิกซ์ เอามาไว้หลังกรองอากาศ จะต้องจูนใหม่หรือป่าวคับ
แล้วถ้าจูนตามแบบนี้เลยได้ใช่ไหมคับ
ขอบคุณครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: tak fireman ที่ 21 สิงหาคม 2008 21:10:27
ของผม ae92 คาร์บูเมื่อก่อนมีปัญหาตลอด เครื่องเย็นสั่น เครื่องร้อนเร่ง ลองจูนตามที่แนะนำดีขึ้นมากเลยครับไม่ต้องรบกวนช่างแล้ว ต้องขอขอบคุณมากๆเลยครับ มีน้ำใจจริงๆ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 22 สิงหาคม 2008 11:30:09
ผมว่าจะย้ายมิกซ์ เอามาไว้หลังกรองอากาศ จะต้องจูนใหม่หรือป่าวคับ
แล้วถ้าจูนตามแบบนี้เลยได้ใช่ไหมคับ
ขอบคุณครับ

>>>  ต้องทำการ จูนใหม่ ครับ.  เปลี่ยนกรองอากาศ ก็ต้องทำการจูนใหม่ครับ.... (ทำตามข้างบนๆ ๆ ๆ  เลยครับ ชิวๆ ๆ ๆ )


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Skyline R92 ที่ 22 สิงหาคม 2008 15:41:08
ผมมีข้อสงสัยอ่ะคับ ของผมมันเป็นออโต้อ่ะ
1. ปิดSENSE และIDLE  คลาย POWER VALVE ( วาล์วกลางสาย ) รอไว้ 3 รอบ
2. สตาร์ทเครื่องต้องไม่ติดถ้าติดแสดงว่าน้ำมันค้าง
3. ลองคลายIDLE หมุนทวนเข็มออกมาครึ่งรอบ แล้วสตาร์ทถ้ายังไม่ติดให้หมุนต่อทีละ1/4รอบ
จนสตาร์ทติด ( ไม่ควรเกิน2รอบ ) โดยไม่เปิดแอร์
รอบเดินเบาควรจะนิ่ง ( อาจรอให้ร้อนหรือโช๊คอัตโนมัติตัดการเร่งรอบก่อน )  " อย่าเร่งคันเร่งเด็ดขาด

ตามข้อ 1 กะ 2 ที่บอกว่าให้สตาท อันนี้สตาทแก๊สหรือน้ำมันอ่ะคับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Ton_Kab ที่ 22 สิงหาคม 2008 16:28:47

>>>  ต้องทำการ จูนใหม่ ครับ.  เปลี่ยนกรองอากาศ ก็ต้องทำการจูนใหม่ครับ.... (ทำตามข้างบนๆ ๆ ๆ  เลยครับ ชิวๆ ๆ ๆ )

ขอบคุณคับ เดี๋ยวจะลองดูสักหน่อย :emotk


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 26 สิงหาคม 2008 17:51:02
ผมมีข้อสงสัยอ่ะคับ ของผมมันเป็นออโต้อ่ะ
1. ปิดSENSE และIDLE  คลาย POWER VALVE ( วาล์วกลางสาย ) รอไว้ 3 รอบ
2. สตาร์ทเครื่องต้องไม่ติดถ้าติดแสดงว่าน้ำมันค้าง
3. ลองคลายIDLE หมุนทวนเข็มออกมาครึ่งรอบ แล้วสตาร์ทถ้ายังไม่ติดให้หมุนต่อทีละ1/4รอบ
จนสตาร์ทติด ( ไม่ควรเกิน2รอบ ) โดยไม่เปิดแอร์
รอบเดินเบาควรจะนิ่ง ( อาจรอให้ร้อนหรือโช๊คอัตโนมัติตัดการเร่งรอบก่อน )  " อย่าเร่งคันเร่งเด็ดขาด

ตามข้อ 1 กะ 2 ที่บอกว่าให้สตาท อันนี้สตาทแก๊สหรือน้ำมันอ่ะคับ

***   :emotq  แก๊สครับ.....  :emotu


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Skyline R92 ที่ 27 สิงหาคม 2008 09:01:45
รถผมสตาทแก๊สไม่ติดอ่ะคับพี่ ไม่รู้ทำไม


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 27 สิงหาคม 2008 10:03:48
รถผมสตาทแก๊สไม่ติดอ่ะคับพี่ ไม่รู้ทำไม

--  ที่พูดหมายถึง "ตอบ #55 เมื่อ: สิงหาคม 22, 2008, 03:41:08 PM " ใช่หรือเปล่า

--  ก็เอาอย่างนี้นะครับ ทำยังไงก็ได้ให้รถติด
--  ก็ทดลองสตาร์ทด้วยน้ำมันก่อน  พอติดแล้ว   เปลี่ยนไปเป็นแก๊สครับ ต้องไม่ดับนะ
--  แล้วก็เริ่มจูนใหม่ได้เลยครับ.

ขอให้โชคดีครับ..


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 01 กันยายน 2008 20:54:24
>>  เดี๋ยว......ยังมีเพื่อนๆ ตามหาอยู่ ขึ้นไปก่อนนะครับบบบบบบบบบ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 15 กันยายน 2008 09:28:36
....  ใครหาอยู่ ทางนี้ครับ.


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Art. ที่ 15 กันยายน 2008 17:27:05
ขอบคุณครับ ความรู้เนื้อๆ  :emotn


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Juno-Cung ที่ 16 กันยายน 2008 09:17:43
ตอนเช้าๆจะออกจากบ้าน สต๊าดน้ำมันแล้วผมก็ปั่นรอบไป 2000 รอบเพื่อตัดเป็นแก๊สเลย
ผลคือ เครื่องดับครับ แล้วสต๊าดติดยากมาก ต้องรอเกือบนาทีแหนะ มันเกิดจากอะไรครับ

ซ่อยข้อยแหน่ๆๆๆๆ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 16 กันยายน 2008 11:53:46
ตอนเช้าๆจะออกจากบ้าน สต๊าดน้ำมันแล้วผมก็ปั่นรอบไป 2000 รอบเพื่อตัดเป็นแก๊สเลย
ผลคือ เครื่องดับครับ แล้วสต๊าดติดยากมาก ต้องรอเกือบนาทีแหนะ มันเกิดจากอะไรครับ

ซ่อยข้อยแหน่ๆๆๆๆ

---  ผมก็รู้น้อยนะ เผื่อพอช่วยได้
>> น้ำยังไม่ร้อน ก็เลยทำให้แก๊สยังไม่มา ก็เลยทำให้ หม้อต้มเป็นน้ำแข็ง ก็เลยทำให้ แก๊สแข็งตัว ก็เลยทำให้ตัองรอนานๆ ครับ.

>>  ตัดเป็นแก๊สเร็วเกินไป ควรจะวิ่งน้ำมันสัก 1 กม. ก็ยังดี หม้อต้มจะได้มีน้ำร้อนๆ เข้าไปเพื่อทำให้ แก๊สกลั่นตัวเป็น ไอ ครับ..

---  รู้เท่านี้ครับ  แต่ใช้ "ก็เลย"  มากไปหน่อย เพราะเมื่อเช้า ขับเลยรับเด็กครับบบบบบบบบ...ฮ้า ๆ ๆ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Juno-Cung ที่ 16 กันยายน 2008 13:17:30
งั้นขอถามต่อนะครับ
ตอนนี้ผมพอใจกับค่าใช้จ่ายต่อกิโลแล้วครับ โลละบาทพอดี
แต่ไม่พอใจเรื่องความเร็วปลายเหมือนว่าช่วง120-130 จะขึ้นช้ามาก วิ่งน้ำมันไม่เป็นแบบนี้นะครับ ทำไงต่อดี


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 17 กันยายน 2008 19:55:17
>>>  เท่าที่ผมรู้นะครับ ผิดตกยกให้นะ ฮิ ฮิ ๆ ๆ

>> มันก็ต้องเลือกเอาครับ (ถ้าเป็นระบบมิคซ์เซอร์ นะ)
---  ว่าถ้าเอาประหยัดจูนแบบนั้นก็ OK แล้วครับ
---  แต่ถ้าอยากเอาปลายไหลๆ ๆ  ก็ทดลองหมุนเปิด power อีกสักทีละ 1/4 รอบ (ก่อนหมุนทำตำหนิเอาไว้ก่อนนะครับ) เดี๋ยวกลับมาแบบเดิมยาก  / แล้วก็ทดลองดูนะครับ.

(ผมแค่ 140 คนข้างๆ ก็ทุปแล้วครับ) ไหนบอกว่าซื้อรถเก่ามาใช้ EE90 แต่ผมลืมบอกไปว่า เครื่องมัน 4A-GE ครับ พี่น้อง...ฮ้าๆ ๆ

**  เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ไป โคราช มีอัตราการใช้แก๊สดังนี้
--  ทั้งหมด 3 คน (ไปเช้า - เย็น กลับ)
--  ความเร็วที่ใช้ 120 - 140 กม.  (EE90 + 4A-GE 16V.) + แก๊ส 58 ลิตร   

--  แก๊ส ลิตรละ 11.10 บาท / ขาไปเต็มถัง -> ขามาเติมเต็มถัง 502.- บาท
--  ใช้ระยะทาง ไป-กลับ ทั้งหมด 480 กม.

