AE. Racing Club

เรื่องแรกคือ  ล่าสุดเพิ่งเปลี่ยนปั๊มติ๊กของ trd มา และใส่เรกูเรท sard แล้วปรับแรงดันเดินเบาเป็น 2.8 บาร์ กดสุดขึ้นถึง 4 บาร์

จากเมื่อก่อนใส่ปั๊มของ 2เจโบ น้ำมันเติมโซฮอล 95 500 บาท จะวิ่งได้ ยังไงก็ได้ 100 กิโลเป็นขั้นต่ำ

แต่หลังจากทำมา จำนวนกิโลระยะทางหายไปเยอะ  แรกๆขำๆ หลังๆเริ่มไม่ขำ ค่ำน้ำมันเพิ่มขึ้นจากเดือนก่อน  1500 บาทได้

ทั้งๆที่ก็วิ่งเหมือนๆเดิมระยะทางไม่ได้มากกว่าของเดิมเลย  ผมคิดไปเองหรือเปล่า แต่ลองจับกิโลมันหายไปเยอะจริงๆ

ปัจจุบัน เติมโซฮอล 95  500 บาท วิ่งได้ 80โล  หายไปจากเดิม 20 กิโลได้ หรือน้ำมันช่วงนี้แพง ผมไม่แน่ใจว่า ก่อนหน่านี้กับตอนนี้น้ำมันต่างกันลิตรละกี่บาท

ในส่วนของท่อน้ำมันและถังเช็คแล้วนะคับไม่มีรั่วซึมแน่นอน............

พอสันนิษฐานได้ไหมว่าเกิดจากอะไรคับ รถวิ่งดีปกติกดมา กดมาไม่มีอาการ ผิดแปลกแต่อย่างใด


เรื่องที่2 คือ ผมใช้รถคันนี้แล้วเติมน้ำมันเดือนละ เป็นหมื่น

อยากได้ป้ายแดง แต่ไม่อยากเป็นหนี้เยอะๆเลยมองรถมือ 2 ราคา ไม่เกิน 2แสน5ไว้ เป็นเครื่อง 1.6 มาไว้ใช้งานอีกคัน

อยากถามว่าถ้าทำแบบนี้เป็นการหาเรื่อง  หาภาระเพิ่มขึ้นไปอีกหรือเปล่า ถ้ามีรถ 2 คัน

ส่วนคัน ae ก็จะเอาไว้ ใช้ตอนอยากซิ่งเอา...


เรื่องที่ 3 คือเป็นสิ่งที่ไม่อยากทำที่สุด  คือต้องยอมเสียของรักไป ก็คือรถคันที่ใช้อยู่

เพื่อก้าวไปในสิ่งที่ดีกว่า และตัดภาระ ต่างๆจากสิ่งที่รักไป  ในเรื่องค่าซ่อมในแต่ละเดือน

ค่าน้ำมัน ค่าแต่ง ค่าประกันชั้น1  รวมๆแล้วแต่ละปีหลายตังอยู่

แต่ใจยังไม่คิด เพราะว่าน่าจะทำใจลำบาก แค่ก่อนนี้ ถอดพาร์ทรอบคันขาย คืนนั้นป่วยเลย เว่อร์จริงๆผมอ่ะ

แต่ผมมีแค่อย่างเดียวที่ผมเทใจให้มาตลอด  คือรถอย่างเดียวนี่หล่ะคับ...แล้วผมกำลังจะทำเครื่องชุดสุดท้าย อีกเร็วๆนี้

ยังสับสนไม่รู้จะเอาไงดี ของก็ซื้อมาแล้ว........ขายก็น่าจะลำบาก ไม่มีใครเล่นแนวๆผมอีก ของก็สั่งเบิกมาลงขายคงไม่มีใครเอา

กลืนไม่เข้าคายไม่ออก...........

