AE. Racing Club

1.เครื่อง 4A-FE  สามารถทำไดเร็กคอลย์ได้หรือไม่ เเละค่าทำเเพงไหมครับ
2.คลัตชของ 3S-FE สามารถใช้กับเครื่อง 4A-FE เเละไม่ได้ต้องมีวธีอย่างไรครับ



ปล.ขอบคุณมากครับ :emotn :emotn :emotn :emotn :emotn

1. ทำได้ แต่การจัดการต้องเป็นเรื่องของ ECU ตัวใหม่ไปเลย ถ้าเอามาดัดแปลงจากรุ่นอื่นนอกจากเสียแพงกว่าแล้วยังอาจแก้ปัญหาไม่รู้จบ
ในปัจจุบันทำได้ไม่ยาก เริ่มต้นที่ควรมี Standalone ECU สักตัวแล้วก็จะเริ่มบานออกด้านอุปกรณ์อื่นๆ ตามมา ถามว่า มีสักเท่าไหร่ ถึงจะพอ
cover ตอบได้ว่า มีสัก 4หมื่นละกัน ทำเสร็จแล้วแรงสมใจ 4หมื่นไหม ก็ว่ากันอีกที

2. อืมครัชแต่ง 4A-GE มีตั้งเยอะแล้วทำไมต้อง 3S-FE ด้วยล่ะครับ

ทำไดเร็คคอย 4A-FE ได้ไม่คุ้มเสีย ทำคอยแต่งแยกไปเลยดีกว่า

สงสัยน่ะครับ เครื่องผมมัน4A-FE  เลยอยากจะถามว่า คลัช 3S-FE มันเเปลงใส่ 4A-FE กันได้หรือไม่ครับ

พวก MSD ประมาณนี้หรอครับ

ก็ประมาณนั้น (50%) การใช้ Coil แต่งดีๆ เพื่อที่จะเอาคุณสมบัติ 2-3 อย่างเช่น
- การประจุได้ไวขึ้น
- การคายประจุได้เร็วกว่า
- ประจุได้มากกว่าในเวลาเท่ากัน
- จ่ายความต่างศักดิ์ได้มากกว่า หลายๆ เท่า

ในของเล่นแพงๆ บางอย่าง สามารถทำให้คุณที่มี channel ในการจุดระเบิดแค่ 1 สร้างสัญญาณจุดระเบิดเพิ่มเป็น 2, 4, 6 ได้เลยทีเดียว
(แต่มันแพงเด้อ)

ทุกข้อที่กล่าวมาข้างต้นช่วยให้การจุดระเบิดในรอบสูงๆ มีการจุดระเบิดได้ความสมบูรณ์เพิ่มขึ้น (คือจริงๆ ปกติมันด้อยลงเพราะเวลาในการประจุมันน้อยลง)
ทำให้แรงบิดในรอบสูงๆ เพิ่มขึ้นได้ แต่มันก็จำกัดด้วยลักษณะของเครื่องยนต์ด้วย เครื่อง 4A-FE ก็ไปได้ระดับหนึ่งครับ แล้วการหมุนของมันจะด้อยลง

แล้วถ้า  4A-FE  ทำ 4 ลิ้นล่ะครับจะมีไหม

มีนะคับ 4a-fe ทำ 4 ลิ้น จำได้ว่าเป็นของคุณเบส  ปัจจุบันเป็น ฝาดำไปละ

รายละเอียดตามกระทู้ link แต่รูปบางรูปมันคงหายไปแล้วอ่ะครับ

http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=14261.0

มีหนังสืออยู่นะ เด๋วเย็นนี้ถือไปให้ดู (ถ้าไม่ลืม)  :emotq