AE. Racing Club

ผมใช้ ae101 วาง 4afe อยู่ว่าจะเปลี่ยนอยู่แล้วเป็น 7a เพราะเครื่องโทรม+เกียร์หอนด้วย
แต่พอดีเพื่อนได้ วิออสมา แต่ขับกระปุกไม่เป็นเลยไปให้ช่างเปลี่ยนทั้งเครื่องเลยเป็นเกียร์ออโต
ก็เลยขายเครื่องที่ติดรถมาให้ถูกๆ เห็นว่าเครื่องใหม่อยู่ เลยซื้อไว้

อยากถามว่ามีใครเคยวาง 1nz fe ใน ae บ้างไหมครับผมลองเซิร์ชหาก็ไม่มีเลย
เห็นว่าวายริ่งไฟยาก แต่ช่างที่รู้จักกันเขาเคยวางในวิออสมาหลายคันแล้ว เรื่องวายริ่งไม่มีปัญหา  
แต่ก็ไม่เคยวางใน ae เหมือนกัน มันต้องต่างกันแน่นอน

ช่วยแนะนำกันหน่อยก็ดีนะครับ ตอนนี้เครื่องตัวนี้กำลังจะควักออกจากวิออสแล้วครับ

 :emo7 :emo7 :emo7


 :emok  **** ผมวางแล้วจบ ใช้งานปกติ รีวิวตอบ หน้าที่ 7 แล้วนะครับ ขอบคุณพี่ๆเพื่อนๆทุกท่าน ****
 

แล้วได้กล่องมาด้วยป่าวครับ

ผมว่าน่าจะดีคับ  :emo2 ใหม่กว่าสดกว่าเย๊อะะ

ช่วงหน้าทั้งหมดเลยครับ ได้ครบหมดทุกอย่างที่จะเอา เพราะวิออสของเพื่อนบอกให้เปลี่ยนหมด เป็นออโตชุดเดียวกัน
ผมก็เลยได้เครื่องทั้งยวงมาหมดเลย เป็นวิออสรุ่นแรกแต่ปี 2005 ครับ

 :emor

วางได้คราบแปรงระบบเชื้อเพลิงนิดหน่อยครับแล้วแท่นเครื่องฝั่งเกียร์ครับเอาเปนว่าใช้แท่นเครื่องแค่3ตัวคราบ

ผมพึ่งวางเออี110เพื่อนผมไม่นานนี้เอง

วางเสร็จสมบูรณ์และวิ่งดีด้วยครับ
ใช้เพลาเดิมด้วยคับ

สนใจติดต่อที่ช่างเจนเออีพิดโลกคับ

นี้ละ คนทำมาเองเลยฮับบบ

โอ ขอบคุณครับ แล้วคุณเจนอยู่พิศโลกเลยรึครับ

แจ๋มมมเลยย

ช่างเจนอยู่พิโลกครับ ช่างประจำผมเลยครับทำทุกอย่างตั้งแต่ตัวถัง ทำสี ช่วงล่างทำ เครื่องครับ ติดแก๊ซ
อู่นี้รับหมด :emo2 :emo2 :emo2
เดวจาหารูปที่วางเครื่อง 2nz ที่วางใน เออี110 มาใหดูครับ

ขอบคุณครับ ผมอยู่กรุงเทพครับ
ส่วนเครื่องนี้ก็คงวางที่อู่ที่ยกออกมาจากวิออสแหละครับ เพราะต้องทำงาน
และแวะไปดูบ่อยๆ วีออสก็ของเพื่อนผมเหมือนกัน

