AE. Racing Club

ผมชอบขับ แบบ ชิวๆ คับ นานๆทีจะเกิน 120 ไม่ค่อยได้ออกต่างจังหวัดมียาวๆก็แค่ ขึ้นมอเตอร์เว วันละ 30กว่ากิโลไปกลับ แต่ว่า ก็ไมได้ใช้ความเร็วอะไรมากนักชอบเกาะเลน ซ้ายเพราะ ชอบ ชิวๆ ฟังเพลง แต่ถ้าตื่นสายรีบเข้าเรียนก็เร็วนิสนึง ตอนออกตัวไฟแดงหรือว่า เจอรถ แซดข้างๆ ผมก็จะมี บ้างแบบ วี้ดๆๆด้วยเครื่องเก่าผม ได้นิดหน่อยพอสู้ไม่ได้ก็ชิวๆ ก็แค่เอามันส์ออกตัว ไม่เกิน 100-200 เมตร ความเร็วทุกวันนี้ก็ 70-80 ไม่เกินเกินหน่อยก็ ตอนแซง หรือเอารมเสีย  หรือชอบเสียงฟิ้วๆด้วยก็โอเค แต่ว่าไม่ ยาวสั้นๆแล้วก็หยุดครับ ครับสามเครื่องช่วยเลือกให้ผมทีน๊ะครับ ว่าตัวใหนคุ้มสุดๆครับ

มี 4E-FTE , 4AGE , 4AGZE แนะนำทีครับ  แล้วขอราคาเครื่องด้วยได้มัย้ครับ ขอบคุณครับ

ขอุถามอีกหน่อยครับ ถ้าเป้น 4E-FTE นี่จะ เปลีย่นอินเตอร์มาข้างน่านี้ ต้องเพิ่มอีกประมาณเท่าใหร่ครับ ต้องเปลีย่นโบใหม่มั้ย ต้องมีโบลออฟมั้ย ต้องมี เวตเกตมั้ยครับ ขอบคุณครับ ต้องทำอะไรเพิ่มบ้าง

4E Fte
ฟันธงงงงง...

ผมขับแต่ในเมือง วันๆนึง ไม่เกิน20-30โล ลักษณะการขับคล้ายๆคุณ ผมเลยเลือกวาง 4E-fte เป็นคำตอบสุดท้าย


..............เพราะต้องการเสียง....แซ้ดดด.....ฟิ้ว

...ก่อนวางเครื่องผมว่าต้องดูการใช้งานของตัวเรา ว่าเป็นไง....ถ้าผมขับออกต่างจังหวัด บ่อยๆ ถึง บ่อยมากๆ
ผมคงเลือกวาง 4A-GE 20 V  ไปแล้ว  แล้วผมชอบ 4E-bo ที่ตรงประหยัดน้ำมัน ถ้าซัดก็กินปกติถ้าขับแบบชิวๆอย่างที่คุณว่า
ก็จะประหยัดมาก

ผมว่าถ้าเรื่อย ๆ ขนาดนี้ 4afe หรือ 7afe ครับ

ขอบคุณครับ ผมเองก็แอบชอบ แซดฟิ้วเหมือนกันคับ อิอิ

คำถามเจ้าของกระทู้ เหมือนมีคำตอบอยู่ในใจอยู่แล้วนะครับ แต่ถามเพื่อความแน่ใจ

ผมว่า 4E-FTE น่าจะเข้าทาง แต่4A-FE เข้าทางตามที่คุณกล่าวมามากที่สุด

ถ้ามีโอกาสลองหานั่งหรือขอขับคันที่เค้าที่วางเครื่องมาแล้วดีกว่า ทั้ง 4e-fte , 4ag 20 , 4agze ,7afe ...

เพราะฟีลมันต่างกันทั้ง 3-4 ตัว เดี๋ยววางมาแล้วไม่ถูกใจ แล้วจะมาผิดหวังทีหลังครับ

แต่ที่ว่ามา ...ชอบขับชิวๆ อยากจี๊ดจ๊าดในเมือง ก็ 4e เถอะครับ ขับสนุกดี

(แต่อย่าไปคาดหวังเรื่องความแรงจากมันนะ แรงกับสนุกไม่เหมือนกัน)

เคยนั่ง 4A-FE พี่ taxi ก็ดึงดีเหมือนกันนะครับ
ผมก็ขับคล้ายๆคุณตอนนี้ยังลังเลระหว่าง 4e โบ กับ 4A FE เลย
แต่ตอนนี้ก็เริ่มเอียงๆไปหา 4A-FE แล้วเพราะว่าผมอยู่ภูธรถ้ารถเทอร์โบคงหาร้านซ่อมลำบาก