--  เฉลี่ยแล้ว 11 กม. : 1 ลิตร
--  เฉลี่ยแล้ว 1.06 บาท : 1 กม. 
**  โดยประมาณๆ นี้ล่ะครับ คิดผิดคิดถูก แนะนำแก้ไขด้วยครับ (ตกเลข ฮิ ฮ้า ๆ )



หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Juno-Cung ที่ 18 กันยายน 2008 15:27:05
หมุนเปิด หมุนปิด นี่ยังไงครับ

ทวนเปิด ตามปิด รึป่าวครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: aod_ae ที่ 27 พฤศจิกายน 2008 11:34:21
up ไม่ให้ตก


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 07 ธันวาคม 2008 14:12:46
หมุนเปิด หมุนปิด นี่ยังไงครับ

ทวนเปิด ตามปิด รึป่าวครับ

>>>  นึกถึง การเปิดขวดน้ำ หรือ ก๊อกน้ำครับ.. (เข้าใจเปล่า)
-- หมุนเปิด หรือเพิ่มแก๊ส / ก็คือ การเปิด ขวดน้ำครับ. หรือ ทวน เข็มนาฬิกา
-- หมดปิด หรือลดแก๊ส  /  ก็คือ การปิด ขวดน้ำครับ.  หรือ ตาม เข็มนาฬิกา

>>  ถ้ายังไม่เข้าใจมาๆ ๆ  เดี๋ยวจัดให้ครับ ปทุมธานี ถนน 345 ครับ.... ฮ้าๆ ๆ ๆ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Juno-Cung ที่ 19 ธันวาคม 2008 08:22:44
หมุนเปิด หมุนปิด นี่ยังไงครับ

ทวนเปิด ตามปิด รึป่าวครับ

หึหึ เดี๋ยวไปจริงๆ จะตกใจ 555

>>>  นึกถึง การเปิดขวดน้ำ หรือ ก๊อกน้ำครับ.. (เข้าใจเปล่า)
-- หมุนเปิด หรือเพิ่มแก๊ส / ก็คือ การเปิด ขวดน้ำครับ. หรือ ทวน เข็มนาฬิกา
-- หมดปิด หรือลดแก๊ส  /  ก็คือ การปิด ขวดน้ำครับ.  หรือ ตาม เข็มนาฬิกา

>>  ถ้ายังไม่เข้าใจมาๆ ๆ  เดี๋ยวจัดให้ครับ ปทุมธานี ถนน 345 ครับ.... ฮ้าๆ ๆ ๆ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 22 ธันวาคม 2008 20:20:29
>>>  UPpppppppppppppppppp   สำหรับพี่น้อง ที่ยังไม่ได้อ่านนะครับ.


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: kampol ที่ 08 มกราคม 2009 12:51:14
>>>  UPpppppppppppppppppp   สำหรับพี่น้อง ที่ยังไม่ได้อ่านนะครับ.
:emo2 :emotn


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nick EE90->4A-GE ที่ 13 กุมภาพันธ์ 2009 13:17:28
>>  ในที่สุด บอร์ดของพวกเรา ก็กลับมา ดีใจมาก ขอบคุณครับ.....[b/]


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: สมถวิล@ปทุมNO.9 ที่ 21 พฤษภาคม 2009 17:23:46
 :emo2 :emo2 :emo2


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: PyoungJ ที่ 25 พฤษภาคม 2009 12:19:52
เดวต้องลองแระ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: jen@171 ที่ 25 พฤษภาคม 2009 12:44:32
อยากได้วิธีจูนหม้อต้ม Bigas ครับ  จะเอาไปจูนเครื่องเจ GEครับ  จูนไม่เป็ฯจริงๆครับมันไม่เห็นเหมือนแบบในรูปเลยครับ ช่วยทีนะครับพี่ๆ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: คนคลอง ที่ 03 มิถุนายน 2009 20:41:39
เครื่อง 4A FE ตอนนี้แก็สวิ่งฉิว แต่น้ำมันสะอึกนิดๆตอนปล่อยไหล(เข้าเกียร์อยู่นะ)
แต่ถ้าเร่งคันเร่งต่อก็ไม่มีปัญหารื่นดี เพิ่งเริ่มเป็นได้วันนี้
อัตราบริโภคแก็ส เฉลี่ย แก็ส 11.20/ล. เติม 400 บ.วิ่งได้ 413 โล
อัตราเร่ง 90-120 วิ่งวงแหวนตะวันออก บางนา-บางปะอิน
ก็ใช้วิธีการปรับจูนแก็สแบบนี้ ซึ่งถือว่าคุ้มค่ามาก

ต้องขอบคุณพี่ๆเพื่อนๆที่ช่วยที่แนะนำและให้ความรู้


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Jack_copy ที่ 03 มิถุนายน 2009 22:23:10
ตอนเช้าๆจะออกจากบ้าน สต๊าดน้ำมันแล้วผมก็ปั่นรอบไป 2000 รอบเพื่อตัดเป็นแก๊สเลย
ผลคือ เครื่องดับครับ แล้วสต๊าดติดยากมาก ต้องรอเกือบนาทีแหนะ มันเกิดจากอะไรครับ

ซ่อยข้อยแหน่ๆๆๆๆ

แก๊สท่วมครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: MaI771 ที่ 23 กรกฎาคม 2009 21:07:55
มีความรู้มากเลยคับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: N u T 7 a_9 0 ™ ที่ 23 กรกฎาคม 2009 21:20:56
(http://image.ohozaa.com/il/l87qpuxi5349minus1.jpg) (http://image.ohozaa.com/show.php?id=db1ef087fc6d6a59059f1e21f1e4bce1)

แล้วหม้อต้มนี้จูนยังไงครับบอกที


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Leonaidus ที่ 23 กรกฎาคม 2009 22:23:05
ขอบพระคุณ ได้คำเเนะนำมากมายครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: thot AE 92 ที่ 15 สิงหาคม 2009 18:45:24
ลองทำแล้ว อะครับ แต่ทำไม่ได้ กินหนักกว่าเดิมอีก อยู่เส้น 345 ตรงไหนครับอยากไปให้จูนหน่อย  บอกทางได้ไหมครับหรือ เบอร์โทรก็ได้


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: N u T 7 a_9 0 ™ ที่ 15 สิงหาคม 2009 23:01:13
แล้ว Aisan มันจูนไงหว่าลองทำตามแล้วไม่ได้


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Pa Leng ที่ 23 สิงหาคม 2009 06:01:27
 :emo2

up


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: mong had yai ที่ 01 กันยายน 2009 11:46:26
ควรถอดวาล์วน้ำออกไหมคับ และก็เวลาจอดดับเครื่องแล้ว ได้กลิ่นแก๊ส แต่เวลาติดเครื่องไม่มีกลิ่นคับ เวลาติดเครื่องตอนเช้า ใช้แก๊สติดคับ ติดยากคับ ต้องเหยีบคันเร่งช่วยนิดนึง ขอคำแนะนำด้วยคับ เพิ่งติดมา4วันเองคับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: mong had yai ที่ 01 กันยายน 2009 16:53:30
 :emotn  :emotn เมื่อกี้ไปติดเครื่องรถมา  ลองเอาจมูกดมปลายท่อมีกลิ่นแก๊ส  เป็นอะรายหมายคับ (ติดเครื่อง) ต้องจูนหม้อฯ ไหมคับ (หม้อฯasin japan) :emor


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: mong had yai ที่ 03 กันยายน 2009 08:46:24
 :emor :emor :emor :emorไปไหนน่า...รอคำตอบอยู่ดี๊... :emotn


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: yakyai ที่ 03 กันยายน 2009 09:19:08
ความรู้ดี ๆ เยี่ยมเลยครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: mong had yai ที่ 03 กันยายน 2009 09:25:44
 :emotm :emotm :emotm :emotm ยังรอคำตอบอยู่หน่า  :emot :emot


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: eedee ที่ 09 กันยายน 2009 19:41:25
แล้ว Aisan มันจูนไงหว่าลองทำตามแล้วไม่ได้

ใช่คับจูนยังไงคับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: mong had yai ที่ 10 กันยายน 2009 09:57:46
 :emoti :emoti ติดเครื่องยากจังคับ แต่ถ้าใช้น้ำมันติดเครื่องง่ายกว่ากันเยอะเลย ไม่รู้ว่าจะต้องแก็ไขอย่างไร  แล้วก็เวลาติดเครื่องใช้น้ำมันเครื่องสะดุดเหมือนจะดับเลยคับ ต้องรีบสับสวิทซ์ไปใช้แก๊ส ปัญญาตรงนี้มีผลต่อเครื่องยนต์ไหมคับ  และต้องแก้ไขตรงจุดไหน เช่น ต้องเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ จูนหม้อต้มใหม่ ฯลฯ อย่างไงช่วยชี้แนะนะครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 22 กันยายน 2009 21:33:47
:emoti :emoti ติดเครื่องยากจังคับ แต่ถ้าใช้น้ำมันติดเครื่องง่ายกว่ากันเยอะเลย ไม่รู้ว่าจะต้องแก็ไขอย่างไร  แล้วก็เวลาติดเครื่องใช้น้ำมันเครื่องสะดุดเหมือนจะดับเลยคับ ต้องรีบสับสวิทซ์ไปใช้แก๊ส ปัญญาตรงนี้มีผลต่อเครื่องยนต์ไหมคับ  และต้องแก้ไขตรงจุดไหน เช่น ต้องเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ จูนหม้อต้มใหม่ ฯลฯ อย่างไงช่วยชี้แนะนะครับ

