AE. Racing Club

ผมใช้  ae92 เครื่องคาบูร์ อย่าจะใส่กรองเปลือย ช่วย บอกทีคับว่าจะดีมัย แล้วถ้าจะใส่มันจะหาร้านไหนทำได้คับ
คือบบ้านผมอยู่แถวลาดกะบังหาร้านแถวนี้นะคับ :emoto

เครื่องเดิมไม่ต้องใส่ครับ

สวยงาม
ร้านท่อไอเสีย ทำได้แนะนำเลสดีกว่าเหล็ก

ตามนั้น... จะวิ่งช้าลงนะ

            ทางระยะสั้น 1/4 ไมล์ เวลาเท่าเดิมเลย ไม่ได้ต่างไรกันมากนักกับกรองเดิม

                       แต่ได้เสียง ดูดอากาศของกรองเปลือยเพิ่ม เสียงโหดๆ เวลากด

อย่างหนวกหูอ่ะ 

เครื่องคาบูร์ ใส่กรองเปลือย แบบไหนหรือครับ ไม่ค่อยเห็น เห็นแต่ถอดกรองออก หรือ เจาะกระโปรง แล้วเอากรองโผล่บนฝาเลย แต่ถ้าแบบนี้หน้าฝาตายแน่

อายุเครื่องจะสั้นลง

ตอบสั้นๆ นะ ไม่ดี ของเดิมดีกว่า :emon

K&N แบบแปะ บนฝาคาร์บ ครับ แต่งนิดหน่อย  เพิ่มน้ำมันนิดๆ แล้วก็ ขยับไฟ  แรง แล่บครับ

(http://upic.me/i/b6/02232008008.jpg)

อากาศเข้าเยอะ เพิ่ม น้ำมัน+ ไฟ ก็ดีขึ้นนิด

เคยแต่กับ 5a-fe ไม่กั้นคอก แต่เดิม หลังจากวางเครื่องมาเข้าใจว่า ช่างหาท่อยางกับกรองอากาศ 4a-fe มาใส่ให้แต่ใส่กรองเดิมไม่ได้ ช่างเลยใส่แต่ท่อยางแล้วเอากรองเปลือยสวมให้แทน เสียงกรองสูดอากาศดังดี ลากรอบเสียงสูดอากาศดังดุดี แต่ รถไม่ค่อยพุ่ง ยิ่งพอเครื่องร้อนๆ อากาศร้อนๆ เนี่ยอัตราเร่งเนื่อยไปเลย พอเอาของเิดิมใส่แล้วเปลี่ยนท่อยางใหม่ (ของอะไรไม่รู้ เทียบเอา) เสียงสูดอากาศเบาลง แต่อัตราการเ่ร่งดีกว่าตอนใส่กรองเปลือยเสียอีก

เข้ามาอ่านครับ

ด้วยจิตรคารวะ

ถ้าเอาสวยงามไว้เปิดโชว์ก้อดีนะ นอกนั้นไม่ได้อะไรขึ้นมาเลย แต่ถ้าเหลือจัดไป อิอิ

สำหรับผมเท่าที่เคยทดสอบจริง ในเรื่องอัตราเร่ง 0-402 เมตร

ดีที่สุดคือ กรองแต่งแบบแผ่นใส่แทนที่ของเดิม เหมาะสำหรับใช้ในชีวิตประจำวัน และใช้แข่งขันของเครื่องที่ไม่ได้โมมากๆ

อันดับ2 กรองเปลือย ที่กั้นคอกกันความร้อน เหมาะสำหรับการใช้รอบสูงๆวิ่งทางไกลๆ การโฟลของอากาศดีทำให้เกิดการต่อเนื่อง

แต่สำหรับผลเสียที่ได้รับคือ 1.สามารถกรองเม็ดฝุ่นได้น้อยกว่ากรองแบบธรรมดา

                                     2.ถ้าห้องเครื่องร้อนอากาศที่เข้าเครื่องจะเป็นอากาศที่มีอุณหภูมิสูงจะเป็นผลเสียมากกว่าผลดี
         
