|
หัวข้อ: ee101 ตอนสตาร์ท ทำไมกลิ่นน้ำมันแรงจัง เริ่มหัวข้อโดย: chinasak ที่ 29 พฤศจิกายน 2553 21:42:34 ตอนสตาร์ทน่ะครับ เหม็นน้ำมันมากครับ
กลิ่นแรงผิดปกติ บางทีต้องสตาร์ท 2-3 ครั้งถึงจะติด เพื่อนๆเคยเป็นไหมครับ แก้ไขตรงไหนครับ งบเท่าไร ต้องซ่อมจุดไหนครับผม หัวข้อ: Re: ee101 ตอนสตาร์ท ทำไมกลิ่นน้ำมันแรงจัง เริ่มหัวข้อโดย: ¥¥ BALL ¥¥ ที่ 29 พฤศจิกายน 2553 22:05:21 ผมก็เป็นครับกลิ่นน้ำมันแรงเลยตอนเช้าเวลาสตาทตอนเครื่องเย็นแล้วเวลาสตราทเชะยาวด้วยกว่าจะติดแต่ครั้งเดียวนะครับแต่แชะนานหน่อยไม่รู้ต้องเช็คตรงไหนตอนแรกคิดว่าเป็นที่ไดสตาทไปใส่ถ่านแล้วก็ไม่หาย หัวข้อ: Re: ee101 ตอนสตาร์ท ทำไมกลิ่นน้ำมันแรงจัง เริ่มหัวข้อโดย: smilegames ที่ 29 พฤศจิกายน 2553 22:10:49 ผมว่ารีบเช็คสายน้ำมันดีกว่า รั่วมาไม่ปลอดภัย ผมผ่านการใช้เครื่องดับเพลิงในปั้มน้ำมัน กับรถของรุ่นน้องมาแล้ว เสียวแทนเลยครับ
หัวข้อ: Re: ee101 ตอนสตาร์ท ทำไมกลิ่นน้ำมันแรงจัง เริ่มหัวข้อโดย: ¥¥ BALL ¥¥ ที่ 29 พฤศจิกายน 2553 22:21:03 ของผมเป็นเฉพาะตอนสตราทตอนเช้าๆเครื่องเย็นจะมีกลิ่นหลังจากนั้นขับไปจอดไหนสตราทก็ไม่มีกลิ่นแล้วก็หรือว่าน่าจะปกติของกลิ่นไอแก๊สโซฮอล์
หัวข้อ: Re: ee101 ตอนสตาร์ท ทำไมกลิ่นน้ำมันแรงจัง เริ่มหัวข้อโดย: tor_EE101 ที่ 29 พฤศจิกายน 2553 23:58:27 เหมือนกันเลยตรับสตาร์ทตอนเช้า
เป็นอะไรหรือเปล่า หัวข้อ: Re: ee101 ตอนสตาร์ท ทำไมกลิ่นน้ำมันแรงจัง เริ่มหัวข้อโดย: jedee ที่ 30 พฤศจิกายน 2553 07:09:26 สงสัยสายน้ำมัน ที่อยู่ติดถังมีปัญหา ของผมก็อาการเดียวกันเลย ยังไม่ว่างให้ช่างเช็คครับ ตอนนี้อยู่กระบี่เอาเจ้าเจดีย์จอดที่สุวรรณภูมิแล้วขึ้นเครื่องมา แต่เจ้าเจมส์บอนนั้นอาการเดียวกันเดะกับที่ถามมาเลย ผมปรึกษาช่างแล้ว ในเบื้องต้นเขาเดาว่า กลิ่นที่ออกมาแล้วทำให้สตาร์ทติดยาก อาจจะมีการรั่วของท่อที่ส่งมาจากถัง แล้วเจ้าท่อนี้มันอยู่ใต้เบาะ อาจจะทำให้กลิ่นน้ำมันออกมาจนเวียนหัว ของผมก็เป็นครับ มาร่วมกันช่วยวิเคราะห์ คืนนี้บินกลับพรุ่งนี้ควบเจ้าเจดีย์กลับอุบล เด๋วจาเอาเจ้าเจมส์บอนไปเช็คว่ามันเป็นรัยแน่ ทำไมมันเป็นแต่ ๔ อีเอฟอี ๔เอเอฟอีที่ใช้ไม่เป็นครับ ทั้งที่ทั้งสองคันเช็คเครื่องตลอดพูดง่ายๆคือไม่ห่างช่างให้ดูแลอย่างใกล้ชิด ผมเพิ่งเป็นเมื่อสักหนึ่งสัปดาห์ที่ผ่านมาครับ เพิ่งมีโอกาสเปิดผ้าคลุมเอาออกมาใช้ก็เป็นเลย กลิ่นโซ๙๕ นี่มันแรงจนจาเป็นลมเลยล่ะ ต้องเปิดกระจก แล้วก็ขี่สักพักถึงหาย ผมก็เชื่อช่างว่า ท่อมันน่าจะเสื่อมตรงจุดใดจุดหนึ่ง พอติ๊กเริ่มทำงาน ทำให้มันดันน้ำมันออกมาแล้วก็ส่งกลิ่นรบกวนเราในห้องโดยสารครับ แต่ขอบอกว่าอันตรายนะครับ ควรหาให้เจอก่อนครับแล้วค่อยใช้ พลาดมา บึ้มทั้งคันอันตรายครับ หาให้เจอก่อน จำเลยน่าจะอยู่แถวๆใต้เบาะหลังนั่นล่ะ เปิดดูเลยครับ ตอนสตาร์ทตอนเช้าผมว่าเจอแน่
