AE. Racing Club

อยากสอบถามครับว่า4a20 ฝาดำ step แรกควรแต่งอะไรครับ ให้มันจีดกว่าเดิม

ลง แคม 320/304 lit 11 และระเบิดลูก 83 กล่อง f-con รอบซัก หมื่นนิดๆครับ ก็พอวิ่งได้นะ step 1

โห น้าที่น้าว่าน่ะ First Step หรอ  :emoth  :emoth

ถ้าเป็นผมนะ ยังไม่ขยับ เช็คระบบต่างๆซ่อมให้ได้ตามสเป็คเดิมๆ แค่ทำให้มันสมบูรณ์เหมือนหรือใกล้เคียงตอนออกมาใหม่ๆ เติม vpower หรือหากล่องจูนซักใบให้เติม95โซฮอลได้
ขับให้ชินมือซักพักแล้วค่อยขยับ  :emotq

แหล่วๆๆๆ

เปลี่ยนท่อไอเสีย ยี่ปุ่นทั้งเส้น สายหัวเทียนดีๆๆแล้วก้เปลี่ยนกรองแผ่นเป็นยี่ห้อ Kn ครับ เต็บแรก ในความคิดผม

เต็บ 2 ก็ หาเฮดแต่งมาใส่

เปลี่ยนท่อ ดีดี ครับ

อยากรู้ด้วยคนครับ

นี้ล่ะครับ สเตปแรกของพี่แฟร์เค้า

อ้อ....หรอ......

step 2 มีหวัง กินหอย แน่ ๆ

ถ้าเป็นฝาดำ ออโต้ละคับควรใส่ท่อยังไง

ใส่ โช๊คเทพ+เบรคเทพ ก่อนดีกว่าม้าง

ขอข้ามไปเป็นสเตปโบเลยได้เปล่า แรงทันใจ

เอาตัด 180 ออกก็แหล่มแร้วคับ

ปลดรอบ ไป อีกสัก 1000 รอบ   ไม่แรงกว่าเดิม  ให้อมขี้หมา มาบ้วนใส่หน้าเลย  คอนเฟิร์ม   เชื่อผมดิ อิอิ           วางยาให้ใไส้ไหล  ลากรอบไป น้ำมันไม่มา ลูกระเบิด ดัง ปุ้ง  อ้าาาาาาาาาาา  ไส้ไหล     ยังไงก็ดูน้ำมันด้วยนะจ๊ะ

อิๆ....

Step แรกของผมก็ Wireling สายไฟให้ครบอ่ะครับ อีกนิดก็กล่องครับจูนให้วิ่งโซฮอลได้ก่อน ไม่งั้นทำไรไปก็เขกกระจายถ้าน้ำมันไม่ถึง

อ้าว แบบนี้แล้ว step ผมมันยังไงอ๊ะ จากเดิมๆ ครั้งเดียวก็เป็นอย่างนี้เลย ไม่ได้เรียก step แรกหรอกหรือ

ผมล้อเล่นน่า...

ขั้นแรกๆ เลยผมอยากให้คุณทำให้ทุกอย่างลงตัวและสมบูรณ์ก่อน และด้วยเงื่อนไขที่ว่า บ้านเราไม่ได้ขาย
high octain อย่างเป็นเรื่องเป็นราว เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้ดีที่สุดเท่าที่มันจะทำได้ อาจพิจารณาในการ
ใช้ piggy back เข้าช่วย เรื่องการใช้รอบเครื่องสูงๆ และนานๆ จะได้มีประสิทธิภาพและการสึกหรอที่ต่ำด้วย
ครับ

สำหรับการ mod ตัวเครื่องเองนั้น ผมยังไม่แนะนำให้ทำ เพราะไม่ว่าจะทำอะไรต่อจากนี้ไป ถ้าเลือกแล้ว
ไม่ถูกใจ มันเสียเงินเยอะครับ แล้วก็เสียไปแล้วด้วย

แรก ครับพี่ 

stepของพี่แฟร์นี้คงเป็นสุดท้ายของผมแล้วล่ะครับ

ถ้า ระบบเดิมๆ คุณ สมบูรณ์ ทุกประการแล้ว  กรองทุกอย่างไม่ตัน ของเหลว ทุกระบบสมบูรณ์

STEP  แรก ที่แนะนำ คือ
1. หา กล่องพ่วง ดีๆ จะ อีมาเนจฟ้า หรือ FCONV ยัน V Pro  แล้ว จูน กับ โซฮอลล์ 95  ครับ   

