AE. Racing Club

ของผม 4A-FE เดิมๆ

น้ำมัน : 1,600 - 1,800 รอบ

แก๊ส : 1,200 - 1,500 รอบ

วิ่งได้ 140 ที่ 4,000 รอบ

ปรับไฟแล้ว จูนแก๊สแล้ว ผิดปกติป่าวครับ

ของผมAE111ไฮทอร์ค  4A-FE  FixMix+Lamda
เดินเบา น้ำมัน  800-900  แก๊ส  750-900
เหยียบสุดไม่เคยอะยังไม่ได้หาที่ลอง  แต่เคยแตะที่  150 แต่หมดถนนก่อนครับ

ของผมรอบเดินเบา 800-1000 ( อากาศปกติ ) ทั้งแก๊สและน้ำมัน ใกล้เคียงกันครับ ถ้ารอบคุณไม่เพี้ยนผมว่ารอบสูงไปครับ

150 ใช้รอบเท่าไหร่ครับ   :emos


ตอนแรกก็นึกว่าเพี้ยนครับ เลยติดทามเมอร์ที่มีวัดรอบด้วยเป็นดิจิตอล รวมถึงวัดรอบลูกเล็กอีกตัว เท่ากันหมดเลยแฮะ  :emoj

อ้อ.. ถ้าเบาซัก 800-900 เครื่องจะสั่นเป็นเจ้าเข้าเลยยิ่ง 750 คงเป็นไปไม่ได้ครับ ทำไงดี

ผิดปกติ โดนช่างแง้มปีกผีเสื้อไว้หรือเปล่า

800-1000 rpm.เนี่ย เครื่องไม่น่าสั่นนะครับ ลองตรวจสอบพวกท่ออากาศ ล้างลิ้นปีกผีเสื้อดูครับ

ผมแง้มเองครับแต่น้อยมาก พอให้คันเร่งเหยียบได้ลื่นๆ ถ้าปิดเลยคันเร่งจะฝืดจนกดยาก


ท่ออากาศพึ่งเปลี่ยนครับ ส่วนลิ้นปีกเห็นเค้าบอกว่าล้างเองได้ เสี่ยงรึเปล่า ยังไงสอนผมมั่งนะครับพี่  :emotq

ดูพวกท่อเล็กต่างๆ  ด้วยครับ  มีหลุดรึเปล่าครับ 
รถผมจะสั่นแบบมากๆ ตอนประมาณ  400 รอบอะครับ  800 รอบขึ้นไม่สั่นครับ

ส่วนรอบ  ตอน 100 รอบ 3000 , 120 รอบ 3500 , 140 รอบน่าจะ 4000 , 150 รอบน่าจะ 4000 กว่านิด  ปกติผมขี่อยู่ 100 - 120  อะครับ  รอบที่ 150  เลยจำไม่ได้ไม่ค่อยได้ขี่  เดี๊ยวไปหาถนนลองมาให้ครับ  แบบว่า  ไม่ค่อยได้ขี่ทางไกลครับ

4A-FE 1600 auto
เดินเบาที่ 800 ครับทั้งแก๊สและน้ำมัน
140 @3500-4000
เกินนั้นไม่กล้าครับ สงสารเครื่อง&เบรคไม่ค่อยดี

มันไม่เสียง่ายฯหลอก แค่สกปก ถอดมาล้างคราบเขม่าออก ให้มันหมุนคลองฯ ประกอบเข้าไปไหม่ ที่สำคัญ ต้องตั้ง ลิ้นปีกผีเสื้อให้ปิดสนิทเท่านั้น ห้ามตั้งสายคันเร่งไปยันให้ลิ้นฯเปิดนิดฯเด็ดขาด เพราะมันทำให้กล่องสั่งiscหยุดทำงาน อาจปรับตั้งไฟที่จานจ่ายช่วย ให้รอบอยู่ที่700-900 โดยไม่เปิดแอร์ เมื่อทุกอย่างลงตัว ค่อยเปิดแอร์ ตั้งที่รอบชดเชยแอร์ ตรงสวิตท์ชอเชยแอร์ ใช้ตัวหกเหลี่ยมในการตั้ง
ผมว่ารถคุณตอนนี้ ถูกตั้งให้ปีกผีเสื้อเปิดนิดฯ ในรอบเดินเบา เท่ากับ iscมันไม่ได้ทำงานเลย ลองไปดูซิ ช่างส่วนใหญ่ทำแบบนี้ มันผิดนะครับ ไปตั้งให้ลิ้นเปิดนิดฯ