ก่อนจูนแก็ส ต้องจูนน้ำมันให้เครื่องนิ่งก่อนครับ

การเริ่มติดเครื่องก่อนจูน สามารถติดด้วยน้ำมันได้เลยครับ

รอจนเครื่องเริ่มร้อนแล้วเริ่มจูนตามขั้นตอนที่บอก แก็สยี่ห้อใหนก็จูนเหมือนกัน


ช่วงนี้Promotion.........
ใครที่สามารถเดินทางมาพุทธมณฑลสาย4 ได้ เอารถมาเลยครับ ผมจะสอนให้จูนแบบตัวต่อตัว ฟรี
แต่รถท่านต้องไม่มีปัญหากับระบบน้ำมันนะครับ ทำระบบน้ำมันให้ปกติก่อน แล้วค่อยจูนแก็ส

โทรสอบถามเส้นทาง 081-860-4829 อู๊ด ( อย่าลืมโทรนัดล่วงหน้าไม่น้อยกว่า 1 วันนะครับ )


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 22 กันยายน 2009 21:34:26
:emotn  :emotn เมื่อกี้ไปติดเครื่องรถมา  ลองเอาจมูกดมปลายท่อมีกลิ่นแก๊ส  เป็นอะรายหมายคับ (ติดเครื่อง) ต้องจูนหม้อฯ ไหมคับ (หม้อฯasin japan) :emor

อาการนี้แก็สหนาครับ ต้องจูนใหม่


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 22 กันยายน 2009 21:37:53
ควรถอดวาล์วน้ำออกไหมคับ และก็เวลาจอดดับเครื่องแล้ว ได้กลิ่นแก๊ส แต่เวลาติดเครื่องไม่มีกลิ่นคับ เวลาติดเครื่องตอนเช้า ใช้แก๊สติดคับ ติดยากคับ ต้องเหยีบคันเร่งช่วยนิดนึง ขอคำแนะนำด้วยคับ เพิ่งติดมา4วันเองคับ

วาล์วน้ำไม่เกี่ยว ห้ามถอดออกครับ

ติดเครื่องตอนเช้า ต้องติดด้วยน้ำมันครับ อุ่นเครื่องให้ร้อน หรือวิ่งไปสัก 5 กม. แล้วค่อยเปลี่ยนเป็นน้ำมัน

ก่อนจอดหรือเข้าบ้านตอนเย็น ก็ควรวิ่งด้วยน้ำมันสัก 3-5 กม.ด้วยครับ

การวิ่งด้วยน้ำมันบ้างจะทำให้ระบบน้ำมันไม่มีปัญหา และหัวฉีดน้ำมันไม่ตันครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: dj_earth ที่ 23 กันยายน 2009 09:33:27
มีวิธีแก้การที่แก๊สมันจามไหมอะครับกะเครื่อง 4Aสามห่วง เพราะ เหยียบตีนผี 6000รอบขึ้น จามทุกทีเลยครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 23 กันยายน 2009 12:59:15
มีวิธีแก้การที่แก๊สมันจามไหมอะครับกะเครื่อง 4Aสามห่วง เพราะ เหยียบตีนผี 6000รอบขึ้น จามทุกทีเลยครับ

เกิดจากแก็สบางเกินไปครับ เพิ่มแก็สเข้าไปให้หนาอีก


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: mong had yai ที่ 25 กันยายน 2009 11:26:25
ไปเปลี่ยนหัวเทียนมาแล้วคับ  สตาร์ทแก๊สติดง่ายแต่วิ่งไม่ออกคับ ทำไงดี


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 26 กันยายน 2009 16:09:11
ไปเปลี่ยนหัวเทียนมาแล้วคับ  สตาร์ทแก๊สติดง่ายแต่วิ่งไม่ออกคับ ทำไงดี

อาการวิ่งไม่ออก...... มาจากหลายสาเหตุครับ

หากวิเคราะห์ได้ว่ามาจากแก็ส ก็จูนแก็สใหม่ ตามวิธีที่บอกครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: aud1125 ที่ 28 กันยายน 2009 21:23:24
สุดยอดครับขอบอก ผมจูนตามแล้วครับ ของผม 1.5-1.7 บาท/กม.
จูนตามนี้ ขับแบบ ซิ่งๆเลย ตอนนี้ 1.22 บาท/กม. คาดว่า ขับปกติ ทางยาวๆ น่าจะได้ 1 บาทครับ
ขอขอบคุณ เจ้าของกระทู้ดีๆอันนี้ครับ
 :emotic :emotn :emotn :emotn


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 30 กันยายน 2009 01:27:33
สุดยอดครับขอบอก ผมจูนตามแล้วครับ ของผม 1.5-1.7 บาท/กม.
จูนตามนี้ ขับแบบ ซิ่งๆเลย ตอนนี้ 1.22 บาท/กม. คาดว่า ขับปกติ ทางยาวๆ น่าจะได้ 1 บาทครับ
ขอขอบคุณ เจ้าของกระทู้ดีๆอันนี้ครับ
 :emotic :emotn :emotn :emotn

ดีใจด้วยครับ..... ขับทางยาวๆ คุมคันเร่งดีๆ ก็ได้โลละบาทละครับ

ปล. ผมจูนแก็สให้คนอื่นมามากมาย แต่เชื่อใหมครับ.....

ชิวิตจริง รถทุกคันของผมไม่ได้ใช้แก็สเลยครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: mong had yai ที่ 30 กันยายน 2009 09:58:04
 :emotivถ้าเอารดไปให้จูน อยู่แถวไหนอ่ะคับ  บริษัทฯ ผมอยู่แถวบางมด สะดวกเวลาไหนบ้างคับ   :emotqมีค่าใช้จ่ายป่าวคับ จะได้เตรียมตังค์ไปถูก  เงินเดือนน้อยนะคับ :emotn


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 30 กันยายน 2009 13:56:18
:emotivถ้าเอารดไปให้จูน อยู่แถวไหนอ่ะคับ  บริษัทฯ ผมอยู่แถวบางมด สะดวกเวลาไหนบ้างคับ   :emotqมีค่าใช้จ่ายป่าวคับ จะได้เตรียมตังค์ไปถูก  เงินเดือนน้อยนะคับ :emotn

ผมอยู่พุทธมณฑลสาย4 ครับ

เรื่องเวลาสะดวก.... โทรคุยกันก่อนครับ จะนัดช่วงว่างที่ตรงกันให้
วันธรรมดา ทำงานที่ชลบุรี ( แต่ไม่ได้เข้าโรงงานทุกวัน )
เสาร์-อาทิตย์ จะติดถ่ายภาพให้สาวๆครับ

รถที่จะจูน... ต้องสามารถใช้น้ำมันได้ปกติครับ ( หากยังต้องการใช้น้ำมันบ้าง )

ค่าใช้จ่าย....... ไม่มี
call. 081-860-4829


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: mong had yai ที่ 30 กันยายน 2009 15:23:55
ขอบคุณคับ แล้วผมจะโทรฯ ไปภายในอาทิตย์นี้แหละคับ  เออ..ผมชื่อหม่อง นะคับ ส่วนที่ต่อท้าย คือ บ้านผมอยู่ที่หาดใหญ่นะคับ  :emotn :emotn :emotn


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: sittichod ที่ 02 ตุลาคม 2009 17:32:18
ถ้าเป็น 4AG20V ฝาดำ เกียร์ ออโต้ ใช้ MIX หม้อต้ม Bigas จูนแบบเดียวกันหรือป่าวครับ
ตอนนี้กำลังพยายามจูนอยู่รู้สึกกินมากเลย


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: mong had yai ที่ 03 ตุลาคม 2009 08:42:26
 :emotn :emotnขอบคุณมากนะครับ ที่ช่วยปรับ จูน หม้อต้มให้  แด่ว.. :emotnรอเปลี่ยนหม้อต้มใหม่ จะแวะไปให้จูนนะคับ  :emotn :emotn


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: mong had yai ที่ 03 ตุลาคม 2009 13:49:10
ตอนนี้เจอราคาหม้อต้มแล้วคับ โทมาฯ ราคาสองพันกว่า  เดี๋ยวติดเสร็จแล้วจะแวะไปหานะคร๊าบ..... :emotn :emotn


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 09 ตุลาคม 2009 23:22:35
ถ้าเป็น 4AG20V ฝาดำ เกียร์ ออโต้ ใช้ MIX หม้อต้ม Bigas จูนแบบเดียวกันหรือป่าวครับ
ตอนนี้กำลังพยายามจูนอยู่รู้สึกกินมากเลย

เหมือนกันครับ


ตอนนี้เจอราคาหม้อต้มแล้วคับ โทมาฯ ราคาสองพันกว่า  เดี๋ยวติดเสร็จแล้วจะแวะไปหานะคร๊าบ..... :emotn :emotn

