AE. Racing Club

ของเดิมใช้ ปตท.ซินเทติกซ์ 100%ครับวิ่งทางไกลบ่อย500โลครับรวดเดียวเดือนล่ะครั้งทุกครั้งที่วิ่งกลับมาเชคน้ำมมันเครื่องก็จะลดไปนิดนึงถามช่างๆก็บอกดีนะมันดีแต่เอาไว้ใช้สำหรับรถใหม่รถอายุมากแล้วให้ใช้เกรด20W50มันจะเหนืดหน่อยถ้าใช้เกรด5W40มันจะบางไปรถมันเก่ามันต้ัองมีฟิล์มหนาๆหน่อยแล้วมันก็จะไม่กินน้ำมันเครื่องด้วยอ่ะครับพี่น้องช่วยแนะนำหน่อยราคาไม่ใช่ปัญหาอยากให้เหมาะสมอ่ะครับที่ผ่านมาก็ซื้อมาเปลื่ยนเองตลอดซื้่อในเวปนี่แหละครับ(เครื่องผมสมบูรณ์ครับ)ไม่หลวมครับ :emotn

กึ่งก็พอคับ เลือกที่ข้างหลังเบอร์50

อัพอ่ะครับ

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์มันดีกว่ากึ่งอยู่แล้ว ถ้ามันกินไม่มากก็ใช้สังเคราะห์ต่อไปได้ครับ

:emo2

Motul 5W-30 Easter base เกรดน้ำมันสูงที่สุด ณ ตอนนี้ ครับ :) ใส่แล้ว น้ำมันเครื่องไม่มีวันหาย ค่าคงที่เสมอ แรงดันน้ำมันไม่ม่ต่ำ ไม่มีสูงเกิน ลื่นด้วย รอบจัดๆๆๆ น้ำมันอุณหภูมิขึ้นไม่สูงตามไปด้วย  ม้ามาไว สังเคราะห์แท้ครับ 10000โลค่อยเปลี่ยน เครื่องสะอาดครับ ถอดมา สีทองอร่ามเลย

กึ่งสังเคราะหืครับผม เลขตัวหลัง 40 ขึ้นไปกำลังดี

ถ้าแนะนเลยก็ Valvoline Max Life ครับ ได้มาตราฐานระดับ API-SN เทียบเท่าพวกน้ำมันเครื่อง สังเคราะห์เลยครับ ใช่อยู่เหมือนกัน

ตอนนี้ผมใช้ Mobil Super 20W-50 ครับ

(http://farm8.staticflickr.com/7272/7671908910_b6430d81fe_c.jpg)

Old engine oil (5,000 Km) ใช้ Pulzar 20W-50
(http://farm8.staticflickr.com/7113/7671756996_2eeabb153a_c.jpg)

-----------------------------------------------------------------------------------------

ก่อนหน้านี้ เคยลองใช้มาแล้ว ทั้ง 0W-30 / 10W-40 / (ณ วันนี้ คิดว่าพอใจที่ xxW-50 ครับ)
xx กำลังหา 10W-50

ที่ช่าง บอก ถุกต้องแล้วครับ ควรหาเบอที่ค่าความหนืด 20 w 50 ครับ ฟิล์มน้ำมันจะหนาหน่อยครับ ถ้าเป็นสังเคราะห์ ก้อจะดีมาก แต่ถ้าไม่มี กึ่งสังเคราะห์ก้อได้ครับ ยี่ห้อไหนก้อได้ ให้มาตรฐาน SM ขึ้นไปครับ ยี่ห้อไม่ได้บอกถึงคุณภาพหรอกครับ มาตรฐาน API    เท่านั้นที่เป็นตัวบ่งชี้ครับ

   ตัวนี้ใช้ดีครับ ราคาไม่แรงด้วยครับ

  :emotn   เห็นด้วยครับ // หลังๆ หันมาขยันเปลี่ยนถ่ายเร็วขึ้นที่ 5,000 โล แทนครับ

อ้างอิงจาก  http://www.mobil.co.th/thailand-thai-lcw/motoroils_products_mobil-super_1000.aspx#

