AE. Racing Club

คิดยังไงกันมั้งครับ..รถ BRT...   :emoj  ผมว่ามันน่าจะทำให้วุ่นวายมากขึ้นอ่าครับ

วันนั้นวิ่งลงมาจากคลองเตยลงมาทางพระราม3  โอ้.. :emo5 :emo5ใครเอาเสามากั้นกลางถนน..

เกือบซัดไปแล้ว...ผมว่าต้องมีคนรับประทาน :emo4  เสาที่ว่านี้ไปมั่งแล้วแน่ๆเลย..

เพื่อนๆๆ..ขับก้อระวังกันหน่อยน่ะครับ...ไม่รู้ว่า  กทม..จะเอาอะไรแปลกมาเล่นอีก..   :emoi

มีไฟแดง  BRT  555  

น่าจะเป็น BRT หรือเปล่าครับ

ส่วนตัวถ้าทำให้คนเดินทางได้เร็วขึ้น ก็น่าจะดี ลองๆใช้ไปก่อนครับ อาจจะดีก็ได้ พราะมันรับส่งคนทำงานในเมือง สาทร สีลม พอดี คิดว่าน่าจะตรงจุด

ถ้าไม่ดี ก็เอาออกไป กั่กๆ

อ่านแล้วตอนแรกก็งง BRT นี่เอง

 :emotq :emotq :emotq..

แก้ไขล่ะ..555..พิมพ์ผิด...

 :emoaส่วนตัวนะครับเพราะบ้านผมอยู่ตรงหลัง Autobace อะครับ ผมว่า กทม คิดอะไรได้ห่วยมากมาย ทำให้รถตรงทางกลับรถติดกันได้มากขึ้นกว่าความสะดวกอีก แถมอ้อมมากมายหากต้องเสียตังค์ขึ้นนะครับ สู้ขึ้นรถเมล์ข้ามสะพานกรุงเทพยังไม่อ้อมเท่านี้เลยครับผม แถมลักษณะงานของ BRT ไม่ว่าจะตัวรถกับสถานีกากมากมาย บอกตรง ๆ นะครับ กทม. กินงบกันไปเพียบ แถมแทนที่จะกันไม่ให้มอเตอร์ไซท์วิ่งขึ้นไปได้ กลับเว้นช่องให้มอไซท์วิ่ง  :emox เหนื่อยใจ สู้เอามาทำรถไฟฟ้าทั่วกรุงเทพและชาญเมื่อดีกว่าครับผม

 :emom :emom :emom

ชอบใจครับ..ได้แง่คิดใหม่ๆเพิ่ม

มันไม่ได้เป็นรถไฟฟ้าไม่ใช่หรือ  ก็รถเมล์วิ่งในเลนเฉพาะแค่นั้นเอง เชื้อเพลิงน่าจะเป็นก๊าชธรรมขาติ CNG
แน่นอน มันวิ่งแย่งพื้นที่เรา เราใช้รถส่วนตัวก็ไม่ชอบ แต่ไปถามคนขึ้นรถสาธารณะ รถเมล์ ซิ เขาจะไม่ชอบเหมือนเราหรือเปล่า? รถมีเลนเฉพาะ วิ่งได้เร็วกว่ารถเมล์ มันเร็วเกิน อ้างกะที่ทำงานไม่ไว่รถติด มาสาย ได้อีก 555
ผมว่ามันมีน้อยไป ถ้ามีเต็มบ้านเต็มเมืองเลยซิดี ไม่ต้องขับรถเอง

มาอีก..แนว ความคิด..

เรื่องบางอย่างก็คิดว่าแก้ปัญหาไม่ตรงจุดนะ เพราะการที่ทำเลนเฉพาะ แล้วบีบเลนอื่นเล็กลง เพื่อให้ตัวเองได้วิ่งฝ่ายเดียว

ฝ่ายอื่นติดหนักอยู่ตรงนั้น เสี่ยงเสียงวิพากวิจารณ์เหมือนกัน

อ่านข่าว ดูข่าว ก็ตาม ก็คิดว่า ไม่เหมาะน่จะขยายมายังนอกเมืองบ้าง
...... :emo8

 :emo2

ถูกต้องมากมายครับ


-อ้อมสุดๆ
-มีคนใช้น้อยแน่นอน  พระราม 3
-เริ่มท่าพระ สุดสาธร   นั่งรถเมล์ย้อน นิดเดียว
-ทำตรงกลาง กินเลน ทั้ง  2 ฝั่ง  ทำรถธรรมดาติดเป็นกระบือ
-จะขึ้น BRT ต้องขึ้น บันไดข้าม  (ถามจริง คนไทย ขึ้นบันไดกันเรอะ)
-ทำ BRT เลนกลาง แล้วกัน ไม่ตีช่องแบ่งเลนให้เรียบร้อย   ขับกันจะชนกันตาย   แถมพอลงจากสะพานกรุงเทพใหม่ เลนขวาดันเหลือแค่ รถมอไซด์ผ่าน  แล้วจะแบ่งเลน ทำซากอะไร