ยินดีครับคุณหม่อง


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: mong had yai ที่ 10 ตุลาคม 2009 09:49:33
เมื่อวาน..ลองไปร้านที่ติดตั้งแก๊สมา  ไปหาข้อมูลเรื่องหม้อต้ม ผมก็ถามว่าหม้อต้มยี่ห้อไหนดี....คำตอบใช้ได้ทุกยี่ห้อ  ส่วนอายุงานก็ว่ากันตามมาตราฐาน มอก. ของแต่ละประเทศที่ผลิต ช่างแกก็ตอบผมว่าหม้อต้มของญี่ปุ่นนะดีที่สุดแล้ว ซึ่งมันอยู่ในรถผมเอง ซ่อมง่ายอะไหล่เยอะ ส่วนยี่ห้อ ที่ผมอยากได้แกก็บอกว่าไม่ทนหรอกอายุการใช้งานอยู่ที่สองปี อะไหล่บางชิ้นก็หายาก สายตาก็เหลือบไปเห็นหม้อต้ม อิตาลี วางทิ้งอยู่หนึ่งใบ นอนรออะไหล่อยู่ ผมก็เล่าอาการของหม้อต้มของผมให้ช่างแกฟัง ช่างก็เดินไปดูที่รถผม แกก็บอกซ่อมได้  สรุปราคาค่าเปลี่ยนผ้าหม้อต้ม 900บ. รับประกันนิ่ง ช่างแกก็ถอดหม้อต้มออกมา แกะหม้อภายในเน่าสุด เปลี่ยนผ้า โอริง ต่างๆ  แจ่มเลยครับ แต่ต้องลองวิ่งดูก่อน แต่รอบเดินเบาดีมากเลยครับ นิ่งเหมือนน้ำมัน  ต้องขอบคุณพี่มากนะครับสำหรับคำแนะนำ :emotn :emotn


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: MaI771 ที่ 27 ตุลาคม 2009 10:27:22
อัพไว้คับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: post13 ที่ 24 พฤศจิกายน 2009 18:35:42
ขอบคุณครับจะลองทำดู


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: mong had yai ที่ 27 พฤศจิกายน 2009 09:33:14
 :emothตอนนี้ย้ายมาทำงานอยู่ที่ หาดใหญ่แล้วคับ  ขายอุปกรณ์ เอ็น จี วี รถเล็ก จนถึงหัวลากเทรลเลอร์ รับติดตั้งด้วยคับ ถ้าลงมาหาดใหญ่แวะมาเยี่ยมเยี่ยนได้นะคับ :emotn


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: kamelot@WZ ที่ 28 พฤศจิกายน 2009 11:34:36
(http://i224.photobucket.com/albums/dd224/HandymanVR4/GasTuningpic.jpg)

สีเขียว >> SENSE

สีแดง >> IDLE


SENSE ทำหน้าที่จ่ายแก๊ส เมื่อเกิดแรงดูดจากเครื่องยนต์ ไว้ปรับให้วาล์วจ่ายแก๊สตามแรงดูดผ่านมิกซ์เซอร์
คือ.. ที่รอบเดินเบาจะต้องจ่ายน้อย จนถึงไม่จ่าย  แต่พอเหยียบ มันก็จะเริ่มมีแรงดูด และเริ่มจ่าย
ฉะนั้น ถ้าตั้ง SENSEอ่อน - รอบเดินเบามันก็จ่ายเลย ผลก็คือ กินแก๊ส เกินความจำเป็น
ถ้าตั้ง SENSE แข็ง - พอเราเร่งเครื่ง แรงดูดเกิด ตอนแรกยังน้อย แล้วมันไม่จ่าย เราก็ต้องเหยียบมากขึ้นอีกนิด
พอมันเริ่มจ่าย รถก็จะออกตัวกระตุก ต้องพอดีๆ
IDLE ทำหน้าที่จ่ายแก๊สอ่อนๆ ด้วยตัวเอง สำหรับการเดินเบาของเครื่องยนต์ เป็นตัวปรับจ่ายแก๊ส ด้วยตัวมันเอง
ไม่ต้องอาศัยแรงดูด ประโยชน์คือ จะจ่ายแก๊สเลี้ยงรอบเครื่องเดินเบา ให้เครื่องสามารถทำงานได้ตลอดเวลา โดยไม่ดับ
และไม่ขึ้นกับการเร่ง หรือเบรค

ก่อนการปรับจูน ต้องตรวจเช็คก่อนว่าไม่มีการรั่วของแก๊สและอากาศตามรอยต่อ บ่อยครั้งที่รอบกระตุก
เพราะสาเหตุการรั่วเหล่านี้ เช่น สายVACCUM บางสายหลุดหรือเสียบไม่แน่น จัดการทุกอย่างให้เรียบร้อย

เริ่มต้น
1. ปิดSENSE และIDLE  คลาย POWER VALVE ( วาล์วกลางสาย ) รอไว้ 3 รอบ
2. สตาร์ทเครื่องต้องไม่ติดถ้าติดแสดงว่าน้ำมันค้าง
3. ลองคลายIDLE หมุนทวนเข็มออกมาครึ่งรอบ แล้วสตาร์ทถ้ายังไม่ติดให้หมุนต่อทีละ1/4รอบ
จนสตาร์ทติด ( ไม่ควรเกิน2รอบ ) โดยไม่เปิดแอร์
รอบเดินเบาควรจะนิ่ง ( อาจรอให้ร้อนหรือโช๊คอัตโนมัติตัดการเร่งรอบก่อน )  " อย่าเร่งคันเร่งเด็ดขาด "
4. เปิดแอร์สังเกตรอบเดินเบาต้องไม่ตก และเครื่องไม่สั่น ( เหมือนกับตอนน้ำมัน - เดินเบานิ่ง )
เช่น เดินเบา และแอร์เท่าๆกันที่ 7-800 รอบ " ถ้าเปิดแอร์แล้วเครื่องสั่นแสดงว่าแก๊สไม่พอ "
ให้ค่อยๆ คลายไอเดิ้ลออกจนนิ่งแล้วหยุด เพราะถ้าคลายมากจะกินแก๊ส
ไปดูที่ปลายท่อต้องไม่มีควันเขม่า ถ้ามีไอน้ำออกมาถือว่าเผาใหม้สมบูรณืแล้ว ดับเครื่องแล้วสตาร์ทซ้ำๆถ้าคงที่ทุกครั้ง
** Mark ตำแหน่งที่IDLE ไว้เลยแสดงว่าตำแหน่งนี้ ระบบเดินเบาสมบูรณ์ และประหยัดที่สุดแล้วอย่ายุ่งกับมันอีก **
5. คลายSENSE ออกสัก 3 รอบ
6. ค่อย ๆ ไขIDLE เข้าไป ( อย่าลืมมาร์คจุดนะ เพราะเราตั้งรอบเดินเบาไว้อย่างดีแล้ว )
รอบเดินเบาจะต่ำลง ไขให้สุดไปเลยถ้าเครื่องยังไม่ดับ เป็นเพราะตั้งSENSEอ่อน คลายไว้เยอะ MIXERเลยมีแก๊สให้ดูดก่อนเวลา
( ถ้ามันดับไปก่อนจะปิดIDLE หมด ก็คลายSENSE เพิ่มไว้ก่อนสต๊าทนะครับ )
7. ค่อย ๆ ไขSENSE เข้า กระทั่งเครื่องเริ่มเบาลงมาก ๆ จน " เครื่องสั่นจนเกือบจะดับ "
 แล้วเปิดIDLE ไปที่จุดที่เรามาร์คไว้เครื่องก็จะนิ่งแล้วล่ะทีนี้
8. ลองขับดูใกล้ ๆ ก่อนถ้าตอนออกตัวกระตุกหรือออกตัวอืด ก็คลายSENSE ทีละนิดจนพอใจในอัตราเร่ง

หลังจากจูนเสร็จ ก็ทำพีคจูนนิ่งต่อ
SENSE ( Sensitive knob) กับ Power valve ต้องทำงานร่วมกัน คือ ปล่อยไม่มาก -ไม่น้อย ( ไม่กิน-ไม่อืด )
PEAK TUNING คือการหาค่าสูงสุดของรอบเครื่อง เพื่อหาความเหมาะสมของการจ่ายแก๊สกับกำลังของเครื่องยนต์

วิธีการจูน แบบ PEAK TUNING
1. เร่งเครื่อง ให้รอบเครื่อง อยู่ประมาณ 3500 รอบ ( หาอะไรมาล๊อคลิ้นเร่งไว้ให้รอบคงที่ )
2. หมุน POWER VALVE เข้าๆๆๆ จนเครื่องยนต์รอบตกลงจากภาวะLEAN
( เราจ่ายแก๊สน้อย ไม่พอต่อความต้องการของเครื่องยนต์ แบบนี้เรียกว่า LEAN หรือส่วนผสมบาง )
3. เริ่มจูน โดยการปรับที่ POWER VALVE
4. คลายออก ทีละนิดๆ รอบเครื่องจะเพิ่มกลับมาเท่าเก่า คือ 3500 รอบ ตอนนี้สำคัญ นะครับ อย่าขยับ คันเร่งนะครับ
5. คลายออกอีกนิด รอบเครื่องจะสูงขึ้น นิดหน่อย
6. คลายออกอีกนิด รอบเครื่องจะสูงขึ้นได้อีกนิดหน่อย จนไม่เพิ่ม ( ถึงคลายออกอีก รอบเครื่องก็จะไม่เพิ่ม )
7. ในตำแหน่ง ที่ข้อ 6 ซึ่งก็คือรอบเครื่องยนต์สูงสุดที่ทำได้ ที่เราเรียกว่า " PEAK TUNING "
เสร็จแล้วครับ...... 
ลองทำดูคุณทำได้  :emotq :emotq


ขอรูปอีกทีได้มั้ยคับ พอดีไม่สันทัดเรื่องรถจิงๆ คับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Oat_kung ที่ 03 ธันวาคม 2009 10:29:13
รูปหายไปแว้ววววคับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: NuAe80 ที่ 21 ธันวาคม 2009 19:26:56
ตอนนี้ผมก็มีปัญหาเรื่องการจูนแก๊สอยู่เมือนกันครับ จะพยายามทำวิธีที่แนะนำครับ