ยังไงรบกวนขอความเห็นพี่ๆเพื่อนๆด้วยคับ :emotn

เรื่องแรกมีปัจจัยเยอะผมไม่ค่อยรู้ คงตอบได้แต่เรื่องที่สอง
มีรถอีกคันภาระไม่มากครับถ้ามีเงินอยู่ ไม่กู้ แต่ต้องไม่แต่งทำเหมือนคันที่รัก  ไม่งั้นมันไม่ทดแทนแต่สร้างภาระแน่นอน
หลายๆ คนก็มีรถมากกว่า 1 คัน ผมก็มีเก๋งเพื่อใช้ทุกวัน 150 กม./วัน  แต่กระบะอีกคันไว้ใช้อีกงาน(มรดกพ่อ)
กระบะดีเซลแทบไม่ต้องบำรุงรักษา สตาร์ททีเดียวติดตลอด 5 ปี เปลี่ยนแต่ของเหลว แบตกับเติมน้ำมัน  แต่ไอ้คันใช้ประจำทำเป็นแสน

มีอีกคันก็ของให้ตอบสนองการใช้งานได้สูงสุดนะครับ  ส่วนคันนี้ซิ่งอย่างเดียวเลย

ผมว่าหาไว้อีกคันก็ดีเหมือนกันครับ บางทีความแรงกับการประหยัดมันสวยทางกัน ถ้ามีรถเดิมๆไว้ใช้อีกสักคันน่าจะสบายกว่านี้ สู้ๆครับ

หาเดิมๆไว้สักคันดีกว่าครับ ถ้าเป็นผมจะหา AE111 มาติดแก็สไว้วิ่ง ได้แน่ๆ ครับในงบ สองแสนห้าครับน้า ส่วนคันที่แรงๆ เก็บไว้ซิ้งอย่างเดียว

เรื่องแรก ผมเพิ่งผ่านสเต็ปน้ันมาไม่นาน ต้องขอถามแน๊ตก่อนเลย ว่าได้จูนใหม่หรือเปล่า เพราะของผม ก่อนหน้าจะใส่เร็ก และปั๊ม แรงดันมันเบา น้ำมันมันบาง ช่วงที่ทำเสร็จและไม่ได้จูน ซดอย่างกับโรตารี่ ทุกอย่างดีและควรจะเป็นหลังจากจูนเรียบร้อยแล้ว อันนี้จากข้อมูลของรถผมนะ

เรื่องที่สอง ผมทำแบบนั้นอยู่ ก่อนหน้านี้ ก็คิดว่าจะอัพสเต็ปรถไปเล่นแบบที่รักที่ชอบ(ส่วนตัวชอบโร) แต่ก็หวั่นกับค่าดูแล และค่าน้ำมัน พอดีผีจับยัดบังเอิญได้รถใช้งานมาอีกคันในวงเงินที่เตรียมไว้แต่ยังไม่รวมงบจากคันเก่า เลยเก็บคันเก่าไว้ทำวิ่งเล่น ความรู้สึกส่วนตัวรู้สึกว่ามันได้เต็มที่ไปเป็นอย่างๆดี ปัญหาผมก็มีแค่ที่จอดรถกับเรื่องต่อภาษีแค่นั้นครับ ถ้าแยกออกนะ ว่าคันไหนแต่งยังไง เท่าไหร่ ถ้าห้ามใจไม่ได้ แต่งทั้งสองคันอันนั้นอีกเรื่องนึง

เมื่อกี้ลองเข้าไปคุยกับผู้ใหญ่มา เค้าบอกว่าในเมื่อเรารู้ว่าอะไรเป็นภาระแล้ว

เราก็ต้องตัดสินใจ ตัดภาระนั้นออกไปแม้จะลำบากใจก็ตาม

แต่เค้าไม่ให้ผมซื้อรถที่ติดแก๊ส lpg หรือ ngv แน่นอน นั่นเป็นคำขาดจากเค้า

เค้าบอกให้ดูพวก ไฮบริทเอา  ผมอยากจะบอกว่า ผม ผ่อนไม่ไหว อย่างต่ำต้องมีกำไว้ เหยีบ 2หมื่น ในแต่ละเดือนอ่ะ

แต่เค้ามีข้อเสนอให้ยืมเงินโดยไม่มีดอกเบี้ย......แต่ต้องใช้คืน........