ขอถามต่อนิดนะครับ
จริงๆเพื่อนผมต้องการแค่เปลี่ยนเกียร์เป็นออโต
แต่ถามช่างมาหลายอู่บอกเหมือนๆกัน ว่าถ้าจะเปลี่ยนเกียร์ยกเครื่องไปเลยดีกว่า
เพราะถ้าทำไม่ดี เครื่องอาจรวนได้
และการยกเครื่องใหม่ ได้มาทั้งชุดย่อมดีกว่าแยกเกียร์เอามาประกอบใหม่
และราคาก็ไม่ต่างกันเท่าไรด้วย เปลี่ยนเกียร์ 2หมื่นกว่า เปลี่ยนทั้งเครื่องพร้อมเกียร์ 3หมื่นกว่า
คิดเห็นอย่างไรกันบ้างครับ

 

ถ้ารถรุ่นใหม่ๆจากธรรมดาเป็นออโต้อยากคับ
ถ้าออโต้เป็นธรรมดาง่ายคับ
เพราธรรมดาเป็นออนั้นยุ่งเรื่องสายไฟจึงต้องชื้อมาทั้งตัวคับ
แต่ราคาเครื่องผมได้มาไม่ถึง30000กว่าคับถูกกว่านี้ครับ

ถ้าน้าจะวางในสามห่วงต้องหาปั้มติ๊กที่มีเรคกูเรดในตัวคับเพราะเครื่องวีออสไม่มีเรคกูเรดที่เครื่องคับมันอยู่ในถัง
หรือจะติดตั้งแบบแยกก็ได้คับ

ว้าว 1500 ตัวจี๊ดมาอยู่้ใน AE ตัวจี๊ด ^ ^ มันจะจี๊ดไปไหนเนี่ย ฮิฮิ

น่าจะต้องแก้ระบบไอเสียทั้งหมดหรือเปล่าครับ เครื่องมันหันคนละทาง

อยากเห็นรูปจังเลย น่าศึกษาครับ

นั่นสิ คนละฝั่งเรย

วางได้สบายมาก หมูหว่า 4A-FE ซะอีก ครับ  แท่นเครื่อง ยึดให้ได้ 4 ตัวจะดีกว่านะครับ

ขอบคุณทุกความเห็นเลยครับ
จะได้วางได้อย่างสบายใจ

แล้วจะกลับมาอัพรูปให้ได้ชมกันนะครับ

ขอบคุณครับ

รอชมครับ น่าสนใจ

รอดูชม เผื่อได้โอกาสบ้าง

 :emotia

รอดูด้วยคน แต่วางในaeเรา ต้นไม่น่าจะดีเท่ากับ vios นะ เพราะตัวรถ ae เราหนักกว่าประมาณ200 มั้ง ดูในเล่ม vios หนัก8ร้อยกว่ากิโลเอง

ช่ายครับต้องทำระบบไอเสียใหม่ครับ(แค่ทำเฮดใหม่ครับ ช่างต่างจังหวัดทำเฮด 2000 งานเหล็กนะครับ)
รถเพื่อนผมที่วางไป ไม่มีปัญหาแต่อย่างไร แถมวิ่งดีต่างหาก อิอิอิอิอิ

มารอดูรูปคับ

ไม่ใช่เรื่องยากแย้ววววว สมัยนี้   ขอแค่มีตัง น่ะ  เครื่องอะไรก็เสก  ลงไปนอน ในห้องเครื่องได้หมดแระคั๊ป

สงสัยอะไรถามพี่แฟร์โน่นครับ ตัวจริงมาตอบเอง

 :emotx

ผมอาจมีความคิดสวนทางนะคับ
เท่าที่ใช้จริง4a-fe ok กว่าเยอะคับ1nz ต้นดีปลายเหนื่อยสู้4a-feไม่ได้

ลอง 1nz 6 speed สิ

ช่างเจนเค้าวางมาแล้ว แจ่มเลยครับ

1nz มีข้อเสียตรงไหนพอมีใครรู้บ้างหรือเปล่า อุอุอุ ถ้ารู้ก็จะไม่ถามว่าทำไม่รอบปลายมันเดินไม่ดีนะครับ รอบต้นนี้ใช้งานได้ดีที่เดียว ลองหาข้อมูลดูครับ และวิธีแก้ไข รอบปลายก็จะเดินได้ดีที่เดียวเลย

