AE. Racing Club

พอดีได้ fw mail มาครับหน้าจะมีประโยชน์ต่อเพื่อนๆไม่มากก็น้อย เลยเอามาเล่าสู่กันฟัง
จะจริงหรือไม่จริงก็ลองพิจารณาดูนะครับ
ถ้าใครเคยอ่านแล้วก็ขออภัยนะครับ :emotn

น้ำมันแพง ต้องฉลาดเติม (ภาคพิสดาร)

ไม่ทราบว่าเหล่าผู้ชายเช่นคุณควักกระเป๋าจ่ายเงินค่าน้ำมันกันยังไง
แต่ที่ California ผู้ใช้รถก็จ่ายไม่เบา จนมีผู้รู้สอนเคล็ดลับการเติมน้ำมัน
เพื่อช่วยให้ผู้ใช้รถจ่ายเงินอย่างคุ้มค่า
 
ผู้รู้ซึ่งมีประสบการณ์ในวงการน้ำมันกว่า 31 ปี เล่าว่า
เขาทำงานที่คลังน้ำมันแห่งหนึ่งใน San Jose , CA ซึ่งมีคลังเก็บ 34 คลัง
ขนาดบรรจุรวม 16,800,000 แกลลอน ณ ที่นั่นแต่ละวันจะจ่ายน้ำมัน
ประมาณ 4 ล้านแกลลอน ตลอด 24 ชม.
โดยวันหนึ่งจ่ายน้ำมันดีเซล อีกวันหนึ่งจ่ายน้ำมันเครื่องบินและน้ำมันรถยนต์เกรดต่างๆ สลับกัน
เขาบอกว่า
 
1. จงเติมน้ำมันตอนเช้าขณะที่อุณหภูมิบนพื้นดินยังเย็นอยู่
    อย่าลืมว่าปั๊มน้ำมันทุกแห่งมีถังน้ำมันฝั่งอยู่ใต้ดิน เมื่อพื้นดินยิ่งเย็น
    น้ำมันยิ่งควบแน่น เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น น้ำมันก็จะขยายตัวตาม
    ดังนั้น หากเติมน้ำมันช่วงบ่ายหรือเย็น คุณจ่ายค่าน้ำมัน 1 แกลลอน
  แต่ได้มาไม่เต็มเม็ดเต็มหน่วย
  ธุรกิจค้าน้ำมัน ไม่ว่าจะเป็นน้ามันเบนซิน ดีเซล น้ำมันสำหรับเครื่องบิน
   เอทานอล หรือผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่นๆ อุณหภูมิและความถ่วงจำเพาะ
   มีบทบาทสำคัญ อุณหภูมิเพิ่มขึ้นเพียง 1 องศา หมายถึงเงินมหาศาลในธุรกิจนี้
  แต่ปั๊มน้ำมันไม่มีการชดเชยอุณหภูมิให้ลูกค้า
 
2.ขณะเติมน้ำมัน อย่าให้เด็กปั๊มตั้งหัวฉีดอยู่ในตำแหน่งไหลเร็ว
  (ในอเมริกาเจ้าของรถต้องลงมือเติมเอง)
   หากคุณสังเกต จะเห็นว่ากลไกเหนี่ยวมี 3 ระดับ คือ low, middle, และ high
  เมื่อตั้งในระดับไหลช้า จะเกิดไอระเหยของน้ำมันน้อยที่สุด
  หากตั้งในระดับไหลเร็ว น้ำมันบางส่วนจะกลายเป็นไอระเหย
  และถูกสูบย้อนกลับไปยังถังใ้ต้ดิน นั่นหมายถึงคุณจ่ายเงินมากกว่าที่ควร
3.เคล็ดลับอีกอย่างคือ ควรเติมน้ำมันเมื่อน้ำมันในรถเหลือครึ่งถัง
  (แหล่งข้อมูลบางแห่งแนะนำว่า เติมน้ำมันแค่ครึ่งถังก็พอ
  จะได้ลดน้ำหนักบรรทุกและประหยัดน้ำมัน ทั้งนี้และทั้งนั้น
  ขอให้ผู้อ่านใช้วิจารณญาณตัดสินเอาเองก็แล้วกัน―หมายเหตุผู้แปล)
  เหตุผลคือ น้ำมันบรรจุในถังยิ่งมาก เนื้อที่ว่างสำหรับไอระเหยก็ยิ่งน้อย
  เพราะน้ำมันระเหยเป็นไอเร็วกว่าที่คุณคาดคิด
  ในคลังเก็บน้ำมันจะมีอุปกรณ์ภายในถัง ทำหน้าที่เป็นเพดาน
  ลอยขึ้นลงตามระดับน้ำมัน ทำให้ไม่มีช่องว่างระหว่างน้ำมันกับอากาศ
  ลดไอระเหยของน้ำมันให้น้อยที่สุด รถขนส่งน้ำมันเมื่อมาบรรทุกน้ำมัน
  จึงเติมได้เต็มเม็ดเต็มหน่วย ผิดกับที่ปั๊มน้ำมันซึ่งไม่มีการชดเชยอุณหภูมิ
 
