AE. Racing Club

ถ้ามีงบไม่เกิน 20,000 ใช้ ECU แบบไหนดีครับ (รบกวนพี่ๆน้าๆด้วยครับ)
เคยถามไปเยอะ + บ่อยนะครับ  แต่อยากรู้เทรนด์ + อัพเดทสินค้าไปในตัวครับ เพื่อมียี่ห้ออื่นราคา โอๆ อยู่ครับ :emotk :emotk :emotk
คอนเซปเน้นใช้งาน+ซิ่งบ้างครับ (ใช้รถเยอะเป็นเซลล์ครับ)
เอาเเบบไม่จุกจิกเพราะผมอยู่ลำปางค่อนข้างไกลครับ
พร้อมราคาหรือสำนักจูนให้ด้วยเลยจ่ะดีมากครับ  ขอบคุณมากๆครับ :emotn :emotn :emotn

กำลังมองหาอยู่เหมือนกัน แต่ปัจจัยทรัพย์มันก็สำคัญเพราะ มันแพ๊ง แพงอ่ะ กะว่าจะเล่นกล่องทองนะน้าต้อง  :emotw+ เอากล่องทอง มาจูนกะแก๊สหัวฉีดผมว่ามันคงมันส์+ประหยัดนะครับ เพราะมองราคาน้ำมันตอนนี้แล้ว  :emotzเครียดครับ น้าต้องลองดูครับ

E manage คับ เหลือ เงิน เยอะ เลย

ขอบคุณครับน้ากำพล
เพราะได้ยินมาว่ามีกล่องอื่นราคาไม่เเรง
ผมเลยเริ่มสนใจครับ
ตอนเเรกอยากได้กล่องทองเเต่ไม่มีปัญญาครับ เเล้วกลัวใช้ไม่ถึงความสามาถเค้าด้วยครับน้า :emotn :emotn :emotn

ฟ้าใช่ไหมครับ
เหนราคามือ 2  ประมาณ 6500-7500
ค่าจูนเท่าไหร่ครับ 3000-5000 ป่าวครับน้า
มันดันไฟ + น้ำมันเเล้วปลดรอบและความเร็วได้ใช่ไหมครับ
ผมมองอยู่เหมือนกันครับผม :emotn :emotn

ดันไฟไม่ได้จ้า ปลดรอบไม่ได้ด้วย ได้แค่เพิ่มน้ำมัน

เก็บเงินเพิ่มอีกหน่อย เล่นกล่องเงินไปเลยคับ

อ่าวหรอ มะเหงก ฟ้าเนี้ยนะครับคุนกวาง
กำ เข้าใจผิดอยู่ตั้งนาน

หมายถึง อันติเมท หรือ เอฟคอนครับ
ไม่ทราบจริงๆครับน้า

งง ครับ แล้วกล่องใหนใช้แทนกล่องคุมหัวฉีดแก๊สได้ครับ :emoto

 กล่องคุมหัวฉีดแก๊ส บางรุ่น ก้อไม่รู้จักหัวฉีดแก๊สบางรุ่นนะครับ

ผมก้อเริ่มงงด้วยครับพี่เต๋า
เข้าใจผิดมาหลายอย่างเลยอ่า :emoto :emoto :emoto :emoto

ขอความอนุเคราห์ คุณ retro_boy จาก http://www.clubjz.net/showthread.php?t=48682&page=5 ไว้ ณ ที่นี้ครับ

"มาแล้วครับ

หลังจากไปเก็บข้อมูลมาบ้างครับ

โดยทั่วไปผมจะเกริ่นเกี่ยวกับการทำงานของกล่องก่อนนะ ครับ(Ecu เดิมของรถ)

โดยจะแบ่งเป็น 3 ส่วนนะครับ

1.ส่วนรับข้อมูล (เช่น Sensor ต่างๆ ข้อเหวี่ยง อุณหภูมิ วัดรอบ ความเร็ว)

2.ส่วนประมวลผล (กล่อง ECU นั่นแหละครับ)

3.ส่วนการสั่งงานของเครื่องยนต์หรือภาคสั่งการทำงาน นั่นเองครับ

โดยเครื่องยนต์จะทำงานง่ายๆแบบนี้นะครับ(ระบบหัวฉีด)

โดยเริ่มต้นจากการที่เราเปิดไฟเข้ากล่อง Ecu เพื่อเริ่มทำงาน Ecu จะเก็บค่าต่างๆ ซึ่งเป็นสัญญาณทางไฟฟ้า เพื่อนำไปประมวลผล เช่น