จนปัญญา คิดไม่ออก ว่าจะออกไปในรูปแบบไหนดี ที่ไม่ทำให้ผม และคนรอบข้างลำบากใจ

เพราะอะไรที่มันเกินเอื้อมหรือต้องไปรบกวนใครๆผมถือว่ามันเป็นภาระ

น้านี่สุดยอดจริง evo เดิมผมได้มา กิโล 5 บาท ผมก็ไม่สู้หล่ะ

ลองสอบถามสิ ว่าทำไมไม่ให้เลือก LPG หรือ NGV แล้วถ้าเอาคันนี้ไปติดล่ะ เหมือนพี่ตอนนี้ ไง เมื่อก่อนก้อว่าจะไม่ แต่สุดท้ายไม่ไหวก้อเลยติด วิ่งใช้งานสบาย ๆ ซิ่งด้วยน้ำมันก้อได้  :emotq

ไม่เอารถที่ใช้อยู่ไปติดแก๊สอ่ะครับ  :emoj

1 น้ำมันแพงขึ้นก้มีส่วน เพราะขึ้นทุกอาทิตย์เลย ค่าน้ำมันผมเดือนละหกถึงแปดพัน จนต้องยอมเติมe20และจูนกล่องใหม่
  ลดภาระค่าน้ำมันไปได้ลิตรละเกือบห้าบาท แต่ราคาขึ้นมันก็ยังขึ้นไม่หยุด  :emox

ส่วนเรื่องการหารถอีกคันในราคาไม่แพงนั้นเห็นด้วย ถ้าเค้าไม่ให้ใช้รถติดแก๊ส แล้วให้ใช้รถมือสองปีใหม่ๆหน่อยที่เติมe20ได้ไหมละ
แจ็สตัวใหม่ เติมโซฮอล91ได้ เติมe20ได้ รถเล็กวิ่งในเมืองน่าจะประหยัดขึ้น แต่อย่าไปแต่งมากก้แล้วกัน ราคามือสองอาจจะแพงหน่อยแต่ก้เข้าไฟแน๊นผ่อนเอาได้

ถ้าถามผมนะครับ (ความเห้นส่วนตัวจริงๆๆๆๆ ขออภัย)  
สำหรับผมรู้สึกว่า สิ่งต่างๆเมื่อมันถึงเวลามันก็ต้องจากไปเป้นธรรมดา รถ หน้าที่ของเขาก็คือ พาเราจากจุดหนึ่งไปอีกจุดหนึ่ง โดยปลอดภัย คอนเสป แอร์เย็น เพลงเพราะ ประหยัด ทนทาน  สมเหตุสมผลครับ  ผมจึงไม่ค่อยที่จะแต่งรถ แต่นำเงินมาบำรุงรักษาอย่างดี เพื่อที่จะไปได้ไหนอย่างสบายใจ (ไส่วนตัวผมไม่ค่อยชอบถ้ารถจะต้องขับไปกุกๆกักกอกๆแกกๆ สั้นๆกระพรือๆ มไ่ไหว ทุกอย่างต้องสมบูรณ์ แต่มันก็ต้องใช้เงินซะจริงๆเลย)
 ถ้าผมจะต้องมีรถ 2 คัน จะเป้นการใช้งานที่คุ้มค่าตอบสนองการใช้งาน เช่น คันนึงเก๋งขับในเมือง คันนึงกระบะขนของ หรือเดินทางไกล   แต่ ณ ฐานะที่เป็นอยู่ของแต่ละคนแตกต่างกัน ความพอดี เลยแตกต่างกันครับ

ถ้าเป้นกรณีของ น้า ผมจะขายรถ คันที่ใช้อยู่ แล้วสมมติมีงบ 2แสน 5 จริงๆ ก้จะนำมารวมกับรถที่ขายได้ ก็น่าจะราวๆ ซํก 3แสน 5 เป็นอย่างต่ำ ถึง 4 แสน ผมคงหารถที่ใหม่ที่สุดเท่าที่จะหาได้ และตอบสนองการใช้งาน ทั่วไป เดินทางไกลและใกล้ได้ ครับ เช่น อัลติส 1.6 E ติดLPG    หรือถ้า ไม่อยากเสียงบ 2แสน 5 ผมก็จะถอดของแต่งออกให้หมดขายไปเลย ยกวางเครื่องเดิม ซึ่งอันนี้ผมไม่แน่ใจว่าอย่างไหนคุ้มกว่าน่ะครับน้า แต่ถึงยังไงรถเก่าก็ยังคงป้นรถเก่าอยู่ดี ใช้งานเยอะ ก็ต้องบำรุกรักษาเยอะกว่ารถใหม่เป้นธรรมดา  ถ้าใช้รถน้อยๆแล้วไม่ไ้ดใช้รถเพื่อธุรกิจ ผมก็จะยังขับ คันเก่าคันเดิมบำรุงไปเรื่อยๆครับพอดีๆ