ขอบคุณมากๆครับ

มีเรื่องอยากถามครับ เวลาจะสตาทแก๊ส กับตอนจอดรถดับเครื่อง จะมีกลิ่นแก๊ส โชยมา มันเกี่ยวกับการจูนป่าวครับ แต่เครื่องติดไม่ได้กลิ่นครับ

และอีกอย่างพ่อผมไปจูนเอง แก๊สไม่เหม็น แต่สตาทครั้งแรก รู้สึกเครื่องมันสะดุดครับ เหมือนลูกสูบมันทำงานไม่พร้อมกันพอเร่งเครื่องสักพักมันก็จะเป็นปกติ แต่ถ้าดับเครื่องและสตาทใหม่ไม่เป็น พอจอดนานๆมาสตาทอีก ถึงจะเป็น  ไม่ทราบว่าเกี่ยวกับจูนแก๊สป่าวครับ หรือเกี่ยวกับการตั้งวาวส์

รถผมเครื่อง  2E คาร์บิวครับ

รบกวนด้วยครับ ขอบคุณครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: plew_ch ที่ 31 ธันวาคม 2009 16:55:11
เอาเทคนิคจูนแก็ส แบบจูน peak power มาแชร์
เคยทำคนเดียวมันทำยาก เพราะไม่มีคนคอยกดคันเร่งให้ ถ้าเอามือไปบิดที่ลิ้นเร่งก็ไม่นิ่ง เลยนั่งคิดอยู่นาน สุดท้ายนึกออกเอาอะไรมาสักอย่างมางัดลิ้นเร่ง แล้วใช้มือจับไว้ เอามือวางบนกรองอากาศไปด้วย ทีนี้นิ่งเลย แค่มือเดียวเอาคันเร่งนิ่ง ยังมีมืออีกข้าง ก็หมุนจูนเพาเวอร์วาล์วได้เลย ตามรูป


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: san.y-k ที่ 01 มกราคม 2010 05:26:21
เห็นด้วยครับ  ผมน้องใหม่นะครับเเต่ชอบทำเองทุกเรื่อง ลงฝาดำ20วาล์วมาพอใจมาก ลงติดเเก๊สเองมิกเซ่อร์ กลึงให้ได้30มิลลิเมตร หม้อต้มสามล้อรุ่นใบโพ จูนไฟเเก่หน่อย เหยียบได้190 เเต่ ขึ้นไม่เหมือนน้ำมันนะ เเต่ไช้น้ำมัน ตัด180 เเต่ขึ้นเร็วกว่าเเก๊ส เเต่ก็ภูมิใจแล้วล่ะ เพราะเเก๊สถูกกว่า วิ่งได้เท่านี้ก็ ไล่วีโก อีซูซุตัวไหม่ มีเทอร์โบก็บ่อย่าน๕๕๕๕๕๕ ฝากเนื้อฝากตัวด้วยนะครับ สมาชิกใหม่ย่าน จรัญซอย3 รุ่น111 สีเหลืองดำ เห็น ทักกันบ้างนะครับ  สันต์ครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: san.y-k ที่ 01 มกราคม 2010 05:35:40
ตอนนี้ผมก็มีปัญหาเรื่องการจูนแก๊สอยู่เมือนกันครับ จะพยายามทำวิธีที่แนะนำครับ

ขอบคุณมากๆครับ

มีเรื่องอยากถามครับ เวลาจะสตาทแก๊ส กับตอนจอดรถดับเครื่อง จะมีกลิ่นแก๊ส โชยมา มันเกี่ยวกับการจูนป่าวครับ แต่เครื่องติดไม่ได้กลิ่นครับ

และอีกอย่างพ่อผมไปจูนเอง แก๊สไม่เหม็น แต่สตาทครั้งแรก รู้สึกเครื่องมันสะดุดครับ เหมือนลูกสูบมันทำงานไม่พร้อมกันพอเร่งเครื่องสักพักมันก็จะเป็นปกติ แต่ถ้าดับเครื่องและสตาทใหม่ไม่เป็น พอจอดนานๆมาสตาทอีก ถึงจะเป็น  ไม่ทราบว่าเกี่ยวกับจูนแก๊สป่าวครับ หรือเกี่ยวกับการตั้งวาวส์

รถผมเครื่อง  2E คาร์บิวครับ

รบกวนด้วยครับ ขอบคุณครับ
 
 แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล    บันทึกการเข้า 
 .....เกี่ยวกับการจูนเเก๊สชัวร์ครับผม การจูนเเก๊สจริงๆแล้วต้องจูนตอนเครื่องเย้น สตาร์ทง่าย พอร้อน เครื่องจะรอบตกลงมานิดหน่อย เเต่บางเครื่อง อย่าง4a20วาล์วฝาดำ ต้องจูนนิ่งก่อนแล้วค่อย เปิดเเอร์ดูรอบเครื่องแล้ว ครายอากาศหม้อต้มออกนิดหน่อยแล้วก็ จะรู้ว่า ไช้ได้เลย ไม่เหมือนด้วยวิ่งดีด้วย สมาชิกใหม่เเต่อยู่กะเเก๊สมานานมาก ลองผิดลองถูกมา ขอให้มีความสุขกะการไช้เเก๊สนะครับ......บางคนบอกฝาดำ20วาล์วต้องติดหัวฉีดเท่านั้น บางคนบอกว่า ติดเเก๊สไม่ได้ผมเองเลย ลองเอง สบายเหยียบได้190เห็นๆ ค่าอ๊อกเทนเเยะกว่าน้ำมัน95ด้วย เเต่ต้อง จูนเสร็จใช้ไป สักพักนะครับกล่องจะปรับตัว อ่านค่าทุกอย่างจะลงตัว ถ้ากลับไปกลับมาให้น้ำมันบ้างให้เเก๊สบ้าง กล่องอ่าน ค่า ไม่คงที่ นะครับ ที่เจอมาผิดถูกก็ขออภัยเเต่ประสบการณ์ตรงครับผม.......


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: CHA.me ที่ 20 กุมภาพันธ์ 2010 22:47:37
มีใครสอนจูนหม้อต้ม...โลแก็ส...ให้หน่อยครับ...เห็นมีปุ่มปรับอยู่อันเดียว...ทำไม่เป็ง
....ช่วยหน่อยครับ...ตอนนี้วิ่งอยู่...ประมาณ 1.80 บาท/กิโลเมตร
...เครื่อง 4AGE 16 VALAE เกียร์ธรรมดา...


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: cmos"79 ที่ 24 มีนาคม 2010 21:27:39
 :emo2


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: NICK AE92 ที่ 22 เมษายน 2010 20:59:09
แจ็วไปเลยกำลังจะไปติดแก็สอยุ่พอดี


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: auto@racing ที่ 30 พฤษภาคม 2010 10:31:35
ทำแล้วครับกลิ่นแก๊สหายเหม็นเลยรอบเครื่องนิ่งแล้วก็วิ่งกว่าเดิมครับ ขอบคุณครับ
 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2 :emo2


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: VIP-AE92 ที่ 08 มิถุนายน 2010 11:01:07
 :emo2 :emo2


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: homebell_ann ที่ 18 มิถุนายน 2010 23:10:22
UP ต่อไปครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: L E V I N 9 0 ที่ 29 มิถุนายน 2010 23:01:18
รูปหายครับ รบกวน up ใหม่หน่อย ขอบคุณ ครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: ตั้ม_NT.Z#003 ที่ 01 กรกฎาคม 2010 08:32:59
อยากเห็นรูปไป

รบกวน จขกท ลงรูปใหม่ให้ด้วยครับ

ตอนนี้ งง มาก ครับ(ไม่กล้าทำ อิอิ )

ขอบคุณครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: L E V I N 9 0 ที่ 10 กรกฎาคม 2010 12:00:04
uppppp


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: VIP-AE92 ที่ 12 กรกฎาคม 2010 11:09:44
ขอรูปหม้อต้มหน่อยครับ เริ่มสับสนเหมือนกัน ไม่รู้ตัวไหนเป็นตัวไหน


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: suphasin ที่ 20 กรกฎาคม 2010 13:39:09
ของผม เครื่อง 2e คาบู ติดแก๊ส ระบบ ดูด
ลอง ทำตาม ที่ เจ้าของกระทู้ เขียน แล้ว
ปิด idel ก่ะ sen แล้ว เปิด power วาล์ว ปรากฏว่า เครื่อง สตาร์ท ติด
คลาย Sen แล้ว เครื่อง ไม่เห็น ขึ้น หรือ ลง เลย
ช่วยด้วย คร้าบบบบบ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: BabyBlue ที่ 01 สิงหาคม 2010 16:48:46
up ครับ ติด LPG Mixer มาเกือบจะสามปีแล้ว ยังไม่ได้ MA เลย ขอบคุณครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: l3irt AE 101 ที่ 10 สิงหาคม 2010 09:17:27
ท่อไอเสียโลงเกินมีผลต่อเเก็สไหมคับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: suphasin ที่ 27 กันยายน 2010 13:53:23
ดันให้ ครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: cmos"79 ที่ 16 ตุลาคม 2010 11:36:58
ขอบคุณครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: AE'101@nsw# ที่ 22 ตุลาคม 2010 15:24:47
ของผม FEMA A1000U งงๆตรงหมุนเข้าหมุนออกนี่แหละครับ ว่าทางใหนปิด ทางใหนเปิด กันแน่ ใครทราบรบกวนขอข้อมูลหน่อยครับ ตอนนี้จูนเองงไปหมดและ :emoto