ในขณะที่เราเหยียบคันเร่ง (ประมาณ 30 % ของคันเร่งทั้งหมด) ภายในเสี้ยววินาทีกล่อง Ecu จะต้องทำการเก็บข้อมูล คร่าวๆดังนี้นะครับ

1.องศาลิ้นปีกผีเสื้อเปิดเท่าไร(เหยียบคันเร่งเท่าไร นั่นแหละครับ)

2.ว่าตอนนี้ความเร็วเท่าไร

3.อุณภูมิอากาศเท่าไร

4.อุณภูมิน้ำมันเครื่องเท่าไร

5.อุณหภูมิน้ำเท่าไร

6.ค่า Af เท่าไร(ตรงท่อไอเสีย)

7.องศาจุดระเบิดเท่าไร

8.น็อคเซ็นเซอร์(ตรวจว่าปกติหรือมีสัญญาณ น็อคหรือไม่ เพื่อที่จะได้ปรับองศาไฟจุดระเบิดได้ถูกต้อง)

9.แรงดันในท่อร่วมไอดี เท่าไร( Map sensor)

เมื่อได้ค่าต่างๆมาแล้ว ภายในเสี้ยววินาทีกล่อง Ecu จึงสั่งไฟจุดระเบิดครับว่าต้องเท่าไร น้ำมันแค่ไหนครับ เครื่องถึงจะมีกำลังสูงสุด น่าทึ่งมั้ยครับ....

8.2 โดยน็อคเซ็นเซอร์จะทำงานคร่าวๆแบบนี้นะครับ
ในรอบต้นที่เครื่องยนต์ต้องออกตัวและต้องการแรงบิดมา กๆ Ecu จะถูกโปรแกรมให้ปรับองศาจุดระเบิดไปที่แก่สุด(ไฟแก่ห รือ Advance นั่นเองครับ)เพื่อให้เครื่องออกตัวได้ดีและมีแรงบิดร วมไปถึงแรงม้าที่สูง แต่ในทางกลับกันในรอบที่สูงขึ้นอุณหภูมิทั้งหมดได้แก ่ น้ำ น้ำมันเครื่อง อุหภูมิห้องเผาไหม้และอุณหภูมิท่อไอเสีย ดังนั้นอาจจะเกิดอาการชิงจุด(Knock )เกิดขึ้น โดยจะมีเสียงเขก(เป็นความถี่จำเพาะ แล้วแต่ขนาดของเส้นผ่าศูนย์กลางของลูกสูบว่ามีขนาดกี ่ mm เช่น ลูก 60 mm กับ ลูก 80 mm จะมีเสียงน็อคที่แตกต่างกันนะครับ) โดย Knock sensor จะทำหน้าที่มีลักษณะเป็น Microphone ชนิดนึงคอยตรวจจับเสียง น็อค โดยจะส่งสัญญาณแจ้งกล่อง Ecu เพื่อแจ้งให้ลดองศาจุดระเบิดลงให้เหมาะสม

"ดังนั้น รถบางคันที่วายริ่งสายมาไม่ครบแล้วรถวิ่งไม่ออกเพราะ ตรงนี้ด้วยส่วนนึงนะครับ เพราะ Knock Sensor ทำงานไม่สมบูรณ์ กล่อง Ecu จึงปรับองศาไฟจุดระเบิดได้ไม่เหมาะสมกับการทำงานของเ ครื่องยนต์ไงครับ"

และยังมี Sensor อีกหลายตัวที่ ยังไม่ได้กล่าวถึงนะครับ เช่น ข้อเหวี่ยง เกียร์ แคมชาร์พ ฯลฯ



ทีนี้เรามาเข้าเรื่องในส่วนของกล่องแต่งกับแก็สบ้างน ะครับ

ในที่นี้ผมยกตัวอย่าง piggy back อย่าง E-manage ก่อนนะครับ

โดยแบ่งเป็น 2 ส่วนดังนี้นะครับ

ส่วนที่ 1 (ส่วนของน้ำมันเชื้อเพลิง Map sensor & Airflow)
โดยการทำงานของ E-manage จะทำงานโดยการหลอกสัญญาณที่ Map Sensor หรือ Air flow sensor "ขาเข้า กล่อง Ecu " เพื่อที่จะหลอกค่าสัญญาณทางไฟฟ้า ให้กล่องคิดว่าน้อยกว่าปกติเพื่อที่กล่อง Ecu จะชดเชยให้เองโดยอัตโนมัติ(ผลที่ได้คือสั่งจ่ายน้ำมั นมากขึ้น)