หัวข้อ: Re: ee101 ตอนสตาร์ท ทำไมกลิ่นน้ำมันแรงจัง เริ่มหัวข้อโดย: tree ที่ 30 พฤศจิกายน 2553 09:20:36 ของผมเลยครับ เมื่อประมาณ2เดือนกว่าๆ ตอนแรกได้กลิ่นน้ำมันเข้ามาในห้องโดยสารก็หาแต่หาไม่เจอ ประมาณ1อาทิตย์ต่อมาได้เรื่องเลยครับ ขับรถกลับมาเกือบจะถึงบ้าน กลิ่นน้ำมันแรงจนเวียนหัว :emotc กลับถึงบ้านจออดรถหน้าบ้านแม่บอกเหม็นน้ำมันมาก เป็นฝากระโปรงก็ไม่เห็น มืดก็มืด แต่ก็ได้กลิ่นมาจากแถวกรองเบนซิล เลยตัดสินใจสตาร์ทรถ แค่บิดกุญแจเตรียมสตาร์ทปั๊มติ๊กทำงาน พุ่งจุ๊ดเลยออกมาจากสายยางที่ต่อจากกรองเบนซิน :emotf(ก่อนหน้านั้นเคยซึมเหมือนกันแต่ขันเข็มขัดรัดสายเข้าไปก็หาย) เลยถอดสายออกมาดู เห็นปลายสายแตกๆก็เลยเอามีดหั่นปลายที่แต่ออกกะว่าใช้ได้ แต่กรอบหมดทั้งเส้นเลยครับ เช้ามาต้องไปหาสายมาเปลี่ยนใหม่ ก็ใช้ได้ ตั้งใจว่าจะเปลี่ยนใหม่ทั้งระบบก็ยังไม่ว่าง หลังจากนั้นอีก2อาทิตย์ งานเข้าชุดใหญ่ครับ
กลับบ้านได้กลิ่นเบนซิลเหมือนเดิมแต่ไม่มากเท่าครั้งแรก จอดรถก็ได้กลิ่น แต่ก็เปิดฝากระโปรงหาไม่เจอก็เลยกะว่าจะหาตอนเช้าครับ ตอนเช้ามาสตาร์ทรถเตรียมจะไปทำงานไม่ต้องหาเลยครับพุ่งจากใต้ท้องรถใส่เท้าเลย :emote รีบปิดกุญแจก้มลงไปดู หยดเป็นก๊อกน้ำเลย นั่งมึนอยู่พักนึงครับ ก็เลย ตัดสินใจถอดเบาะหลังออก แล้วสตาร์ทรถ รีบเปลี่ยนไปใช้แก๊ส แล้วถอดแจ๊คปั๊มติ๊กออก แล้วก็ขับไปที่อู่ ระหว่างไปน้ำมันที่ค้างท่อก็ยังคงหยดไปเรื่อยๆ เสียวมากเลย พอไปถึงอู่ก็เลยไล่เปลี่ยนสายอ่อนทั้งหมดเลย ก็สบายใจขึ้นทุกวันนี้ยังหลอนอยู่เลยครับ จอดรถเมื่อไหร่ได้กลิ่น้ำมันเป็นต้องเปิดฝากระโปรงดมทุกที :emotq ที่ร่ายมาซะยาว แค่จะเตือนพี่น้องครับ ถ้าได้กลิ่นให้รีบตรวจสอบด่วน ส่วนมากจะรั่วตาม ข้อต่อต่างๆที่ต่อจากท่อเข้าสายอ่อนครับ เปลี่ยนทั้งทีก็ควรเปลี่ยนพร้อมกันหมดเพราะไม่งั้นเปลี่ยนเป็นบางจุดแบบผม พอเปลี่ยนจุดแรกมันรับแรงดันได้มากขึ้น มันก็จะไปดันออกที่จุดรับแรงดันนได้น้อยกว่าครับ :emots หัวข้อ: Re: ee101 ตอนสตาร์ท ทำไมกลิ่นน้ำมันแรงจัง เริ่มหัวข้อโดย: body-series ที่ 30 พฤศจิกายน 2553 09:47:45 mapเสียหรือปล่าวครับลองไปดูสิว่าที่ตัวmapมันเยิ้มออกมาหรือป่าว
หัวข้อ: Re: ee101 ตอนสตาร์ท ทำไมกลิ่นน้ำมันแรงจัง เริ่มหัวข้อโดย: chinasak ที่ 30 พฤศจิกายน 2553 19:27:58 ที่ห้องโดยสารไม่ได้กลิ่นนะครับ ปิดกระจก
แต่ถ้าอยู่นอกรถน่ะกลิ่นแรงเลยทีเดียว คนยืนใกล้ๆ เหม็นเบนซิลหมด ช่วยด้วยครับใครเคยเจอ หัวข้อ: Re: ee101 ตอนสตาร์ท ทำไมกลิ่นน้ำมันแรงจัง เริ่มหัวข้อโดย: nogpompam ที่ 30 พฤศจิกายน 2553 19:32:49 หาข้อมูล
หัวข้อ: Re: ee101 ตอนสตาร์ท ทำไมกลิ่นน้ำมันแรงจัง เริ่มหัวข้อโดย: JOKE ที่ 30 พฤศจิกายน 2553 19:39:41 เคยรั่วสองจุด จุดแรกในห้องเครื่องบริเวณกรองเบนซิน อีกจุดตรงถังน้ำมัน ( อันนี้ดูเองยากหน่อย ) ถ้าให้ดีอายุมันแยะแล้ว เปลี่ยนสายน้ำมันทั้งคันน่าจะปลอดภัย ไม่ต้องรอให้เปื่อยก่อน