สิ่งที่ผมใฝ่ฝัน และถวิลหามานาน

- รถเมล์ธรรมดา วิ่งเลนซ้าย จริงๆ เถอะพ่อคู๊น   ...แมร่ม  จะเข้าป้ายอยู่แล้ว มีรถเมล์ รถตู้ รถสองแถว รถตุ๊ก ๆ จอดอยู่ก่อน มันก็จะแซง เข้าไป  ถามจริงเถ๊อะ   จะรีบ ไปเข้างานที่ไหน  แ่มร่ม เปลี่ยนเลน ที  3เลน ติดหมด เซง
- รถยนต์ส่วนบุคคล สาธารณะ หรือ อะไรก็แล้วแต่  มีน้ำใจหน่อย เข้าเลนร่วมให้ แบ่งๆ กันไป  "ซ้ายคัน ขวาคัน" ไม่ใช่แมร่มกุเลนหลัก กุไม่ให้ไป  บ้าป่าว?


ขอโทษนะครับหนักหน่อย   พอดี ใช้เส้นทางที่ว่า ทุกวัน   เห็นอะไรหลายๆ อย่างทุกวัน (รถผม มันสูง)  รถแท๊กซี่ก็นั่ง  รถเมล์ นานนนนครั้ง

ชอบมากครับ..บ้านผมอยู่ท่าพระ..ทำงานผ่าน  ไปทางดาวคะนอง..

ติดมากมาย...และเปิดไปเลี้ยว..ผมไม่ทราบกฏจราจรกฏใหม่หรือไงไม่ทราบ

เพื่อนๆ ลองสังเกตดูไหมครับ..หรือผมคิดไปเอง...เวลาเปลี่ยนเลน..ลองเปิดไฟเลี้ยวออกซิครับ..

กว่าจะได้ออก..คันหลังเห็นเราเปิดไฟ..พวกดันเข้ามาเลย..เซ็งจิง..

มีเมืองหลวงของประเทศไทยประเทศเดียวมั้งครับที่มีปัญหาการสัญจร


ผมว่าจะมีก็ดี ไม่มีก็ได้นะครับ BRT

ต้องดูกันไปค้าบ.......

ทำรถราง วิ่งบนเกาะกลาง ยังจะดีกว่าอีก เกาะกลางใหญเวอร์

 :emotq :emotq :emotq

ยอมรถติดๆสักพักใหญ่ แล้วได้รถไฟฟ้า ถูกๆ วิ่งก้อดีนะครับ

BRT ปรับปรุงไปมา 6 เดือนผ่านไป ไม่ดีก้อ เอาออกครับ

 :emotk มาฟังข้อมูล เพื่อนๆ พี่ครับ

หลากหลายความคิดเห็น...

เดี๋ยวเย็นนี้  ผมจะกลับไปติด ท่าพระใหม่ ครับ....

555

ฺBRTไม่รู้คับไม่มีวิ่งผ่านแถวบ้าน...

แต่ที่แน่ๆ ขสมก.เค้าจะบังคับไม่ให้รถตู้รุ่นเก่าวิ่งคิวแล้ว

ใครอยากวิ่งคิวต่อก็ต้องดิ้นรนหารถตู้รุ่นใหม่ๆมาวิ่ง

ไม่งั้นโดนจับแน่ๆ(อันนี้รุ่นน้องที่ขับรถตู้บอกมา)

สงสารคนที่ไม่มีเงินอะดิ...จะหาเงินที่ไหนไปออกรถใหม่วะเนี่ย

เห็นว่ารถตู้เก่าเทรินได้ 7หมื่น(แต่ละคันวาง J ติดแก๊สทำนู่นนี่นั่นก็จะ7หมื่นแล้ว)

