AE. Racing Club

เออี 92 สีขาว ขึ้นไดโนด้วยแหะ เห็นแฟดๆๆอยู่สองสามที ได้ม้ามาเกินสเปคเครื่อง แต่มือจูนอิมพอร์ต วิชัยการช่าง ให้ไปหมุนๆๆ(หมุนอะไรเดากันเอา) เจ้าของก็วิ่งขี้พุ่ง ไปไหนไม่รู้แถวสำโรง ม้าตอนนี้ที่ได้ 1xX ม้า คอยดูการเคลื่อนไหว ผู้กว้างขวางแถวชลบุรีท่านนี้ จะไปจบที่กีม้า สำหรับเครื่อง na เดิมๆๆ ท่อยังเดิมเลย ลุ้นๆๆกันต่อ อีกสอง ชม ข้างหน้า

เมื่อคืนเจอเส้นเกษตร นวมินทร์คันหนึ่ง
มะรู้คันเดียวกันอะป่าว สีขาวมีโรบาร์
ฟังดูเสียงแล้ว คงแรงใช้ได้เลยอะ

 :emott :emott :emott :emott

92 ชลบุรี สีขาว คันนี้คุ้นๆวใช่คันที่อยู่พัดยารึเปล่า

คนขับอวบๆ ใส่แว่นด้วยมั๊ย :emoa

พี่โช

ของเค้าดีจริงๆ

ช่องลายเซ็นเมื่อไหร่จะเปลี่ยนซักที จะสิ้นปีแล้วนะเว้ย

 :emo5

555 คอยดูต่อไป เจ้าของลนโคตรๆๆ โทรตามจนผมต้องวิ่งออกจากห้องประชุมมาดูท่าน แกบอกมันเสียว

อ่อ พูดถึงรถน้าโชกันนี่เอง 55

น้าโช ตัวแรง อิอิ

พี่โช  แกแก่แล้วจะขับไหวหรอนั้นนะ ทำเข้าไปอะรถ ระวังนะหูตามันไม่ดีแล้ว อายุขนาดนั้นอะ 55555

ถูกต้องนะครับ  :emoa :emob

ผมน้องใหม่ มะกล้าแซวต่อ งิงิ

ตกลงมันมาทำไร ไอ่โชจิงอะ

จะทำGTI สเต็ปเทพแหง่ๆ

อยากเห็นจังเลย

รถเทพ
ใครเจอระวังไว้
92 GTI  ท้อเดิมแต่เครื่องไม่เดิม
ซุ่มจัง

เด๋วเจอรถเดิม อิอิ

หึๆ

.............................แอบอิจฉา

พี่โช มาเล่าให้ น้องๆ ตาดำๆ ฟังมั่งจิครับ   :emoi :emoi :emotv

ใช่ๆออกมาแสดงตัวบ้างซิครับน้าน้องๆเค้ารออยู่ :emos :emotn

 :emos

เจ้าตัวยังไม่ออกมานะครับ เพราะอย่างที่บอกลนจริงๆๆ ให้ไปหมุนดันหมุนผิดทาง สุดท้ายแทนที่จะขับ 92 กับ ดันต้องไปหาผู้อาวุโสท่านนึงยืมรถกลับบ้าน แล้วทิ้งรถไว้ ไปหมุนใหม่ แล้วจะรายงานผลในช่วงต่อไป

คันใหนนะตาแบต  suki best  นะหรอ  อันนี้เชื่อสุดใจ

waiting....eiei

อุอุ.............

มาละครับ ผมจะเล่าให้ฟัง ครับ เผื่อเป็นข้อมูลให้ เพื่อนๆ คนอื่นๆ ที่แต่งเครื่อง สเต็ปต้นๆ เหมือนผม
 
คือ เนื่องจาก ผมมีข้อจำกัดคือ  ผมมี วันหยุด แค่ วันเดียว ต่อสัปดาห์ คือวันจันทร์ ก้ เลย อยากจะจูน ให้เสร็จ ภายในวันเดียว 

ก่อนหน้านี้ รถผมให้พี่โย ติดตั้งแคม แล้วก็ ให้ พี่ทอมมี่ จูน  ขณะนั้น ยังเป็นเกียร์ 5 สปีดอยู่ ก็ ถือได้ว่า วิ่งดีๆมากๆ สำหรับผม ขับสนุก เดินเบา นิ่ง ไม่หอบ  ใช้งานขับไปทำงานทุกวันได้ ปกติ