เครื่อง 1NZ  เดิม ลงพื้น 110 ตัวนะครับ ผมว่า FE ยังทำยากเลยครับ

ต่อไป 1NZ  ก็คงมาแทนฝาดำ เพราะปีนี้เริ่มมีมาว่างกับผมไปแล้ว 5 คัน

อันนี้เครื่องเดิมประกอบใหม่ ขึ้นไปtest dynoking 110  ตัว เครื่องเดิม เมื่อคืนนี้

 

น่าสนใจดีครับ

อยากรู้คับว่ามันทนแก๊สหรือป่าว เห็นเครื่อง 1zz ในแท็กซี่ยกออกวาง 4a-fe กันบานเลย(แอบโมโห ทำราคาเครื่องแพงกว่าฝาดำอีก :emor)

1nz จะเป็นแบบแท็กซี่หรือป่าวคับแล้วเครื่องญี่ปุ่น 1zz มีหรือป่าว ถ้ามันพอเหนียวน่าจะเป็นทางเลือกหนึ่งในการวางเครื่องในอนาคตคับ :emotn

ทนกว่า 4a. ครับ

 :emotia :emotg รอชมครับ

ตัวจริงมายืนยันเองแล้วคับ ขอบคุณคับ

เดิมๆเกียร์ ออโต้สิคับพี่ ...

แล้ว 1zz ที่ญี่ปุ่นมีเครื่องตัวนี้หรือป่าวคับแล้วราคาถ้าเทียบกับ 2zz อันไหนน่าเล่นกว่ากันคับ ขอบคุณคับ

สอบถามเป็นความรู้่ครับข้อเสียของมันคืออะไรครับ แล้วแนวทางแก้ไขต้องแก้อย่างไรครับ

ขอบคุณครับ

เดิม 110 ตัวเลยเหรอ

ผมเห็นยารสิเดิมๆ ประมาณ90ตัวลงพื้น เดิมๆเกียร์ออโต้เนี่ย

 :emotia

รหัสที่ถามมาผมไม่มีความรู้จริงๆคับ

แต่ถ้าเป็นเครื่องที่ิอยู่ในอัลติส1.8g บอดี้ก่อน ปัจจุบันถ้าเป็นตัวนั้นเชียร์คับ

แต่ถ้าเป็น1nz ในบอดี้ ae ไม่แนะนำจริงๆคับ

ผมใช้4a-fe auto มาก่อน ปัจจุบันเป็นซุป

และมีรถใช้งานวีออส1nz auto อีกคันคับ ใช้จริง ขับจริง ซัดจริงคับ ถึงกล้าบอกว่ามีแค่ต้นคับปลายเหนื่อย...สำหรับเครื่องเกียร์auto เดิมๆคับ

ไปลองกับวีออสเกียร์ธรรมดา มีเฮดเดอร์trd และท่อพักใบหลังแต่งใส้ตรงคับ


http://m.youtube.com/index?client=mv-google&desktop_uri=%2F&gl=US&rdm=4pf3n2623#/watch?v=Ndyf9eiz2tA

1nz เดิม โรงงาน toyota เคลมไว้ที่ 109 แรงม้าที่ flywheel

ถ้าบอกได้ 110 ที่ล้อก็ไม่น่าจะเดิมละ

ฝาดำ 5 เกียร์แตนๆผมวัดได้ 118 ตัวที่ล้อเอง

เดียวแข่งเสร็จตอนถอดเครื่องก็ลองไปดูได้ รถ one make race แบบไม่โกงก็มี ลองไปดู

ขอบคุณคับผม คือถ้ามันมีและวางได้จริงๆคงเล่นพิกัดที่ 1600 ขึ้นไปอ่ะคับเพราะบอดี้ ae หนักกว่า vios หลายขุม

1nz ผมคิดว่าอาจจะไม่เหมาะในบอดี้รถเรา ความเร็วรอบต้นไปได้ดีเพราะรถใหม่ๆทอร์กเยอะเหลือเกินแต่ความเร็ว กลาง ปลาย นี่ไม่น่าจะเหมาะ