                                    3.อัตราเร่งรอบต้นหายไปนิดหน่อย

อันดับ3 ก็คือของเดิมติดรถ  แต่ข้อดีคือสามารถดักจับฝุ่นได้ดีกว่าของแต่ง

ยังไงเลือกให้เหมาะสมกับการใช้งานจะเป็นผลดีที่สุดครับ

โชคดีคับ :emoz

เครื่องเดิมมันช่วยอะไรไม่มากครับ ที่ชัดหน่อยคือลากรอบได้มันส์กว่าเดิม เสียงโหดขึ้น แต่ปลายจะตื้อๆ
พอลองกลับมาใส่ของเดิมจะเห็นว่าอัตราเร่งดีกว่าชัดๆเลยครับ ปลายก้อดีกว่า
สรุปของเดิมดีกว่าครับ เปลี่ยนแค่ไส้กรองให้โฟลว์ดีๆก้อพอ

ตอนนี้ผมยังอยากใส่กรองเดิมเลย

สวยนะเนี่ย 



ใช่ครับ ผมก็อยากใส่กรองเดิมเหมือน กัน กรอง เปลือยวิ่งบ้าระห่ำตอนฝนตกไม่ดีเลย  กัวน้ำเข้า  เพราะมันเข้ามารอบนึงและ แง้บๆๆ

นี่เป็นเรื่องจริง เพิ่งเปลี่ยนมาเป็นกรองเปลือยกั้นห้องแล้วด้วย จับความรู้สึกได้เลย
กรองเดิม                                                    กรองเปลือย
1.เครื่องเย็นตีนต้นไม่ต่างกันมาก แต่พอเครื่องร้อน เห็นผลเลย กรองเดิมดีกว่าเยอะ
2.วิ่งกันยาว กรองเปลีอยไหลกว่า แต่ก็แลกมาด้วย เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นด้วย
3.กรองเปลือยได้ใจที่เสียงสูดอากาศ

             สรุป ผมก็ตัดใจเปลี่ยนด้วยเห็นผมที่ว่า กรองเดิมมันไปชนกับจานจ่ายแล้วทำให้ขั่วสายหัวเทียนขาด เพราะมันติดมากเพราะเปลี่ยนกรองที่ก็ลำบากมาก แล้วต้องเปลี่ยนสายหัวเทียนด้วย
สุดท้าย ของมีดีก็ต้องมีเสีย
                              ได้อย่างก็ต้องเสียอย่าง เลือกเดินบนทางสักทางได้ไหม เลือกมาว่าจะรักใคร ก็คงต้องยอมตัดใจเสียที   *** ขอบคุณ อัสนี-วสันต์ โชติกุล

ขอบคุณคับ พี่ๆๆทั้งหลาย กะผมจะเอาไปคิดทบทวนครับ

เป็นผมจะใส่กรองเดิมแต่เปลี่ยนไส้ใน เป็นของ เฮอร์ริเคนครับ

อยากใส่เหมือนกัน....แต่ ไม่มีข้อดีเลยอ่า

ใส่เพราะ ของเดิม ขาด แล้วแถม เอาโบออก เลยไม่รู้จะเก็บเอาไว้ทำอะไร เลยแปลงใส่แทน ขี้เกลียดซื้อใหม่ บ้านไม่มีตังค์ อิอิ

กรองเดิม สะอาดๆ ดีกว่าเยอะครับ ...

ระวังจะดูดแต่อากาศร้อนนะครับ รถไม่วิ่งเอาซะเลย เคยลองแล้ว..ตอนที่เปลี่ยนเครื่องใหม่ เลยบอกช่างให้ใส่ หม้อดักอากาศ แบบเดิมๆ แล้วใส่กรองเปลือย ในหม้อเดิม..ก็ใช้ได้ดีครับ โดยเฉพาะรอบสูงๆ จะเห็นผลครับ

อยากใส่กรองเดิมโคตรๆๆๆๆๆ  แต่มันติดแบทอ่าครับ อิอิอิ

รับทราบคับ ผมจะไม่คิดใส่แล้วคร้าบๆๆๆ