ที่นี้ พอดี ผมได้เกียร์ 6 สปีด มา ก็ เลย เปลี่ยนใส่ เข้าไป  เดิมที คิดว่า ไม่น่าจะมี ผลอะไร มากมาย นัก เพราะ โหลด มันก้ ไป ตามรอบ   แต่ในการใช้งานจริง มันเกิดอาการเขก ใน ทุกๆ เกียร์ เวลา ขับ
ซึ่งรถผม ปรับจานจ่าย ไว้ สุดแล้ว  แล้วลดไฟ จาก อีมาเนจเอา ทำให้ ไม่สามารถไปหมุนจานจ่ายได้อีก ฉะนั้น ทางแก้  ก็ มี ทางเดียว คือ ต้อง จูนใหม่

ทีนี้ จูนเนอร์ ของผม  ก็ ยังว่างไม่ตรงกับวันหยุด ของผม  ทำให้ ยังไม่ได้ จูนใหม่ ซักที อันนี้ก็ เข้าใจ เพราะ พี่ เค๊าก็ ต้องมีธุระ มีงาน เป็นปกติ

ผมก้ ได้รับการแนะนำ จาก เต้ย ว่า ไม่ลองให้ พี่วิชัย ลองจูนดู เหรอ พี่เค๊าก็ เก่งโตโยต้า เหมือนกัน

ผม ก็ เลย เกิดโปรเจ็ค  ที่จะจูนใหม่

ก็ นัดกัน จนได้ เมื่อวันจันทร์ ที่ผ่านมา   นัดพี่เค๊าไว้ 11 โมง กะว่า จูนซัก พัก ก็ คงเสร็จ เพราะ ทุกอย่าง มันต่อไว้ หมดแล้ว แค่จูนใหม่

พี่วิชัยมาถึง ก็  เอารถผม ขึ้นไดโน จูนเลย    จูนออกมา รอบแรก ได้  119.5 ม้า ลงพื้น แต่ แรงบิด มัน หาย ไป เป็นท้องช้าง  จากกราฟ   พี่วิชัยก็ เลย แนะนำ บอกให้ ปรับแคม อีกหน่อย โดยให้ ไอดี เปิดก่อน อีก 2 ขีด ก็ คือ 4 องศา  แล้ว ไอเสีย เปิดหลัง อีก 2 ขีด ก็ คือ 4 องศา เหมือนกัน  ผมก็ ถามย้ำ แล้วก็ วาดรูป ตามที่พี่เค๊าต้องการ โดยพี่เค๊าเป็นคนเขียน หัวลูกศร ทิศทางการบิดเฟืองแคม เองด้วยซ้ำ     จากนั้น ผมก็ วิ่งรถไป ที่วัดด่าน เพื่อปรับแคม ตามที่ พี่วิชัยต้องการ ผม ก็ รีบ เพราะ อยากให้ เสร็จ แล้ว จบ ภายในวันเดียว ไปถึง พี่โย ก็ ตั้งให้ ผม อย่างเต็มที่  ตรงนี้ ต้องขอบคุณพี่เค๊ามากๆ  อีกทั้ง ยังย้ำด้วยว่า ค่า ตามนี้แน่นะ ผมก็ ยืนยัน ตามที่เลกเชอร์ มา ก้โอเค ตั้งกัน 

พอตั้งเสร็จ ผม ก็ วิ่ง กลับไป ไดโน อีกครั้ง  ก็ ขึ้น จูนอีกครั้ง ปรากฎว่า กราฟ แย่กว่าเดิม  ก็ คุยกับพี่วิชัยว่า ยังไง คุยไป คุยมา พี่เค๊าบอกว่า เค๊าบอกผม ผิด  เค๊าบอกเป็นการปรับแคม ในทิศทาง ของ เครื่อง honda  ทั้งๆ ที่รถผม ก็ 4A-G  ทีนี้ ก้ เลย ไม่รู้จะยังไง   ทางพี่วิชัยเอง ก็ เลย ลองบิดๆ แบบกะๆ เอา ซึ่งผม ก็ รู้อยู่แล้ววัน มัน ไม่เวิร์คแน่นอน  สุดท้าย ทุกอย่างก็ แย่ลงกว่า เดิม  ทีนี้ ปัญหาเกิด เพราะ ลูกค้า ท่านอื่นๆ ของพี่เค๊าก็ รอจูน กัน เพียบ ตารางเวลา มัน เลื่อน เนื่องมาจากการจูนรถผม ซึ่งผม ก้ เกรงใจ มากๆ สุดท้าย ก็ ไม่จูนต่อ  จบไว้ ที่สเต็ป ล่าสุด  ที่พี่เค๊าบิดไป  แล้วให้ ช่างของพี่เค๊าบิดคืน  ก็ จบที่ตรงนั้น