2.หา เฮด ทั้งชุด  เฮด + พักกลาง ยันปลาย ตรงรุ่น แท้ๆ ซัก 1 ชุด จะ  FGK  TRD หรือ RS*R ก้ได้ครับ  แบบผ่าน JASMA หรือ ไม่ผ่านก็ได้ครับ  เราไม่สนอยู่แล้ว เพราะ ที่นี่เมืองไทย
3. ครัช ดีๆ ซักชุด  ต่ำ ก็ TRD ครับ  งบเยอะหน่อย ก็ เบิก ORC OS อะไร ก็ ตามสะดวก ครับ

เอาแค่ STEP แรก  3 ข้อ นี้ก่อน ครับ   ทำเสร็จแล้ว ถ่ายรูป มาให้ดู กันบ้างนะครับ  คิดว่า STEP แรก น่าจะต้องมี งบ ประมาณต่ำๆ ก็ 2-3 หมื่น แล้ว ครับ   สู้ๆ นะครับ  คิดจะโม แล้ว ใจถึงไม่พอครับ  เงินต้องถึงด้วย :) 

 

เอาตังทั้งหมดที่จะขยับสเตป......ไปทำเครื่องเดิมๆ ( โอเวอร์ฮอลใหม่ทั้งตัว เปลี่ยนให้หมด แหวน  ซีลต่างๆ   )ทำเครื่องให้มันสดที่สุด ....เอาเป็นเหมือนออกโรงงานเลยระบบไฟเอาให้จบ .......แค่นี้คุณก็ได้สัมผัสกับเครื่องเดิมที่สด  และสมบูรณ์  รับรองเติมโซฮอล 95 แทบไม่แขก....
ต่อมาก็ทำช่วงล่างให้มันเบรคอยู่ .......หรือถ้างบเยอะก็จัดไปยาวๆ .....

ตามพี่สองคนข้างบนไปคับ

ความรู้ทั้งนั้นเยย จะได้ไปลองทำดูบ้าง อิอิ  :emotk  :emotk

ตามพี่คนนี้ละครับ นี้ละ ของผมนะที่เสนอไปนะ มันแรกของผมที่ตั้งใจจะทำ พอดูรถน้องวินวิ่งแล้ว ไม่ทำแล้วละครับ เพราะว่ามีคนทำแล้วรู้แล้วเลยหายอยาก
ตอนนี้ขับ 5A กินลมสบายๆ ดีกว่า อุอุ


อย่างที่ต็อปบอกมาก็จริงครับ เคยทำให้ลูกค้า ไป 2 คัน วิ่งดีมากครับ อาการนิสัยสียของเครื่อง ก็น้อยมา

แต่ที่ทำไปนะครับ คือเปลี่ยนชุด โอเวอร์ฮอล ชุดใหญ่เลยนะครับ

ค่าทำและอะไหล่ก็มีประมาณ 15000 บาทได้ละครับ

จริงแล้วถ้ามีเงินนะหน้าทำตั้งแต่ลงเคร่องแล้วละครับ

เพราะเครื่องส่วนใหญ่ที่มานะ มันก็วิ่งมาพอสมควรหรืออายุมันได้แล้วละครับ โชดดีก็เจอเครื่องที่สด แหวนไม่ตาย หือตายแล้วฟื้น ก็ดีไป แต่ถ้าเจอไม่ดี ตายไม่ฟื้นก็วิ่งไม่ได้เรื่องเอาซะเลย

