AE. Racing Club

ท่อ4-2-1หน้าตาเปนยังไงคับ ใส่4e-feได้ป่าว :emot

ซื้อที่ไหนได้อะคับ

มันเป็นสูตรท่อครับ ใส่ได้หมดเหละครับ

ในกระทู้หน้าขายของก็มีครับ หรือไม่ก็กดหาในเนทดูครับ ผมก็ได้ในเนทมาเป็นเฮดเดอร์7aเเบบ4-1
ส่วน4-2-1ในหน้าขายของมีขายอยู่ครับ   :emots
(http://image.ohozaa.com/i/a53/dsbzTg.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/vTF89Sq9VwxpZGGA)รูปเฮดเดอร์7a 4-2-1  (ยืมรูปหน่อยนะครับ)
(http://image.ohozaa.com/i/ba1/5vEvHY.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/weVNTx3Bs4A089FQ)
 รูป เฮดเดอร์7a 4-1( อันนี้ผมได้มาจากเนท)
(http://image.ohozaa.com/t/5a7/iiJgXt.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wbHWJ97BD5tU45q2)
ใส่เเล้วก็จะประมาณนี้ละครับ อันนี้ถ่ายมาจากรถผมเอง ae90 เครื่อง5afe ใส่เฮดเดอร์ 7a เเบบ 4-1  ใส่เเล้วออกตัวดีขึ้นครับ ของเดิมออกตัวอืดมากๆวิ่งไม่ออกรถผมใส่ล้อขอบ16ครับ (205/45/16)
ถ้าได้ของมาเเล้วก็เอาไปให้ร้านท่อไอเสียใส่ให้ครับถ้าได้มาเเบบครบๆก้ถอดน๊อตออกเเล้วใส่ได้เลยครับ เเต่ถ้าได้มาเเบบไม่ครบก็ต้องให้ที่ร้านเค้าต่อท่อเพิ่มเเล้วถอดออ๊กซีเจนเซ็นเซอร์ออกให้ร้านที่ทำไฟรถต่อสายไฟได้ใหม่เพราะของเดิมสายมันไม่ถึงครับ
(ท่อเดิมออ๊กซีเจนเซนเซอร์อยู่ด้านบนเเต่ เฮดเดอร์7a ออ๊กซีเจนเซนเซอร์อยู่ด้านล่าง) :emotz

ด้วยความหวังดีคับ ผมใช้เครื่องตัวนี้มาก่อน
ทำเครื่อให้สมบรูณ์ รถน้ำหนักภาระในรถ
ใส่ล้อเบาๆ เหนผลก่าครับผม :emotn :emotn :emotn

หน้าตาแบบนี้ครับ
(http://image.ohozaa.com/i/5f0/jNCpzY.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wfl7PW3brigCwGZj)

ใส่ได้ หาข้อมูลเพิ่มเติมได้ตาม Link ครับ http://www.aeracingclub.net/forums/index.php?topic=113281.0

:emo2 เคยใช้เหมือนกัน :emoa

4-1 คือ 4 จากเสื้อสูบแล้วรวมเป็น 1 ออกปลายเลย
4-2-1 คือ 4 จากเสื้อสูบ แล้วรวมเป็น 2 ก่อน แล้วถึงจะรวมเป็น 1 ออกปลายครับ

แล้วถ้าต้องการแบบ ออกตัวให้ดีขึ้นกว่าเดิม ควรเลือกแบบที่ 1 หรือ 2 ครับ 5A  A/T
ไม่เน้นปลายครับ แฟนสั่งตัดที่ความเร็ว120

ถ้าตระกูล FE ผมว่า 4-2-1 ก็โอกว่านะครับ รอบต้น ในส่วนของเครื่อง ฝาสูบแคบ (FE อย่างเราๆ)

มันออกแบบมาให้มีแรงบิดรอบต้นที่ดีอยู่แล้วอ่ะครับ เฮดเดิมๆติดรถนี่แหละดีสุด แต่ถ้าเฮดเดิมติดรถเป็น 4-1