*มิทราบว่าพวกท่านๆจะรับประทานกันไปถึงไหนคร๊าบบบบบ*

รถติดมากกว่าเก่า รถกินเสาไปหลายคันแล้ว ใครไม่ค่อยได้มาแถวนี้ระวังหน่อยก็ดี

หน้าตาเป็นไงอะ.. :emoj

วันนี้ที่พระรามสาม แก๊สหมด เบรกเลยล๊อค  เวงกำ   รถติดยาวเลย


ขี่ไง แก๊สหมด

เส้นท่าพระขนาดมี 4 ช่องรถยังติดเลย นี่เหลือ 3 ช่องแล้วจะไปเหลืออะไรอ่ะคับ

มาทำงานวันจันทร์

ติดยาวเลย..555

ท่าพระ รถเข้าไปวิ่งกับ  BRT  ด้วยผมล่ะงงเหมือนกัน

ติดด้วยกันทั้งคู่เลย

ผมตั้งชื่อให้เลย รถ B R T ย่อมาจาก รถ บุ โร ทั่ง

ผมต้องเดินทางมาทำงาน และใช้ถนนเส้นพระราม3 มา 5 ปีและ

บอกได้คำเดียวว่า ส้ น ต รี น มากๆ คิดได้ไงครับเนี่ย

แล้วรู้หรือไม่ว่า ระหว่างที่ทำการสร้างเจ้ารถที่ว่านี้ เกิดอุบัติเหตุมาแล้วมากมาย

มันเล่นตีเส้นไข้วไปไขว้มา มั่วกันไปหมด พอมันเปิดใช้งาน ยังไม่ทันไร ได้ข่าววันนี้ เสียไป 5 คันรวด

แล้วเสียในเลนมันเนี่ย มันจะเอารถมันออกได้ไง แล้วรถของมันคันหลัง จะวิ่งต่อได้ยังไง เอาไรคิดวะ

ออกแนวระบายหน่อยครับ จากปกติวิ่งมาทำงานเช้า 1 ชั่วโมง เย็น 1 ชั่วโมงเกินพอและ

เด๋วนี้ใช้เวลาเดินทางเช้าเกือบ 2 ชั่วโมง เย็นต้องรอให้รถหายติดก่อน ถึงจะกลับบ้านได้ ไม่งั้นก็ต้องติดอยู่บนท้องถนน

รถติดมากมาย.. :emoty

1. ตัวทำรถติด ถนนกว้าง 4 เลนเหลือ 3 เลน บนสะพาน 2 เลนเหลือ 1 เลน
2. ตัวทำให้ต้องไป U-Turn ไกลขึ้น ผมต้องวิ่งรถไกลขึ้นอีกวันละ 3 กม.
อาทิตย์นึงวิ่ง 5 วัน ก็ไกลขึ้นอีก 15 กม. ก็ใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นประมาณ 1 ลิตรเอง
ปีนึงก็ 50 กว่าลิตร เบิกค่าน้ำมันส่วนต่างที่เพิ่มขึ้นกับกทม. ได้ไหมครับ
3. แท่งปูนที่วางแบ่งเลน เก็บรถไปหลายคันแล้ว (ที่เห็นเองกับตาก็ 3-4 คัน)
กระบะยกสูงปีนขึ้นไปยังคาอยู่บนนั้นเลย รถเก๋งไม่ต้องคิด

วิ่งพระราม 3 เช้าเย็นมาจะ 9 ปีแล้ว ไม่เคยเจอปัญหาการจราจรจนกระทั้งเจ้า BRT มานี่ล่ะ  :emo8
คงต้องดูกันต่อไปว่างบประมาณที่ลงไปมากมาย จะอยู่รอดได้นานแค่ไหนครับ

หน้าตาแบบในรูปนี่แหละครับ แต่ของจริงจะดูไม่น่ารักเท่านะครับ  :emoa
(http://news.nipa.co.th/image/manager/img500/16620_552000008078201.JPEG)

เวบของ BRT ครับ
http://www.bangkokbrt.com/main.php

หัวอกเดียวกันครับน้านิว คนใช้ถนนพระราม3


สร้างรถ BRT สู้เพิ่มสายรถเมล์ปรับอากาศ จากเดอะมอลล์ท่าพระวิ่งเส้นพระราม3แล้วไปสาธรดีกว่ากันเยอะ