คุณสมบัติทั่วไป
โมบิล ซูเปอร์ 1000   
เกรด SAE   20W-50
ความหนืด , ASTM D445   
cSt @ 40°C   171
cSt @ 100°C   19.1
ดรรชนีความหนืด , ASTM D2270   127
เถ้าซัลเฟต, wt%, ASTM D874   0.9
ความหนืด HTHS ., mPa•s @ 150º C, ASTM D4683   4.8
จุดไหลเท, °C, ASTM D97   -27
จุดวาบไฟ, °C, ASTM D92   230
ความหนาแน่น@ 15ºC, kg/l, ASMT D4052   0.885

รอบนี้ เลขไมล์ 302,000 +นิดหน่อย ก็เลยลองเปลี่ยนมาใช้ตัวนี้ดูคร๊าบบบ


ดั๊กแฮมส์ ไฮเปอร์ฯ พลัส 15W-50

(Duckhams HYPERGRADE PLUS SAE 15W-50 API SM/CF Semi- Synthetic) มาราคา 565 บาทครับ

ราคาแพงกว่า ตัวธรรมดา ไม่มี  พลัส อยู่ที่ 50 บาท

(Duckhams HYPERGRADE SAE 15W-50 API SM/CF Anti- Sludge)

 :emoth    :emotn

ได้ผล (ความรู้สึก) ยังไงจะกลับมาเล่าให้ฟังครับ 

น้าหาซื้อแล้วไหนครับ

(เดาว่า) น้า ถามว่าหาซื้อที่ไหน ? นะครับ //   :emoth
(ไปตอบในกระทู้ฯ น้า มาด้วยครับ  น้ำมันเครื่อง 5w-50 ไม่เหมาะกับเครื่อง N/A จริงหรือครับ
http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=122767.0

ไปเดินช๊อปปิ้งที่ร้าน อึ้งประภากร ถนนวิภาวดีรังสิต

(http://upload.tarad.com/images2/cd/f9/cdf94f5b9d6460c86ba19dfc51c0d764.jpg)

ผมชอบตรงที่เราเดินดู เลือกดู ของเหมือนในซุปเปอร์มาเก็ต พร้อมบอกราคาของสินค้าด้วยครับ    :emo2
หรือ ดูจากเว็บฯ นี้ได้ครับ  http://www.nammunclub.com/?lang=th

ป.ล.ไม่มีส่วนได้เสียกับทางร้านนะครับ    :emotn

โทษครับน้า พิมพ์ผิด

ส่วนร้านอึ้งนี้ ขับรถผ่านประจำ แต่ไม่เคยแวะเลย วันไหนผ่านจะไปแวะชมบ้าง (ชมอย่างเดียว ไม่มีตังก์ซื้อ อิอิ)

300,xxx กม. ก็ยังใช้ 0w-30 อยู่ครับ เครื่องโอเวอร์ฮอลมาได้ 20,000 กม. วิ่งทางไกลน้ำมันเครื่องไม่หายครับ

ผมล่อลองไลทโกลของรถกระบะเลยครับ

ใช้อันนี้เช่นกันครับ ผมชอบ ใช้เป้นแสนโลเลย

รถเกิน 10 ปีขึ้น ใช้ w50 เหมาะแล้วครับ ความหนืดของน้ำมันเครื่องจะช่วยลดช่องว่างของเครื่องที่ไม่ได้ฟิตเหมือนรถใหม่ 
แต่ถ้าฮอลเครื่องมาใหม่ๆ ครั้งแรกแนะนำให้ใส่ w30 ครับ อันนี้ช่างบอกมาอีกที

Duckhams น้องผมมันใช้อยู่มันติดใจเยย เพราะเครื่องมันหลวมมากพอควร ใช้ไปปุ๊ปการกินน้ำมันเครื่องหายไปน้อยมาก

เครื่องไม่กินน้ำมันเครื่อง แต่อยากลอง แฮมเป็ดเหมือนกัน

เปลี่ยนเป็นเกรดต่ำกว่ารถมันก็จะวิ่งอืดขึ้นนิดนะ สังเคราะอะดีแล้วครับสารชะล้างก็ดีกว่า ลองดูด้วยตัวเองได้ครับ เอาแบบหนืดมากๆ ต้องเครื่องหลวมไอออกแล้วถึงเติมครับเพราะมันกินน้ำมันเครื่อง

