พิมพ์หน้านี้ - หัวเทียนบอกสุขภาพเครื่องยนต์

การอ่านลักษณะของหัวเทียนเป็นสิ่งสำคัญที่จะบอกประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ สามารถบอกความผิดพลาดหรือความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์ เพื่อเป็นข้อมูลในการปรับแต่งเครื่องยนต์ได้เป็นอย่างดี แสดงถึงสภาพการเผาไหม้และสภาพเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์
บริเวณเขี้ยวหัวเทียนและฉนวนจะแห้ง และมีผงฝุ่นสีน้ำตาลอ่อนเกาะอยู่บาง ๆ ไม่มีคราบเยิ้มของน้ำมันเครื่อง แสดงถึงอัตราส่วนผสมไอดีที่ถูกต้อง จังหวะจุดระเบิดที่เหมาะสม สภาพแหวนลูกสูบยังไม่สึกหรอจนกวาดน้ำมันเครื่องไม่หมด ทั้งยังแสดงถึงการเลือกใช้เบอร์ของหัวเทียน (ร้อน-เย็น) ที่เหมาะสมกับสภาพการใช้งาน
บริเวณฉนวนและเขี้ยวหัวเทียน เต็มไปด้วยเขม่าคาร์บอนสีดำแห้ง ไม่เปียกเยิ้มด้วยน้ำมันเครื่อง
เกิดจากการผิดพลาดของการปรับตั้งระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ปรับอัตราส่วนผสมไอดี ?หนา? เกินไป จนเผาไหม้ไม่หมด เกิดความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง พลังงานที่ได้ไม่คุ้มกับน้ำมันเชื้อเพลิงที่เสียไป ส่วนเขม่าคาร์บอนสีดำ ?แห้ง? นี้ แสดงว่ายังไม่มีน้ำมันหล่อลื่นเล็ดลอดขึ้นมาทางแหวนลูกสูบหรือยางตีนวาล์ว

ปัญหานี้ เป็นปัญหาของการปรับอัตราส่วนผสมไอดี ที่จะต้องปรับให้บางลง ไม่ใช่ปัญหาของ ?เครื่องหลวม? หรือแหวนลูกสูบหลวม เพราะยังไม่มีปัญหาเรื่องน้ำมันเครื่องเล็ดลอดเข้ามาที่ห้องเผาไหม้ บางครั้งก็เป็นปัญหาของเรื่องการใช้หัวเทียนเบอร์ ?เย็น? เกินไปจนเผาไหม้ไม่หมด เกิดการสึกกร่อนของเขี้ยวหัวเทียนและฉนวน
เนื่องจากมีการใช้หัวเทียนจนหมดอายุการใช้งาน ทำให้การจุดระเบิดบกพร่องหรือไม่สามารถจุดระเบิดได้เลย ถ้าสามารถจุดระเบิดได้บ้าง เครื่องยนต์จะทำงานได้ แต่ด้อยประสิทธิภาพลงไป กรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียน
บริเวณฉนวนเป็นสีขาว เพราะถูกความร้อนเผาอย่างรุนแรง แต่สะอาดไม่มีเขม่า
เกิดจากระบบระบายความร้อนมีความผิดปกติ จังหวะการจุดระบิดผิดพลาด และอัตราส่วนผสมไอดีบางเกินไป ท่อไอดีมีการรั่วไหล เครื่องยนต์ดูดอากาศจนไอดีบางเกินไป บางครั้งก็เป็นปัญหาของการเลือกใช้หัวเทียนเบอร์ ?ร้อน? เกินไป บริเวณเขี้ยวหัวเทียนละลายและกร่อนจนไม่สามารถจุดระเบิดได้
เปิดปัญหาของการเลือกใช้หัวเทียนเบอร์ร้อนเกินไป หรือระบบจุดระเบิดบกพร่อง
บริเวณเขี้ยวหัวเทียนและฉนวนเต็มไปด้วยคราบน้ำมันเครื่อง เปียกเยิ้ม จนหัวเทียนอาจจะบอดไม่สามารถจุดระเบิดได้เป็นปัญหาของแหวนลูกสูบหลวมไม่สามารถกวาดน้ำมันได้หมด น้ำมันเครื่องเล็ดลอดเข้าห้องเผาไหม้ได้ อาจเป็นปัญหาของยางตีนวาล์ว (หมวกวาล์ว) ไม่สามารถกันน้ำมันเครื่อง จนเล็ดลอดเข้ามาในห้องเผาไหม้

การจุดระเบิดซ้ำซ้อน
เกิดการจุดระเบิดมากกว่า 12 ครั้งในการจุดระเบิด ทำให้หัวเทียนเกิดความเสียหาย
ฉนวนกระเบื้องแกนกลางแตกหัก
เป็นปัญหาที่เกิดจากจังหวะการจุดระเบิดผิดพลาด อัตราส่วนผสมไอดีบาง หรือค่าอ๊อกเทนของน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำเกินไป
หากฉนวนแตก จะไม่สามารถมีการจุดระเบิดได้ ซึ่งเป็นปัญหาของคุณภาพของหัวเทียน ชิ้นส่วนที่แตกหักอาจทำให้เกิดความเสียหายภายในกระบอกสูบ มักเกิดจากหัวเทียน ?รีบิวล์? ที่รับซื้อตามอู่และนำไปยิงทรายในนำกลับมาขายใหม่ ดังนั้นต้องระวังในการเลือกซื้อหัวเทียน

การเลือกซื้อหัวเทียน ควรมีความรอบคอบในการเลือกเบอร์ (ร้อน-เย็น) ของหัวเทียน และระวังหัวเทียนเก่าที่รีบิวล์นำกลับมาขายใหม่

AE. Racing Club

AE Racing Club - Knowledge Sharing => รวมบทความ ความรู้ต่างๆ => ข้อความที่เริ่มโดย: @~GID_GP Car Mods~@ ที่ 28 พฤศจิกายน 2550 20:53:35