ไม่ได้บอกว่าโกง บอกว่าโรงงานเคลมไว้ 109 ม้า ที่ฟลายวีล บางทีเครื่องน้าอาจจะเป็นเครื่อง defect ได้ 110 ม้าที่ล้อนะ

ความรู้ล้วนๆเลยขอบคุณครับ

อ่าผม จขกท ครับ เข้ามาอีกทีกลายเป็นกระทู้ความรู้ไปซะแล้ว ดีครับชอบๆ

ว่าแต่ คุณแฟร์ครับ ผมมันยังงัยก็จะวางอยู่แล้ว เพราะจ่ายตังไปแล้ว เครื่องก็มาแล้ว
ทีนี้ ที่บอกว่าทำให้ปลายไหลได้นี่ สำหรับเอาไปซัดใช่ไหมครับ

ผมแค่ขับปกติธรรมดาเองครับ ผมเข้าใจอยู่ว่า ae เราหนักกว่า วีออส
แล้วเปลี่ยนเป็น 1nz ก็ลดลงมาเหลือ 1500cc  แต่คิดว่าเป็นเกียร์ธรรมดา
เลยน่าจะขับแบบปกติได้น่ะครับ

แต่อนาคตถ้าอยากให้แรงขึ้นก็คงได้ใช่ไหมครับ

เพิ่งเข้ามาอ่านรายละเอียดลึกๆอีกทีว่าเป็นเกียร์ธรรมดา

แบบั้นก็ยังพอไหวอยู่คับแต่ถ้าโดยสารด้วยก็จะลดถอยไปเป็นลำดับคับ

จัดไปแล้วมาบอกต่อด้วย จะได้เป็นแนวทางสมาชิกท่านอื่นๆ

1NZ วาล์วยันเร็วครับ

รอบเครื่องลอยลำให้จูนแก๊สหนานิดนึงครับ

ถ้าดูจากเล่มจิงๆรู้สึกน้ำหนักหนีกันนิดเดียวนะคับ

ผมมองว่าเครื่องมันเล็กไป กับน้ำหนักรถ ถ้าจะวาง 3ZZ-FE is a 1.6 L (1598 cc) ผมว่าน่าจะดูดีกว่าครับ

Max. output is 109 hp (81 kW) @ 6000 rpm. Max. torque is 110 lb/ft. of torque (150 Nm) @ 3800 rpm.

เครื่องเล็กเกินรถอาจทำให้ไม่ประหยัดน้ำมันอย่างที่คิด ถ้าเครื่องพอดีๆ น่าจะใช้งานได้สบายกว่า

1NZ FE เดิมๆ วัดม้าที่ล้อได้ 110 ตัวเป็นไปได้ครับ คือทุกชิ้นส่วนเดิมหมด แต่มีการเอามาปรับแต่ง 5 จุดสำคัญ (ผมบอกไม่ได้นะเพราะผมจะโดนเพื่อนด่าเอา) แต่ต้องมีกล่องนะครับ ที่ผมเจอคือใช้ MOTEC เค้าวัดได้ 116 ตัวครับเครื่องเดิมทั้งตัว ไม่มีชิ้นไหนเป็นของแต่งเลย เป็นไปตามกติกา อิอิ

เห็นด้วยครับ

วาล์วยันเร็ว เพราะระบบระบายความร้อนมันห่วยครับ น้า ไม่ใช้เครื่องไม่ดีนะครับ ถ้าแก้ไขระบบระบายความร้อนได้ ยืนยัน ทนหายห่วง  ครับ

ลองคิดดูว่าวาล์วยันเกิดจากอะไรครับ แล้วแก้ไขต้นเหตุ ก็จบทุกอย่างครับ ยันเพราะอะไร อะไรทำให้ขยาย อะไรทำให้สึก ลองไล่ดูครับ