ของผม เข้าปีที่ 21 แล้ว ผ่านมาปีกว่าแล้ว ผมยังไม่ได้ถ่ายน้ำมันเครื่องเลยครับ ไม่มีเวลาเอารถเข้าอู่เลย จอดคาไว้ ไม่ได้แตะ ปีนึง วิ่งยังไม่ถึง 2-3 พันโลเลย

ผมใช้แค่กึ่ง W40 เอาแค่ที่มีขาย

เท่าที่ลองมา 4AFE LPG

HKS 10W-35 >>>> MOBIL SUPER 2000 10W-40 >>>> HKS 10W-45

รอบหน้า ลอง ENEOS 10W-40 Semi ซื้อไว้ตั้งแต่งาน motor expro

ผมตอบตามมาตราฐานดันดารา ตอบแบบบ้านๆ และก็ประสบการณ์จากรถตัวเองนะครับผม :emotn

อย่างแรกเลยรถเก่าไม่จำเป็นต้องใส่น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100 % ใส่ไปใช่ว่าดีนะครับ  เพราะรถ AE 100 อายุการใช้งานนานแล้ว ตามลูกสูบ ข้อเหวี่ยง ฯ จะสึกหรอไป มันจะไม่ Fit แล้ว  มันจะมีช่องห่างระหว่างวาล์ว ลูกสุบ เรียกว่า Clearance ทำให้เกิดช่องว่างเล็กๆ ซึ่งถ้าน้ำมันใสเกินไปมันจะมีผลต่อการวิ่งในระยะยาว  ฉะนั้นรถเราสมควรใช้น้ำมันที่มันมีความหนืดพอสมควร จะช่วยได้ดี   แต่ถ้าเราไป Overhall เครื่องแบบทำมาใหม่เปลี่ยนทุกอย่าง ฟิตๆแนะนำว่า ใช้น้ำมันเครื่องแบบสังเคราะห์ 100 % ได้ครับ    
ข้อมูล ค่าเคลียแลน http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2010/05/V9308230/V9308230.html


เรื่องค่าเกรดน้ำมัน ที่ติดข้างขวดน้ำมัน อย่าง 10W-40  ตัวหน้าเราไม่ต้องไปสนใจ ตัวหน้าเขาไว้ใช้กับประเทศที่มันเย็น เพราะถ้าเป็นเมืองหนาว ความเย็นจะมีผลต่อน้ำมันเครื่องครับ
ข้อมูลครับ http://www.somsakpetro.com/index.php?keycode=P0P624

ประสบการณ์ เมื่อก่อนรถผมใช้น้ำมันเกรดรวมเลยนะ ของ BP บางจาก  (รถผมติดแก็สด้วยเครื่องเคยทำมา หลวมบ้างตามสภาพ) ที่เติมเกรดรวมเพราะใช้รถน้อยเน้นจอด  และคิดว่าถูกดีขยันเปลี่ยนบ่อยก็ได้ เวลาเติมขับไปก็วิ่งดีนะ ไม่ได้ซิ่งอะไรมากมาย   หลังจากนั้นจะลองเปลี่ยนเป็น Semi synthetic ก็ศึกษาถามคนนู้นคนนี้ครับ จนในที่สุดก็จะเอา Valvoline Max Life  ขวดสีแดง ราคา 790 - 900 บาท แล้วแต่ร้าน  แต่ในที่สุดผมใช้ Duckhams HYPERGRADE PLUS SAE 15W-50  แกลลอนสีเขียว ร้านแนะนำ และพวกเพื่่ิอนๆใช้อยู่ครับ ราคาถูกดีคุณภาพใช้ได้  ลงตัวสุด  เลยใช้ถ่ายเอง ขอบอกวิ่งดีกว่าเดิมเยอะเลยรู้สึกได้ครับ  แต่ที่พูดมานี่ไม่ได้ว่ายี่ห้ออื่นไม่ดีนะครับ  ทุกอย่างผมพูดตรงๆเลยมันติดเรื่องเงิน ถ้าเราไม่มีภาระ มีเงินก็ใช้ได้เลย   คาสตรอน  โมบิล  HKS  ถ้าผมมีเงินผมก็ใช้   แต่ในความเป็นจริงเดือนๆ รายจ่าย  จะมากกว่ารายรับอยู่แล้วครับ   เอาเป็นว่าผมแนะนำ Duckhams HYPERGRADE PLUS SAE 15W-50  แล้วกัน  แล้วขับไปซัก 6000 โล  เราก็ถ่าย  ลองเปลี่ยนดู ดียังไงบอกด้วย แต่ผมเปลี่ยนแล้วบอกได้เลยว่าดีครับ