แนะนำให้เอาของน้านิวครับ เฮดของ 7A ขับสี่ตัวนอก เป็น 4-2-1 ครับ

 :emotk :emotk :emotia

+1 เลยครับบ  :emotn :emotn อยากออกตัวจี๊ด ๆ ผมปิดแอร์เอา   :emoth :emoth

4EFE แนะนำเป็น 4-1 ครับ

แล้วท่าเครื่อง 4A - FE ละคับ ใส่ 4-1 หรือ 4-2-1 ดี

 :emotg

เดิมๆ ดีกว่าครับ 4e-fe เค้าเน้นประหยัดครับ :emo2

ของผม 4e-fe ใส่ 4-2-1 ครับของไทยทำ ตกทอดมาจากน้าต้องครับ

:emotn :emotn :emotn

หมายถึง ดอม@มดยิ้มใช่ไหมครับ

  มีชื่อเราด้วยยยยยย    จริงครับ  4-2-1  ที่โรงงานออกแบบมา ผมว่าเหมาะ กับรถที่ใช้งานทั่วไปครับ  ถ้าเป็นเฮดแต่ง ตามร้านทั่วไป มันจะใหญ่ กว่ามากมาก

ทำให้เสียอัตราเร่ง ในรอบต่ำไปครับ  ได้แต่รอบปลาย เท่านั้นครับบบบบ อีกอย่าง กินแน่นอนครับ  ถ้าออกแบบมาผิดสูตร ผิดสเป็ค

เพิ่มเติมครับ กรณีเป็นเฮดแต่ง ที่ผมได้ยินมาคือ ถ้าอยากได้ต้นดี ให้ดูความยาวของเฮดช่วง 4 ที่จะมารวบ 2 อ่ะครับ ควรจะสั้น (แต่ไม่หักมุม)

แต่ถ้าเป็นเฮดเล่นรอบปลาย ช่วง 4 มา 2 และต่อจาก 2 มา 1 จะยาวมากเพื่อให้ไอเสียจัดเรียงตัวได้ดี

แต่เฮดแต่ง ถ้าเป็นเฮดที่คำนวณมาเหมาะสมกับเครื่องนั้นๆ (การเปิด-ปิดวาล์ว Overlap ต่้างๆ ที่เมืองนอก ทำเป็น Custom)

คือเค้าจะวัดไว้หมดว่า อากาศสูบไหนจะมารวมกับสูบไหน แล้วออกไปเมื่อไหร่

แล้วจะหาซื้อที่ไหนได้บางคับ แบบไว้เร่งแซงได้บางอะจะเปนแบบไหนอะถ้าจะเอาแรอบต้นรึรอบปลายอะคับ

ไว้เร่งแซง ก็เฮดที่ทำรอบต้นดีครับ แต่ถ้าเอาจริงๆ ผมแนะนำ เฮด 7A 4-2-1 ของน้านิว newbaba นั่นแหละครับ เหมาะสมสุด ไม่แพงด้วย

ไม่ผิดหวังด้วย เพราะถ้าเฮดตามร้านท่อไอเสีย บางทีก็ออกแบบมาไม่เหมาะสมกับเครื่องเราครับ เอาเฮดจากเครื่องตระกูลเดียวกันนี่แหละครับ ดีที่สุด

ท่อเดิม4e-feมันเปน4-1ใช่รึปล่าวคับพอดีรถอยู่ร้านช่วงล่างเลยไม่ดู

เปิดฝากระโปรงดูได้เลยครับป๋ม ถ้ามันลากออกจากเครื่องมา 4 แล้วรวบเป็น 1 นั่นคือ 4-1 ถ้ามันรวบ 2 ก่อน นั่นคือ 4-2-1 คร๊าบป๋ม

สุดยอด

ไปดูในกระทู้น้านิวน้าเค้าบอกว่าใส่4e-feไม่ได้อะคับ เฮด7aอะ

งั้นคงเป็น ตระกูล A-FE อย่างเดียวล่ะมั้งนี่ แต่ถ้าไม่ได้ ก็ลองตามคำแนะนำน้าต้อง User :: Henry อ่ะครับ