หัวข้อ: Re: ee101 ตอนสตาร์ท ทำไมกลิ่นน้ำมันแรงจัง เริ่มหัวข้อโดย: ปิแอร์...แซ่กั๊ก ที่ 30 พฤศจิกายน 2553 19:48:06 ของผมเลยครับ เมื่อประมาณ2เดือนกว่าๆ ตอนแรกได้กลิ่นน้ำมันเข้ามาในห้องโดยสารก็หาแต่หาไม่เจอ ประมาณ1อาทิตย์ต่อมาได้เรื่องเลยครับ ขับรถกลับมาเกือบจะถึงบ้าน กลิ่นน้ำมันแรงจนเวียนหัว :emotc กลับถึงบ้านจออดรถหน้าบ้านแม่บอกเหม็นน้ำมันมาก เป็นฝากระโปรงก็ไม่เห็น มืดก็มืด แต่ก็ได้กลิ่นมาจากแถวกรองเบนซิล เลยตัดสินใจสตาร์ทรถ แค่บิดกุญแจเตรียมสตาร์ทปั๊มติ๊กทำงาน พุ่งจุ๊ดเลยออกมาจากสายยางที่ต่อจากกรองเบนซิน :emotf(ก่อนหน้านั้นเคยซึมเหมือนกันแต่ขันเข็มขัดรัดสายเข้าไปก็หาย) เลยถอดสายออกมาดู เห็นปลายสายแตกๆก็เลยเอามีดหั่นปลายที่แต่ออกกะว่าใช้ได้ แต่กรอบหมดทั้งเส้นเลยครับ เช้ามาต้องไปหาสายมาเปลี่ยนใหม่ ก็ใช้ได้ ตั้งใจว่าจะเปลี่ยนใหม่ทั้งระบบก็ยังไม่ว่าง หลังจากนั้นอีก2อาทิตย์ งานเข้าชุดใหญ่ครับ กลับบ้านได้กลิ่นเบนซิลเหมือนเดิมแต่ไม่มากเท่าครั้งแรก จอดรถก็ได้กลิ่น แต่ก็เปิดฝากระโปรงหาไม่เจอก็เลยกะว่าจะหาตอนเช้าครับ ตอนเช้ามาสตาร์ทรถเตรียมจะไปทำงานไม่ต้องหาเลยครับพุ่งจากใต้ท้องรถใส่เท้าเลย :emote รีบปิดกุญแจก้มลงไปดู หยดเป็นก๊อกน้ำเลย นั่งมึนอยู่พักนึงครับ ก็เลย ตัดสินใจถอดเบาะหลังออก แล้วสตาร์ทรถ รีบเปลี่ยนไปใช้แก๊ส แล้วถอดแจ๊คปั๊มติ๊กออก แล้วก็ขับไปที่อู่ ระหว่างไปน้ำมันที่ค้างท่อก็ยังคงหยดไปเรื่อยๆ เสียวมากเลย พอไปถึงอู่ก็เลยไล่เปลี่ยนสายอ่อนทั้งหมดเลย ก็สบายใจขึ้นทุกวันนี้ยังหลอนอยู่เลยครับ จอดรถเมื่อไหร่ได้กลิ่น้ำมันเป็นต้องเปิดฝากระโปรงดมทุกที :emotq ที่ร่ายมาซะยาว แค่จะเตือนพี่น้องครับ ถ้าได้กลิ่นให้รีบตรวจสอบด่วน ส่วนมากจะรั่วตาม ข้อต่อต่างๆที่ต่อจากท่อเข้าสายอ่อนครับ เปลี่ยนทั้งทีก็ควรเปลี่ยนพร้อมกันหมดเพราะไม่งั้นเปลี่ยนเป็นบางจุดแบบผม พอเปลี่ยนจุดแรกมันรับแรงดันได้มากขึ้น มันก็จะไปดันออกที่จุดรับแรงดันนได้น้อยกว่าครับ :emots เปลี่ยนสายน้ำมันทั้งระบบเท่าไหร่ครับ ของผมเพิ่งรั่วตรงกรองเบนซินเมื่อวานนี้เอง หลอนมาก วันนี้เลยรีบหาสายน้ำมันมาสำรองไว้ในรถเลย หัวข้อ: Re: ee101 ตอนสตาร์ท ทำไมกลิ่นน้ำมันแรงจัง เริ่มหัวข้อโดย: ¥¥ BALL ¥¥ ที่ 30 พฤศจิกายน 2553 20:32:30 ที่ห้องโดยสารไม่ได้กลิ่นนะครับ ปิดกระจก เหมือนกันเปะแต่ของผมเป็นเฉพาะตอนสตราทเครื่องเย็นนะหลังจากนั้นถ้าใช้ทั้งวันสตราทตอนไหนก็ไม่มีกลิ่นแต่ถ้าอยู่นอกรถน่ะกลิ่นแรงเลยทีเดียว คนยืนใกล้ๆ เหม็นเบนซิลหมด ช่วยด้วยครับใครเคยเจอ หัวข้อ: Re: ee101 ตอนสตาร์ท ทำไมกลิ่นน้ำมันแรงจัง เริ่มหัวข้อโดย: thanapun014 ที่ 30 พฤศจิกายน 2553 21:02:19 ตอบให้คับพึ่งเรียนมาสดๆร้อนๆ ที่มีกลิ่นน้ำมันเบนซิลย้ำนะคับว่ากลิ่นน้ำมันเบนซิลเป็นปกติคับเฉพาะ ตอนเครื่องเย็นเท่านั้นนะคับ!!! ถ้าวิ่งจนร้อนๆแล้วจอดยังเหม็นอยู่อันนี้ผิดปกติแล้วคับน่าจะรั่วแล้ว เข้าเรื่องเลย............