แต่ถ้าต้องใช้รถเดินทางหาเงิน ผมคงต้องหารถที่มันใหม่กว่านี้ เพื่อภาพลักษร์ในการติดต่อลูกค้าบ้าง ความที่มันไม่จุกจิกเสียเวลาต้องมาเข้าซ่อมด้วยน่ะครับ แต่ก็อย่าลืมนึกถึงฐานะของเราด้วยเช่นกัน

ความเห้นส่วนตัวจริงๆครับน้า  แต่ถ้างบประมาณพอมีและอยากหาความสุขให้กับตัวเองบ้าง ถ้าใจชอบรถซิ่ง ผมก็จะัเก็บคันนี้ไำว้ แล้ว หารถอีกคันมาขับใช้งานแทน ซึ่งจะต้องไม่ใช่เก๋งอีก เพราะมันซ้ำกัน อิอิ

(ผมก็ยังนั่งนอนคิด ae100 ที่ขับอยู่เฉลี่ยดูแลปีละ 4 หมื่น ตอนนี้ผม นศ ปี 3 ใช้ขับเรียน และทำงานทั่วไป ก็พอดูแลตัวรถและค่าเทอมตัวเองได้) ใช้รถปีละครึ่งแสนโล  ใจยังคิดจะอัพเป็นวีออส ไม่ก็อัลติส แต่ไม่อยากรับภาระหนี้ครับ อีกทั้งรายได้ก็ไม่ได้มากพอที่จะต้องเปลี่ยนรถ  จนคิดว่าคุ้มพอที่จะเปลี่ยน รถเก่าก็ยังไม่เข้าขั้นจุกจิก มีแต่อะไหล่ตามระยะทาง ภาษี ประกัน ซึ่งไม่ต่างจากรถใหม่ที่ต้องเจอเช่นกัน)

รถซิ่งยังไงมันก็เลิกไม่ได้ แค่จอดไว้ให้เราทำโน่นนี่ไม่ได้วิ่งบ่อย ก็ยังดี...ที่ได้ครอบครองและเห็นอยู่ทุกวัน..หาเดิมๆไว้ใช้งานสักคันสิครับ แล้วจะสบายใจขึ้นอีกเยอะ ตัวแรงจะพังเมื่อไหร่ หรือ ทำเมื่อไหร่ก็ได้ เพราะมีรถใช้งานอยู่แล้ว เลือกหาของก็หาได้แจ่มๆ ไม่ต้อง fix เรื่องภาระเวลาที่เร่งรัด

เดี๋ยวกวางจะลองคำนวณขำให้น้าน่ะครับ โดยอ้างอิงจากประสบการณ์ของผมเอง

แบ่งเป็น 3 กรณี

1 ขับคันเดิมต่อไป ค่าน้ำมันเดือนละ 10000 ต่อเดือน 120000 บาทต่อปี

 ประกันชั้น 1 ปีละ 10000 +- พรบ. 1400 ต่อปี

เฉลี่ยปีละ 131400 บาท ทั้งนี้ยังไม่รวค่าบำรุ่งรักษา ค่าเสียโอกาสที่น้าจะต้องเอารถเข้าอู่ อีกทั้งที่จ่ายไปในกรณีใช้บริการ รถสาธารณะ

2.ซื้อรถเดิมๆมาอีกคัน อีกคันไว้ซิ่ง ค่าน้ำมันคันใหม่ ให้เต็มที่ 5000 ต่อเดือน ุ60000 บาทต่อปี ค่าน้ำมันรถที่เอาไว้ซิ่ง 3000 บาทต่อเดือน 36000 ต่อปี

ประกันชั้นหนึ่งสองคัน 20000 บาทต่อปี พรบ 2 คัน 2800 ต่อปี เฉลี่ยรวม 118800 ต่อปี ทั้งนี้ยังไม่รวมค่าบำรุงรักษาที่เพิ่มเข้ามาสองเท่า

ซึ่งตัวเลขต่างกันไม่มากครับ แต่น้าต้องแบกภาระในตอนแรกซึ่งเป็นเงินดาวน์ ค่าผ่อนรถต่อเดือนเป็นเวลาอย่างต่ำ 3 ปี หรือซื้อสด