4. ข้อเตือนใจอีกข้อหนึ่ง
    ขณะที่คุณขับรถเข้าปั๊มถ้าเห็นรถบรรทุกกำลังถ่ายน้ำมันเข้าสู่ถังเก็บใต้ดิน
    จงอย่ารีบร้อนเติมน้ำมันช่วงเวลานั้น เพราะตอน "ลงของ" สิ่งแปลกปลอม
  ซึ่งปรกติจะตกตะกอนอยู่ใต้ถัง ถูกปั่นป่วนจนลอยตัว
   หากคุณเติมน้ำมันช่วงเวลานั้น อาจมีโอกาสดูดเอาสิ่งแปลกปลอมเข้าสู่รถคุณได้

 :emo2

ความรู้อีกแล้ว 

ดีครับ

 :emom :emom :emom 5ดาวเรยยยย

คุ้นๆ ไม่ทราบเลยอ่านที่ไหน


ปล. ขอเล่นบ้างนะยศจะได้เพิ่มไวๆ หุๆ

 :emo2

เรื่องของกลไกเหนี่ยว ลองทำดูหลายหนแล้วครับ แบบว่าเติมที่บางจาก (เติมเอง) บีบหัวจ่ายแบบที่ตัวเลขค่อยๆ วิ่งหรือวิ่งช้ามากกกกก
เติม 300 ปกติได้มา 1 ขีด กะอีก นิดนึง แต่ถ้าเติมแบบกดยาววววววว จะได้ขีดเดียว
แต่ผมยังไม่ได้ลองเติมตอนเช้าตรู่น๊ะครับ หากมีรถคันอื่นมาคอยก็จะบีบหัวจ่ายแรงขึ้นอีกนิ๊ดดดด

แจ่มเลย  เคยได้มานานแล้วครับ  แต่ไม่ละเอียดเท่านี้  รู้แค่ว่า  เวลาที่ดีที่สุดคือ  03.00  -  07.00  แล้วเคยลองแล้วครับ เป็นจริงครับ  พักหลังทำไม่ไหว  ตื่นไม่ทัน + ปั้มปิด
 :emo2

ผมก้อเคยอยู่ปั้มมาก่อน ง่ายๆคับเติมช้าๆเพราเวลาเราบีบเร็วน้ำมันจะเป็นฟองออกมา แต่ถ้าบีบช้าๆน้ำมันจะเปนสายเต็มหัวจ่าย และอีกอย่างเติมตอนกลางคืน เพราะระหว่างที่เราเติมน้ำมันจะไม่ละเหยเหมือนตอนกลางวันอ่ะคับ แล้วมีวิธ๊เติมแก็ซให้ได้มากกว่าปกติมั่งเป่าคับ :emotq

มิน่า เติมราคาเท่ากันแต่ต่างปั้ม รู้สึกได้น้ำมันไม่เท่ากัน

ดีครับ แต่ไม่ได้เติม มา 3เดือนแล้ว งบหมด ให้เค้าซดแก้สอย่างเดียว