กลิ่นตอนติดเครื่องยนต์ เมื่อเครื่องเย็นนั้นเกิดจากน้ำมันหนาคับ เพราะ o2 เซนเซอร์ยังไม่ถึงอุณหภูมิทำงาน o2เซนเซอร์ กว่าจะทำงาน ก้อต้องให้หัวมันร้อนแดงสะก่อน ถึงจะสามารถสั่งให้กล่องจ่ายน้ำมันให้พอดีได้ ดังนั้นเมื่อมันยังไม่ร้อน กล่องจะฟ้องว่าตอนนี้เครื่องเย็นให้จ่ายน้ำมันหนา จึงทำให้มีกลิ่นออกมาแรงมากในตอนเช้า ถ้าไม่มีแคทตาไลติก นี่จะยิ่งฉุนมากๆ เดียวจะมีคำถามอีกว่าแล้วทำไมเครื่องอื่นไม่เป็นหละ พวกรถใหม่ๆ เครื่องใหม่ๆ หรือบางรุ่นเก่าๆ ก้อไม่เห็นเหม็น มันอยู่ที่o2เซนเซอร์คับ พวกพี่ๆอาจจะเคยได้ยินว่าเครื่องนี้ O2 4สาย หรือ 1สาย ซึ่งข้อดี ของ4สายมันคือ จะมีฮีตเตอร์ให้ความร้อนคล้ายๆหัวเผา นั่นแหละคับ เครื่องใหม่ๆถึงเป็น4สายหมด เพราะตอนเราสตาทตอนเครื่องเย็นมันจะไปเผาให้O2 ร้อนเร้วเพื่อให้ถึงอุณหภูมิทำงาน กล่องECUจะได้สั่งหยุดจ่ายน้ำมันหนา ส่วนO2 แบบสายเดียว กว่าจะร้อนแดงถึงอุณหภูมิใช้งาน ก้อปาไป5 -10 นาทีถ้าไม่ได้ขับ ดังนั้นจึงมีกลิ่นน้ำมันที่ส่งสัยกันไงคับ พอมันร้อนได้ที่ของมัน กล่องสั่งหยุดจ่ายหนา กลิ่นก็หายไปเองคับ เพราะO2 คือตัวที่สั่งให้กล่องECU จ่ายส่วนผสมที่เหมาะกับสภาวะเครื่องยนต์คับ ------------------------ การแก้ไข ถ้าบางคนบอก รถ ผมก็มี4สายทำไมยังเหม็น ฮีตเตอร์อาจจะเสียแล้วคับ ทดสอบได้โดยการวัดโอม ที่ขั้ว O2 ส่วนมากโตโยต้า สายฮีตเตอร์ จะเป็นสีเดียวกันทั้งสองเส้น ส่วนมากจะเป็นสีดำ 2เส้น ส่วน สีอื่นจะเป็นสัญญาณคับ ข้อความระวัง ห้ามใช้โอมมิเตอร์วัดที่สายที่สีไม่เหมือนกันนะคับ จะทำให้O2 เสีย แก้ไขโดยรองดูว่ารถคุณเป็นโอทูกี่สายถ้า4สาย รองดูว่าฮีทเตอร์เสียไม้ ถ้าเสียก้อเปลี่ยนโลด ถ้าเป็นสายเดียวก้อต้องทำใจอะคับ หัวข้อ: Re: ee101 ตอนสตาร์ท ทำไมกลิ่นน้ำมันแรงจัง เริ่มหัวข้อโดย: ¥¥ BALL ¥¥ ที่ 30 พฤศจิกายน 2553 21:08:47 ตอบให้คับพึ่งเรียนมาสดๆร้อนๆ ที่มีกลิ่นน้ำมันเบนซิลย้ำนะคับว่ากลิ่นน้ำมันเบนซิลเป็นปกติคับเฉพาะ ตอนเครื่องเย็นเท่านั้นนะคับ ถ้าวิ่งจนร้อนๆแล้วจอดยังเหม็นอยู่อันนี้ผิดปกติแล้วคับน่าจะรั่วแล้ว เข้าเรื่องเลย............ ขอบคุณมากครับงั้นของผมก็คงปกติแล้วงั้นเพราะเป็นแต่ตอนเครื่องเย็นแล้วสตราทกลิ่นตอนติดเครื่องยนต์ เมื่อเครื่องเย็นนั้นเกิดจากน้ำมันหนาคับ เพราะ o2 เซนเซอร์ยังไม่ถึงอุณหภูมิทำงาน o2เซนเซอร์ กว่าจะทำงาน ก้อต้องให้หัวมันร้อนแดงสะก่อน ถึงจะสามารถสั่งให้กล่องจ่ายน้ำมันให้พอดีได้ ดังนั้นเมื่อมันยังไม่ร้อน กล่องจะฟ้องว่าตอนนี้เครื่องเย็นให้จ่ายน้ำมันหนา จึงทำให้มีกลิ่นออกมาแรงมากในตอนเช้า ถ้าไม่มีแคทตาไลติก นี่จะยิ่งฉุนมากๆ เดียวจะมีคำถามอีกว่าแล้วทำไมเครื่องอื่นไม่เป็นหละ พวกรถใหม่ๆ เครื่องใหม่ๆ หรือบางรุ่นเก่าๆ ก้อไม่เห็นเหม็น มันอยู่ที่o2เซนเซอร์คับ พวกพี่ๆอาจจะเคยได้ยินว่าเครื่องนี้ O2 4สาย หรือ 1สาย ซึ่งข้อดี ของ4สายมันคือ จะมีฮีตเตอร์ให้ความร้อนคล้ายๆหัวเผา นั่นแหละคับ เครื่องใหม่ๆถึงเป็น4สายหมด เพราะตอนเราสตาทตอนเครื่องเย็นมันจะไปเผาให้O2 ร้อนเร้วเพื่อให้ถึงอุณหภูมิทำงาน กล่องECUจะได้สั่งหยุดจ่ายน้ำมันหนา ส่วนO2 แบบสายเดียว กว่าจะร้อนแดงถึงอุณหภูมิใช้งาน ก้อปาไป5 -10 นาทีถ้าไม่ได้ขับ ดังนั้นจึงมีกลิ่นน้ำมันที่ส่งสัยกันไงคับ พอมันร้อนได้ที่ของมัน กล่องสั่งหยุดจ่ายหนา กลิ่นก็หายไปเองคับ เพราะO2 คือตัวที่สั่งให้กล่องECU