ผมไปนั่งรถเพื่อนมาแล้วครับ ฝาดำ 20V +ก่อง  ก็ดึงดีเลยครับ

แต่เท่าที่ผมขับรถ อีคาร์ เครื่อง 4G61 + เทอโบ บูส มา 20 psi ก็ สนุกดีครับ

ผมชอบฟิวโบ น๊ะครับ แค่ 20 psi ไม่ถึง .03 บา ยังมันเลย ผมว่าผมเริ่มชอบ 20 วาลแล้วครับ

อีกอย่างผมก็ไม่ได้ขับเร็วมากมายอะไรนัก ชอบแซดต้นๆครับ ผมว่า  เอา 4E ก็คงจะดีขอบคุณสำหรับทุกคำ ตอบครับ

แต่ว่าอยากรู้อีกอย่างว่า ถ้าเกิดผมวางแล้ว ผมต้องการย้ายอินเตอร์   ไปข้างหน้า   ผมต้องเซ็ทเพิ่มอะไรมั่ง

inter ท่ออินเตอร์
เวตเกต ด้วยมั้ย
เรกูเลตตด้วยมั้ย
โบลออฟด้วยมั้ย

หรือประมาณนี้ขอบคุณครับ

ขออีกทีครับ
ถ้าใช้โบเดิมหรือว่าเปลีย่นโบใหม่ดีครับ

แล้วถ้าเปลีย่นใหม่เอาแบบ ต้นมาเลยอย่างเร็ว ใช้ของอะไรดีครับ ขอบคุณคร้าบบ

เรกกูเรต เกี่ยวอะไรกับย้ายอินเตอร์หรอครับ :emoj ถ้าคุณจะย้ายอินเตอร์ ก็มีแค่ อินเตอร์ใบใหม่ ยางรัดท่ออินเตอร์+ปลอกรัด กับเงินค่าเดินท่ออินเตอร์ นอกนั้นใช้ของเดิมได้หมด แต่เท่าที่ดูๆมา ดูคุณจะมีหลายโปรเจคมากมายเหลือเกิน ผมว่า จับเจ้า4E-FTEวางลงไปให้สมบูรณ์ก่อนเถอะครับ แล้วลองขับดู จากนั้นค่อยทำอย่างอื่นจะได้ตรงประเด็นมากกว่า แล้วเรื่องเปลี่ยนโบเพื่อจะให้มาเร็วเนี่ย อย่าดีกว่าครับ ของเดิมมาเร็วที่สุดแล้วครับ

ขอบคุณครับ แค่เดินท่ออินเตอร์กับอินเตอร์ได้ก็โอเคแล้วใช่มั้ยครับ ไม่ต้อง เปลี่ยนพวกที่บอกมาใช่มั้ยครับ ขอบคุณครับ

กำตังไว้สักแสนกว่าๆๆ ทำฝาดำเซ็ทโบครับ

4 อี โบ น่าจะสนุกตามความต้องการ ราคาเครื่องสองหมื่นต้นๆ ค่าวางอีกหมื่นนึง

เดินท่ออินเตอร์ดัดทราย ห้องเครื่องดูงามมั่กๆ

ถ้า20 V แล้วมาเซ็ทโบทีหลังมันจะไหวมั้ยครับ  พวก เครื่องในมันจะรับได้มั้ยครับ ซัก 0.5 ไม่ปรับเกินนี้อีกแล้ว ขับชิวๆ อะครับ กดแป็บเดียวปล่อย อะครับ ยังไงรบกวนทีครับ

 :emotg

อยากถามเรื่องรอบเครื่อง ของ สี่อีโบ ด้วยครับ ว่าเวลาอยู่ในบอดี้ 101 เนี่ย ความเร็ว 120 รอบเครื่องประมาณเท่าไร

ไหวคับ แต่อย่าเซตเลย เหนื่อยนะจะบอกหั้ย แรก ๆ อาจจะสนุก ใช้ไปนาน ๆ อาจจะเปลี่ยนใจอยากขับ n/a เดิม ๆ อิอิอิ ยิ่งเป็นรถใช้งานอยู่คันเดียวด้วยใช่มะ ;D ;D

ตอนนี้เครื่องเดิมเครื่องอ้ะไรอ้ะ.....