เพิ่มสายลงทุนน้อยกว่าด้วย แต่เดิมรถเมล์พระราม 3 ว่าน้อย แต่ยังพอพึ่งพาได้ มีป้ายให้ขึ้นลงถี่กว่าด้วย
ที่ทำงานผม ขนาดคนไม่มีรถ ยังบ่นว่าไม่ค่อยได้ประโยชน์ สถานีอยู่ไกลจากที่ทำงานร่วมๆ 7 ร้อยเมตรครับ

สรุปสั้นๆเลย ถนนนางลิ้นจี่หน้าบริษัทผมมันติดแหง่กเพราะ  BRT นี่แหละ ปกติไม่เคยติดท้ายแถวถึงแยกหงะ

ก็เค้าไม่อยากให้ขับรถเข้าไปในถนนนั้น และให้ใช้ระบบสาธารณะแทนไงครับ รถติดก็ถูกต้องตามความคิดเค้าแล้ว
และถ้ายังอยากเอารถเข้าไปอีกก็จะได้ติด ส่วนถ้าคิดว่านั่งรถเมล์แล้วมันใกล้กว่า ก็คงจะได้เปรียบเทียบกับว่า ถ้า
ใช้ BRT แต่รถไม่ติด ไปได้ตลอด ก็คงได้ชั่งใจระหว่าง สั้นแต่รถติด กับ ยาวแต่รถไม่ติด

ผู้บริหารมันยังคิดตื้น ๆ อยู่ จะวางระบบขนส่งมวลชนทั้งที ก็ทำได้แบบห่วย ๆ

ทำดี ๆ แบบหลาย ๆ ประเทศ คนก็เลิกขับรถเข้ากลางเมืองกันเองแหละ

วันนี้ออก เช้ากว่าปกติ ครึ่ง ชม ""นะเนี่ย...

อิอิ....รถน้อยพอใช้ได้ แหะๆ

รถไฟฟ้าสายสีม่วงยังทานกันเลย แล้วนี่brt 6เดือนไม่ดียกเลิก ภาษีคนทั้งชาตินะคับ
ปล.ก้อแดรกเหมือนกัน
อ้อระบบขนส่งมวลชนพวกรถไฟฟ้าใต้ดิน+บนดินที่มันดีอยู่แล้ว เค้าวางแผนกันมาตั้งแต่สมัยนู้นนนนนนนนนน
มาถึงสมัยนี้เช่าngv4000คันทั้งที่ทำเองได้เนี้ยนะ

เมื่อวานเกือบโดนจับครับ เข้าไปวิ่งเลนมันดีที่หลบทัน(เพราะเราขับมอไซ)  :emotq TEXIคันหน้าโดนใบสั่ง  :emox
(ตำหนวดเลยได้ที่ทำมาหากินใหม่เลย) :emox

วันนี้มานั่งนับ ที่ผมขับรถส่วนตัว  แล้วแซงรถ BRT  

จากสี่แยกท่าพระ จนถึง แยกเข้านราธิวาสฯ  ผมนับได้ 5 คัน

ไม่รู้ว่า BRT เร็วกว่ารถเมล์ธรรมดาตรงไหน  ทั้งๆ ที่วิ่ง สายเีดียว

และเลนอื่นๆ เค๊าก็ติดเหมือนๆ กัน

ที่ให้เดา ก็เพราะว่า
1.สะพาน ยังใช้ร่วมกับรถยนต์ทั่วไป  มันก็ต้องติดเหมือนๆ กัน
2.สี่แยก ก็ต้องรอ เหมือนกับรถยนต์ทั่วไป   ไม่มีไฟเขียวสำหรับ BRT ครับ  เพราะมันเป็นไปไม่ได้  
3.รถ BRT รอเลี้ยวเข้า แยกนราธิวาส  จากเลนขวา สุด ต้องเบี่ยงเข้าซ้าย   ....แมร่ เจ้า  ....คิดเอาเอง



-รถเมล์วิ่ิงเลนซ้าย ปกติก็ดีแล้ว ใหัเค๊าวิ่งเลนซ้ายจริงๆ เถอะ
-รถแท๊กซี่ จอดรับผู้โดยสาร ไม่ต้องถามว่าไปไหน    ขอได้มั๊ย
-ตร.  นอกจากจะอยู่ในป้อม แล้ว ช่วยไปกวดขัน ผู้กระทำผิด จร. ได้มั๊ย   เช่น จอดรถข้างทาง ในชม.เร่งด่วน   ..แมร่ม ดักจับ มอไซต์
-มอไซต์ฯ หรือ รถอื่น ใช้ช่องทางจราจรให้ถูกต้อง  ไม่ใช่จะเลี้ยวซ้าย  แต่ยิงขวามายาว แล้วค่อยปาดเข้า