http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=33787.0
ทำน้ำมันให้นิ่ง แล้วค่อยไปไล่จูนแก็ส
ลิ้นโดยมาตฐานห้ามเปิดนิดฯ คือห้ามให้อากาศผ่านได้ ให้อากาศไหลผ่านทาง ISCV
วิธีล้างแบบไม่ถอกลิ้นออก เอาแบบมักง่ายที่ผมทำ
1.เตรียม น้ำมันเบนซิลสัก 1-2 ถ้วยกาแฟ แปลวสีฟันเก่า 1 อัน
2.ถอกท่อกรองอากาศออก จนเห็นลิ้น แล้วเอา แปลงสีฟันจุมน้ำมันเบนซิล แหย่เข้าไปถูฯขัดหมุนลิ้นมันเปิด แหย่เข้าไปขัดฯถูฯ แล้วมาจุ่มที่ถ้วยใส่น้ำมันเบนซิลอีก ล้างแบบนี้จนปากท่อไปดี และลิ้น สะอาด
3.สังเกตุตรงภายในท่อจะมีรู้อยู่ด้านล่าง  นั่นคือเวลาลิ้นปิดสนิท อากาศจะผ่านทางนี้ดูดผ่าน ISCV หรือมอเตอร์ลิ้นควบคุมเดินเบา (ตัวใต้ลิ้นสีเขียวอ่อน) จุ่มน้ำมันเบนซินที่แปลงชุ่มฯให้น้ำมันไหลลงไป เพื่อไปฉะล้างคาบเข่มาตัวแกนวาล์ว ISC  แล้วเดินไปเปิด-ปิดสวิทกุลแจ on- off สักหลายฯครั้งโดยไม่ต้องติกเครื่อง คือให้ไฟจ่ายมาที่มอเตอร์เดินเบา  แกนวาล์วจะขยับหมุน เปิด-ปิด น้ำมันเบนซิลก็จะซึมเข้าไประลายคราบเขม่า  ถ้าแกนไม่ตายสนิท ก้จะหมุนคลองกว่าเดิม รอบเดินเบาก็จะไม่สั่น
4. หลังจากล้างเสร็จลองสตาร์ทเครื่องดู อาจมีอาการสตาร์ทนานสักหน่อยในครั้งแรก อาจมีควันสีฟ้าออกท่อไอเสีย (คราบเข่มาที่ถูกน้ำมันละลายออกมา ไปเผาไหม้เลยออกมาเป็นควันสีฟ้าอ่อนฯ เหมือนควันน้ำมันเครื่อง)
5.ถ้าไม่ดีขึ้นก็ล้างซ้ำอีกรอบ หากเดิมไม่สาหัสสาการ มันจะดีขึ้นเห็นได้ชัดเจน
ระวังเรื่องน้ำมันเบนซิน อย่าให้หกใส่ทอไอเสีย ควรทำตอนเครื่องเย็นจะสะดวก ปลอดภัยกว่า

ของผมเครื่อง 4e fe ใช้แก๊ส รอบเดินเบา 1100 ถ้าแอร์ตัด เหลื่อ 1000 เครื่องมีอาการสั่นเล็กน้อย จะต้องแก้ไขอย่างไรดีครับ
ปล.ผมต้องเปลี่ยน ไอ้ตัวสวิตท์ชอเชยแอร์ รึป่าว ผมเคยไปตั้งมัน หนุนไปหมุนมามันก็ไม่มีอาการตอบโต้ใดๆ คิดว่าคงจะเสีย

ผมก็ได้เท่านี้เหมือนกัน(mt) เคยกดที่มอเตอร์เวย์เต็มๆได้ 150 (แก๊สนะ)

อยากรู้เหมือนกันว่าจะให้มันไหลกว่านี้หรือวิ่งให้ลื่นกว่านี้

ความเร็วสูงสุดนี่วิ่งได้กันเท่าไหร่เหรอ

แล้วเกียร์1เกียร์2 เหมือนมันอืดๆต้องรอรอบ เช่นเหยียบไปนิดนึงแล้วรถมันไม่วิ่งรู้สึกอั้นๆต้องเกียร์ 3 ไปแล้วถึงดี- -

ต้องรอให้รอบสูงนิดนึง เป็นแบบนี้เหมือนกันป่าวครับ มันเป็นเพราะอะไรใครพอรู้

ความเร็วสูงสุดคงตอบยากครับเพราะไมล์มันเพี้ยนกันเป็นส่วนใหญ่ แต่น่าจะประมาณ 180-200ครับ แต่ไอ้ที่ว่ามันอืด1-2 นี่มันแปลกนะ เพราะFEแรงบิดมันมาดีในรอบต้นนะ จริงๆ 1-2 FE นี่เล่นได้เลยครับแต่พอเข้า 3 พวกตัวดีๆ มันจะไปกว่าครับ  ลองปรับไฟ จูนแก๊ส ตรวจสอบเครื่องยนต์ดูครับ

ต้นอืดนี่เปลี่ยนท่อมาป่าวครับ

เคยเปลี่ยนปลายท่อ กับ ตัวกรองของเสีย(ที่ต่อจากเฮดอ่ะ) แต่เปลี่ยนแล้วรถวิ่งดี

ขึ้นนะคับ ซื้อมาแรกๆก่อนเปลี่ยนท่อนี่ออกตัวสู้ wave 120 ที่บ้านไม่ได้เลย

ผมก็ไม่รู้จะไล่เช็คยังไง พอไปอู่มันก็บอกปกติ แต่คนขับทุกวันมันก็รู้อะนะ

รอบไปเยอะรถไม่ไปไหน คลัตก็ไม่หมด แถมเป็นตั้งแต่น้ำมันก่อนติดแก๊ส

ด้วยอ่ะคับ - -