จ่ายส่วนผสมที่เหมาะกับสภาวะเครื่องยนต์คับ ------------------------ ถ้าบางคนบอก รถ ผมก็มี4สายทำไมยังเหม็น ฮีตเตอร์อาจจะเสียแล้วคับ ทดสอบได้โดยการวัดโอม ที่ขั้ว O2 ส่วนมากโตโยต้า สายฮีตเตอร์ จะเป็นสีเดียวกันทั้งสองเส้น ส่วนมากจะเป็นสีดำ 2เว้น ส่วน สีอื่นจะเป็นสัญญาณคับ หัวข้อ: Re: ee101 ตอนสตาร์ท ทำไมกลิ่นน้ำมันแรงจัง เริ่มหัวข้อโดย: jedee ที่ 01 ธันวาคม 2553 09:08:41 ตอบให้คับพึ่งเรียนมาสดๆร้อนๆ ที่มีกลิ่นน้ำมันเบนซิลย้ำนะคับว่ากลิ่นน้ำมันเบนซิลเป็นปกติคับเฉพาะ ตอนเครื่องเย็นเท่านั้นนะคับ ถ้าวิ่งจนร้อนๆแล้วจอดยังเหม็นอยู่อันนี้ผิดปกติแล้วคับน่าจะรั่วแล้ว เข้าเรื่องเลย............ ขอบคุณมากครับงั้นของผมก็คงปกติแล้วงั้นเพราะเป็นแต่ตอนเครื่องเย็นแล้วสตราทกลิ่นตอนติดเครื่องยนต์ เมื่อเครื่องเย็นนั้นเกิดจากน้ำมันหนาคับ เพราะ o2 เซนเซอร์ยังไม่ถึงอุณหภูมิทำงาน o2เซนเซอร์ กว่าจะทำงาน ก้อต้องให้หัวมันร้อนแดงสะก่อน ถึงจะสามารถสั่งให้กล่องจ่ายน้ำมันให้พอดีได้ ดังนั้นเมื่อมันยังไม่ร้อน กล่องจะฟ้องว่าตอนนี้เครื่องเย็นให้จ่ายน้ำมันหนา จึงทำให้มีกลิ่นออกมาแรงมากในตอนเช้า ถ้าไม่มีแคทตาไลติก นี่จะยิ่งฉุนมากๆ เดียวจะมีคำถามอีกว่าแล้วทำไมเครื่องอื่นไม่เป็นหละ พวกรถใหม่ๆ เครื่องใหม่ๆ หรือบางรุ่นเก่าๆ ก้อไม่เห็นเหม็น มันอยู่ที่o2เซนเซอร์คับ พวกพี่ๆอาจจะเคยได้ยินว่าเครื่องนี้ O2 4สาย หรือ 1สาย ซึ่งข้อดี ของ4สายมันคือ จะมีฮีตเตอร์ให้ความร้อนคล้ายๆหัวเผา นั่นแหละคับ เครื่องใหม่ๆถึงเป็น4สายหมด เพราะตอนเราสตาทตอนเครื่องเย็นมันจะไปเผาให้O2 ร้อนเร้วเพื่อให้ถึงอุณหภูมิทำงาน กล่องECUจะได้สั่งหยุดจ่ายน้ำมันหนา ส่วนO2 แบบสายเดียว กว่าจะร้อนแดงถึงอุณหภูมิใช้งาน ก้อปาไป5 -10 นาทีถ้าไม่ได้ขับ ดังนั้นจึงมีกลิ่นน้ำมันที่ส่งสัยกันไงคับ พอมันร้อนได้ที่ของมัน กล่องสั่งหยุดจ่ายหนา กลิ่นก็หายไปเองคับ เพราะO2 คือตัวที่สั่งให้กล่องECU จ่ายส่วนผสมที่เหมาะกับสภาวะเครื่องยนต์คับ ------------------------ ถ้าบางคนบอก รถ ผมก็มี4สายทำไมยังเหม็น ฮีตเตอร์อาจจะเสียแล้วคับ ทดสอบได้โดยการวัดโอม ที่ขั้ว O2 ส่วนมากโตโยต้า สายฮีตเตอร์ จะเป็นสีเดียวกันทั้งสองเส้น ส่วนมากจะเป็นสีดำ 2เว้น ส่วน สีอื่นจะเป็นสัญญาณคับ ตอบให้คับพึ่งเรียนมาสดๆร้อนๆ ที่มีกลิ่นน้ำมันเบนซิลย้ำนะคับว่ากลิ่นน้ำมันเบนซิลเป็นปกติคับเฉพาะ ตอนเครื่องเย็นเท่านั้นนะคับ!!! ถ้าวิ่งจนร้อนๆแล้วจอดยังเหม็นอยู่อันนี้ผิดปกติแล้วคับน่าจะรั่วแล้ว เข้าเรื่องเลย............ กลิ่นตอนติดเครื่องยนต์ เมื่อเครื่องเย็นนั้นเกิดจากน้ำมันหนาคับ เพราะ o2 เซนเซอร์ยังไม่ถึงอุณหภูมิทำงาน o2เซนเซอร์ กว่าจะทำงาน ก้อต้องให้หัวมันร้อนแดงสะก่อน ถึงจะสามารถสั่งให้กล่องจ่ายน้ำมันให้พอดีได้ ดังนั้นเมื่อมันยังไม่ร้อน กล่องจะฟ้องว่าตอนนี้เครื่องเย็นให้จ่ายน้ำมันหนา จึงทำให้มีกลิ่นออกมาแรงมากในตอนเช้า ถ้าไม่มีแคทตาไลติก นี่จะยิ่งฉุนมากๆ เดียวจะมีคำถามอีกว่าแล้วทำไมเครื่องอื่นไม่เป็นหละ พวกรถใหม่ๆ เครื่องใหม่ๆ หรือบางรุ่นเก่าๆ ก้อไม่เห็นเหม็น มันอยู่ที่o2เซนเซอร์คับ พวกพี่ๆอาจจะเคยได้ยินว่าเครื่องนี้ O2 4สาย หรือ 1สาย ซึ่งข้อดี ของ4สายมันคือ จะมีฮีตเตอร์ให้ความร้อนคล้ายๆหัวเผา นั่นแหละคับ เครื่องใหม่ๆถึงเป็น4สายหมด เพราะตอนเราสตาทตอนเครื่องเย็นมันจะไปเผาให้O2 