AE. Racing Club

ขอถามหน่อยครับ...ตอนสตาร์ดเครื่องใหม่ๆ ตอนเช้าจะมีควันขาวออกมาที่ปลายท่อไอเสีย แต่ที่ห้องเครื่องดึงรูที่วัดน้ำมันเครื่องออกดู ไม่มีไอขาวออกมา
คิดว่าไม่น่าเครื่องหลวม แต่ไม่รู้ว่าควันขาวที่ปลายท่อ เกิดจากอะไรครับ....

หลวม

ที่เคยเป็นอาการนี้  มีน้ำมันเครื่องเข้าไปในห้องเผาไหม้ เลยมีควันขาวออกมาวิ่งไปสักพักก็หาย รอผู้รู้มาตอบอีก

รอผู้รู้คับผม

ถ้าอากาศเย็นมากๆ ก็ไม่หน้าแปลกเป็นไอน้ำ แต่ถ้าตอนมีแดดแล้วสตาร์มีควัน ก็งานเข้าครับ

ความจริงเป็้นแบบนี้

ได้น้ำถูกต้องแล้วครับ สูตรเคมีเป็นดังนี้
HC + O2 => H2O + CO2 + CO


เริ่มจาก
1. น้ำมันที่เป็นสารประกอบไฮโดรคาร์บอน* (HC)
2. เผารวมกับอากาศ (อ็อกซิเจน O2)
3. H และ C ก็จะแตกตัวออก ให้พลังงานมาส่วนนึงไปหมุนเครื่องยนต์
4. หลังจากนั้น H ไปรวมกับ O ได้ H2O หรือ "น้ำ"
5. C ที่เหลือไปจับกับ O สองตัว ได้ CO2 หรือ คาร์บอนไดออกไซด์ ซึ่งไม่ใช่ก๊าซพิษ คน สัตว์ พืช ก็ปล่อยก๊าซนี้ออกมาเหมือนกัน

สำคัญตรงนี้ครับ
6. "ถ้าเผาไหม้ไม่สมบูรณ์" แทนที่ C หนึ่งตัว จะจับ O ไว้ได้ 2 ตัว กลับจับได้เพียง 1 ตัว กลายเป็น CO หรือ คาร์บอนมอน็อกไซด์ "ซึ่งเป็นก๊าซพิษ" ที่ไม่มีสี ไม่มีกลิ่น

สรุป เผาไหม้น้ำมัน ได้ น้ำ กับคาร์บอนไดออกไซด์ และอาจได้คาร์บอนมอน็อกไซด์ รวมทั้งก๊าซพิษอื่นๆ ตามส่วนผสมของน้ำมันออกมาด้วย เช่นยุคนึงเราเคยได้ตะกั่วเป็นของแถม


ดังนั้นควรนำรถเข้าตรวจสภาพอย่างสม่ำเสมอ คะตาไลท์ติกมีก็อย่าถอดออก อย่าให้เราเป็นคนทำลายโลกมากกว่านี้เลยครับ


* สารประกอบไฮโดรคาร์บอน - สารที่ประกอบด้วยไฮโดรเจน (H) และคาร์บอน (C) ในที่นี้คือน้ำมัน และเชื้อเพลิงอื่นๆ ทั้ง LPG CNG ก็อยู่ในกลุ่มนี้ด้วย

เครดิตจาก http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2007/04/V5290731/V5290731.html

ถ้าออกไม่มาก ก้อน่าจะยางตีนวาล์ว มั้ง

ตอนเช้า มองผ่านไปก่อน ถ้าติดเครื่องตอนสายๆ หรือว่า กลางวัน เป็นไหม เพราะ
ผมอยากให้คุณได้ตัดตัวเลือกเกี่ยวกับไอน้ำทิ้งไป

ขอบคุณทุกท่านครับ...จะลองตรวจสอบอีกครั้งครับ.

ไอน้ำ=เครื่องสมบูรณ์ (ไอน้ำ ก็เหมือนที่เราต้มน้ำแล้วไอออกมา ลอยขึ้นมาแล้วก็จางหาย)
ไอน้ำมันเครื่อง=เครื่องบกพร่อง (ไอน้ำมันเครื่อง จะออกสีฟ้าอ่นฯ ลอยออกมาแล้วหายไปช้าหว่า เหมือนวิญญาณล่องลอยออกมาว่า เครื่องโทรมแล้ว เครื่องหลวมแล้ว 555 )

ไอน้ำไม่ได้แปลว่าเครื่องสมบูรณ์หรอกครับ มันจะหมายถึง มีน้ำในอากาศมากพอที่จะให้กลั่นตัว
เช่นตอนเช้า เป็นต้น อากาศจะมีความชื้นฯ สูง ทำให้ เจอไอร้อนๆ จากเครื่องยนต์ จะกลายเป็นน้ำ

ดังนั้นเลิกปลอบใจตัวเองว่า ท่อมีน้ำ แปลว่าเครื่องดีได้เลย เพราะเกี่ยวกันน้อยมาก เพราะน้ำส่วน
ใหญ่ภายในท่อไอเสีย ไม่ได้เกิดจากภาวะเครื่องดี แต่มันเกิดจาก การกลั่นตัวตามธรรมชาติ

ของผมก็เป็น ติดเครื่องตอนเช้า ก็ไม่เช้าหรอก สายแล้ว มีควันออกท่อ มันเป็นน้ำมันเครื่องหลงทางเข้าไปในระบบเผาไหม้
แล้วก็มีควันออกมามันไม่ใช่ไอ ครับ  แต่ว่า มันไม่ได้เป็น ทุกวันครับ เป็นบางวัน กลับมาตอนกลางคืน ขับขึ้นบ้านเป็นทางชัน
ก็เร่ง เบิ้ลเครื่องขึ้น ที่จอด แล้วดับเครื่อง สงสัย น้ำมันเครื่อง มันหลงเข้าไปห้องเผ้าไหม้ มั่ง
แต่ตอนเครื่องร้อน ผม start ติดเครื่องได้ปกติ ไม่ยาก

อันนี้น่าจะมาจากหมวกยาง เพราะจะไม่ค่อยไหลเท่ากับหลวมครับ รายนั้น ออกตลอด

ลองเช็ค ยางตีนวาล์วดูครับ

เพราะถ้าบอกว่าสตาร์ทแล้วควันออกก้อ ตัวนี้ล่ะครับ

ยางตีนวาล์ว แพงไหมครับ..

รถผมก็เป็นเฉพาะช่วงตอนเช้า มีควันขาวๆ+น้ำหยดออกปลายท่อ พอขับสักพักก็จะหาย

ไอน้ำออกมาจากท่อ กลั่นเป็นหยดน้ำเกาะแถวปลายท่อ
(ไอน้ำออกมาเจอความเย็นที่ปลายท่อ เลยกลั่นตัวเป็นน้ำ เหมือนหยดน้ำเกาะแก้วน้ำเย็น)
ผมว่ามันให้ความรู้สึกดีนะครับ