AE. Racing Club

พอดีวันนี้ผมโซลูน่า รุ่นหยดน้ำค้างครับ ติดลับโซลูน่าด้วย  พอดีผมรีบอ่าครับ แม่โทรมาบอกว่าน้องผมตกต้นไม้สลบ ไม่รู้ตัว ไม่มีรถส่งโรงบาล ด้วยความที่ผมรีบ ผมห็น มันกำลังจะแซงรถบรรทุก แต่มันแซงไม่ได้ซักที ผมเลยลำคาญพอดีมันเป็นถนน 2 เลนสวนกันครับ เลย ผมเลยบีบบแตร แล้วกระพริบไฟ แล้วจะตบแซง แต่เขาเร่งเครื่อง ไม่ยอมให้ผมแซง ผมเลยได้เบรค แล้วรอจังว่ะแซงพอแซงได้ ผมก็ตามไป แล้วเขาก็ไปติดรถคันหน้า ผมเลยหมั่นไส้ไล่ตามมันมันแซงผมก็แซง ตามอ่าคับ  เกีย 1  2 จี้ติด ๆ เกีย 3 มันฉีกเอาผมงงเลย แต่ห่างไม่มาก ผมไปเก็บมันตอนเกีย 4 เกีบ 5  แบบ หมดไมล์ เลยครับ ผมสงใสว่า เกีย 3 ของมันทำใมฉีกเฉยเลยอ่าครับ  นึกว่าเจอของดีแล้ว ยังดีที่ตามไปแซงมันทันได้ รู้สึกปลายมันจะขึ้นช้ากว่า อ่าครับ เลยแซงแบบ สบาย ๆ  ไม่ได้ตั้งใจจะเล่นหรอกครับ แต่มันนะ ....

ในความคิดผมนะครับ อาจจะอยู่ที่นิสัยการขับ เปลี่ยนเกียร์ที่รอบเท่าไรอ่ะครับ เพราะผมก็มีเพื่อนที่ขับทั้ง 110 กะ หยดน้ำ หรือว่า ท่อไอเสีย อะไรพวกนี้อาจจะมีส่วนทำให้รอบต้นดีกว่าหรือเปล่า รอผู้รู้มาตอบนะครับ อิอิ เดาไปเรื่อย 555

ผมชิฟเกีย ตอนรอบ 6500 ครับ  แบบสุดไมล์เลย มันทิ้งไปช่วง 100-120 อ่าครับ ผมไปทันมันตอน 140-160 อ่าครับ

เครื่อง 5A ของโซลูน่า

กับ 5A ของพี่ยุ่น ที่เอามาวางๆกัน

คอไอดี ไม่เหมือนนกันนะครับ และอีกหลายอย่าง จำไม่ได้ครับ

น้ำหนัก รถ ล้อ รถ ก็เป็นตัวแปล ครับ
ความสมบูรณ์ของเครื่อง และระบบเกียด้วยครับ

ถูก คอ id มีผลแต่แรงบิตที่เพิ่มขึ้น อุอุ แต่ไม่มาก แต่ก็มี งงมัย

น้องอาร์ทเอาอีกละเหรอเอิ้กๆๆ เบี้ยวมีตติ้งนะเนี่ย ไปซัดรถ นี่เอง