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: ต้อม โมบาย(โชคชัย4) ที่ 04 พฤศจิกายน 2010 18:23:35
ขอบคุณคับกับความรู้ดีๆ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 14 ธันวาคม 2010 17:30:33
ที่หม้อต้มจะมีปุ่มปรับอยู่สองปุ่ม

อันใหญ่คือ SENT ไว้ปรับการจ่ายแก็ส

อันเล็กคือ IDLE ไว้ปรับรอบเดินเบา


หากไม่กล้าจูน หรือจูนไม่ได้ ติดต่อนำรถมาให้ผมจูนให้ครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: blue knight ที่ 04 มกราคม 2011 20:44:32
 :emotk แล้วจะติดต่อคุณhandyman อย่างไรคับ มีปัญหาเรื่องเปิดแอร์กินรอบมาก  โดยเฉพาะตอนใส่เกียร์ D ยิ่งรำคาญมากเกือบจะดับอยู่ที่ประมาณ 500-600รอบ ถ้ารถติดนานพาลจะดับเลยคับ ถ้าปิดแอร์บวกใส่เกียร รอบเดินเบาอยู่ที่900 สบายๆๆคับ ลำบากก็ตอนเปิดแอร์นี้แหละเบื่อมาก ยิ่งถ้าต้องสาวพวงเพาเวอร์ยิ่งจะดับเช่นกัน   รบกวนแจ้งกลับหน่อยนะคับ :emotw


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: pAnot EE100 ที่ 04 มกราคม 2011 21:14:40
ลองจูนตามแล้วคับขับดีกว่าเดิมเยอะเลย   ไปจูนที่ร้านมา 3 ครั้ง ไม่ได้เรื่อง จูนตามทีเดวรู้ผมขับติดตีนมากเลย

แต่ไม่รู้จะกินขนาดไหน........ต้องรอดู   แต่ดูท่าจะประหยัดกว่าเดิม   แต่ขอขอบคุนคับ   แหล่มๆ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 05 มกราคม 2011 20:33:20
:emotk แล้วจะติดต่อคุณhandyman อย่างไรคับ มีปัญหาเรื่องเปิดแอร์กินรอบมาก  โดยเฉพาะตอนใส่เกียร์ D ยิ่งรำคาญมากเกือบจะดับอยู่ที่ประมาณ 500-600รอบ ถ้ารถติดนานพาลจะดับเลยคับ ถ้าปิดแอร์บวกใส่เกียร รอบเดินเบาอยู่ที่900 สบายๆๆคับ ลำบากก็ตอนเปิดแอร์นี้แหละเบื่อมาก ยิ่งถ้าต้องสาวพวงเพาเวอร์ยิ่งจะดับเช่นกัน   รบกวนแจ้งกลับหน่อยนะคับ :emotw

อาการนี้ ........ ใช้น้ำมันเป็นใหมครับ
ถ้าใช้น้ำมันแล้วไม่เป็น จูนแก็สใหม่ก็หายครับ
เบอรืผม 08-1860-4829


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: THanasak ที่ 05 กุมภาพันธ์ 2011 21:05:39
เพิ่งมาเปิดดูไม่มีรูปตัวอย่างแล้วในหน้าแรกใครพอมีบ้างรบกวนส่งให้ด้วยครับ thanasak_l@hotmail.com เป็นพระคุณอย่างสูงครับ
เพราะระบบดูดในรถของผมมัน BackFire ตลอดเลยครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 12 กุมภาพันธ์ 2011 01:07:17
เพิ่งมาเปิดดูไม่มีรูปตัวอย่างแล้วในหน้าแรกใครพอมีบ้างรบกวนส่งให้ด้วยครับ thanasak_l@hotmail.com เป็นพระคุณอย่างสูงครับ
เพราะระบบดูดในรถของผมมัน BackFire ตลอดเลยครับ

ไม่ต้องดูรูปก็ได้ครับ ผมตอบไว้ชัดเจนแล้ว

ที่หม้อต้มจะมีปุ่มปรับอยู่สองปุ่ม

อันใหญ่คือ SENT ไว้ปรับการจ่ายแก็ส

อันเล็กคือ IDLE ไว้ปรับรอบเดินเบา


หากไม่กล้าจูน หรือจูนไม่ได้ ติดต่อนำรถมาให้ผมจูนให้ครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: otammzo ที่ 12 เมษายน 2011 14:26:33
หม้อต้ม Bigas

(http://i216.photobucket.com/albums/cc69/muoon_1977/2210255019073.jpg)

หม้อต้ม Magic

(http://i216.photobucket.com/albums/cc69/muoon_1977/306254919051.jpg)

หม้อต้ม Tomasetto

(http://i216.photobucket.com/albums/cc69/muoon_1977/14255111350.jpg)

A ไอเดิล
B เซน
C พาวเวอร์วาล์ว

หม้อต้ม Autogas

(http://i216.photobucket.com/albums/cc69/muoon_1977/305255021293.jpg)


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: otammzo ที่ 12 เมษายน 2011 14:27:45
สอบถามหน่อยครับถ้าผมจะเข้าไปให้พี่จูนให้สามารถเข้าไปหาได้ที่ไหนครับแล้วค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ

หม้อต้ม Bigas

(http://i216.photobucket.com/albums/cc69/muoon_1977/2210255019073.jpg)

หม้อต้ม Magic

(http://i216.photobucket.com/albums/cc69/muoon_1977/306254919051.jpg)

หม้อต้ม Tomasetto

(http://i216.photobucket.com/albums/cc69/muoon_1977/14255111350.jpg)

A ไอเดิล
B เซน
C พาวเวอร์วาล์ว

หม้อต้ม Autogas

(http://i216.photobucket.com/albums/cc69/muoon_1977/305255021293.jpg)


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: otammzo ที่ 18 เมษายน 2011 12:58:41
หลังจากอ่านแล้วลองจูนเองแล้วตอนนี้ได้ผลแล้วครับขอบคุณมากครับเทสวิ่งไปกลับชัยนาท 370กิโล เติมแก๊สไป305เต็มถังเลยครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: otammzo ที่ 04 พฤษภาคม 2011 13:03:50
หลังจากอ่านแล้วลองจูนเองแล้วตอนนี้ได้ผลแล้วครับขอบคุณมากครับเทสวิ่งไปกลับชัยนาท 370กิโล เติมแก๊สไป305เต็มถังเลยครับ

แต่เวลาวิ่งในเมืองมันกินอีกแล้วครับกินเท่าตัวของวิ่งนอกเมืองเลยหมดปัญญาแล้ว T T


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: 2300 ที่ 04 พฤษภาคม 2011 22:16:05
ไม่กล้าจูนเอง กลัวจูนไปจูนมาแล้วมันไปกันใหญ่แต่ก็อยากจูนเองเพราะเราจะรู้ด้วยตัวเราเองช่วยแนะนำหน่อยค่ะมันเป็นระบบดูด


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 11 พฤษภาคม 2011 03:07:34
ใครอยากให้ผมจูนให้ ฟรี มาได้ที่พุทธมณฑลสาย4ครับ ส่งPM มานัดวัน/เวลากันครับ



หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: otammzo ที่ 24 พฤษภาคม 2011 17:15:56
วันนี้ผมลองจูนใหม่แต่ตัวไอเดิลผมเปิด5รอบเลยอะครับถึงจะนิ่ง2รอบนี่เปิดแอร์ดับเลยแบบนี้ปกติป่าวครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: stamp ที่ 27 พฤษภาคม 2011 09:41:50
 :emotia


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Fong-(le)vin 92 ที่ 27 พฤษภาคม 2011 09:52:45
ผมปิด idle เลย เพราะเปิดไว้ผมว่าเปลืองแก๊สนะ พราจอดรถเฉยๆแก๊สมันก็ถูกใช้งาน ปรับ sense ดีดี ใช้แรงดูดของเครื่องรักษารอบเดินเบาเอาดีกว่า แต่ถ้าให้ดีต้องตั้งวาล์วด้วย ผมก็ปรับแต่ก็สวิงบ้างไม่มาก เพราะยังไม่ได้ตั้งวาล์วเลยตั้งแต่ติดแก๊สมา 3 ปีแล้ว


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Gozilator ที่ 12 มิถุนายน 2011 19:08:15
ของเดิม idle 3 รอบ  sense 1 รอบ  power valve 3 1/2 รอบ   อัตราสิ้นเปลืองอยู่ 1.2 บาท ต่อ 1 กิโลเมตร
ขอลองปรับใหม่ idle 1 รอบ  sense 1 รอบ และ power valve  3 รอบครับผม
ลองทำแบบขับไป-ปรับไป เหยียบไม่สะดุดแต่พอรอบตกเกือบถึงเดินเบาเหมือนเครื่องจะดับเลยขยับ idle ไปอีก 1/4 รอบ จะลองใช้ดูไม่รู้อัตราเชื้อเพลิงจะลดลงไหม
  เครื่อง 5A-FE   1500 CC.