...วันนี้ ก็ยังคงเซ็งเหมือนเดิม      ติดเหมือนเดิม :emo7  ถ้า ท่าพระมีทางด่วน ลง จะไม่ง๊อเล๊ย  :emotz

รถกินน้ำมัน
แอร์ไม่ค่อยเย็น
ทีวีไม่ชัด
เพลงไม่เพราะ

เมรีย มี ประจำเดือน  สราดด    เดือด ขึ้นครับ :emotu

ติดมาก แล้วอีกอย่างทางด่วนที่สังเกตุนะพระราม 2 หลังจากที่มีระบบeasy อะไรสักอย่าง รถที่เข้าด่านเก็บเงินรถมากไปเบียดกัน ทำไมไม่ยอมแบ่งช่องให้ไปอยุ่ด้านไหนด้านหนึ่งไปชิดขวาหรือชิดซ้ายไป เล่นอยู่ช่อง 4 , 7

จริงๆผมว่าน่าจะเอางบที่จะทำอันนี้ ไปเร่งทำรถไฟฟ้ายังดีกว่า
ต้นสายก็อยู่ใกล้ สถานีรถไฟฟ้าช่องนนทรี ปลายสายก็อยู่แถวท่าพระ สู้ไปเร่งให้รถไฟฟ้า ขยายมาถึงท่าพระ ผมว่ายังจะดีกว่า

ปล.ผมเคยนั่ง 205 มาทำงานจากเดอะมอลล์ท่าพระ ถึงตึก sv ก็แปบเดี๊ยวเองนะ

อยากเห็นของจริง ยังไม่เคยยเห็น แต่ในความคิด ที่ดูข่าว คิดว่ามันน่าจะแย่งเลน  ทำให้รถยนต์ ลำบากมากกว่าเดิมนะ

เห็นใจ มากมายครับ..

หัวอกเดียวกัน..

อ้าวเพื่อน บอยก้อโดนเหรอ...

เพื่อนต่อ  ตกงาน..

มาหาหน่อยดิ..

กปลาดีกว่า

มันต้องกินหลายๆที่หลายๆทางถึงจะอยู่ได้นาน ถ้ากินมากๆได้กินแค่แป็ปเด๋ว เด๋วปชช.รู้

รถติดหนักกว่าเดิมอีกคับ เพราะถนนหายไปเลนนึง

แทนที่จะสร้างกลางน้ำเนาะ ไม่ก็ทำรถไฟฟ้าไปเลยแค่ทำรางเพิ่ม แค่นั้นเอง
 
:emo8 :emo8 :emo8

 :emo2

วันนี้ผ่านไปทางนราธิวาส ติดมากฯรถสะสมเยอะมาก พอเข้าพระราม3จะน้อยกว่า

อยากให้มีแถวบ้านผมบ้างจังเลยครับ

เส้นเกษตร-แคลาย จะได้ไม่ต้องขับรถไปทำงาน

ญี่ปุ่นมันเจริญไปไหนต่อไหน >> ดูนายกของญี่ปุ่น หาเสียงแล้วทำไม่ได้ ยอมลาออก

ของไทย มีแต่นักการเมือง หน้าซ้ำๆ ผลัดกันกินคนละสมัย

 :emotid

ไม่รุ้ว่า พรุ่งนี้เช้า รถจะโล่ง หรือเปล่า หน่อออ...อิอิ

เปลืองงบ

วันนี้มาเร็วกว่าปกติ ที่เคยๆ มา..ครึ่ง ชม """ช่วยได้เยอะเลย..อิอิ..สงสัย คนหนีไปเส้นอื่นๆ กันหมด..อิอิ

คิดดีแล้วเหรอครับ..

555

:emo2

 :emotj :emotj :emotj

วันนี้ ก็ ออกก่อน เจ็ดโมงเช้านิดหน่อย แต่ ก็ มาถึง ออฟฟิตก่อน แปดโมงเช้านะ (เข้าทำงาน แปดครึ่ง ฮัีพ อิอิ)

ไม่สาย มา สามวันละ..อิอิ

เสียภาษีเหมือนกัน อีกคนรถติดเพราะเลนเหลือน้อย อีกฝ่ายสะดวกเพราะรถไม่ติด

ก้อต้องขัดแย้งกันไป

มันเหมือน บัสเลนอะนะ

ตามบาย...