ส่วนนิยามเครื่องเดิมคือเดิมทั้งระบบ ไม่ใช้เปลี่ยนกล่องแล้วจูนใหม่ นะ ถ้าติด MOTEC ม้าเพิ่มมา 6 ตัว สงสัยจะแย่แล้วละ

ตัวเครื่องเดิมไม่ได้มีการปรับแต่งอะไร ไม่ได้หมก เพราะที่ทำออกมาไม่ได้อยากได้แรงม้ามาก มาสู้กับใคร แต่อยากให้มันอึดพอที่จะวิ่ง ติดต่อกับ 4-5 ชม.ได้สบายๆ (ทดสอบวิ่ง 10 โมง- 5โมงเย็นแล้ว ผ่าน) เพราะถ้าจูนกล่อง หรือโมไรเพิ่มโอกาศที่จะหลับก่อนถึงเวลา 4-5 ชม.มีสูงมาก ซึ่งไม่ต้องการเพราะจะไม่จบการแข่งขันแน่นอน

จริงครับน้าแฟร์ แต่สำหรับผม รถใหม่ป้ายแดง ผมยุ่งกับระบบน้ำไม่ได้ครับ   
ถ้าชุดแก๊สจูนแบบแมพปิ้ง ก็ต้องเผื่อให้หนาตอนรอบลอยลำ ความเร็วร้อยกว่าๆ นิดหน่อยครับ (ช่วงนั้นกล่องเดิมเหมือนจะสั่งให้จ่ายน้ำมันแบบประหยัดครับ)
แต่ถ้าเป็นกล่องฉลาดๆ ก็ไม่ต้องเลยครับ

จริงหรือเปล่าครับที่วาล์ว 1nz-fe อ่อนกว่า 4a-fe

วาล์ว หรือ บ่าวาล์ว ครับ

ผมไม่แน่ใจว่าวาล์วหรือบ่าวาล์วที่มันอ่อนครับ เพราะช่างเคยให้ผมลองเอานิ้วมือกดหมุนดูแล้วมันมีเศษโลหะออกมาเหมือนกับเราใช้เครื่องบดวาล์ว

ยังไงผมก้อว่า เครื่องตรงบล๊อค น่าจะดีที่สุดสำหรับคนใช้รถ และ ช่างซ่อมบำรุงนะครับ

บ่าวาล์วครับ เวลาตั้งวาล์วเลยต้องเอาถ้วยวาล์วมาเจียรออก

อย่างงี้เราต้องลากรอบสูงๆ ให้ถ้วยวาล์วมันสึกใช่มั๊ยครับน้าอ่อน จะได้บาลานซ์กันพอดีๆๆ  อิ อิ อิ  ระวัง 1NZ TRD จะโดนแอบวางยา

ยกลงจากvios ปีไหนอะ ถ้าปีใหม่ๆ รุ่นกล่องอยู่ในห้องเครื่องจะหาคู่มือวายริ่งสายไฟไม่ได้อะซิ
ศูนย์tota เท่านั้นที่มี  แต่ถ้าเป็นเครื่องมาจากยุ่นที่วางyaris bb อันนี้อะวายริ่งพอหาได้
แต่ถ้าเป็น1nz บ้านเราปลั๊กหน้าตาเหมือนของยุ่นแต่ตำแหน่งสายไฟไม่ตรงกัน
 :emotsลองดูครับ

อยากแจมแต่ไม่รุจริงๆ เด๋าไปคุยกับ ทีมงาน TBN เรชซิ่งก่อน ไม่ชัวร์
แวะไปหา ลูกพี่ จารย์ สงค์ TRD ด้วยเด๋วจะมาช่วยแชร์ (ถามเขามาตอบ) :emoth

สงสัยนิดหน่อย ครับ ที่ว่าเดิมๆ วีออส ลงพื้น 110 ตัวนี้คือไม่ได้ทำอะไรเลยใช้ไหมครับ