เดิม 4AFE ครับ

ถ้าชอบแค่ 1-2 ก็ 4eโบ ครับ แต่อย่าไปปรับบูสเพิ่มนะครับ เห็นพังกันมาเยอะและ พวกเล่น 1 บาร์ งานเข้าไปหลายคนและได้ยินมาอยู่  

แต่สำหรับผมแล้ว ฝาดำเป็นคำตอบสุดท้ายครับ เพราะใช้อยู่ จริงปะตาโอ๊ต อิอิ

boost 20Psi นี่ 1bar กว่านะครับ

14.7Psi = 1Bar
20psi  = 1.3bar นะครับ

อะจิงหรอคับ กำ บากว่าเลยหรอครับ ว่าทำไมมัน ดึงๆ อิอิ

ถ้าขับใช้งาน แล้วแอบซิ่งไ้ด้ ก็ฝาดำแบบที่ลุงดาบอกก็ได้คับ 5555  :emoa  :emoa แข่งกันออกตัวตามไฟแดงก็ไม่ขี้เหร่หรอก  แต่ใช้งานแค่นี้ 4A-FE น่าจะตอบสนองได้พอนะ

ขับ 4A-FE อยู่ แล้วถ้าจะวาง 4E โบ กลัวว่าจะไม่คุ้มในระยะยาวอ้ะ อีกอย่าง 4E โบตัวที่ใหม่สุด ไม่ค่อยเห็นมีอ้ะ เจอแต่ตัวเก่า  :emox

4e-fte เกียร์ 123  ขับ มัน มาก
รับ ประ กัน
ใน เมือง
มัน จริงๆ

แล้วไม่ถูกแม่ว่าเอาเหรอครับ เดี๋ยวก็ไม่ได้ RX7 หรอกครับ สรุปว่าจะวางเครื่องใหม่แล้วเหรอครับ แล้วสนใจเครื่องที่มีพื้นฐานเป็น TURBO หรือเอาเครื่องธรรมดามา SET BO หล่ะครับ  แล้วงบเพิ่มจาก 30000 แล้วเหรอครับ

5a ดีกว่าครับ

เดินอินเตอร์มาไว้ข้างหน้า....... ตอนนี้ผมก็ทำอยู่    เดินท่ออลูมิเนียม+โบออฟวาว+ท่อยางและสายรัด แค่เนี้ยครับ


...................แต่เดินท่ออินเตอร์มาไว้หน้าแล้ว   ....โหดได้ใจครับ

อาจจะไม่ตรงตามใจท่านเจ้าของกระทู้นะคับ แต่ดูแล้วคงเอาโบแน่นอน ผมว่า4เออ่ะคับเครื่องเก่าอ่ะคับ
ไม่ยุ่งยากด้วยคับ สายไฟครบๆ เพิ่มกล่อง เซทโบ อินเตอร์ ใส่ลูกซุปหรือเพิ่มปะเก็นลดกำลังอัด ไม่เสียราคา
ตอนขายด้วยคับ เอาราคาค่าเครื่องที่จะลงใหม่ไปเซ็ทโบให้เครื่องเดืมจะบานน้อยกว่าคับ

แม่เค้าให้คั บตกลงกันแล้ว  ยังไงก็ ลงไปก่อนเพราะ ว่า เค้าจะเอา แก็สออกด้วยไม่อยากให้ใช้แก็ส หุหุยังไงก็ได้รถใหม่ ครับ  ตอนนี้พ่อบอกว่า ให้เล่น 20V ครับ เค้ามไอยากให้ 4EFTE งงเฉยอิอิ  ว่าแต่ซุปมันแพงมั้ยครับ

4a GZE กินน้ำมันน่าใจหายนะครับ ยิ่งเดิมใช้แก๊ส ถ้ามาใช้ซุปทุกวันเติมน้ามมันผมว่าไม่เหมาะ ผมว่าเอา4เอ เดิมไปโมก็ได้นะครับ