นาๆจิตตัง..

ตอนนี้ เส้นถนน เริ่มชัดเจนขึ้น   

ตรงที่ติดอยู่แล้วก็ติดต่อไป
ช่วงที่ไม่ติด ตอนนี้ ก็ดีขึ้นแล้วครับ

สรุป  ถ้ามันทำให้ ผู้คนที่ใช้บริการสาธารณะ สะดวกสบายขึ้น ผมรับได้ครับ

นึกว่าจะเป็นเหมือนวันแรกที่ ติดหนึบ หนับ ไปทำงานสาย  ...ถ้าเป็นแบบนั้น ผม ค้าน ตายเลย

เอารูปมาให้ชมครับ


(http://image.ohozaa.com/id/v93282676.jpg)   :emotx  :emotx
 

ผมว่า ระบบ คมนาคม ของประเทศ โดยเฉพาะ ใน กทม.เนี่ย

มัน แย่ครับ ไม่ชัดเจน อยากสร้างอะไรก็สร้าง ยัดอะไรก็ยัดครับ ทางด่วนพาดโน่นนี่ อยากสร้าง รถไฟฟ้า ใต้ดิน ก็ยัดมันเข้าไป

ไม่มีแม่แบบ หรือ แบบแผนอะไร แล้วก็เอางบมา..หม่ำ..แค่นั้น ผมว่ามัน เกะกะครับ รถไฟฟ้า กะใต้ดินดูดี กว่าเยอะ  

ควรเอางบเกรียน BRT ไปทำสายรถไฟให้ไกลๆ ไปชานเมืองมากๆเหอะ

รับประทาน กันเป็นทอดๆ ไงครับ ผลประโยชน์ลงตัว

แทนที่จะเอางบไปทำ รถไฟฟ้าใต้ดิน หรือรถไฟลอยฟ้า เพื่อแก้ไขปัญหารถติด แต่ดันทำให้รถติดมากขึ้น.....

แถมยังสร้างความเดือดร้อนให้แก่ผู้ใช้รถใช้ถนน

 :emotj :emotj :emotj

แล้ว มอไซต์ เข้าไปได้ไงเนี่ย

อ่า..งง ล่ะซิครับ  เข้าไปทำไม...

555..

โดยส่วนตัว โครงการก็ไม่แย่เท่าไร ถ้าทำให้คนทำงานในเมืองเข้าออกเมืองได้เร็วและกะเวลาที่แน่นอนได้ เชื่อว่ามีหลายคน จอดรถไว้บ้านแล้วขึ้น BRT ไปทำงาน อย่างน้อยก็หลายหมื่นคัน

ปัญหาจริงๆคือการใช้งาน เท่าที่ดุ ยังใช้งานการไม่เป็น เลยทำให้มันมีปัญหานี่แหละ ถ้าวันนึงมันใช้งานได้เต็มระบบ ขนส่งได้เร็ว สดวกสบาย ก็คงเห็นคุณค่าของมันเอง แต่ถ้าไม่ดีก็อย่าฝืน เอาออกไป

เรื่องงบ ผมว่า BRT มันเยอะต่างกับ BTS กับ MRT ชนิดที่ว่าคนละโลกเลยนะ อันนี้มันเป็นโครงการแบบว่ายิบย่อยเท่านั้น แต่ก็คงกินกันตามสดวกเหมือนเดิมมมมม... แต่ก็ครับ เส้นสลม สาทร ไม่เคยมีใครทำให้มันไม่ติดได้ซะที น่าสงสารคนใช้เส้นทางแถวนั้น

พูดถึงระบบการขนส่งเอาแค่ว่าเวียตนามจะมีรถไฟความเร็วสูงใช้แล้ว แต่ไทยมีรถไฟตั้งแต่สมัย ร.5 ทุกวันนี้ยังพัฒนาไม่ถึงไหนเลย

thailand only  :emotl

รฟท นี่ไม่ต้องพูดถึงครับ

แหล่งสูบเงินชั้นดี วันดีคืนดีเดี๋ยวก็มาประท้องหยุดวิ่ง ให้ออกก็ไม่ออก เงินเดือนก็สูงลิบ งานไม่มีอะไรเลย สวัสดิการนี่สุดๆ


น่าปฎิรูปสุดๆ รฟท เนี่ย เน่ายิ่งกว่าการบินไทยซะอีก

เห็นด้วยเป็นอย่างยิ่งครับ

เงินดีมากๆ