AE. Racing Club

 :emoti เช้าวันเสาร์ขับรถไปเรียนที่ลาดกระบัง มาจากด้านหลังประมาณ 10-15 คัน ขับปาดออกซ้ายออกขวา  :emof :emof งงว่ามันขี่เข้ามาได้ด้วยเหรอ

(http://images.temppic.com/19-07-2010/images_vertis/1279511114_0.26849700.jpg)

ใจถึงน่าจะแอบเข้าได้เป็นบ่างช่วงที่ไม่ติดผ่านด่านอะครับ

มันเข้าไม่ได้ครับ
แต่มัน เจือกเข้าไปวิ่งประจำ  ตอนเย็นประมาณ 6 โมงเจอบ่อยครับ จาก บางนาไปพระรามเก้า

แต่หลายครั้งมันคือฝรั่ง ไม่รู้เรื่องครับ

เคยเจอจากบางนาไปพระราม9 เหมือนกัน

เป็น BM

ใต้โทรเวล ก็มี ออกไปรังสิต วันเสาร์ อาทิตย์ บ่อยมาก ครับ

ลักไก่ ครับ :)

เจอทางยกระดับชลบุรี-บางนา ตอนประมาณ ตี 2  ขับอยู่ 180 พี่เค้าแซงฉีกหายไปเลย น่าจะมาซัก 240-250 ได้  :emotw :emotw :emotw

ของเค้าแรงจริงๆๆ

ผมเจอวันอาทิต แถว ทางด่วน ทับช้างครับ

เค้าคงคิดว่าไม่มีใคร(ตำรวจ)ไล่ทันก็เลยวิ่งกันชิวเลยครับ

ฮ่าาาาๆๆๆ แค่พี่แกคิดจะจับ พวกก็หายไปหลาย km. แล้วคร้าบบบบบบบ เอิ้กกกกกก

น่าลองเอาฟีโน่ไปวิ่งบ้าง  :emoa :emob

ต้องยอมรับว่าสะดวกกว่าวิ่งข้างนอก
ขี่บนถนนรถติดเยอะๆมันลำบาก ขี่ช้าๆทั้งเมื่อยทั้งหนัก
ทางด่วนดีกว่าโล่งๆสบาย
แต่ผมก็ไม่เคยวิ่งบนทางด่วน เด๋วโดนพวกรถยนต์แช่ง :emotq  อย่าได้เจอโดยเฉพาะในเวป1000ทิบ :emots

กรณีอย่างนี้ ถ้าไปแตะเค้าล้ม เราผิด แล้วเค้าจะผิดไหมครับ

กฏหมายไทยมันเกรียนครับ ผมเคยถามมาแล้ว

1. ถ้าผิดแบบเต็มๆแก้ตัวไม่ขึ้นไม่ว่าจะเป็นรถอะไรชนแบบไหนท่าไหน่ คือ รถที่วิ่งสวนเลน อันนี้ให้ตายยังไงก็ผิดทุกประตู

2. แต่ถ้าขึ้นในทางห้ามขึ้น ไม่สวนเลนวิ่งตามปรกติแล้วเราไปเฉี่ยวชนมัน อันนี้ว่ากันตามจริง ถ้าเราผิดก็คือเราผิด ถ้ามันผิดก็คือมันผิด มันไม่เกี่ยวกับทางห้ามเข้า อันนี้แยกปรับต่างหากครับ คนละข้อหา


เป็นยังไงล่ะครับ กฏหมายเกรียนไทยใจเกินร้อย


เมื่อวานผมไปแถวรังสิต ตอนเลยหน้าดอนเมืองรถมันก็เริ่มวิ่งได้ล่ะ ก็กำลังเร่งไปเลย 80 กำลังขึ้นเกียร์ 5 จังหวะนั้น มีไอเหรี้ยเกรียนตัวนึง..ใคร?..วิ่งข้ามถนน ทั้งๆที่บนหัวกะลาของมันก็คือสะพานลอย พ่อมันตาย แม่มันสอน ไอ้สันดาน เหยียบเบรคเกือบไม่ทัน ไอ้ห่าเอ้ย
ถ้าเราไปชนมัน ..ใคร?..ผิดอีก กฏหมายไทย..ใคร?..โคด . . . สุดๆ