หน้าคิด 

 :emotia

รถสมบูรณ์แล้ว

สเตปแรก เดินท่อ กับทำครัชอะคับ ผมว่าครัชสำคัญแรกๆเลย

จากนั้นก็เกียร์ กล่อง

สุดท้ายก็แคม ถ้าพูดถึงปีกย่อยคงอีกเยอะ ถ้าหลักๆคงเท่านี้ละมั่งคับ

ช่วงล่างกับเบรคครับ เอาชัวร์ไว้ก่อน

ระบบต้องไฟสมบูรณ์ก่อนเลย อิอิ

เครื่องจากเซียงกงมาก็เดิมๆครับ มีชุดครัชTRD 5เกียร์เต็ดTRD วาล์วน้ำTRD สายหัวเทียนTRD เฮดFGK4-2-1 อันนี้ถือว่าเป็นเครื่องเดิมป่าวครับ
สเตป 1 ของผมก็ตามนี้เลย
แคมtoda intake 288 lift 8.5มม Exhaust 272  lift 8.5มม สปริงวาล์วtoda ฝาขัดพอร์ทลื่น ไม่ได้ขยาย ประเก็น0.6 ท่อนล่างใช้ฝาบอร์นขยายใส่ลูกสูบ83mm. ข้อbalanceใหม่ ชาร์ปเบิกใหม่หมด หัวเทียนเบอร์8 สายหัวเทียน sliptfire 8.8มม. คอยล์Rotary ของ FC3s ชุดคิตปั้มน้ำมันเครื่องTRD
ระบบส่งกำลัง เกียร์อัตราทดชิดขึ้นของสำนักแต่ง route6 แต่ยังไม่close+LSD1.5way ของTRD ชุดครัชทองแดง3แฉกTRD
ส่วนECU ก็กล่องเดิมฝาดำเกียร์ออโต้ พ่วง E-manage เข้าไป จูนโดย เฮียแว่น(วิชัยการช่าง) สเตปนี้ไม่แรง ได้ แค่ 150แรงลาลงล้อครับ ฝาดำเดิมได้ตั้ง 140ตัวแล้ว

สเตป 2 กำลังคิดว่าจะทำก็ โดน กล่อง ชุดใหญ่ไป Fcon V pro ไม่รู้ว่า เฮียแว่น จะจัดverไหนให้
ทำระบบจุดระเบิดใหม่ รอบปลดซัก 9500- เอาซัก 165 แรงลาลงล้อพอ

ตอนแรกคิดว่าลงเครื่องก็พอใจละ ตอนนี้คิดว่าไม่พอละ อิอิ

สเตปแรกของวินก็ตามไม่ทันแล้วนะ

โอวว โหดเกิ๊นนนพี่วิน  อิอิ

ไม่น่าละวิน   ถึงบินไกล    แต่ชอบค้ำหลังมากเลย   ไม่เคยเห็น 

เห็นท้ายโค้งแรก แล้วก็ไม่เห็นอีกเลย  แรงจริง

วิออส  บ่นบ่อยๆว่า    อย่ารังแกกูทางตรง   

เซ็ทโบ...อิ อิ ล้อเล่นคับ ตามพี่ตุ้ยเลย ผมว่าน่าจะทำให้มันสมบูรณ์ที่สุดในสภาพเดิมๆก้อวิ่งสุดๆแล้วนะ ฝาดำอ่ะ

เฮ้ย รอด้วย

ผมว่ามีแต่สเตบเทพทั้งนั้นเลยละครับ แต่ยังไงก็ต้องขอบคุณทุกท่านมากๆครับ มีอะไรดีๆ ก็เสนอมานะครับ

โมที่คนขับครับ เดี๋ยวรถเร็วเอง

ด้วยการลดน้ำหนัก.... เพื่อเพิ่มอัตราส่วน น้ำหนักต่อแรงม้า อิอิ

สเต๊ปแรกของผมคือหาตังค์ก่อน อิอิ

ลงพื้นได้เพิ่มแค่10ตัวเองหรอครับ

วิ่ง402เมตรได้กี่วิอ่ะครับ

บอกแม่ให้ทำใจและเตรียมตังไว้

ได้ลาเพิ่มมาใช้งาน 10 ตัวเองล่ะครับ ไม่แรงเลย
วิ่ง402 ลองได้ประมาณ 14.8 
ไม่แรงครับ บอกเลย อยากทำเลยครับ  55
หมดไปเยอะ ได้ ลา เพิ่ม อีก 10 ตัวเนี่ย 

ไม่ทำดีกว่าขับมันเดิมๆ อิอิ

เดิมๆๆ ใช้ดีจัง

ใช่ครับ เดิม ใส่ Fcon แรงสุดแล้วครับ
อย่างรถพี่เบสเนี่ย ท่าทางจะโดนยาวแน่ๆ

รถแรงเขาคุยกานนนนนนน    ฝาดำ ผมมี 128 ม้าเอง   ไม่กล้าคุยด้วย   แต่ อย่าถามนะว่าวิ่ง 402 เมตร ได้เท่าไร      ไม่กล้าบอก   อ า ย เ ข า :emotc