เวลาเปลี่ยนให้น้ำมันเครื่อง วัดดูให้มันอยู่ในระดับเกินครึ่งของก้านวัดน้ำมันมาหน่อยนึงนะครับ อย่างให้ต่ำหรือเกินจนล้น ถ้าเกินขีด F รถอาจจะไม่ค่อยวิ่งนะครับ


ส่วนร้านที่ขายน้ำมันเครื่อง กรองวาโวลีนก็มีขาย แถมราคาถูกด้วย ผมแนะนำเลยครับ ของเขาดีจริงและถูกด้วยครับ  ซื้อกันมากนานและ เต็มใจโปรโมทเลยครับ  

http://www.rlaid.com/?lang=th

มุมมองผมตามน้าฯ ครับ (กำลังทรัพย์ ปัจจัยเป็นหลัก)   :emoth
เพราะก่อนนี้ใช้ ทั้งแต่ สังเคาระห์แท้ เลย ปรับมาใช้ให้เหมาะกับตัวเอง และรถ
จริงๆ เครื่องยนต์ผม ก็ไม่มีปัญหากินน้ำมันเครื่องเยอะมากมายอะไร หรือควันขาว (ดูแล้วอยู่ในเกณฑ์ปกติทั่วไป)

ป.ล. ที่เลือกใช้เบอร์นี้ xx-50W เพราะคิดว่าอยากให้เครื่องยนต์ตัวนี้อยู่กันนานๆๆๆๆ


 :emotn

ผมว่ามันต้องดูครับว่าเครื่องมันกินน้ำมันเครื่องรึป่าว ควันออกรึป่าว เครื่องหลวมมั้ย(จากที่เคยใช้น้ะ)

ผมเครื่อง4afeติดแก๊ส วิ่งมา6แสน5หมื่นโลแล้วไม่เคยฮอลเลย ปกติใช้เบอร์40กึ่งสังเคราะห์ของเชลล์ก็ไม่เห็นมีปัญหาอะไรครับ กินน้ำมันเครื่องนึดหน่อย ตอนนี้เปลี่ยนมาใช้เบอร์30ของโตโยต้า ก็ใช้ได้ครับลื่นดีด้วย กินน้ำมันเครื่องพอๆกะเชลล์น้ะ

เคยใช้สังเคราะห์แท้ของเชลล์ แทบไม่กินน้ำมันเครื่องเลยครับ เบอร์40 นี่แหละ  :emotn

-- ทนดีจริงๆ สมกับเป็นเครื่องเบนซินในตำนานครับ วิ่ง6แสน5หมื่นโลไม่เคยฮอล   :emota

-- duckham,castrol,bp  อยู่ในเครือเดียวกันแต่คนละสูตร กลุ่มลูกค้าต่างกัน

สุดๆครับ อย่างมากแค่เปลี่ยนประเก็น แหวนลูกสูบนี่ไม่เคยยุ่งเลย  :emo2

รอบนี้ ลอง PETRONAS SYNTIUM 800 เบอร์ 10W40 ขนาด 4ลิตร (ไม่แถมลิตร) ราคา 530 บาท

วิ่งยาวๆ จาก อุดร เข้า กทม. รู้สึกว่า รถ ไม่อืด เร่งดีขึ้น ลื่นๆ   :emoth


 :emotn

 ถ่ายเองยากไหมครับ รบกวนบอกวิธีหน่อยครับ
 ถ้าทำเองได้คงประหยัดได้เยอะ

                                      :emotn :emotn :emotn

อะไรก็ได้ราคาไม่เกิน 500แล้วแถมลิตรนึง ไว้เติมเวลาขาด

เครื่องเราทนจะตายอย่าไปกลัว

เห็นน๊อตถ่ายนํ้ามันเคืองป่าว ก้มไปจากหน้ารถเห็นเลย หมุนเลยแค่นี้ก็เรียบร้อย
แต่ถ้าเปลี่ยนกรองด้วย ผมให้ร้านทำนะ