งั้นถ้าผมเอารถเพื่อนผมที่ออกจากศูนย์ ป้ายแดง สดๆๆ เลย ไปขึ้น Dyno ดู แสดงว่าต้องได้มาลงพื้น 110 ใช่ไหมครับ

ถ้าไม่ใช่ถือว่าผิดปกติเปล่าครับ เพราะเห็นพี่แฟร์ว่า เครื่องเดิม ไม่มีกล่อง ลงพื้น 110 ตัว

หรือมันมีองประกอบ อื่นครับ  ยังไงถ้าเปิดเผยไม่ได้รบกวน PM ครับ จะเอาไปโมวีออสเดิม หน่อยครับ

 :emoa

มีคำนิดหน่อยครับ เดิมๆ ลงพื้นไม่ถึงครบ เคยขึ้นไดโนแต่จำไม่ได้ว่าเท่าไหร่ ไม่ได้สนใจ เพราะคันที่เอาขึ้นเป็นเกียร์ออโต้
จำได้ว่าแรงม้าไม่ถึงร้อย

พี่มดกอล์ฟกำลังจะได้วีออสเดือนกุมภาอะเดี๋ยวได้มาวันแรกเอาขึ้นไดโนเลย ผมก็อยากรู้ว่าม้าในสเป๊ค 109 อะ มานลงพื้นเท่าไหร่อะครับ  :emotn :emotn

TRD ยังอยู่ศรีนครินทร์ ครงตึกเเถวห้องเดิมรึเปล่าครับผม

ใช่ครับ

ขอบคุณครับ ไม่ไดผ่านไปนานมากเป็น 5-6 ปี
ตั้งแต่รถติดใช้ซอยลัดตลอด เลยไม่รู้ว่าเเกยังอญุ่ที่เดิมกันไม๊ เห็นราคาที่ดินขึ้นเอ๊าขึ้นเอา เห็นเเล้วเสียว

ม้าล้อ ก็เอาม้าฟลายวีลลบไปซัก 20% ครับ

คุณกอล์ฟ เดียวไปพร้อมกันเลย อยากรู้ว่ารถผมเดิมจะมีม้ากี่ตัว ตั้งแต่วางมายังไม่ลองเลย

 :emotk

วันไหนน้าพสุจะไปแจ้งหน่อยนะครับ จะลางานไปดูด้วย ^^

ไปด้วย

ผมกะจะแอบไปขยับอะไรด้วยนิดนุง อิอิ

จากที่เคยศึกษาอ่านมาตามเว็บvios ผิดถูกต้องขออภัยมาไว้ด้วยครับ

เท่าที่รู้มา 1nz เครื่องไทยกับเครื่องยุ่นจะแรงม้าต่างกัน

เครื่องยุ่นถ้าจำไม่ผิดประมาณ 120 ม้า เครื่องบ้านเรา 109 ม้า ที่ต่างกันจะเป็นที่ลูกสูบของยุ่นจะเป็นลูกสูบหัวนูน วีวีเปิดไวกว่าบ้านเรา

ส่วนฝาบนหน้าตาจะไม่เหมือนกัน และวาล์วจะใหญ่กว่าบ้านเรา เฮดเดอร์ต่างกันตามนี้ครับ

ต้องลองถามพวกเซียน one make race ดูว่าจริงไหมเพราะบางคันเครื่องเดิมจริงแต่เดิมจากยุ่นครับเลยทำให้อาจมีข้อได้เปรียบ