เหมือนกันเลย รถเดิมๆ จะตามไครทัน

แอบ ดู ฝา ดำๆ  เค้าคุยกาน 

เรา ฝาฟ้า/เหลือง  มาแอบดู  งิงิ

ไปทำสีฝามาหรือ ชมหน่อย ชมหน่อย

เดิมๆคงดีกว่าใช้ไหมครับ

    ถ้าไม่มีตัง เดิมๆดีกว่าครับ  แต่ถ้าเหลือสัก 15000-17000 ไปใส่ อีมะเหงก แล้วจูนโซฮอล95 แล้วปลดรอบอีกนิดหน่อย แค่นี้ก็ได้แรงและประหยัดเพิ่มแล้วครับ แต่ถ้ามีตังนิดหน่อย ก็ใส่ท่อ ใส่เฮด สายหัวเทียนหลอกเด็ก อะไรพวกนี้ไปก่อนครับ ถ้าอยากใส่(แต่เก็บตังใส่กล่องดีกว่า)     (รถผมฝาดำ กล่อง f con จูน 95 ไว้แข่ง แต่วิ่งถนนเติม โซฮอล95   ก็วิ่งได้ ซัดได้ แต่ระวังเขกนิดหน่อยเพราะผมจูน 95 มา  เครื่องตัวนี้ก็ยังใช้ดีอยู่ ยังไม่มีทีท่าว่าจะพังเลยครับ ทั้งๆที่แข่งหลายรอบมาก ใช้งานและซัดเล่นบนถนนอีก อึดเจงๆ)   ลองเก็บข้อมูลไปคิดคำนวณความอยาก ว่า สัมพันธ์ กับเงินในกระเป๋า มั๊ย แล้วหาสมการดู จะได้ผลเท่ากับ ความจริง

ถ้าทำตาม 3 ข้อข้างบนนี่ แต่ละอย่าง งบเท่าไหร่เหรอคับ ถ้าจะทำทีละอย่างได้ม่ะคับ แล้วควรทำข้อไหนเป็นอย่างแรกครับ

ข้อ 1   กล่องอีมาเนจฟ้า ใหม่ๆ ก็ ประมาณ 8-9000 ครับ  มือสอง ก็ 4-6000  ค่าวายสาย 1500   ค่าจูน ที่ผมเคยจูนกับ จูนเนอร์ หน่อง  3000 ต่อ ครั้ง ครับ    พี่วิชัย ก็ 5000  ตลอดชีพ  คนอื่นๆ ก็ คง ราคา ประมาณนี้ ครับ

         ถ้าเป็น กล่องที่ เทพ กว่านั้น เชน F-CON V กล่องเงินๆ   ค่ากล่อง มือสอง ก็ ประมาณ หมื่นกลางๆ ครับ   ค่าจูน ก็ ไล่เลี่ยกับ อีมาเนจ ครับ
       คิดว่า รถบ้านๆ แค่ นี้ก็ พอครับ  แต่ถ้า จะเอา เนียน ก็ ต้อง F-CON V Pro กล่องทองๆ  ค่ากล่อง สามหมื่นครับ ( มือสอง )

       แต่ถ้า กล่อง จอมเทพ ก็ พวก MoTec  อันนั้น ก็ หลัก แสน ครับ


ข้อ 2   เฮด แบบ ตรงรุ่น ตรงบอดี้ แล้วก็ ยาวยัน พักท้าย ทั้งชุด กำไว้ ประมาณ หมื่นห้า ครับ ( มือสอง)  ถ้าเบิกใหม่ ประมาณ สองหมืนห้า ครับ     แต่ถ้า จะเอา ประหยัด ก้ เดินใหม่ ในเมืองไทย ก็ ประมาณ 8-9000 ครับ

ข้อ 3  ครัช ดีๆ  TRD มือสอง ก็ ประมาณ หมื่นนึง   ถ้า ยี่ห้อดีกว่า นั้น พวก ORC  OS ก็ แพงกว่า อีกหน่อย   ถ้าเบิกใหม่ เลย ก็ ต้องเช็คราคา ในเว็บ ญี่ปุ่น เลย ครับ  แปลงเป็นเงินไทย แล้วก็ บวกค่าขนส่ง คิดว่า ชุดนึง ประมาณ เกือบ ๆ สามหมื่น ( ของใหม่นะ)


ส่วน ทำอะไร ก่อน จริงๆ  ถ้าคิดว่า กล่องเดิม มันโอเค ก็ หา 2-3 มาใช้ ได้ เลย ครับ แต่ถ้า คิดว่า กล่อง ก็ โอ  ท่อเดิม ก้ โอละ ก็ หา 3 มาใช้ ได้ เลย ครับ ; )

 

อยากได้แบบ ข้อ 1 อ่ะน้าโช เอาแค่นั้นก็พอแล้ว ให้มันใช้ โซ95 เป็นดีก็พอ 
ว่าแต่ว่า พี่วิชัย 5000  ตลอดชีพ จูนอย่างเดี๋ยวใช้ป่ะครับน้าโซ ค่าติดตั้งไม่รวมใช้ป่ะครับ  พอจะมีเบอร์ติดต่อบ้างป่ะครับ เพื่อได้ใช้บริการ