แต่ถ้าซื้อเดิมๆมาติดแก๊ส ค่าน้ำมันจะเหลือปีละ 1200 บาท ค่าแก๊ส 2000 บาทต่อเดือน 24000 บาทต่อปี ค่าน้ำมันรถที่เอาไว้ซิ่ง 3000 บาทต่อเดือน 36000 ต่อปี

ประกันชั้นหนึ่งสองคัน 20000 บาทต่อปี พรบ 2 คัน 2800 ต่อปี เฉลี่ย 84000 บาทต่อปี ลดลงมา 34800 บาท ก็ยังลดลงมาไม่มาก ไหนจะค่าบำรุงรักษาที่เพิ่มขึ้นอีก

ไหนจะหนี้ค่าผ่อนรถอีก ไหนค่าติดแก๊สอีกโอ้ย.......ถ้าซื้อสดส่วนตรงนี้จะหายไป

3.ขายคันซิ่งซื้อคันใหม่ น้าบอกว่า "แค่ก่อนนี้ ถอดพาร์ทรอบคันขาย คืนนั้นป่วยเลย เว่อร์จริงๆผมอ่ะ" ถ้าขายรถน้าคงเข้าโรงพยาบาล ค่าห้องพิเศษ 3 คืน คือละ 10000

ค่ารักษาตัวเท่ากับ 30000 บาท ค่าน้ำมันรถใหม่ 5000 บาทต่อเดือน 12000 บาทต่อปี ประกันชั้นหนึ่ง 10000 ต่อปี พรบ.1400 บาทต่อปี ผ่อนขั้นต่ำ 8000 บาทต่อเดือน

96000 ต่อปี ต้องเข้าตามที่ศูนย์กำหนดอีก เจอรถซิ่งหมั่นใส้ไล่ไม่ทันอีก เฉลี่ยปีละ 149400 บาท ซึ่งตัวเลขเยอะสุด


อย่าพึ่งเครียดครับน้า ลองวิเคราะห์ถึงความจำเป็นไม่จำเป็น มีรถเิ่พิ่มขึ้นมาอีกคัน ภาระยังไงก็ต้องเพิ่มขึ้น

ชั่งน้ำหนักดู ว่าอะไรดีไม่ดี คุ้มค่าแค่ไหน เราเสียอะไร ได้อะไร แบกรับภาระเพิ่มแค่ไหน พรุ่งนี้จะกินอะไร ซึ่งไอ้ข้างบนผมวิเคราะห์ขำๆ

ที่เหลือมันอยู่การตัดสินใจของน้าคับ ผมเอาใจช่วยครับ

สู้ๆ

กรณีที่สาม ถ้าไปเล่น Hybrid ผมว่ามันไม่ใช่หนทางของการแบ่งเบาภาระแล้วคับ มันเป็นกาเพิ่มภาระมากเกินไปแล้ว ที่จะหาคันใหม่มาใช้เพื่อจะลดค่าน้ำมัน แล้วจะเก็บคันนี้ไว้เล่น แล้วถ้าได้คันนั้นมาจริง ถึงจะไม่มีดอก ต้องผ่อนเดือนละเท่าไหร่ อย่าว่าแต่ตังจะเอามาแต่งคันนี้เลย แค่ผ่อนคันนั้นก็จะอ๊วกแล้ว Hybride ไม่ได้ประหยัดลงเท่าไหร่หรอก คิดว่าตัวเองขับรถต่ำกว่า 90 ซักแค่ไหนเชียว เผลอๆจะได้ขายคันที่รักแทนด้วยซ้ำ

แปลกใจ ตรงทำไมถึงห้ามเด็ดขาดว่าไม่ให้ใช้รถติดแก็ส LPG

ผมเองก็ไม่เข้าใจคับ

ผู้ใหญ่เค้าเข้าใจว่า lpg ngv มันอันตราย

ซึ่งถ้าเป็นคนที่ใช้อยู่อาจมองว่ามันปลอดภัยไม่อันตรายแต่ทัศนคติ ของผู้ใหญ่มันเปลี่ยนกันยากคับ

พูดลำบากเหมือนกัน.............