 ปล.   แต่ละคันไม่ทราบว่าการปรับจำนวนรอบจะต่างกันมากไหมครับ :emotn


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Big_PraYooN~ ที่ 13 มิถุนายน 2011 09:03:17
ขอถามว่า คือเครื่องผมบางครั้งก็เดินเบาที่พันนิดๆ บางทีก็เดินเบาที่ 800

คือตอนจูนก็จูนให้เดินเบาที่ 800 แต่บางทีรอบเดินเบาก็ขึ้นเป็น พัน อ่าครับ อยากรู้จัง


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: jrn12 ที่ 25 มิถุนายน 2011 02:30:55
 :emotn :emotn :emotn


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 30 กรกฎาคม 2011 14:33:12
สอบถามนิดนึงครับ รถผม 7A Twin เวลาผมขับจะถนัดให้มันเปลี่ยนเกียร์ที่ 2000 รอบเกือบทุกเกียร์ ทีนี้เวลาจูนตอนเราเหยียบคันเร่ง ต้องให้ได้ 3000 หรือว่าจะ 2000 ก็ได้ครับ สงสัยนิดนึง

 :emotk :emotk :emotk :emotk :emotk



หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 01 สิงหาคม 2011 16:17:30
ขอถามว่า คือเครื่องผมบางครั้งก็เดินเบาที่พันนิดๆ บางทีก็เดินเบาที่ 800

คือตอนจูนก็จูนให้เดินเบาที่ 800 แต่บางทีรอบเดินเบาก็ขึ้นเป็น พัน อ่าครับ อยากรู้จัง

ล้างปากลิ้นเร่งครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 01 สิงหาคม 2011 16:19:32
สอบถามนิดนึงครับ รถผม 7A Twin เวลาผมขับจะถนัดให้มันเปลี่ยนเกียร์ที่ 2000 รอบเกือบทุกเกียร์ ทีนี้เวลาจูนตอนเราเหยียบคันเร่ง ต้องให้ได้ 3000 หรือว่าจะ 2000 ก็ได้ครับ สงสัยนิดนึง

 :emotk :emotk :emotk :emotk :emotk



เวลาคุณวิ่งจริงๆหรืออยากขับความเร็วสูงสุด (top speed) มันใช้รอบเท่าไร  จูนรอบเท่านั้นครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: ooAmmYoo ที่ 09 สิงหาคม 2011 22:03:28
สอบถามนิดนึงครับ รถผม 7A Twin เวลาผมขับจะถนัดให้มันเปลี่ยนเกียร์ที่ 2000 รอบเกือบทุกเกียร์ ทีนี้เวลาจูนตอนเราเหยียบคันเร่ง ต้องให้ได้ 3000 หรือว่าจะ 2000 ก็ได้ครับ สงสัยนิดนึง

 :emotk :emotk :emotk :emotk :emotk



เวลาคุณวิ่งจริงๆหรืออยากขับความเร็วสูงสุด (top speed) มันใช้รอบเท่าไร  จูนรอบเท่านั้นครับ


ขอบคุณมากครับ

 :emotn :emotn :emotn :emotn :emotn


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 12 สิงหาคม 2011 20:25:42
ของเดิม idle 3 รอบ  sense 1 รอบ  power valve 3 1/2 รอบ   อัตราสิ้นเปลืองอยู่ 1.2 บาท ต่อ 1 กิโลเมตร
ขอลองปรับใหม่ idle 1 รอบ  sense 1 รอบ และ power valve  3 รอบครับผม
ลองทำแบบขับไป-ปรับไป เหยียบไม่สะดุดแต่พอรอบตกเกือบถึงเดินเบาเหมือนเครื่องจะดับเลยขยับ idle ไปอีก 1/4 รอบ จะลองใช้ดูไม่รู้อัตราเชื้อเพลิงจะลดลงไหม
  เครื่อง 5A-FE   1500 CC.

 ปล.   แต่ละคันไม่ทราบว่าการปรับจำนวนรอบจะต่างกันมากไหมครับ :emotn


รอบที่ปรับแต่ละคันจะไม่เท่ากันครับ หากอยากวิ่งแรงๆ ก็ทำpeak turning ที่รอบสูงขึ้นครับ

การปรับรอบเดินเบา ก็ปรับขึ้นไปจนได้รอบที่เราต้องการ

บางกรณี หากเดินเบาไม่นิ่งก็อาจจะมีปัญหามาจากกรองแก็สตันหรือปากลิ้นเร่งสกปรก ให้ล้างปากลิ้นเร่ง หรือเปลี่ยนกรองแก็สก่อนจูนครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Pongpret ที่ 13 สิงหาคม 2011 18:51:01
ขอบคุณมักๆเรยคับใช้งานดีก่าเดิมเยอะเลยคับแต่ไม่รู้ว่าจะซดหรือจะเซฟนะคับต้องลองวิ่งทางไกลดู ที่แน่ๆอัตราเร่งดีขึ้นมักๆทั้งที่เปิดแอร์ แต่ก่อนรถผมพอคอมแอร์ทำงานมันจะอืดมากเร่งยังไงก็ไม่ขึ้นเลยคับแต่พอแอร์ตัดจะวิ่งดีมากเลย อ้อ!เกือบลืมของผมมัน 4A-FE น่ะคับ ขอบคุณคับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Nut_Flush .CZ ที่ 25 พฤศจิกายน 2011 09:52:08
รถผมปิดไอเดิลหมดเลย ทำไมรถไม่เห็นสะดุดอะไรเลยอะครับ งง?


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 03 มกราคม 2012 12:53:39
รถผมปิดไอเดิลหมดเลย ทำไมรถไม่เห็นสะดุดอะไรเลยอะครับ งง?

Idle มันใช้จ่ายแก็สคุมรอบตอนเดินเบาครับ

การปิดก็ยังสามารถจูนให้เดินเบาได้ ซึ่งจะเอาแก็สจากท่อsenseมาจ่ายแทนแต่ถ้าจูนไม่ดีจะมีโอกาสรอบเดินเบาไม่นิ่งสูง

อาการสะดุด ไม่ได้เกี่ยวข้องโดยตรงกับการปิดidleหรอกครับ



หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: sitdick ที่ 28 กุมภาพันธ์ 2012 01:04:14
ต้องลองบ้างละ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: obtic ที่ 10 เมษายน 2012 03:29:50
(http://i224.photobucket.com/albums/dd224/HandymanVR4/GasTuningpic.jpg)

สีเขียว >> SENSE

สีแดง >> IDLE


SENSE ทำหน้าที่จ่ายแก๊ส เมื่อเกิดแรงดูดจากเครื่องยนต์ ไว้ปรับให้วาล์วจ่ายแก๊สตามแรงดูดผ่านมิกซ์เซอร์
คือ.. ที่รอบเดินเบาจะต้องจ่ายน้อย จนถึงไม่จ่าย  แต่พอเหยียบ มันก็จะเริ่มมีแรงดูด และเริ่มจ่าย
ฉะนั้น ถ้าตั้ง SENSEอ่อน - รอบเดินเบามันก็จ่ายเลย ผลก็คือ กินแก๊ส เกินความจำเป็น
ถ้าตั้ง SENSE แข็ง - พอเราเร่งเครื่ง แรงดูดเกิด ตอนแรกยังน้อย แล้วมันไม่จ่าย เราก็ต้องเหยียบมากขึ้นอีกนิด
พอมันเริ่มจ่าย รถก็จะออกตัวกระตุก ต้องพอดีๆ
IDLE ทำหน้าที่จ่ายแก๊สอ่อนๆ ด้วยตัวเอง สำหรับการเดินเบาของเครื่องยนต์ เป็นตัวปรับจ่ายแก๊ส ด้วยตัวมันเอง
ไม่ต้องอาศัยแรงดูด ประโยชน์คือ จะจ่ายแก๊สเลี้ยงรอบเครื่องเดินเบา ให้เครื่องสามารถทำงานได้ตลอดเวลา โดยไม่ดับ
และไม่ขึ้นกับการเร่ง หรือเบรค

ก่อนการปรับจูน ต้องตรวจเช็คก่อนว่าไม่มีการรั่วของแก๊สและอากาศตามรอยต่อ บ่อยครั้งที่รอบกระตุก
เพราะสาเหตุการรั่วเหล่านี้ เช่น สายVACCUM บางสายหลุดหรือเสียบไม่แน่น จัดการทุกอย่างให้เรียบร้อย