ส่วนที่ 2 (ส่วนขององศาไฟจุดระเบิด)

กลับกันกับอันแรกนะครับ เพราะไฟจุดระเบิด E-manage จะมาดักเอาขาออกของ Ecu (สายไฟที่จะส่งไปที่หัวเทียนจุดระเบิด) โดยจะมาปรับแก้ตรงนี้เพื่อจะได้ง่าย ในการที่ Tuner จะมาปรับไฟตรงนี้ไงครับ โดยจะสามารถเพิ่มหรือลดองศาไฟจุดระเบิดได้ตามต้องการ ครับ

ทีนี้เราทราบถึงหลักการทำงานคร่าวๆกันแล้ว เราจะเอามาใส่เพื่อ จูนกับแก็สได้มั้ย อันนี้ผมบอกว่า "ได้ครับ " แต่มีเงื่อนไขที่ว่า

1.รถคันนั้นเวลาที่จูนต้องใช้เชื้อเพลิงชนิดนั้นๆกับ ตารางไฟอันนั้น เช่น ไม่สามารถเอาตารางน้ำมัน มาใช้กับแก็สได้นะครับ เพราะค่า Octane ของเชื้อเพลิงแต่ละชนิดไม่เท่ากัน

เช่น แก็ส Lpg จะมี Octane ที่ 105 แต่ก็ AF ratio อยู่ที่ 16 กว่าๆ ต่อ 1 นะครับ(อันนี้จำไม่ได้ละ)

ในส่วนของน้ำมันจะมี Af ratio อยู่ที่ 14.7 ต่อ 1

ดังนั้นมันไม่เหมือนกัน จึงใช้กันไม่ได้ครับเอาง่ายๆนะครับ แค่ตอนจูนจูน 95 มา แล้วมาขับใช้ 91 วิ่งยังไม่ได้เลยครับเพราะส่วนผสมมันผิดกับตอนที่จูน ไว้ ยังไงล่ะครับ มันจะ น็อคก่อน ครับ (ออกเทน ยิ่งต่ำยิ่ง Knock ง่ายครับ เลยต้องลดองศาจุดระเบิดลงตามครับ ทำให้แรงม้าสู้รถที่ใช้ ออกเทนสูงกว่าไม่ได้ครับ เพราะทนบูสท์ได้มากกว่าและปรับไฟได้แก่กว่าด้วยครับ)

2.ใช้ได้แค่ปรับไฟนะครับ เพราะถ้าใช้แก็สเราจะไม่ได้ใช้โหมดของ Map senser อยู่แล้ว(เพราะถ้าไปปรับ Map ในตารางของ E-manage แล้วจะยิ่งหลอกกันหลายทีครับ เพราะกล่องแก็ส(หัวฉีดจะมารับสัณญาณจาก Map ไปช่วยสั่งจ่ายปริมาณก๊าซตามแรงดันเทอร์โบด้วยนะครับ )

เช่น ในการปรับไฟจุดระเบิดก็มาปรับใน E-manage ปรับแก็สก็ปรับในกล่องแก็สเอานะครับ อย่างนี้จะง่ายกว่านะครับ

3.มีบางคนถามผมว่าแล้วจะจูนน้ำมัน+กล่อง แล้วใช้แก็สด้วยได้มั้ย คำตอบคือได้ครับ.....แต่ จูนน้ำมันมาแล้วก็ ซัดน้ำมันได้ครับ แต่ในทางกลับกันถ้าวิ่งแก็สทางที่ดีที่สุดคือวิ่งช้า ๆ ใช้รอบต่ำๆครับเพราะ บางครั้ง Tuner เข้าจูนไฟมาแก่มากวึ่งกับน้ำมัน มันพอดี แต่พอมาสับใช้แก็ส สิ่งที่ผมกลัวก็คือ Knock ครับและโอกาสที่จะสร้างความเสียหายกับเครื่องยนต์ค่อ นข้างสูงครับ เพราะฉะนั้นจึงไม่แนะนำครับ

4.จูน 2 ตาราง อันนี้ทำได้นะครับแต่จะให้ดีใช้ F-con ดีกว่าครับเพราะสามารถจูนเก็บข้อมูลไว้ได้ 2 ตารางเลยทีเดียวแต่ต้องมาเลือก select switch เอาครับแล้วก็ต้องจำให้แม่นนะครับว่าอันไหนเป็น ตารางไหน ถ้าผิดตาราง ผิดเชื้อเพลิงก็ ตัวใครตัวมันครับ(E-manage จูน 2 ตารางไม่ได้นะครับ)