ร้อนเร้วเพื่อให้ถึงอุณหภูมิทำงาน กล่องECUจะได้สั่งหยุดจ่ายน้ำมันหนา ส่วนO2 แบบสายเดียว กว่าจะร้อนแดงถึงอุณหภูมิใช้งาน ก้อปาไป5 -10 นาทีถ้าไม่ได้ขับ ดังนั้นจึงมีกลิ่นน้ำมันที่ส่งสัยกันไงคับ พอมันร้อนได้ที่ของมัน กล่องสั่งหยุดจ่ายหนา กลิ่นก็หายไปเองคับ เพราะO2 คือตัวที่สั่งให้กล่องECU จ่ายส่วนผสมที่เหมาะกับสภาวะเครื่องยนต์คับ ------------------------ การแก้ไข ถ้าบางคนบอก รถ ผมก็มี4สายทำไมยังเหม็น ฮีตเตอร์อาจจะเสียแล้วคับ ทดสอบได้โดยการวัดโอม ที่ขั้ว O2 ส่วนมากโตโยต้า สายฮีตเตอร์ จะเป็นสีเดียวกันทั้งสองเส้น ส่วนมากจะเป็นสีดำ 2เส้น ส่วน สีอื่นจะเป็นสัญญาณคับ ข้อความระวัง ห้ามใช้โอมมิเตอร์วัดที่สายที่สีไม่เหมือนกันนะคับ จะทำให้O2 เสีย แก้ไขโดยรองดูว่ารถคุณเป็นโอทูกี่สายถ้า4สาย รองดูว่าฮีทเตอร์เสียไม้ ถ้าเสียก้อเปลี่ยนโลด ถ้าเป็นสายเดียวก้อต้องทำใจอะคับ :emo2 :emom อันนี้มันก็มีเหตุมีผลน่าคิด น่าจะเป็น แต่ที่ผ่านมามันกลับมีข้อยกเว้นนะ ผมใช้สามห่วงสองคันสลับกัน ๔อี(จอดมากกว่าใช้) ประจำก็ ๔เอ ทั้งสองเอฟอีหมดนะ แล้วเซนต์เซอร์ตัว๔เอ มันก็มีสายเดียวนะ แต่เวลาสตาร์ทเช้า จึ้งเดียวมันก็ติดเลย(น้ำมัน) แล้วก็ไม่มีกลิ่นใดๆออกมาหรอก นิ่ง เงียบเลยล่ะ ไม่นานก็จะมีไอน้ำออกมาจากปลายท่อ เขม่าสักนิดติดปลายท่อก็ไม่มี เป็นอย่างนี้มาจนปรกติของมัน เจ้า ๔ อีนี่สิ ตั้งแต่มันเริ่มได้กลิ่นน้ำมัน มันจะสตาร์ทติดยากมากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆเหมือนอย่างที่ จขกท.ถามนั่นล่ะ แมร่งอาการเดิยวกันกับ ๔อีของผมเลย อันนี้เริ่มแรกนะ แต่พอเราลากแช่สตาร์ทยาว มันจาค่อยๆติดไม่นิ่งนะ ค่อยๆแล้วค่อยนิ่งทีหลัง ใช้เวลาหลายสิบวิ มันต่างกันกับ ๔เอพอควรจนจับความรู้สึกได้เลย แรกๆทีเดียวกลิ่นน้ำมันมันก็บ่อมีเด้อน้อง สตาร์ทยากๆอย่างที่บอก แต่พอหลังๆ มันยากกว่าเก่า พอติดก็มีกลิ่นน้ำมันออกมาทันทีเลย ของพี่มันก็เพิ่งเป็นเหมือนกัน ตอนนี้ยังกลับไม่ถึงบ้านอุบล พักรถอยู่โคราชครับ พอดีเรื่องนี้มันเกี่ยวข้องโดยตรง อาการเดียวกันเด๊ะกับเจ้าเจมส์บอนของผม เลยอยากมาแลกเปลี่ยน เพื่อเพื่อนที่ใช้รุ่นเดียวกันหากมีปัญหานี้จะได้แก้ไขให้ถูกทาง กลับไป ผมคงให้ช่างไล่เปลี่ยนสายน้ำมันทุกเส้นตั้งแต่ถังน้ำมันออกมายันสายย้อนกลับนั่นล่ะ ดูสิว่ามันจาหายไหม อ้อ เจ้า๔อี มันมีแคทด้วยครับ แต่เซนเซอร์ไม่รู้กี่สายเหมือนกัน มันหลบอยู่ไหน(น่าจาด้านล่างมั๊งไม่เคยมุดเข้าไปดู) ยังไงผมก็ไม่สบายใจ แล้วก็ยังไม่ปักใจเชื่อว่ามันปรกตินะ เพราะก่อนนั้นมันไม่เป็น จะพยายามหาสาเหตุนี้ให้เจอ แล้วจะมารายงานให้พวกเราทราบกันอีกทีครับ อ้อ ป.ล. เจ้า ๔ เอ เคยเป็นอาการเดียวกันนี้ครับ สายน้ำมันมันแตกที่กรองเบนซินครับ อาการเหม็นคล้ายๆกันนี่ล่ะ ตอนนี้ยังไม่รู้ แต่ให้ช่างตรวจละเอียดผมว่าเจอแน่ครับ เข้ามาแลกเปลี่ยนก่อนกลับบ้านครับ :emotn หัวข้อ: Re: ee101 ตอนสตาร์ท ทำไมกลิ่นน้ำมันแรงจัง เริ่มหัวข้อโดย: tree ที่ 01 ธันวาคม 2553 09:23:19 ของผมเลยครับ เมื่อประมาณ2เดือนกว่าๆ ตอนแรกได้กลิ่นน้ำมันเข้ามาในห้องโดยสารก็หาแต่หาไม่เจอ ประมาณ1อาทิตย์ต่อมาได้เรื่องเลยครับ ขับรถกลับมาเกือบจะถึงบ้าน กลิ่นน้ำมันแรงจนเวียนหัว :emotc กลับถึงบ้านจออดรถหน้าบ้านแม่บอกเหม็นน้ำมันมาก เป็นฝากระโปรงก็ไม่เห็น มืดก็มืด แต่ก็ได้กลิ่นมาจากแถวกรองเบนซิล