AE. Racing Club

อาการที่ไม่เคยเจอ
เปิดฝาเติมน้ำมันด้วยมือไม่ออก
ต้องใข้คีมบิด พอบิดออก มีเสียงลมออกมาจากฝาเติมน้ำมัน
เหมือนภายในถังเป็นสูญญากาศ
เป็นลางบอกเหตุอะไรรึเปล่าครับ :emotq

ตันอะป่าว กรองเบนซินอะ รีบเปลี่ยนเลย ถังน้ำมันรั่วแน่

มะใช่กรองดิ ไอ้ตัวดำๆอะชาโคปะตัวที่มันคลายแรงดันในถังอ่ะผมก้อจำผิดจำถูก :emotq

ถังดักไอเบนซินป่าวครับพี่ไผ่
ที่พี่มีของไหมครับ จัดซักตัวดีกว่า

แล้วถ้าไม่ได้ใส่จะเป็นมั้ยครับ

ปกติเวลาเปิดฝาถังก็มีเสียงออกมาเป็นปกติอยู่แล้ว ของผมก็เป็น น่าจะปกตินะ ยิ่งน้ำมันน้อยยิ่งมีแรงดันมาก เราไม่ค่อยได้เติมเองเลยไม่รู้

แต่เด็กปั๊มรู้ดีว่ามันมีแรงดัน เป็นทุกคันและน้า เป็นมากเป็นน้อย

น่านแหละคับ ตัวนี้แหละ. ผมไม่มีเลยครับ  ของผมก้อยังมะได้เปลีืยนเลยใช้วิธีปิดฝาถังแบบไม่แน่นอะคับ
ช่วยได้ :emots

 :emotn :emo2

ปิดฝาเติมน้ำมันด้วยมือไม่ออก
ต้องใข้คีมบิด พอบิดออก มีเสียงลมออกมาจากฝาเติมน้ำมัน
เหมือนภายในถังเป็นสูญญากาศ

คีม = สอง

ศูนย์ญากาศ = ศูนย์

แนะนำให้วิ่ง 200 x 200 บน ล่าง ครับ  :emo4

สรุปเป็นที่อะไรอะครับรถผมก็เป็น

ชาโค น่าจะไม่ดีแล้ว มือสองเซียงกง 100-200 บาท ไปเดินหาดู

แก๊สโซฮอล์ ป่าวครับ พวกนี้ระเหยง่าย ก็เป็นแก๊สอยู่ในถัง เปิดมาก็มีลมดันแบบนั้นครับ

เติมล่าสุดน้ำมันขึ้นไปถึงขีดไหน และตอนนี้อยู่ขีดไหนครับน้าซี ถ้าต่างกันมาก เป็นไปได้ที่ข้างในจะเกิดสูญญากาศย่อมๆ รึเปล่า :)

แล้วเสียงที่ว่ามันดูเหมือนพ่นออก หรือดูดเข้าไปครับ

ไม่หรอกพี่ซี ไม่ร้ายหรอก  จริงๆถือว่าดีด้วยซ้ำ เพราะพี่ซีเป็นคนละเอียดเช็ครถตลอด ดีนะที่เจอก่อน ถ้าซวยต้องแบบเป้นกลางทางอะ
ผมเคยเจอนะแต่นานและตอนนั้นไปเติมน้ำมัน สมัยยังไม่ติดแก็สครับ เห็นเขาเปิดฝาน้ำมันไม่ออกต้องช่วยกันเอาผ้ามาพันแล้วออกแรงหมุน พอเปิดออกลมมันจะตามออกมาดังฟูๆแต่ก็ไม่ได้ถามอะไร เพราะผมเข้าใจว่าฝาน้ำมันของเขามันคงจะเก่าครับ  เป็นความรู้ใหม่เลยครับ

- ไม่เป็นปรกตินะครับ เพราะปรกติจะเปิดออกง่ายๆ ครั้งนี้ต้องเอาคีมจับแล้วหมุนจึงจะออก
- น้ำมันเติมเมื่อวานเต็มถัง วันนี้เติมอีกครั้งได้ 32 ลิตรครับ
- พอเปิดฝาได้มีแรงดูดอากาศเข้าไปในถัง แสดงว่าเกิดภาวะสูญญากาศในถังดูดฝาถังไว้ครับ (ผมค่อยๆเปิดด้วยคีมช้าๆครับ)
- เมื่อกี้ขับมาประมาณ 15 กิโลเมตรลองเปิดดู เปิดได้โดยง่ายและไม่มีเสียงลมครับ
- วันนี้อากาศร้อนมากๆก่อนจะไปเติมน้ำมัน ไม่แน่ใจว่าจะเกี่ยวกับการระเหยของน้ำมันรึเปล่า(เมื่อวานเติม v-power nitro plus วันนี้ก็เช่นกัน)