ปล.เผลอๆ โดนค่าจูน 2 เท่านะครับ ในการจูน 2 ตาราง อิอิ

5.แล้วทำยังไงให้ วิ่งทั้งแก็ส ทั้งน้ำมัน(แบบ ซัดได้ทั้ง 2 อย่าง)

5.1. ทำสายไฟ 2 ชุดครับ วิ่งแบบไหนก็เสียบเอา เช่น จูนน้ำมันมาก็เสียบปลั๊กเป็นน้ำมันไป แต่อยากซัดแก็สบ้าง ก็ต้องมา ถอดปลั๊กแล้วก็เสียบกลับแบบเดิมๆ งง มั้ยครับ? (คือทำปลั๊กไว้ 2 ชุดไงครับ)

5.2. F-con ครับ จบ อิอิ

สรุปแล้ว อยากจะฝากไว้สำหรับ คนที่จะทำสเตปนี้นะครับ ว่า F-con จะดูเป็นอะไรที่ลงตัวกว่าแต่ ลองคิดดีๆนะครับ ไม่มีอะไรที่เราจะได้ทาแล้วดีทุกอย่างนะครับเพราะ มันก็เหมือน เป็ด นั่นแหละครับ

ว่ายน้ำได้ แต่ดำน้ำแบบปลาไม่ได้

มีปีกแต่ก็บินไม่ได้

มีขาแต่ก็ ต้วมเตี้ยม ไม่รวดเร็วเท่าไก่

คือสรุป ทำได้หลายอย่างแต่ไม่ดี ซักอย่างนั่นแหละครับ......สุดท้ายแล้ว เราต้องถามตัวเองว่าเราติดแก็สมาเพื่ออะไร เพื่อประหยัดไม่ใช่หรือครับ แต่ถ้าจูนแล้ว(ซึ่งทำได้แน่นอน) เกิดผลสุดท้ายไล่ๆกับน้ำมันแค่ 50 สต.- 1 บาทล่ะครับ ขับน้ำมันเลยไม่ดีกว่าหรือครับ

ลองไปคิดดู นะครับ"


ไม่ได้เข้าใจมากขึ้นเล๊ย เรา.... :emotw

ขอบคุณครับน้าเต๋า
เด๋วมาอ่านโดยละเอียดอีกครั้ง
ทำงานก่อนครับผม :emotn :emotn

เท่าที่ดูๆนะ เก็บตังเอา F con ดีกว่าครับ จูนได้ 2 ตารางเพื่อ จูนแก๊สและน้ำมัน ...หรือ... เพื่อ จูนไว้ซิ่งกับไว้ใช้งาน

ราคากล่อง + เเหล่งจูนหล่ะครับพี่น้อง  อิอิ
ผมอยู่ไกลเพื่อจ่ะได้วางแผนถูกครับผม

ถ้างบเท่านี้ ซื้อได้ แค่พวกกล่องพ่วงครับ

อีมาเนต 6000 ขึ้นไปครับ 
อันติเมท 10000 ขึ้นไปครับ           
fcon s  9000 ขึ้นไปครับ
fcon sz  1200 ขึ้นไปครับ

ค่า จูน แล้ว แต่ จูนเนอ ครับ

AEM

เก็บอีกหน่อย F-con 2.1 กล่องเงินไปเลยพี่

กล่องเดิม   เอาตังซื้อกล้อง  กร๊ากกกกกก

กล่อง ฟ้า ก็ เพียบพอแล้วครับ
เพิ่มหรือลด องศา จุดระเบิด ได้
เพิ่มน้ำมันได้ครับ
ระวังว่าใส่ f-con ไปแล้วจะไม่ได้ดังใจหวังนะครับ
ของดีไม่จำเป็นต้องแพง ของแพงก็ ใช่ว่าจะดี
ถ้าเครื่องเดิมๆ ไม่มี hardware ใดๆ แนะนำว่า กล่องฟ้าก้ เกินพอ
ส่วนถ้าอยากปลดรอบก็ ใช้โมกล่องเอาครับแล้วใช้กล่องฟ้าจูนเอา

เอาตังค์ ติดเเก๊สดีกว่าครับ น้าต้อง ประหยัดได้ เงินเหลือเก็บเดินทางมาสนามบ่อยๆ ได้ด้วย แล้วมีเหลือไปเที่ยวกะกิ๊กด้วยนะ ขอบอก ...

