AE. Racing Club

ตามรูปคับ 

ตามความคิดผม ห้อย ครับ เหมือนติดแก็ส+สปริงล้า

ให้น้าๆๆๆวิเคราะตามรูป  คับ รถไม่ได้ติดแก๊ซนะ  คับ  ปกติ ก็เป็นแบบนี้  ผมเป็นเปลี่ยนล้อ มาเป็น 195 เดิม 185 ปรากฏว่า ติดซุ้มล้อ  :emotc   เวลานั่ง 4 คน ติดมากเลย วิ่งได้แค่ 60 อิอิอิ  โช๊คเปลี่ยนใหม่เเล้วคับ แต่ยังไม่เปลี่ยนสปริง หรือลอง สเปเซอร์ดีคับ  ให้น้าๆๆๆวิเคราะและแนะนำดีกว่า ตามผู้ใช้จริง คับ  ขอบคุณคับ

เปลี่ยนสปริงดีกว่าครับ

ห้อยมาก

+1

เหมือนรถแรลลี่ หน้าสูง หลังต่ำ พร้อมจั๊มเนิน อิอิ

ล้อเดิมใส่ยาง 195 ได้ด้วยเหรอครับ

น้าๆๆว่าเป็นที่สปริง  นั้นลงสปริมเดิมตรงรุ่นใช้ไหมคับ    มีบ้างไหมถ้าเปลี่ยนแล้วยังเหมือนเดิม  อิอิอิ    :emotn

สปริง st171 ใส่ไปเลยครับ สูงขึ้นนิ้วนึงนั่งหลายคนไม่ติดซุ้ม

โช้คเปลี่ยนหรืออัดครับ

สริป 171 กับเบ้าโช๊คมันคนละขนาดกัน  (ไม่พอดีกัน )จะมีขอเสียอะไรไหมคับ น้า เมื่อเจอทางที่ไม่เรียบหรือคอสะพานในเร็วพอใช้ ผมขับ ประมาณ 90- 110  ..............ส่วนโช๊คผมเปลี่ยนใหม่แล้วคับน้าของเดิมตรงรุ่น

สริง LEVIN   เป็นไงบ้างคับเห็นว่ากันว่า ขดปริงมากกว่า 101 เดิมๆอยู่ 1 ขดคับ ขนาดของสปริงใหญ่กว่า 101 เดิมๆ เบ้าเท่า 101 เป๊ะๆไม่ต้องกลัวหลุด (ไม่ทราบจริงๆๆๆคับ)

โช๊คอัพแวน สปริงแบบ 7 ข้อช่วยได้

เเบบคันผม เค้าเรียกว่าท้ายห้อยด้วยไหมครับ อิอิ มีถังเเก๊ส เเต่ภาพรถ เจ้าของกระทู้ ผมว่าปกตินะ  ตามน้า พันธ์ก็ดีนะครับ เพิ่มขดสปริงมากขึ้นนิดๆ ก็โด่งได้เเระ รองสเปเซอร์ก็พอไหวเเต่ไม่เเนะนำครับ

ท่าของน้าห้อย แล้วของผมล่ะ ห้อยขนาดไหน 555 ...

ยากให้น้าๆๆสรุปคับว่า  ใส่ปริงตัวไหนจบ คับที่เดียวเลยใช้ยาวไม่มีปัญหา ทั้งการวิ่ง และ ท้าย ห้อย

ผมว่าสปริงล้าแล้วละครับ ถ้าอยากได้อารมรณ์เดิมก็เบิกใหม่ในรุ่นเดิม (AE101) แต่ถ้าอยากให้สูงกว่าเดิมไว้เผื่อติดแก๊ส ST171 ผมว่าก็น่าจะได้ (AT171 นั่นละ)

ง่ายๆถ้าชอบความนิ่มแบบเดิม ไม่ต้องค้นหาสปริงใส่แล้วเป็นไงอะไร เอาสเปเซอรองบนหัวช๊อคอัพ เปลี่ยนน๊อตหัวช๊อคเพิ่มให้ยาวขึ้นจบง่ายๆ

รองสเปเซอร์ 1นิ้วครึ่งครับ ช่วยได้

ถ้าหลังต่ำกว่าหน้า ผมถือว่าห้อยครับ หรืออาจจุเป็น ซุ้มล้อหลังอมขอบยาง ก็ถือว่าห้อย

+1

 :emoz