เราต้องเข้าใจมุมมองของเค้าด้วยอ่ะคับ  เพราะเค้าคงไม่ได้คิดไม่ดีกับเราอยู่แล้ว เค้าน่าจะเป็นห่วงเรามากกว่า

ซื้อเดิมๆมาซัก1คัน   ปล.แต่ต้องสัญญากับตัวเองนะ  ว่า ห้ามแต่ง !! |

ประหยัดได้ เยอะ มากๆ จริงๆ 

นิสัยผม มัน ทิ้งรถซิ่งไม่ได้  เห็น ตามท้องถนน แต่งกัน แล้วมันคันๆ  ถ้าขายไปล่ะ คันเท้าตายเลย

ผมก็ออก FD มาใช้งานครับ

ถ้าแน็ต  เติมน้ำมันได้ 1 หมื่น  หารถใช้งาน จัดไฟแน้น ผ่อนชิวๆ  + เติมน้ำมัน คงไม่ถึงหมื่น ประกัน 3+ ก็พอ

เออี แน็ต ขายออก คงเหนื่อยรื้อ ของเทพออก  ราคาคงไม่น่าพอใจเท่าไหร่

ขอเสนอ ออกรถมือสอง บ้านๆ ครับ แน็ต

ข้อที่ 1. นะคับ ผมเคยใส่มา และสังเกตุด้วยตัวเอง ความเห็นส่วนตัวนะคับ
   ใส่ เรกกูเรเตอร์มีผลนะคับ ผมใช้ 4afe auto ลองใส่ดูแล้ว ปรับไปที่ 2.5 ขับช้าๆ กินน้ำมันแบบเห็นๆเลยคับ แต่ขับเร็ว ไม่เท่าไหร่ แต่ก็กินอยู่ดี ระยะทางที่วิ่งปกติ เติมเท่านี้ แต่วิ่งได้ไม่ถึง  แล้วลองปรับมาที่ 0.7 ปรากฏว่า กินในระดับปกติคับ นั่นอาจจะหมายความว่า ควรปรับนน้ำมันให้ได้อัตราส่วนเดิมอ่ะคับ
ป.ล. ปั๊มติ๊กเดิมๆ


 :emotn :emotn

เข้าใจเลยครับเรื่องทัศนคติคนเราเปลี่ยนกันยากจริง ๆ

งั้นก็ลองหารถมือสองสภาพดี ๆ ใว้ใช้งานหนัก ๆ ซักคัน

แล้วเอาลูกรักเราเก็บใว้ซิ่งยามว่าง น่าจะเป็นทางออกที่ดีครับ

  

เรื่องที่ 1

ค่าน้ำมัน ถ้าอ้างอิงจากตอนนี้คือ 36.64 โซฮอล์ 95 e10
คุณเติม 500 ก็จะได้ประมาณ 13 กว่าๆ ทีนี้มาดูต่อเรื่อง นิสัยการขับรถ
โดยทั่วไป เครื่องตระกูล 4A ไม่ว่าจะเป็น 4AFE 4AGE หรือ ตัว 20VBT
จะกินน้ำมันเฉลี่ยที่ความเร็ว 100-120 km/h ประมาณ 12 km/h (ย้ำว่าโดยเฉลี่ย)
แต่หากเป็นตัว FTE,GZE หรือ GTE อันนี้ไม่แน่ใจ แล้วแต่บูสต์

-----ถ้าหากรถคุณขับที่ 100-120 km/h ตลอดเวลา มันก็น่าจะกินแถวๆ 12 Km/L นี่แหละไม่น่าเกินกว่านี้
เพราะฉะนั้นคุณเติม 500 ได้ประมาณ 13 ลิตร รถกินน้ำมัน 12โล/ลิตร ก็วิ่งได้ประมาณ 100 กว่าแน่นอน

******ทางออก ก็อย่างที่ข้างบนกล่าวมาล่ะครับ การติดแก๊ส LPG หรือ NGV
จริงอยู่ที่ผู้ใหญ่เขามองว่ามันอันตราย อย่างปู่ผมยังถามเลยว่า เมิงจะเอาระเบิดมาติดไว้หลังรถเพื่ออะไร (แก๊ส)(แต่ตอนนี้ยังไม่ได้ติดเลย)
แต่มันก็ไม่ได้เกิดอุบัติเหตุอะไรง่ายขนาดนั้นซะหน่อย หากคุณเลือกติดกับร้านที่ไม่ได้มาตรฐาน
มันก็เป็นธรรมดาครับ ที่อาจจะเกิดอุบัติเหตุได้ในภายหลัง
ถ้าหากอยากจะติดจริงๆ แนะนำให้ถามชาว AE ที่ติดแก๊สนี่แหละครับ เค้าให้คำปรึกษาได้ทุกคน
อีกอย่างเท่าที่ผมดู ชาว AE ที่นำรถไปติดแก๊สแล้ว ผมก็ไม่เห็นจะมีใครมาเล่าเรื่องอุบัติเหตุที่เกิดจากแก๊สกันเลยนี่
ผมเห็นแต่ เค้ามาแลกเปลี่ยนความคิดเห็นเรื่องการจูนกัน ว่าจะทำยังไงให้แรง ทำยังไงให้ประหยัด
สนุก แถมได้ประสบการณ์ ที่สำคัญราคาตอนนี้ถูกกว่าด้วย เทียบแล้วก็ไม่น่าเกิน 1.50 บาท ต่อกิโลเมตร
หากเทียบกับน้ำมัน ตอนนี้ คงประมาณ 3 บาท/1 กิโลเมตรได้ ซึ่งแพงกว่ากันเห็นๆ
ลองดูครับ เผื่อเป็นแนวทางตัดสินใจ