แสดงว่าเจอ"ลูกใคร..หว่า"มา ดีนะที่เบรคดี

Fino มีเข้ามาวิ่งแล้วครับ ตายคาทีลงหน้าหนึ่งด้วยครับ ข่าวเมื่อเดือนก่อนเอง

นี่คือทางหลวงไทยปัจจุบันคร๊าบ

(http://www.uppicth.com/uploads/af9b5af.jpg) (http://www.uppicth.com/view.php?c=af9b5af)
Engine   
Type Water-cooled, 4-stroke in-line two-cylinder engine, two overhead camshafts, four valves per cylinder, dry sump lubrication
Bore x stroke 82 mm x 75.6 mm
Capacity 798 cc
Rated output 62.5 kW (85 hp) at 8,000 rpm
(output reduction to 25 kW (34 hp) at 7,000 rpm possible)
Max. torque 86 Nm at 5,800 rpm
(with output reduction: 55 Nm at 3,500 rpm)
Compression ratio 12.0 : 1
Mixture control / engine management Electronic intake pipe injection / digital engine management (BMS-K+)
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3
Performance / fuel consumption   
Maximum speed Over 200 km/h
Fuel consumption per 100 km at constant 90 km/h 3.4 l
Fuel consumption per 100 km at constant 120 km/h 4.4 l
Fuel type Unleaded super, minimum octane rating 95 (RON)
Electrical system   
Alternator three-phase alternator 400 W
Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
Power transmission   
Clutch Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated
Gearbox Constant mesh 6-speed gearbox integrated into crankcase
Drive Belt drive with shock damper
Chassis / brakes   
Frame Bridge-type frame, cast aluminium, load-bearing engine
Front wheel location / suspension Telescopic fork, Ø 43 mm
Rear wheel location / suspension Cast aluminium single-sided swing arm with eccentric adjustment for rear axle, central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Suspension travel front / rear 140 mm / 140 mm
Wheelbase 1,466 mm
Castor 95 mm
Steering head angle 64.2°
Wheels Cast aluminium wheels
Rim, front 3.50 x 17"
Rim, rear 5.50 x 17"
Tyres, front 120/70 ZR 17
Tyres, rear 180/55 ZR 17
Brake, front Dual disc brake, floating brake discs, diameter 320 mm, 4-piston fixed calipers
Brake, rear Single disc, diameter 265 mm, single-piston floating caliper
ABS Optional extra: BMW Motorrad ABS
Dimensions / weights   
Length 2,082 mm
Width (incl. mirrors) 860 mm
Height (excl. mirrors) 1,155 mm
Seat height, unladen weight 840 mm (low seat: 815 mm, lowered suspension: 760 mm)
Inner leg curve, unladen weight 1,850 mm (low seat: 1,820 mm, lowered suspension: 1,700 mm)
Unladen weight, road ready, fully fuelled 1) 204 kg
Dry weight 2) 182 kg
Permitted total weight 405 kg
Payload (with standard equipment) 201 kg
Usable tank volume 16 l
Reserve approx. 4.0 l


ลองสังเกตุให้ดีเวลาผ่านด่าน มอเตอร์เวย์

เข้าได้คร๊าบบบ ผมยังวิ่งแบบไม่เสียตังเลยเวลากลับบ้าน จากบางนาไปร่มเกล้าไง ไม่ต้องเลี้ยวเข้า ทับช้างอ่ะ

เคยเจอเหมือนกัน วิ่งจากบางนาไปพระราม9 *รถเค้าแรง ตร.จะเอาอะไรไปไล่จับมัน* 555

เคยเจอ BB แหกด่าน ต.ขี่ตามได้นิดเดียวจากนั้นก็ได้แต่ทำตาปริบๆ  :emoa

dead ห่า freeๆๆๆๆๆๆ

ตำรวจใช้มอไซ bm ก็เท่านั้นแหละ เพราะเค้าไม่ค่อยอยู่ในตำแหน่งที่จะเจอรถพวกนี้หรอก

จิงครับ
ส่วนใหญ่เค้าจะไปอยู่กับ ขบวน...

 :emotr :emotr :emotg

จะพอซื้อเหรอคับพี่่ อิ อิ อิ อิ

เท่าที่ผมหาได้ inv. อยู่ที่ 120000

ส่วนทะเบียนแท้ หาได้ที่  150000

ผมว่าน่าจะพอนะ

:emota 20v

เคยเจอมันโผล่มาบนทางด่วนคันนึงอย่าง งง มันมาได้ไง

พี่เค้าใหญ่........ :emog