ปลดรอบไม่ได้แต่ดันไฟได้ร้อยเปอเซนครับ

มีที่เเนะนำไหมครับค่าของ + จูน
คงเล่นกล่องพ่วงเเระครับ ตังน้อย
กลัวเกินความจำเป็นด้วยครับผม


ขอบคุณพี่ๆน้าๆทุกๆความเห็นนะครับ :emotn :emotn :emotn

นี่เเหล่ะตังจริงผมรอคอนเฟิร์มพอดีครับ
ขอบคุณครับจิ๊ก

เงินไม่มี + อุปสรรคคือหน้าตาทำไงดีน้า  เอิ๊กๆๆ

เอา AEM ไหม มาเป็นหนูลองยาผม เฮอๆ

20000ติดได้นะน้าหัวฉีดอะ อาจจะ+-นิดหน่อย

ราคาหล่ะน้า ผมงบน้อยอ่า
ทำไรได้มั่งครับน้า

หรอ น่าคิด เเต่วิ่งพอๆน้ำมันไหมครับจิ๊ก
น้ำมันบ้านผม 37.94  ฮือๆๆๆๆๆ

http://www.aemelectronics.com/engine-management-systems-9/fuel-ignition-controller-f-ic-12/

งบที่น้ามีพออยู่แล้ว

ผม + น้ำมันไปกลับ 4000 ด้วยจิ  ฮือๆๆ
ขอบคุณครับผมน้าอ่อน

น้าต้อง ถามตัวเองก่อนเลย ว่าจะไปถึงจุดไหน อยากจะใช้งานอะไรบ้าง มันต้องถามตัวเองอะคับ แต่ถ้าเป็นผม ผมขอเลือกแบบที่ต่อยอดเป็น stand alone ได้ในอนาคตดีกว่า

ปล.เอากล่อง Vtec ไปลองดูมั๊ย เห็นมีคนทำแล้ว เผทาอจะเป็นทางเลือก เรื่องข้อมูล ลองเสิร์ชดูครับ ผมแค่ได้นินมา

ตกลงดันได้ใช่มั๊ยครับ แสดงว่าคนใช้เองยังไม่รู้เรื่องเลย

ชอบข้อความนี้คับ

ผมก้อกลัวคำว่าคนเราไม่รู้จักพอจริงๆครับน้าบุ๊ค
เมื่อก่อนเครื่องเดิมๆ เเรงพอเเระ สักเเป๊บ ชินเท้าขยับอีก
สักแป๊บมีเพื่อนมาล่อใจ อีก  เอิ๊กๆๆ
ผมติดตรงงบน้อย+รถใช้งานด้วยน่ะครับ เปนคนใจร้อนด้วยครับน้า อยากได้ๆ :emotn :emotn

***ปล.มันใส่ได้จริงหรอครับ ไม่ทราบจริงๆครับ :emotq :emotq :emotq

 :emotk

ส่องไรครับน้าสันต์
ชาว5เกียร์  อิอิ

ผมยอมน้าต้องแล้วผม ดมเเก๊สดีกว่าครับ อ่านหาความรู้เฉยๆ ครับผม

ป่าวครับน้าเเซวเฉยๆครับ
มาหาความรู้ + เเชร์กานครับ
อะไรดีไม่ดี อะไรมาใหม่ อะไรคุ้มตรงใจ ประมาณนี้ครับ

ที่ผมยอม คือ น้าต้อง ยังทนเติมน้ำมันอยู่ไง ๕๕๕๕๕๕๕๕

คิดเผื่ออนาคตน่ะครับยัง ผมกล้าพนันเลยยังไงก็น้าต้องขยับสเต็ปแน่นอน เอา F กล่องเงินก็ได้น่ะครับ

กำ 555+
เติมเดือนละ 6000 บาท
ติดเเก็สเหลือเงิน เดือน 2000-2500  อิอิ :emotw :emotz

คิดครับผมคุณกวาง
เเต่เวลา + เงินไม่เอื้ออำนวย
เอารถไปเข้าไฟเเนนซ์ได้สักกี่บาทครับ 101 - 15 ปีเนี้ยครับ
ดอกเท่าไหร่ไม่รู้ครับ  เอิ๊กๆๆ  ส่งจ่ะหมดเเระ อีก 4 เดือน 555+