ว่างๆจัดเองเลยครับน้าฯ ทำเองไม่ยากครับ   :emoth

เตรียมเครื่องมือ
1. ประแจปากตาย หรือแหวน เบอร์ 14 สำหรับถอดน๊อตน้ำมันเครื่อง
2. เครื่องมือถอดกรองน้ำมันเครื่อง // เลือกใช้แบบที่ชอบใจเลย ของผมซื้อ 100 กว่าบาท (ดังรูปครับ)
3. แหวน หรือประเก็นรองน๊อตน้ำมันเครื่อง

(http://farm8.staticflickr.com/7272/7671908910_b6430d81fe_c.jpg)

ขั้นตอนถอด
แนะนำเปลี่ยนถ่ายเวลาเครื่องไม่ร้อน นะครับ !!!     :emof    :emok
***ส่วนผมทำก็ จอดรถไว้หน้าบ้านตามพื้นแนวราบที่เหมาะสม แล้วเช้าๆตื่นมาก็จัดครับ***

1.หาท่อนไม้ หรือ หมอนรองล้อ กันรถไหลไว้ครับ
2.(ผมมุดไม่ขึ้นแม่แรง) ยืนที่หน้าห้องเครื่องยนต์ หันหน้าเข้าซ้ายมือ

***หากน้าฯ หมุนพวงมาลัยรถให้ไปทางขวา เพื่อตั้งให้ล้อออก จะเห็น น๊อต ง่ายขึ้น***

3.หาภาชนะรองน้ำมันเก่า
4.หมุน ฝาน้ำมันเครื่อง และดึงก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องออก ใช้กระดาษทิชชู หรือผ้าสะอาดเช็ดให้สะอาด
5.ค่อยๆ คลายน๊อตน้ำมันเครื่อง ออก จนหลุด
6.ปล่อยให้น้ำมันเครื่องเก่าไหลออกให้หมด
ช่วงนี้ ผมก็ไปล้างหน้าแปรงฟัน หาข้าวเช้ากิน เรื่อยๆไม่รีบครับ อิอิ
7.ถอดกรองน้ำมันเครื่องออก
***ข้อ.4 ,ข้อ.5 และ ข้อ.7 ปรับเปลี่ยนการทำตามสะดวก***
// ทั้งนี้ จากการสังเกตุ หากทำอย่างที่ผมว่า พบว่าแรงดันน้ำมันเครื่องจะน้อยลง
ทำให้น้ำมันเครื่องไม่เปื้อนมือเวลาถอดน๊อก ออกครับ   :emotq

----------------------------------------
----------------------------------------

ขั้นตอนประกอบ
เมื่อแน่ใจว่าน้ำมันเครื่องเก่าออกหมดแล้ว
พร้อมเช็คทำความสะอาดตำแหน่งรูน๊อตน้ำมันเครื่อง และหน้าสัมผัสที่ใส่กรองน้ำมันเครื่อง เป็นที่เรียบร้อยแล้วนั้น

1.ที่ กรองน้ำมันเครื่องลูกใหม่ ตั้งขึ้น เพื่อใส่น้ำมันเครื่องใหม่เข้าไปให้ฉ่ำๆ (ประมาณ 3/4 ของกรอง)
และทา ลูบๆหน้าสัมผัส ของกรองด้วยครับ
2.ขันน๊อต และกรองน้ำมันเครื่อง ให้แรงแค่ตึงๆมือนะครับ
3.ใส่น้ำมันเครื่องใหม่เข้าไปที่ช่องเติมครับ

สำหรับเครื่องยนต์ 4AFE
ถ่ายพร้อมเปลี่ยนกรองใช้น้ำมันเครื่อง 3.1 ลิตร (ตามคู่มือ) ครับ

4.ตรวจวัดระดับน้ำมันเครื่อง จากก้านวัด
5.ตรวจสอบ ความเรียบร้อยทั้งหมด เช็ดคราบน้ำมันให้แห้ง สะอาดทั้งหัวน๊อต และกรองน้ำมันเครื่อง
6.ติดเครื่องเดินเบา 10-15 นาที แล้วดับเครื่องไว้สักพัก แล้ว ทำซ้ำข้อ.4 อีกครั้ง

