AE. Racing Club

ผมเข้าใจดังนี้นะครับ ก่อนที่จะถอดแคมไอดีและไอเสีย ให้ตั้งมารคของสายพานไทมิ่งตัวบนและล่างให้ตรงกันก่อน แล้วค่อยถอดแคมไอดีก่อนและตามด้วยแคมไอเสียและพอจะใส่ก็ให้ใส่แคมไอเสียก่อนแล้วตามด้วยแคมไอดี แต่พอไปดู youtubeการประกอบเครื่อง4a-feและดูคู่มือแล้ว เขาเอาตัว knock pinของแคมไอเสียเอาไว้ตรง 5 นาฬิกา งงอ่ะ ทำไมไม่เอาknock pinไว้ตรง12นาฬิกา ความเข้าใจของผมคือ ก่อนถอดยังไง ตอนใส่ก็ต้องใส่ยังงั้นคือให้มารคมันตรงและเหมือนเดิม

เหตุผลที่ต้องถอดที่ 5 นาฬิกาเพราะ เราต้องใส่น็อตเบอร์ 10 ล็อคแคมฝั่งไอดีก่อน

แล้วทำไมต้องใส่น๊อตเบอร10ล็อคตรงแคมไอดีด้วยครับ งง ใส่เพื่ออะไรครับ แล้วไม่ใส่ได้ไหมครับ เห็นyoutubeและคู่มือเขาใส่กันอ่ะครับ ส่วนknock pinตรง5นาฬิกาของแคมไอเสียผมเห็นตอนเขาประกอบอ่ะ ไม่ได้ถอด หรือผมเข้าใจผิดเอง มือใหม่ครับ

เห็นฝั่งไอดีปล่ะ มันเปน 2 ชั้นชิมิ มันสามารถขยับได้

แล้วข้างในมันก้อจะมีสปริง ทำให้มันเลื่อนกลับเองได้

ถ้าไม่ใส่น็อตล็อคไว้มันจะขยับหนี ทำให้ใส่ยาก

อีกอย่างนะ ถ้าไม่ใส่น็อตล็อคไว้ แล้วใส่เข้าไปเลย

รับรอง เสียงเครื่องดังสนั่น ไม่เชื่อลองถอดทำดู

เขียนให้อ่านมันเขียนยาก แต่ถ้าให้ทำให้ดู แป๊ปเดียวรู้เรื่อง