รถกวางเปิดก็ดังน่ะครับ แต่บิดด้วยมือสบายๆ

ถังบวมไหมถ้าบวมชาโคลตัน
ตันมันก็เกิดแรงดันผมอ่ะโดนไป2ถังแล้วถึงมารู้ว่าตัวชาโคลตัน
มันจะดันทำให้ถังบวม บวมเส็ดถังก็ปริรั่วตามระเบียบ

Chacoal Cannister (จาก กรุงเทพธุรกิจ)
รถที่ใช้ น้ำมันเบนซิน เป็นเชื้อเพลิงนั้นก็ทราบกันดีว่า น้ำมันชนิดนี้ระเหยได้เร็ว โดยเฉพาะกับอากาศร้อน เมื่อน้ำมันอยู่ในถัง ไอระเหยในถังก็จะทำให้เกิดแรงดัน ในรถสมัยก่อนก็จะมีท่อหายใจบริเวณที่คอเติมน้ำมันหรือฝาถัง เมื่อแรงดันจากไอระเหย มีมากขึ้นท่อหายใจนี้ ก็จะเปิดออกให้แก๊สนั้นระบายไอน้ำมันออกทิ้งไป
วิกฤตการณ์น้ำมัน เมื่อประมาณ ค.ศ. 1978 ทำให้ราคาน้ำมันสูงขึ้น การที่จะทำให้รถขายได้ ก็ต้องทำให้ประหยัดน้ำมัน ก็นำเอาไอระเหยของน้ำมันกลับเข้าสู่ห้องเผาไหม้ใหม่ จากท่อหายใจเดิม ก็ต่อท่อเพิ่มจากถังน้ำมันให้ไอระเหยนี้คืนกลับเข้าสู่ห้องเผาไหม้ โดยมีชิ้นส่วน/อุปกรณ์เพิ่มเติมอีก ขึ้นอยู่กับรถแต่ละรุ่น/ยี่ห้อ แต่ที่ทุกคันจะต้องมีก็คือ กรองดักไอระเหย อาจเป็นกระป๋องพลาสติก หรือโลหะขนาดย่อมๆ มีทางเข้าออกอยู่ 3 ทาง ทางที่หนึ่งนำไอระเหยจากถังเข้ามาสู่ตัวกรองตัวนี้ที่เรียกว่าChacoal Filter หรือ Chacoal Cannister ซึ่งเป็นกระป๋องภายในจะบรรจุผงถ่านหินเอาไว้ เมื่อไอระเหยเข้ามาอยู่มากเกินกว่าที่ผงคาร์บอนจะกักเก็บไว้ ก็จะไหลออกทางท่อที่สอง คืนกลับเข้าถัง วนเวียนกันอยู่อย่างนี้ ไม่ว่าจะติดเครื่องหรือไม่ ส่วนท่อที่สามก็จะต่อเข้ากับท่อ แวคคัม เส้นเล็กๆ เข้าสู่ท่อร่วมไอดี เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ก็จะเกิดแรงดูดเอาไอน้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้แทนที่จะปล่อยระเหยทิ้งไป บางรุ่น บางยี่ห้อ ที่ท่อแวคคัม หรือท่อดูดนี้อาจจะมี วาล์วไฟฟ้าควบคุมให้ปิดเปิดตามรอบเครื่อง หรือบางรุ่นบางยี่ห้อ ก็เปิดให้ดูด ได้อย่างเสรี
ถ้าระบบถูกต้องไอระเหยที่นำกลับไปช่วยเผาไหม้นี้ทำให้การใช้เชื้อเพลิงโดยตรงลดน้อยลงไปได้มากทีเดียว
ถ้าไม่มีตัวนี้ หรือรถที่ไม่ติดตั้งตัวนี้มาจะปล่อยน้ำมัน ให้ระเหยออกไป กินน้ำมันมากกว่า
ถ้ามีแล้วบกพร่องขึ้นมาจะมีอาการอย่างไรก็ขึ้นอยู่กับ ระบบของแต่ละยี่ห้อว่า มีอุปกรณ์ควบคุมมากน้อยแค่ไหน ลองตรวจดูเส้นสาย ทางเดินน้ำมัน ทุกเส้นและหากรองไอน้ำมันนี้ให้พบ แล้วก็ตรวจท่อ ดูว่าอยู่ในสภาพดีหรือไม่ และอาจถอดตัว Activated Chacoal Cannister ออกมาเขย่าดูว่ามี เศษผงคาร์บอน หลุดออกมาเป็นเม็ด หรือไม่ ถ้ามีก็ต้องเปลี่ยน
 รถที่ใช้มานานแล้วและรถกินน้ำมันผิดปกติ ถ้าหาสาเหตุยังไม่พบก็ลองไล่ระบบนี้ดู เชื่อว่าได้ผล (ประหยัดน้ำมัน) คุ้มค่า