พี่เค๊าก็ ถาม ผม ว่า มันดีขึ้นไหม ถ้าไม่ดี ไม่เอาตังค์ ค่าจูน  ผม เอง ก็ น้ำท่วมปาก ไม่รู้จะบอก ยังไง แต่ อาการรถผม  Run ล่าสุด มันแย่ กว่าเดิม แล้ว เอาออกไป ขับ ก็ เบาดับ ตลอด  ก็ บอกพี่เค๊าไป ว่า มันไม่ค่อยดี ครับ  ตรงนี้ พี่เค๊าก็ ดีมากๆ  เค๊าก้บอกว่า ถ้ามันยังไม่ดี เค๊าก้ไม่เอาตังค์จริงๆ  ผมประทับใจ มาก ในจุดนี้  แต่ไอ่ครั้น จะไม่จ่ายอะไร เลย มันก็ คง จะดูไม่ดี  ก็ เลย จ่ายเป็นค่าสึกหรอ ของไดโนไป ครับ   

สรุป  ไม่จบ ครับ  ผม ต้อง ตั้งแคม ใหม่  แล้วก็ จูนใหม่   

ทั้งนี้ ผม ได้ ประสบการณ์  เพิ่ม อีกอย่างในการใช้ของแต่ง ครับ  ผม เองก็ พลาด ตรงที่ใช้ สปอกเก็ท แบบ otop ที่ไม่ได้ ทำมาร์ค ไว้  เป็นขีดๆ องศา เอาไว้ ปรับ  เพราะ คิดว่า จะหา แบบ มี ยี่ห้อ พวก HKS หรือ TODA มาใช้ ทีหลัง  ก็ เลย เป็นข้อผิดพลาด เพราะ จูนเนอร์ ก็ไม่รู้ว่า องศา เท่าไร จะบิดเท่าไร   ทำให้ ผมต้องวิ่งไปให้ ผู้ติดตั้งตอนแรก ตั้งให้ ไงครับ  แต่ สปอกเก็ทตัวนี้ บอกได้ เลย ว่า ใช้งานได้ดี ครับ ไม่ได้ ห่วย อย่างที่หลายๆ คนคิด เพียงแต่ มันไม่มี ขีดองศาไว้ให้ ปรับเท่านั้นเอง


สรุป อีกที ครับ    จูนไม่จบ  ต้อง ตั้งแคม แล้วจูนใหม่ ครับ


ส่วน จะคืบหน้า อีกเมื่อไร  ยังไง  ไว้ จะมาเล่าให้ ฟัง อีกรอบ ครับ  :)

โอ้วม่ายสายตาระวังงฟ่าฟ่าง

ของน้าโช ลงพื้น  119.5    ของผมคงเหลือ สัก 50 ได้มั๊ง...


แก้ไขเสร็จไว ๆนะน้า...  ติดตามอย่างใจจดใจจ่อ....


92 GTI  ระดับเทพ................

ไอ่น้องเวงงง  หนอยๆๆ  ว่าเราแก่  อายุ แค่ ตัวเลข เว๊ยเบส     พี่ว่า เสร็จ รอบนี้ จะเอาไว้ วิ่งตามก้น FE สเต็ป เทพ ซะหน่อย  คิคิ

นอกเรื่องนิดนะ  แฟนคนนี้  น่ารักนะ  อิจฉา คนหล่อ จริงๆ   :)

ว้า ไอ่เราก็นึกว่าจะได้วิ่งกะรถแรง เป็นวิทยาทานซะหน่อย งุงิ

เอารถมา...... เดี๋ยวตั้งองศาแคมให้ใหม่ทั้งคู่ แบบเนียนๆเลย

ปล. ตั้งองศาแคมที่ถูกต้อง ต้องมีจานวัดองศาติดตั้งกับแคมก่อนปรับครับ

( อยากทำ โทรนัดเวลาก่อนนะน้อง เดี๋ยวจัดให้ 5555 )

มีแฟนคนโน้นด้วยหรอวะ อิอิ

เอาละพี่โช   พี่อู๊ดช่วยตั้งแคมให้ละคับ     


เห่อ   ลงสนามพร้อมกัน   คงสนุกเลย   ตามดมควัน     

เดี๋ยวไว้เข้าไปหาพี่อีกดีกว่าไปดูรถ

พี่อู๊ดเก่งเรื่องแคม พาผมไปเล่นแคมมั้งสิคับ

ว้าว........อยากมั่ง จัง อ่า 

อะนั้นตาเต้ยจะไปเล่มแคมซะแล้ว

อยากรู้เขี่ยแคมยังไง

จะเขี่ย แคม ซะงั้น เสี่ยเต้ย  ฮ่าๆๆ

เขี่ยมากไประวังไม่จบนะครับ........................................อิอิอิ