ประมาณนี้ครับ เสร็จแล้วครับ   :emotq

ผิดถูก ขออภัยด้วยครับ และหรือน้าๆมีข้อแนะนำ ก็แบ่งปัน เล่าสู้กันครับ   :emotn

มุมมองผมที่ทำอยู่ หลังจากที่ใช้รถแล้ว กลับจากธุระข้างนอกบ้าน
จะเข้าจอดตำแหน่งเดิม พื้นหน้าบ้านสะอาดๆ เพราะจะช่วยให้สังเกตุ รอยหยด หรือคราบน้ำมันได้ง่ายครับ


 :emotn   :emoth   :emotn 

เพิ่มรูปครับ   :emotn

 :emo2 :emo2 :emo2

ดั๊กแฮม 10w40มีไหมครับ ราคาเท่าไรครับ

ผมใช้อยู่น้ามันช่วยได้เรืองกินน้ำมันเครืองนะ ตอนแรกกลัวอืดแต่พอใช้แล้วผิดคาดคับ ดีกว่า ปตท เยอะ
(http://image.ohozaa.com/i/g90/x82665.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xbczJmLzrVKh3QeV)

มีครับ น้าฯ จัดให้ครับ   :emoth

(http://img.tarad.com/shop/h/hatyai-saveoil/img-lib/spd_2013050592304_b.jpg)

อ้างอิงจาก ===>   http://hatyai-saveoil.tarad.com/product.detail_960605_th_5380066#

 :emotn   // รอบน่าว่าจะลองครับ อิอิ

ที่ผ่านมาใช้ 5W-40 ขอบฝาวาล์วมีอาการน้ำมันเครื่องซึม น้ำมันเครื่องหายลดลงจากก้านวัดประมาณ 1 ซม. ที่ 5,000 กม. พอเปลี่ยนเป็น ดักแฮม 10w-40 เครื่องกลับแห้งเลย น้ำมันไม่ลงหายด้วยครับ

(http://i330.photobucket.com/albums/l428/chaiyasita/Mobile%20Uploads/20140624_091731_zps3xs7wjdi.jpg) (http://s330.photobucket.com/user/chaiyasita/media/Mobile%20Uploads/20140624_091731_zps3xs7wjdi.jpg.html)

(http://i330.photobucket.com/albums/l428/chaiyasita/Mobile%20Uploads/20140624_091503_zpshrsb45ms.jpg) (http://s330.photobucket.com/user/chaiyasita/media/Mobile%20Uploads/20140624_091503_zpshrsb45ms.jpg.html)

รอบนี้ ผมงบน้อย เลยจัด ตัวนี้แทนครับ 450 บาท


(http://img.tarad.com/shop/h/hatyai-saveoil/img-lib/spd_20110616233545_b.jpg)

น่าลอง ดั๊กแฮม มั่งใช้แต่ ปตท. เชมิ ตลอด

รถผม 2 คัน ใช้ตัวนี้ทั้งหมดเลย ใช้มาเป็นสิบปีแล้วครับ สมัยก่อนเคยลองคลาสตรอลเกรดเดียวกันครั้งหนึ่ง ปิดกระจก-ปิดแอร์แล้วอัดคันเร่งมีเสียงอู้นิด ๆ ถ้าไม่สังเกตจะไม่ได้ยิน แต่ตัวนี้เยียบแล้วมันเงียบเลยใช้มาตลอด ส่วนผลข้างเคียงอย่างอื่นไม่ได้สังเกต 8,000 -10,000 โล เปลี่ยนถ่ายมียุบบ้าง ขับธรรมดา ๆ ไม่ได้โลดโผน เรียกได้ว่าขับลูกเดียวถึงระยะเวลาก็ถ่าย ไมล์คันนึง (5A FE) 2 แสนปลาย ๆ อีกคัน (4A FE) 2 แสนต้น ๆ ครับ

ปัจุบันใช้ของtoyota 10w30แกลลอนเขียวอยู่ครับ เครื่องเพิ่งฮอลไปขับได้200โลเอง

รอบนี้จัด Duckhams QXR 10W-40 ครับน้า

 เลขไมล์ 321622 กิโลเมตร เมื่อ 11/04/2558

 :emotn