เริ่มต้น
1. ปิดSENSE และIDLE  คลาย POWER VALVE ( วาล์วกลางสาย ) รอไว้ 3 รอบ
2. สตาร์ทเครื่องต้องไม่ติดถ้าติดแสดงว่าน้ำมันค้าง
3. ลองคลายIDLE หมุนทวนเข็มออกมาครึ่งรอบ แล้วสตาร์ทถ้ายังไม่ติดให้หมุนต่อทีละ1/4รอบ
จนสตาร์ทติด ( ไม่ควรเกิน2รอบ ) โดยไม่เปิดแอร์
รอบเดินเบาควรจะนิ่ง ( อาจรอให้ร้อนหรือโช๊คอัตโนมัติตัดการเร่งรอบก่อน )  " อย่าเร่งคันเร่งเด็ดขาด "
4. เปิดแอร์สังเกตรอบเดินเบาต้องไม่ตก และเครื่องไม่สั่น ( เหมือนกับตอนน้ำมัน - เดินเบานิ่ง )
เช่น เดินเบา และแอร์เท่าๆกันที่ 7-800 รอบ " ถ้าเปิดแอร์แล้วเครื่องสั่นแสดงว่าแก๊สไม่พอ "
ให้ค่อยๆ คลายไอเดิ้ลออกจนนิ่งแล้วหยุด เพราะถ้าคลายมากจะกินแก๊ส
ไปดูที่ปลายท่อต้องไม่มีควันเขม่า ถ้ามีไอน้ำออกมาถือว่าเผาใหม้สมบูรณืแล้ว ดับเครื่องแล้วสตาร์ทซ้ำๆถ้าคงที่ทุกครั้ง
** Mark ตำแหน่งที่IDLE ไว้เลยแสดงว่าตำแหน่งนี้ ระบบเดินเบาสมบูรณ์ และประหยัดที่สุดแล้วอย่ายุ่งกับมันอีก **
5. คลายSENSE ออกสัก 3 รอบ
6. ค่อย ๆ ไขIDLE เข้าไป ( อย่าลืมมาร์คจุดนะ เพราะเราตั้งรอบเดินเบาไว้อย่างดีแล้ว )
รอบเดินเบาจะต่ำลง ไขให้สุดไปเลยถ้าเครื่องยังไม่ดับ เป็นเพราะตั้งSENSEอ่อน คลายไว้เยอะ MIXERเลยมีแก๊สให้ดูดก่อนเวลา
( ถ้ามันดับไปก่อนจะปิดIDLE หมด ก็คลายSENSE เพิ่มไว้ก่อนสต๊าทนะครับ )
7. ค่อย ๆ ไขSENSE เข้า กระทั่งเครื่องเริ่มเบาลงมาก ๆ จน " เครื่องสั่นจนเกือบจะดับ "
 แล้วเปิดIDLE ไปที่จุดที่เรามาร์คไว้เครื่องก็จะนิ่งแล้วล่ะทีนี้
8. ลองขับดูใกล้ ๆ ก่อนถ้าตอนออกตัวกระตุกหรือออกตัวอืด ก็คลายSENSE ทีละนิดจนพอใจในอัตราเร่ง

หลังจากจูนเสร็จ ก็ทำพีคจูนนิ่งต่อ
SENSE ( Sensitive knob) กับ Power valve ต้องทำงานร่วมกัน คือ ปล่อยไม่มาก -ไม่น้อย ( ไม่กิน-ไม่อืด )
PEAK TUNING คือการหาค่าสูงสุดของรอบเครื่อง เพื่อหาความเหมาะสมของการจ่ายแก๊สกับกำลังของเครื่องยนต์

วิธีการจูน แบบ PEAK TUNING
1. เร่งเครื่อง ให้รอบเครื่อง อยู่ประมาณ 3500 รอบ ( หาอะไรมาล๊อคลิ้นเร่งไว้ให้รอบคงที่ ) หากคุรต้องการวิ่งเร็วกว่านี้ก็สามารถเพิ่มรอบเครื่องยนต์ได้ แต่จะกินแก็สมากขึ้นครับ
2. หมุน POWER VALVE เข้าๆๆๆ จนเครื่องยนต์รอบตกลงจากภาวะLEAN
( เราจ่ายแก๊สน้อย ไม่พอต่อความต้องการของเครื่องยนต์ แบบนี้เรียกว่า LEAN หรือส่วนผสมบาง )
3. เริ่มจูน โดยการปรับที่ POWER VALVE
4. คลายออก ทีละนิดๆ รอบเครื่องจะเพิ่มกลับมาเท่าเก่า คือ 3500 รอบ ตอนนี้สำคัญ นะครับ อย่าขยับ คันเร่งนะครับ
5. คลายออกอีกนิด รอบเครื่องจะสูงขึ้น นิดหน่อย
6. คลายออกอีกนิด รอบเครื่องจะสูงขึ้นได้อีกนิดหน่อย จนไม่เพิ่ม ( ถึงคลายออกอีก รอบเครื่องก็จะไม่เพิ่ม )
7. ในตำแหน่ง ที่ข้อ 6 ซึ่งก็คือรอบเครื่องยนต์สูงสุดที่ทำได้ ที่เราเรียกว่า " PEAK TUNING "
เสร็จแล้วครับ...... 
ลองทำดูคุณทำได้  :emotq :emotq

.
.
ขอบคุณมากครับ ....  เด่วจะลองจูนเองหล่ะ ...


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: powerball ที่ 19 เมษายน 2012 14:42:11
ของผม 4a ge ฝาลาย   idle ปิดหมดเลย เปิด  sense ประมาณ 3 รอบ   ส่วนพาวเว่อร์วาวล์ก็ peak tuning ที่ 3500 รอบ ครับ  เพราะปรกติขับเกียร์ 5 ก็จะอยู่ที่ 3000 - 3500  เท่านั้นครับ    รอบเดินเบาก็โอเคครับ   อัตราสิ้นเปลืองก็รับได้อยู่   เติม 700(350+350)วิ่งได้ 600 โล นิดๆๆ  .......


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: buric ที่ 15 มิถุนายน 2012 14:04:40
ลองปรับจูนเองตามแล้ว วิ่งดี เนียนดี แต่กิน 1.7 อ่ะคับ แก๊ส 12.91 แก้ขไงได้บ้างอ่ะคับ มิ๊กฝังท่อยางกรองอากาศ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 23 มิถุนายน 2012 20:45:57
ลองจูนPeak ใหม่ หรือค่อยๆปิดsense ทีละนิดแล้วลองวิ่ง ปรับจนรถไม่มีอาการสะดุด(จากแก็สบาง)


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: buric ที่ 26 มิถุนายน 2012 08:59:24
ถามนิดนึงคับ จูนพีคที่ 3000 กับ 3500 รอบ ต่างกันยังไง  เราควรจูนปรับรอบเดินเบา (ไอเดิล) ตอนเช้า (เครื่องเย็น) รึป่าวคับ เพราะปรับตอนพัดลมเครื่องทำงานเต็มที่ ปรับยากมาก พัดลมมันดีดรอบก็ไม่นิ่งเลย


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: Handyman ที่ 07 กรกฎาคม 2012 19:51:22
ถามนิดนึงคับ จูนพีคที่ 3000 กับ 3500 รอบ ต่างกันยังไง  เราควรจูนปรับรอบเดินเบา (ไอเดิล) ตอนเช้า (เครื่องเย็น) รึป่าวคับ เพราะปรับตอนพัดลมเครื่องทำงานเต็มที่ ปรับยากมาก พัดลมมันดีดรอบก็ไม่นิ่งเลย

เวลาคุณวิ่งจริงๆหรืออยากขับความเร็วสูงสุด (top speed) มันใช้รอบเท่าไร  จูนรอบเท่านั้นครับ

ก่อนจูน... ต้องวอร์มเครื่องให้ถึงอุณหภูมิใช้งานก่อนครับ หรือติดเครื่องทิ้งไว้ให้พัดลมหม้อน้ำเริ่มทำงานสักครั้ง ก็ลงมือจูนได้แล้ว


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: buric ที่ 09 กรกฎาคม 2012 09:29:49
คับผม ขอบคุนคับ จะลองจุนใหม่ดูอีกทีนึง


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: superm203 ที่ 25 กันยายน 2012 21:14:10
ไม่เห็นภาพแล้วครับ  แต่ก็ขอบคุณครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: super jai ที่ 01 พฤษภาคม 2013 10:42:31
ลองจูนดูแล้ว  เซ็น4.5รอบ ไอเดิ้ล1.5รอบ
ทำไมเซ็นมันเปิดเยอะจังครับตั้ง4.5รอบ
่ึรึว่ามีอะไรผิดครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: mhomza1976 ที่ 26 มิถุนายน 2013 08:18:02
 :emoiพี่ๆครับผมใช้เครื้อง7aตอนนี้จูลแก๊สกินแก๊สมากครับเติม200วิงได้70/80โลเองครับให้ร้านจูนก้อยังเหมือนเดิมเลยใครพอรู้บ้างคัรบ :emos


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: jatupon maidang ที่ 02 กันยายน 2013 11:13:41
ผมให้ gas in car จุนให้ครับใช้อะไรสักอย่างเเย่เข้าไปในท่อไอเสีย


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: liverkop ที่ 25 กันยายน 2013 18:35:06
ขอบคุณครับ ติดมาได้ 5 วัน ee90 เครื่องเดิมๆ 1200 ครับ ทดสอบจูนอยู่ ทางร้านน่าจะจูนมาให้วิ่ง เพราะทดสอบวิ่งไม่มีสะดุด เหยียบขั้นตามเท้า
ตอนนี้ทดสอบแค่ปิด pow ครับ
ฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ :)


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: balleka ที่ 20 มกราคม 2014 15:48:09
ขอบคุณครับ เดี๋ยวจะลองไปทำตามดูนะครับผม


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: kongs13 ที่ 04 กุมภาพันธ์ 2014 20:45:30
รอบเดินเบาปกติดีครับ แต่เวลาเข้าเกียร์ d แล้วเหยียบเบรกไว้รอบตก สั่นมาก แก้ตรงไหนครับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: moneybet88 ที่ 30 มีนาคม 2014 15:06:25
 :emom ง่ายๆเพียง คลิ๊ก


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: kohung ที่ 08 ตุลาคม 2015 20:13:03

ขอบคุณสำหรับ ความรู้ คับ


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: kohung ที่ 09 ตุลาคม 2015 19:03:13
สุดยอด :emota


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: sinn ที่ 20 มกราคม 2017 16:44:35
ีup


หัวข้อ: Re: เทคนิคการจูนแก็ส ระบบมิกเซอร์ ( คุณสามารถทำได้เอง )
เริ่มหัวข้อโดย: sinn ที่ 20 มกราคม 2017 16:46:00
up