เรื่องที่ 2

AE มันได้ทั้งซิ่ง ทั้งนิ่ง ได้ทุกอย่างแหละครับ จะซิ่งหรือไม่ซิ่งอยู่ที่ ตีนเรามากกว่า
รถใหม่มา ก็ใช่ว่ามันจะประหยัดกว่ารถเก่า รถใหม่บางคันอัตราเร่งสู่รถเก่ายังไม่ได้เลย
เครื่องตระกูล 4A มันก็มีแรงบิดที่พอๆกับรถรุ่นใหม่ หรืออาจจะมากกว่าบางรุ่นอีกด้วย
ขับสบายครับ โดยส่วนตัวผมเองขับ AE111 เครื่อง 4AFE อยากซิ่งก็ซิ่งได้ อยากประหยัดก็ทำได้
ผมยังเคยขับทางไกล ขัยที่ 120 นิ่งๆค่อยๆไหลไปเรื่อยๆ กินน้ำมันประมาณ 16 โล/ลิตร (เติม V-Power โซฮอล์)
มันก็น่าประทับใจนะครับ อีกอย่างเราขับรถ ถ้าไม่จำเป็น หรือถ้าไม่เซี่ยนจริงๆ อย่าไปกระแทกกระทั้นมันเล๊ย
เจ็บทั้งเงินในกระเป๋า ทั้งเครื่องยนต์รถ

เรื่องที่ 3

ถ้ารัก AE ก็จงทำ AE ให้ดีต่อปาย   ผมจะใช้จนกว่า ตัวถังมันจะผุอ่ะคับ 555
เพราะถ้าตัวถังผุนี่ เสี่ยงต่อการขับๆอยู่ แยกหัวท้าย ไปคนละทาง

ก็เอาเจ้าซุบไปติดแก๊สสิคับ  แบบดูดก็ได้ประหยัดดี มิก36 วิ่งก็ใกล้เคียงน้ำมันแล้ว ประหยัดด้วย ของผมซุบแก๊สมิก วิ่งเรื่อยๆ11-12ลิตรในเมืองรถติดๆ ถ้าบูส มามะไหร ก็ใจหายกันไป7-8โลลิตร เทียบกับน้ำมันยังไงก็ถูกกว่าอะคับ อัตตราเร่งก็ไม่ได้ลดลงสะเท่าไหร เผลอแปปเดียว 180 แล้ว เคยกดแช่ยาวๆ160 170 ก็ไม่มีปัญหาความร้อนลงด้วย ใช้หม้อน้ำ 2 ช่อง เจาะสคูป รองดูคับเป็นทางเลือกให้ประหยัดได้อีกเยอะ

ข้อดีของแก็ส มิก ไม่ต้องไปยุ่งกับระบบ กล่องของเครื่องยนต์เลย แค่ติดถัง เดินท่อมาหม้อต้ม ใส่มิกเซอร์ ตัดน้ำมัน แค่นี้เอง สบายมาก หัดฉีดจะลำบากไปหน่อย

ถ้าอยู่แถวๆปิ่นเกล้า มารองนั่งรองชมได้คับ ใครบอกแก๊สไม่แรง

ผม ว่า 2 คัน เหนื่อยครับ  ถ้า เวลา ต้องทำ 2 คัน

ถ้าเป็นผมผมว่าจับเจ้าคันสุดรักนี่ดมแก๊ส น่าจะดีกว่านะคับ ใช้พวกแก๊ส LPG หัวฉีดอ่ะคับเลือกยี่ห้อดีๆ คับ