เลยตัดสินใจสตาร์ทรถ แค่บิดกุญแจเตรียมสตาร์ทปั๊มติ๊กทำงาน พุ่งจุ๊ดเลยออกมาจากสายยางที่ต่อจากกรองเบนซิน :emotf(ก่อนหน้านั้นเคยซึมเหมือนกันแต่ขันเข็มขัดรัดสายเข้าไปก็หาย) เลยถอดสายออกมาดู เห็นปลายสายแตกๆก็เลยเอามีดหั่นปลายที่แต่ออกกะว่าใช้ได้ แต่กรอบหมดทั้งเส้นเลยครับ เช้ามาต้องไปหาสายมาเปลี่ยนใหม่ ก็ใช้ได้ ตั้งใจว่าจะเปลี่ยนใหม่ทั้งระบบก็ยังไม่ว่าง หลังจากนั้นอีก2อาทิตย์ งานเข้าชุดใหญ่ครับ กลับบ้านได้กลิ่นเบนซิลเหมือนเดิมแต่ไม่มากเท่าครั้งแรก จอดรถก็ได้กลิ่น แต่ก็เปิดฝากระโปรงหาไม่เจอก็เลยกะว่าจะหาตอนเช้าครับ ตอนเช้ามาสตาร์ทรถเตรียมจะไปทำงานไม่ต้องหาเลยครับพุ่งจากใต้ท้องรถใส่เท้าเลย :emote รีบปิดกุญแจก้มลงไปดู หยดเป็นก๊อกน้ำเลย นั่งมึนอยู่พักนึงครับ ก็เลย ตัดสินใจถอดเบาะหลังออก แล้วสตาร์ทรถ รีบเปลี่ยนไปใช้แก๊ส แล้วถอดแจ๊คปั๊มติ๊กออก แล้วก็ขับไปที่อู่ ระหว่างไปน้ำมันที่ค้างท่อก็ยังคงหยดไปเรื่อยๆ เสียวมากเลย พอไปถึงอู่ก็เลยไล่เปลี่ยนสายอ่อนทั้งหมดเลย ก็สบายใจขึ้นทุกวันนี้ยังหลอนอยู่เลยครับ จอดรถเมื่อไหร่ได้กลิ่น้ำมันเป็นต้องเปิดฝากระโปรงดมทุกที :emotq ที่ร่ายมาซะยาว แค่จะเตือนพี่น้องครับ ถ้าได้กลิ่นให้รีบตรวจสอบด่วน ส่วนมากจะรั่วตาม ข้อต่อต่างๆที่ต่อจากท่อเข้าสายอ่อนครับ เปลี่ยนทั้งทีก็ควรเปลี่ยนพร้อมกันหมดเพราะไม่งั้นเปลี่ยนเป็นบางจุดแบบผม พอเปลี่ยนจุดแรกมันรับแรงดันได้มากขึ้น มันก็จะไปดันออกที่จุดรับแรงดันนได้น้อยกว่าครับ :emots เปลี่ยนสายน้ำมันทั้งระบบเท่าไหร่ครับ ของผมเพิ่งรั่วตรงกรองเบนซินเมื่อวานนี้เอง หลอนมาก วันนี้เลยรีบหาสายน้ำมันมาสำรองไว้ในรถเลย ถ้าค่าสายน่าจะไม่เกิน 250นะครับ เพราะใต้ถังมันเป็นท่อแป๊ปทั้งหมด แต่จะมีช่วงสั้นๆประมาณ50-60ซม. 3 เส้นครับที่ต้องใช้สายอ่อนต่อจากถังไปท่อที่อยู่ใต้ท้องรถอ่ะครับ หัวข้อ: Re: ee101 ตอนสตาร์ท ทำไมกลิ่นน้ำมันแรงจัง เริ่มหัวข้อโดย: chinasak ที่ 01 ธันวาคม 2553 18:10:47 ของผมเหมือนกับคุณ JEDEE เด๊ะเลย
แก้ไขได้แล้ว ยังไงก็แจ้งข่าวด้วยนะครับ จะได้หายเหม็นซะที หัวข้อ: Re: ee101 ตอนสตาร์ท ทำไมกลิ่นน้ำมันแรงจัง เริ่มหัวข้อโดย: ¥¥ BALL ¥¥ ที่ 01 ธันวาคม 2553 20:04:10 รอฟังผลด้วยครบทำแล้วเล่าสู่กันฟังบ้างนะครับ
หัวข้อ: Re: ee101 ตอนสตาร์ท ทำไมกลิ่นน้ำมันแรงจัง เริ่มหัวข้อโดย: jedee ที่ 02 ธันวาคม 2553 05:49:08 :emoth :emoti วันนี้ล่ะช่วงบ่ายจะว่างเอาเข้าไปครับ ถึงบ้านแระอิอิ เด๋วเช้านี้ลองสตาร์ทแล้วเอาออกมาใช้หน่อย คลุมผ้าไว้หลายวันแล้ว เหอะๆๆ แล้วเห็นว่าน้ำมันมันจาขึ้นอีกสี่สิบตังค์หรอ :emo8 มารดาปอตอทวย สงสัยต้องหาถังโดนัทติดแก๊สแล้วมั๊งคันนี้ พรุ่งนี้เช้าจามารายงานผลให้ฟังอีกทีครับ วันนี้ตื่นสายอิอิอิ :emob
หัวข้อ: Re: ee101 ตอนสตาร์ท ทำไมกลิ่นน้ำมันแรงจัง เริ่มหัวข้อโดย: jedee ที่ 02 ธันวาคม 2553 15:29:55 จบแล้วครับ ช่างเขาเช็คอย่างละเอียด เหล็กรัดสายมันคลายครับ แล้วก็ตรวจติ๊ก สายส่งสายกลับ เอาลมเป่าจนโล่ง ตอนนี้หายสนิทแล้วครับ สตาร์ทก็ง่ายขึ้นครับ เปลี่ยนหัวเทียนให้อีกสีหัว สีอีของผมมีสี่สาย มีฮีทเตอร์ที่แคทด้วยครับ(ช่างบอกอย่างนั้น) ตอนสตาร์ทครั้งแรก หากไปยืนหลังรถจะได้กลิ่นเบนซินโซฮอลครับ แต่ต้องดับเครื่องนานหน่อยถึงจะได้กลิ่นนี้ครับ พอสักไม่กี่วิก็หาย แต่กลิ่นในห้องโดยสารหายสนิทครับ เพื่อนๆก็เช็คตรวจสอบรถของตัวเองบ้างนะครับ