เท่ากับเราผ่อนรถเราใหม่อีกรอบเลยน่ะครับ ตีราคาไม่รู้ถึงแสนมั๊ย

ก่ะว่าเอาสัก 30000-40000 อ่า
ดอกไม่รู้เท่าไหร่ครับ

อย่ากระนั้นเลยน้าต้อง ใครแรงก็ยินดีด้วย แค่นี้ก็พอใจแล้ว + ประหยัดด้วยนะ จบแล้วครับ ผมได้เวลาเท่าน้าต้อง ก็ไม่เอาไร แล้ว พอแล้วคร๊าบ

ครับน้ากำพล
ฮอนด้ามันกวดผมนะที่บ้าน
เลยขยับอีกหน่อยครับ

เริ่มหากล่องแล้วเหรอครับต้อง :emob

อย่าหนีเขาเลย ปล่อยให้เขาแซงไปดีกว่า  :emotn

เอามาอ่านไป ดู รูปประจำตัว รักคนอ่าน ㋡™ ไปพลาง มีมาเป็นตอนๆ อิอิ มีแบบหลังไมคืป่ะครับ เอิ๊กๆ

ชุดนี้มีหลายภาพอยู่ครับแต่ถ้าจะเอากว่านี้คงไม่มีแว้ว :emob

ถ้าอยากหนี honda ต้องไปวาง K20A

+1 @ me....

ไม่ลองดูกล่องจูนของคนไทยบ้างละครับ
http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=77706.0

ถ้าเลือกใช้งานแล้วสบายใจ อนาคตเดินต่อได้ ขายได้ราคา ก้อต้อง F con แหละครับ ส่วนจะเงิน จะทอง แล้วแต่งบประมาณครับผม.


แต่ถ้าเกิดคิดว่าทำแล้วหยุด สำหรับฝาดำ E-Manage เหลือ ๆ แล้วครับ.

ถามจิงๆนะจารย์ งบ 30000 เนี่ย ถ้าไปลงทุนชุดหัวฉีดแก๊สแทพๆ จูนละเอียละเอียด ชิพประมวลผลเร็วๆ นี่  มันจะรองรับที่เราบิดแคมได้ไม๊ครับ

ได้ครับ แต่เวลาวิ่งน้ำมันล่ะ ทำไง

+ 10 เลยครับ .... เจอกันนะ จุ๊บๆ

มี f con s หมื่นสองครับ เผื่อสนใจ

Piggy Back หรอครับ
คล้ายๆอีมาเหงก ฟ้าป่าวครับ
พร้อมจูนไหมครับ  สน

เป็นกล่องพ่วงครับ ไม่ได้รวมจูนครับ เพื่อนซื้อมาแล้วไม่ได้ใส่ จูนเรียลทามไปแล้ว

จาแรงไปถึงไหนเนี่ยน้าต้อง

เครื่อง 20 วาวป่าวครับ
ลองใส่ได้ไหมครับ
ถ้าดีผมมัดจำก่อน 25 เงินออกไปเอาเลยครับผม

มันปรับไฟ + น้ำมัน เเละปลด 180 +ปลดรอบไหมครับ
สนใจ

ทำก่อนน้ำมันขึ้นครับ  5555+

สนใจ จัดไปพี่ อย่าช้า เดี๋ยวไม่ทันคนอื่นหรอกพี่ 555

ทำไรได้มั้งอ่า ไม่รู้เรื่องครับนู๋

จะแรงอีกแล้วทำเสร็จแล้วเป็นยังไงเอามาแบ่งปันความรู้บ้างน่าครับ
ปล.ได้กล่องแล้วต่อไป6เกียร์เลยครับต้อง

อยากได้เหมือนกันครับ
เพราะมันจัดกว่า เเละ เดินทางไกลประหยัดกว่าด้วยครับ
ตอนนี้ เกียร2 ดังเเกรกๆ ตลอด บางทีเข้าไม่ได้ด้วยครับ เวลา รอบสูงๆ
ซิงโครเมทไปเเน่ๆครับน้านิว

ผมก็ไม่รู้เหมือนกันคับพี่ ผมไม่เคยใส่อีมาเงกอ่ะ ใส่แต่Fcon คับพี่ ไม่กล้าให้ข้อมูลผิดๆ เดี๋ยวผมงานเข้าอ่ะดิพี่ รอคนที่ใช้อีมาเงกเข้ามาตอบดีก่าพี่ชาย ปล.สู้ๆคับ 555

F con s หมื่นสอง สายครบรึป่าวครับน้า