เพราะถ้าใช้ 2 คัน เจอค่าบำรุงรักษาก็จะแย่เอานะครับ ถึงจะพังยากแต่ถ้าพังก็จะ x2 ไปด้วยนะคับ

ถ้าอยากซิ่งก็ตัดกลับมาวิ่งน้ำมันอ่ะคับ ยังไงรถใหม่(vios ใช้ E20 ไม่ซัด 2 บาทกลาง ซัด ก็ 3บาทกว่าอ่ะคับ) แก๊สกิโลละบาทคับ

ขับยังไงก็ใจหายเพราะ
กว่าจะทำมาได้ขนาดนี้
เบาะกระชับด้ามเกียร์ชิดครัชโดดรถกระด้างเสียงตื๊ดๆกดเป็นมา
ฟิลลิ่งได้สุด
ไม่อาจจะตัดใจได้จริงๆ
เฮ้อมันอยู่ในสายเลือดไปแล้ว
คงต้องหาทางออกอื่นซะแล้ว

พี่ซื้อรถเพิ่มครับ ติดแก๊สแล้วก็วิ่งๆไปครับ ไม่เสียหาย

เรื่องแก็สลองหาข้อมูลเพิ่มเติมให้ผู้ใหญ่รับรู้และทำความเข้าใจ

ไฮบริดคงไม่ใช่ทางออก

ถ้ามองรถใหม่อย่าง altis cng ก็ประหยัดได้แต่ ผ่อนเดือนละ หมื่นต้นๆ ไหวมั้ยอะ

แต่อีกคันก็จะดูแลได้ลดลง

ไฮบริดก้อใช้ดีครับ  เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม   ^_^

(http://image.free.in.th/z/ty/img_0055.jpg) (http://image.free.in.th/show.php?id=588f3aaeb4712199942d97840864bb96)
Thanks: ฝากรูป (http://www.upnox.com) ประกันภัยขนส่งสินค้า (http://www.insurebroker.net)

ผมก็สนใจอัลติสcng เหมือนกันแรกเริ่มปลายปีที่แล้วดูไว้
ผมเลยถอดของแต่งรถออก กะว่าจะออกภายในกุมภาให้เป็นของขวัญวันเกิดตัวเอง
แต่ได้ไปขับรถเพื่อนแล้วไม่ชอบเบาะนั่งปรับเท่าไหร่ก็นั่งไม่สบายเมื่อยมากๆ
ผมขับขึ้นเหนือ700โลได้อัตตราเร่งรอบต้นไม่ค่อยดีเท่าไหร่
แต่ลอยลำแล้วก็ok ใช้ความเร็วที่140-160ตลอดทาง
ช่วงล่างพอรับได้และเบรคดีมากเพราะผมมีเบรคกะทันหันก็ยังเอารถอยู่
จะให้ผมซื้อป้ายแดงแล้วเปลี่ยนเบาะคงไม่ไหว
เลยหยุดโปรเจ็คนี้ไป

ตอนนี้ผมนั่งอยู่บนแจ๊สตัวใหม่ของเพื่อนอยู่กำลังไประยอง
ภายในก๋องแก็งมากๆช่วงล่างสะเทือนมากๆนั่งไม่สบายเลย
รถค่อนข้างบอบบาง
ตัดออกตัวแรกเลยถ้ามีมาให้เลือกอ่ะ

คิดจะขับรถซิ่งไม่ควรมีรถแค่คันเดียวคับ
หนับหนุนให้ซื้อรถใช้งานเพิ่มอีก1คัน ส่วนคันนี้ก้อเอาออกทะเลไปเลยครับ อิอิ

สำหรับ CNG ก็ต้องทำใจนิดนึงนะเรื่องแรง เพราะมันมีแค่ 109 ม้าเรื่องอัตราเร่งก็อาจจะต่างกันบ้าง ตามประสาคนขับรถแรงครับ อิอิ

แต่จริง ๆ แล้วเรื่องเบาะเนี่ย ก็นะถ้าไม่อยากเปลี่ยนนี่ไม่รู้จะบอกว่าอะไรเลย 555 เพราะถ้าให้แนะนำถ้ารับได้กับรถก็เปลี่ยนเบาะคนขับตัวนึงแค่นั้นเอง