AE. Racing Club

4AFE (1.6) and 5AFE (1.5)

Engine Cold
Intake: 0.15 - 0.25mm (0.005 - 0.01")
Exhaust: 0.25 - 0.35mm (0.01 - 0.014")

ระยะที่ผมวัดได้เป็นดังนี้ครับ (ผมเช็คตอนเครื่องเย็นแล้วครับ)

========================== Intake ==================================

-- 0.22 --- 0.25 -------- 0.20 --- 0.20 -------- 0.22 --- 0.20 --------- 0.22 --- 0.20 -- <<<<< แผ่นฟิลเลอร์เกจหนาสุดที่สามารถสอดผ่านได้
-- 0.20 --- 0.22 -------- 0.17 --- 0.17 -------- 0.20 --- 0.17 --------- 0.20 --- 0.17 --

===== สูบ 1 ========== สูบ 2 =========== สูบ 3 =========== สูบ 4 ====

-- 0.27 --- 0.25 -------- 0.25 --- 0.25 -------- 0.27 --- 0.27 --------- 0.25 --- 0.25 -- <<<<< แผ่นฟิลเลอร์เกจหนาสุดที่สามารถสอดผ่านได้
-- 0.25 --- 0.22 -------- 0.22 --- 0.22 -------- 0.25 --- 0.25 --------- 0.22 --- 0.22 --

========================== Exhaust ==================================

 :emotk :emotk

มันยันหรือห่างไปหรือเปล่าครับ

ยังไอดีอยู่ในเกณฑ์มาตรฐานครับ ไอเสียบางตัวมีต่ำกว่าเกณฑ์มาตรฐานนิดหน่อยที่วัดได้ 0.22 mm แต่แผ่นฟิลเลอร์เกจหนาสุดที่สามารถสอดผ่านได้ยัง 0.25 mm ซึ่งอยู่ในเกณฑ์มาตรฐานที่ Exhaust: 0.25 - 0.35mm   วาล์วห่างคือเกินค่าเกณฑ์มาตรฐาน แต่ถ้าวาล์วยันไม่ได้หมายความว่าต่ำกว่าเกณฑ์มาตรฐานเพียงอย่างเดียวคำว่ายันคือยันจนฟิลเลอร์เกจไม่สามารถวัดค่าได้ทำให้วาล์วเปิดค้างอยู่ตลอดเวลาทำให้กำลังอัดรั่ว วาล์ว บ่าวาล์วไหม้ เป็นตามด ทะลุได้ครับ

เกณฑ์ Exhaust: 0.25 - 0.35mm
อย่างนี้ฝั่งไอเสียที่ผมวัดได้ 0.25 แสดงว่าค่อนข้างอยู่ในเกณฑ์แย่แล้วใช่ไหมครับ

จากเกณฑ์ 0.25 หมายถึงระยะห่างกระเดื่องกดวาล์ที่ไม่ควรน้อยไปกว่านี้ ถ้าน้อยไปกว่านี้เท่ากับว่า วาล์วตัวนั้นปิดไม่สนิทใช่ไหม๊ครับ
และเกณฑ์ 0.35 ก็คือระยะที่วาล์วปิดสนิทพอดีใช่ไหม๊ครับ

อย่างนี้ผมเข้าใจถูกหรือปล่าครับ

วาล์วยันกระเดื่อง(วาล์วปิดไม่สนิท) <<<<<<< ระยะกระเดื่องน้อยกว่าเกณฑ์ <<<<<< 0.25 - 0.35mm >>>> ระยะกระเดื่องมากกว่าเกณฑ์ >>>> วาล์วห่างกระเดื่อง(วาล์วปิดสนิทเกินไป)

ต่ำกว่าเกณฑ์ไม่ได้หมายความว่าปิดไม่สนิทครับ วาล์วยังปิดสนิทแต่เพียงระยะห่างจะน้อยลง 
วาล์วยัน(วาล์วปิดไม่สนิท) คือฟิลเลอร์เกจไม่สามารถสอดวัดค่าได้ ยันเปิดอ้าตลอดเวลา
วาล์วห่างก็ไม่ได้หมายความว่าวาล์วปิดสนิทเกิน วาล์วยังปิดด้วยแรงยืดของสปริงเท่าเดิมแต่ระยะห่างมีมากมีผลเรื่องเสียงดัง

ถ้าอย่างนี้ฝั่งไอเสียควรเอาไปเปลี่ยนแผ่นชิมใหม่ใช่ไหมครับ
เพราะถ้าใช้งานจริงเจอความร้อนเหล็กขยายตัวอีก วาล์วก็ยันกว่าเดิมรึเปล่าครับ
ผมใช้แก๊สด้วยน่ะครับ