อ้อ...ค่าหัวเทียนใหม่สี่หัว ค่าตรวจสอบเช็คเครื่องเปลี่ยนสายน้ำมันห้าร้อยบาทถ้วนครับ ค่าแรงของ บริการรวมในนี้หมดครับ โชคดีเด้อ อิอิ หัวข้อ: Re: ee101 ตอนสตาร์ท ทำไมกลิ่นน้ำมันแรงจัง เริ่มหัวข้อโดย: tree ที่ 02 ธันวาคม 2553 16:10:40 จบแล้วครับ ช่างเขาเช็คอย่างละเอียด เหล็กรัดสายมันคลายครับ แล้วก็ตรวจติ๊ก สายส่งสายกลับ เอาลมเป่าจนโล่ง ตอนนี้หายสนิทแล้วครับ สตาร์ทก็ง่ายขึ้นครับ เปลี่ยนหัวเทียนให้อีกสีหัว สีอีของผมมีสี่สาย มีฮีทเตอร์ที่แคทด้วยครับ(ช่างบอกอย่างนั้น) ตอนสตาร์ทครั้งแรก หากไปยืนหลังรถจะได้กลิ่นเบนซินโซฮอลครับ แต่ต้องดับเครื่องนานหน่อยถึงจะได้กลิ่นนี้ครับ พอสักไม่กี่วิก็หาย แต่กลิ่นในห้องโดยสารหายสนิทครับ เพื่อนๆก็เช็คตรวจสอบรถของตัวเองบ้างนะครับ อ้อ...ค่าหัวเทียนใหม่สี่หัว ค่าตรวจสอบเช็คเครื่องเปลี่ยนสายน้ำมันห้าร้อยบาทถ้วนครับ ค่าแรงของ บริการรวมในนี้หมดครับ โชคดีเด้อ อิอิ ถูกจริงๆ หัวข้อ: Re: ee101 ตอนสตาร์ท ทำไมกลิ่นน้ำมันแรงจัง เริ่มหัวข้อโดย: chinasak ที่ 02 ธันวาคม 2553 18:34:44 ขอบคุณมากครับ
ราคานี้รวมหัวเทียนแล้วใช่ไหมครับ ทำที่อุบล เหรอครับ บอกช่างว่ายังไงเหรอครับ หัวข้อ: Re: ee101 ตอนสตาร์ท ทำไมกลิ่นน้ำมันแรงจัง เริ่มหัวข้อโดย: jedee ที่ 03 ธันวาคม 2553 05:08:17 ขอบคุณมากครับ ราคานี้รวมหัวเทียนแล้วใช่ไหมครับ ทำที่อุบล เหรอครับ บอกช่างว่ายังไงเหรอครับ :emo2 รวมค่าหัวเทียน ค่าแรง ค่าบริการ(มารับรถจากบ้านเราเองไม่ต้องขับไปอู่ ผมก็ควบเจ้าเจดีย์ไปทำงาน) แล้วก็มาส่งมารับให้เสร็จครับ รวมหมดแล้วห้าร้อยบาทครับผม อิอิอิ แต่มะวานเห็นเออีอีกคัน น่าจะอยู่ในโซนอุบล เห็นพี่แกเดินดูรอบรอบเจ้าเจมส์บอน แต่ไม่ได้พูดจาอะไร อีตอนจากลับ อ้อ ผมเอาเจ้าเจดีย์ไปเช็คแอร์ครับ ไปทำที่ร้านแอร์ประจำที่อุบลเป็นอีกที่ครับ ตั้งแต่ลุยน้ำท่วมชัยภูมิเมื่อคราวที่แล้ว เปลี่ยนคอมไปสามลูก หากรวมลูกที่น็อคก็สี่ลูกพอดีครับ เลยให้น้องเขาเอาเจ้าเจมส์บอนไปรับที่ร้านแอร์ แล้วก็ไปจ่ายตังค์ที่อู่ครับเลยเห็นเออีคันที่ว่า พอดีพี่แกเปิดประตู เกจเพียบเลยครับ แต่ผมไม่เห็นว่าวางของดำไหม น่าจะเป็นรถในโซนอุบลนะ แหะๆๆ เราก็แค่รู้จักเพียงสองคนดังที่บอก เลยไม่ได้คุยอะไรกัน อิอิอิ อู่ทาคูมิ จ่ายไปห้าร้อย แต่ร้านแอร์ จ่ายไปห้าพันกว่า แหะๆๆๆ เปลี่ยนทิ้งหมดเลยครับ ทั้งแผงแอร์แท้คอยล์ร้อนเย็น ล้างระบบหมด แล้วก็คอมใหม่อีกตัว(คอมฟรีครับอยู่ในระยะประกัน) หากเจอค่าคอมเข้าไปด้วยเนี่ย งานนี้คงเฉียดหมื่นแน่เลย อ้อ นอกเรื่องหน่อยครับ เวลาลุยน้ำท่วมอย่าได้เปิดแอร์แบบผมนะครับ ผมไม่ทราบจริงๆ ลุยน้ำท่วมดันเปิดแอร์ไปด้วย พอมันน็อค ก็จะมีเศษอะไรอยู่ข้างใน ต่อให้ล้างยังไงก็ยังไม่หมดครับ คอมลูกแรกก็เดี้ยง ลูกสองก็เดี้ยง ที่ใส่มะวานลูกที่สามครับหากนับลูกที่ลุยน้ำด้วยก็สี่ลูกพอดีครับ หนึ่งเดือนกว่าๆคอมสี่ลูกครับ ช่างเลยจัดการเปลี่ยนแผงให้ทั้งหมดครับ ทีนี้วันนี้จะไปขอนแก่น จะได้ดูกันว่าจบไหม แต่ละลูกที่เดี้ยงนั้น ผมก็วิ่งเป็นสองสามพันกิโลครับ ลากทีห้าหกร้อยกิโลไม่พัก มันถึงเจอบัญหาที่ไม่จบซักที ทีนี้จ่ายไปหมื่นกว่ารวมทั้งหมดที่ทำมาตั้งแต่ลุยน้ำ ตั้งแต่มันน็อคมาแต่แรกครับ น่าจะจบซักที เสียเวลาจริงๆ ดีหน่อยที่มีสามห่วงสองคันสลับกันใช้ครับ :emoto :emotp :emotq :emoth :emotn |