เต็ปแรกสำหรับยาจกอย่างผม
แน่นำให้ลงท่อก่อนเลยครับ ถ้าตังเหลือก็ใส่กรองแผ่นแบบเปลี่ยนแทนของเดิมอ่ะครับ
แต่เลือกกแผ่นกรองที่มันโล่งๆ หน่อย แล้วก็ไปให้ช่างจูนกล่องให้ไม่ต้องเอาเทพหรอก
แค่จูนให้มันใช้ 95 ไม่เขกมากเป็นพอ  นอกนั้นก็ซ่อมตามสภาพครับ
แล้วจะขับสนุกขึ้นเยอะเลย เกียร์ธรรมดานะ ออโต้ไม่รู้อ่ะ
เป็นไงล่ะสูตรยาจกของผม ^^

จะจูนไง อ่ะ ก็ กล่องเดิมๆ มันจูนไม่ได้  น่ะครับ ?

คงหมายถึงตั้งไฟน่ะ น้าโช

ตั้งไฟก็พอแก้ขัดได้

ปรับทุกอย่างให้เข้า spec โรงงานมันก็น่าจะวิ่งได้ ok ในระดับนึงแล้วครับ

อย่าไปซนมากครับ จะหมดเงินมากตาม แต่งแบบหลงทาง ไม่แรงแล้วยังเสียเงินอีกเชื่อผม

หลงทาง นี่ยังไง เบสท์     ประเภท   กรองเปลือย + สายหัวเทียน + กราวน์วาย + หัวเทียนซิ่ง  ท่อสูตรผีบอก  ไร เงี้ยเหรอ  55+


ก็ อย่างที่เบสท์ บอกครับ เด๊วนี้ ขัอมูลทางเทคนิค มี เยอะ  จะเสียเงินฝห้ช่าง ทั้งที ในการทำรถ ก็ เสียอย่างชาญฉลาด ครับ  อย่าไปเสีย ในเรื่องโง่ๆ  เสียเงิน เสียเวลา แถมไม่แรง อีกต่างหาก  ช่างก็ อิ่มพุงปลิ้นเลย  เจอลูกค้าโง่ๆ มาให้ทำ รถ  :)

อ่ะ เด๊วจะมี ตนแถเถือก คนค้านในใจ  " ก็ เงินกรูนี่หว่า จะทำอะไร ก็ เรื่องของกรู จะแกล้งโง่ ใครจะทำไม "  อะไร ประมาณ นั้น   ถ้าแบบนั้นก็  ตามสะดวก เลย ครับ  ของแบบนี้  มีเงิน อย่างเดียว ทำไม่ได้ ต้อง ... ด้วย  55+    :emom :emom :emom

ทำทุกอย่างให้เข้ากับ โรงงาน ต้องทำอะไรบ้างครับพี่

ก็ประมาณ ตั้งฮงศาไฟเท่าที่จะตั้งได้อะครับ โดยการใช้ทามมิ่งไรล์ยิง ตั้งระยะหัวเทียน (เพื่อลดอากาศเขกให้น้อยที่สุดครับ)

ของผมเคยทำ ฝาขาว ออโต้วิ่งเล่นนะครับ
1.เฮดFGK + ท่อเลสเดินบ้านเรา + ปลายตรง
2.กรอง จะดอกเห็ด HKS  เปลือยK&N ลูกโต สุดท้ายจบ กรองแผ่นK&N
3. อีมะเหงก ฟ้า
4. เรื่องไฟ  ให้ตั้งค่าโรงงานครับ มันจะเขกก็ช่างมัน แล้วใช้กล่องจูนเอา   

เครื่องผม จูนยังไง ก็เขก  อ่ะ

1/4 ไมล์ ได้ 18 วิ. ประมาณนี้อ่ะ +- แล้วแต่  ดีกรี   อิ อิ อิ   

เป็นสเต็ปแรก และสเต็ปสุดท้ายของผม

ใช้กล่องไรดีครับ

โดนกานปาย  โดนกานปาย 

ขอถามต่อด้วยครับ เฮดของ ฝาดำกับฝาบรอนเนี่ย ใส่กันได้เลยไหมครับ หน้าแปลนตรงกันพอดีไหมครับ

up

ได้ครับ

ถ้าใช้กล่อง ควรใช้แบบไหนดีครับ

อาจาร์ยเพียบเลยครับ
มี 2 3 และ ขาด 1