ถ้าย้ายอินเตอร์หน้า แล้วใช้โบเดิม ก็จะมีประมาณนี้ครับ ใช้ท่ออินเตอร์อลูมิเนียมประมาณ Diameter 2 นิ้ว ดัดทราย อินเตอร์หน้าลูก ประมาณ vr4 ครับ มาดีครับ ปลายไหลดีมากครับ ได้ทั้งต้นทั้งปลายเลยครับ  บูสมาปกติครับ 2500 รอบ ถ้าบูสแตนๆ ใช้ เวสเกตเดิมได้อยู่ครับไม่ต้องเปลี่ยน แต่ถ้าในกรณีที่ up step เทอร์โบใหญ่ขึ้น จะต้องมีการ ทำเขาเทอร์โบใหม่ ใส่เวสเกตแยกเพื่อคุมบูสให้นิ่งขึ้น แล้วเพิ่ม regulate เพื่อจ่ายน้ำมันให้หนาขึ้น เพื่อป้องกันส่วนผสมที่บาง อาจจะทำให้ลูกสูบแตกได้ครับ โดยเฉพาะร่องแหวน ส่วนใหญ่ก็จะแตกกันตรงร่องแหวน นี่แหละครับ แต่ถ้าใช้โบเดิม บูสเดิมตามนั้นครับ ไม่มีปัญหา วิ่งดีกว่าเก่าอีกครับ
 ส่วนความเร็วที่ 100 4e-fte รอบประมาณ 2700 rpm ครับ ที่เกียร์ 5 ครับ
ส่วนความเร็วที่ 120 4e-fte รอบประมาณ 3200 rpm ครับ  ที่เกียร์ 5 ครับ

ปพี่โย  ขอแบบ สตาทเครื่องที ต้องไป ยืนปั่น สตาทเครื่องหน้า รถด้วยปะ 555+ ระวังเจอคูโบต้า แซง ฝาดำทีเปลอ น๊ะคับ อิอิ

ยินดีด้วย สำหรับการได้วางเครื่อง และ รถใหม่ที่น่าจะได้แน่ๆ   อย่าไปขัดใจพ่อเลยครับ เล่น 20V 6 เกียร์ ไปเลย เอาเงินที่จะ SET BOมาทำรถให้ใกล้เคียง แนวหน้าอย่างพวก คุณ โช ,คุณ เบส ,คุณ วิน ดีกว่าครับ   น่าอิจฉาดีครับสำหรับการมีคนหยิบยื่นให้ ทั้งวางเครื่อง ทั้งรถใหม่ อิอิ  ไม่เหมือนผมและเชื่อว่าอีกหลายๆท่านก็ต้องหาเงินเอง ทั้งซื้อรถและวางเครื่อง แต่ก็สบายใจดีครับเก็บเองทำเองใครจะบ่นได้ แล้วตอนได้รถใหม่คันนี้ต้องขายไหมครับ

รถคันนี้ มังเป็นรถที่ พ่อกะ แม่ ผม ถอยตั้งแต่ป้ายแดง คับ  แล้วเค้าก็ใช้ขับทำธุรกิจนู่นนี่ พาไปหลายที่มาก่อน ก็เลย ยังไงก็ไม่ขายคับ เก็บเอาใว้ คร้าบบ

เป็นผมจะไปเล่น 3s-ge ไอดีกลมคับ...

จริงอย่างตาโอ๊ดว่าไว้ สนุกช่วงแรกๆจริง ตอนนี้จอดสงบนิ่งแล้ว 555

โอย หา 4A-FE เหอะ ไม่ค่อยกด แบบผมเลย
เฮ้อ....แต่อย่างว่า แท๊กซี่ทำราคา 4A-FE ขึ้นมาเยอะเลย ไปหาตัวอื่นไม่ได้หรือไงฟร่ะ

ฝาดำ 6 เกียร์ครับ จบ

เอ่อ  คุณก้อง ครับ ผม แนว หลัง ครับ 55+ ออกแนวหลังเขา ด้วยอ่ะ  แนวหน้าคงอยู่ ไม่ไหว อ่ะครับผม ผมทำไปนิดเดียวเอง สเต็ปรถบ้านด้วยอ่ะครับ 

ตอนนี้ แนวหน้า ผม ว่า พวก น้องวิน , เสี่ยเบส , เสี่ยปุ้ย , เสี่ยอัต  และ   เสี่ยมอร์  น่าจะโอเค นะครับสำหรับ NA




สำหรับ เจ้าของกระทู้   ผมว่า  วางเครื่อง ตามที่ พ่อคุณ อยากให้ วางดีกว่า ครับ   ขัดใจ เจ้าของเงิน มันจะไม่ดี นะครับ   อีกอย่าง วางฝาดำ เอา 6 เกียร์ไป เลย แล้วก็ F-con V ซักใบ แบบเบส นี่ ผมว่า วิ่งเล่นบนถนน นี่ก็ ไม่ธรรมดา แล้ว ครับ  ไล่กวด ชาวบ้าน เค๊าได้ แล้ว ล่ะครับ