จาก http://phithan-toyota.com/forums/index.php?topic=20482.0#


ปล. ผมได้ได้ประมาณว่าเป็นกูรู้หรืออะไรยังไงนะครับ ที่ถามเองตอบเองหรือถามแล้วพอมีคนบอกไม่เชื่อ เพียงแค่ตอนที่ตั้งกระทู้เจอที่ปั้มก็ตั้งกระทู้ถามผ่านมือถือเลย เพราะเป็นอาการที่ไม่เคยเจอจริงๆ
พอมีโอกาสเข้าคอมฯ เลยหาข้อมูลเพิ่มและเอามาแชร์กันครับ
ขอบคุณทุกท่านครับ  :emotn :emotn :emotn

เป็นลางดี จะได้แต่งรถเพิ่ม อิอิ

แล้วหายยากมั๊ยครับ

ข่าวว่ายากจ๊ะ
เดี๋ยวต้องลองไปหาดูก่องนะจ๊ะ
:emo7

ผมซื้อมาเปลี่ยนเอง 300 เซียงกง (แพงไปหน่อย แต่ดันซื้อวันอาทิตย์)

แบบนี้ไม่ใช่แรงดันแบบที่ทุกคนเจอ แต่น่าจะเป็นแรงดูด แปลกๆ ดี เอาใจช่วยครับ ???

ลองไปทำบุญดูครับนา่จะหายนะ

ปกติ ครับ มีเเรงดูด น้ำมันน้อยไปนิดเเค่นั่นเอง

ปล่อยให้ถังแห้งไปป่าวครับ แบบว่าน้ำมันพร่องอะครับ...แล้วก็ไม่ค่อยได้ใช้....

รู้พี่ซีจะไม่ได้ใช้แก๊สนะครับ น้ำมันเพียวๆ :emots

ได้ข้อสรุปหลังจากเอาวาล์วระบายไอน้ำมันเครื่อง(Chacoal Cannister)มาเป่าๆ อาการแน่นจนเปิดไม่ออกหายไปแล้วครับ วาล์วคงค้างครับ

 :emo2

ไม่รู้ของผมผิดปกติไหมครับ ถ้าน้ำมันเหลือน้อยๆ เปิดฝาเติมน้ำมันแล้วเหมือนมีไอน้ำมันพุ่งออกมาดังฟู่

แต่ถ้าเติมเต็มถัง แทบไม่มีลมดันออกมาอ่ะครับ  ???

อาการคล้ายๆกันแต่ผมถังน้ำมันแตกไปใบละ เกิดจากชาร์โคลตัน
ซื้อมาเปลี่ยนใหม่ ขับมาจอดเปิดฝาลมดันหรือดูดไม่แน่ใจแต่เยอะและยาวยังไม่หายเลย

ตอนนี้อยากรู้วิธีเช็คว่า ชาร์โคที่ได้มามันตันหรือป่าว เช็คอย่างไรครับ

ถอดมาดูด และเป่าครับ

ถ้าใช้ได้ต้องเป่าได้ใช่ปะครับ

มันเป็นวันเวย์วาล์วน่ะครับ
ด้านเข้า จะเป่าแล้วไม่มีลมออก แต่สามารถดูดลมได้ครับ

งงครับ ถอดมาดูด และเป่า ต้องมีอาการอย่างไรถึงจะไม่ตันอะครับ ตอนไปซื้อๆจะได้ลองดู

พอดีผมเปลี่ยนมา2ลูกละลมยังดันฟูๆๆๆๆ เลยใช้ดึงสายที่เข้าชาโคจากถังอะ
แต่ก็จะมีกลิ่นรบกวนบ้าง+น้ำมันจะหมดไวขึ้น(ระเหย)+ฝุ่นต่างๆคงเข้าไปได้บ้าง
เพราะระบบน้ำมันควรจะเป็นระบบปิด(ผมคิดนะ)

ขอบคุณสำหรับคำตอบครับ