ขอบคุณครับ

ปล ข้อมูลพวกนี้ได้มากจากการอ่านจากvios club นะครับ

รถเจ้านาย เครื่องพัง ปีที่แล้ว สนามก่อนจบ ไปจัดมาตัวนึงของยุ่น ร้านตรงแถวโลตัสศรีนครินทร์ ของที่ใช้ได้ คือ
เครื่องทั้งตัว + เกียร์ 1ลูก นอกนั้น ทิ้ง เพราะมัน ไม่เหมือนกันเลย ส่วน แรงม้าหรือแรงโม้ ไม่รู้ รถแตนๆ
ก็คือรถแตนๆ จะแรงกว่าสเป็คโรงงานตามมาตรฐานคงนิดหน่อย โตโตต้า ค่าทุกอย่าง ไม่ว่าจะเป็น มุม โทลร์ แคมเบอร์
แคสเตอร์ ระยะ ฟรี ค่าแรง ขันโบล/นัต(บ้านเราเรียกน็อต) หรือระยะห่างร่องไฟ ตัวถังรถ จะ +/-ไม่เกิน 3
ตัวอย่าง แคสเตอร์ L+3mm-R-2mm = OK เพราะไม่เกิน ค่ากำหนด ร่องไฟประตูหน้าค่า=5mm ข้าง L = 3mm
ข้าง R = 5mm = OK ส่วนสูตรแรงใน one make race นั้นของใครของมัน ก่อนแข่ง สลับกล่องกันไม่มีใครได้กล่อง
ของตัวเอง แต่ก็มีกล่อง... มีรถเคยมาผ่าเครื่องที่ โตโยต้า TBN เพราะที่1นำห่างเวอร์ ทีม ศรีสุ.... 1-3 ผ่าเครื่อง
fyweel น้ำหนักขาด ไปต่างกัน คิดว่าคำนวนตามสภาพสนาม สนามที่รถจะแตนจริงๆ คือบางแสน ง่ายๆขึ้นเขา fyweel
เบาก็เจ้ง แต่ถ้าพื้นราบเช่น สนามกีฬา สนามบิน จัดไป เห็นผล เท่าที่เคยขับแต่ไม่เคยแข่ง รถเจ้านาย ชอบฟิว มุดมากๆ
จาก ลาดกระบัง ไปบางนา TEIN ทำงานได้ดีจริงๆ แต่ยาวๆ คงต้องชนเกียร์ของ FE 6เกียร์ได้ยิ่งดี (ถามเขามาตอบ)
:emoth :emoa :emo8 :emom :emotc

ู^
|
|
ไม่เชื่อน้าแล้วผมจะไปเชื่อใครดีเนี่ย ฮ่าๆๆๆ

 :emotg

เครืือง1500ใส่แล้วจะวิ่งดีเหรอผมอยากรุ้

ใน newvios เดิมๆก็ไหลเกือบจะ 200 เเล้วครับ

http://www.youtube.com/watch?v=HbAsNlPh5Tg

 1nz คันเร่งไฟฟ้าสำหรับเครื่องรุ่นใหม่ๆ  คงต้องเเปลงกันเยอะหน่อยครับ

ในวีออส วิ่ง 200 นี่ มันเกียร์ธรรมดาป่ะคับ
รถผมอีกคันเกียร์ออโต้วีออสปี10 เยียบ 180 ก็ไม่ไปต่อแล้วอะคับ

ใครอยากดูแรงม้า ก็ตามมาดูที่งานบางแสนได้นะครับ เดียวเอากราฟให้ชม จะได้หายสงสัย

ไปดูได้ที่พิทนี้นะครับ

ไม่ได้จะดูกราฟจากรถน้าครับ ( รถน้าอาจทำหรือไม่ทำ หรืออาจเป็นเครื่องเดิมจากยุ่น อันนี้ผมไม่รู้) แต่ แค่อยาก รู้ข้อมูล ของเครื่องวีออสเดิมๆ ไม่มีกล่องอย่างที่น้าว่ามา ลงพื้นได้ 110 เลยหรอ ครับ แค่นั้น  . . .หรือว่าถ้ามีทำเพิ่ม ทำอะไร

เพราะพี่ๆที่ตอบมาหลายๆท่านก็ว่าไม่น่าถึง  เน้นนะครับ วีออสเครื่องเดิม ลงพื้น 110


แต่ไม่ได้ก็ไม่เป็นไรครับ

  :emotn

เกียร์ออโต้ก็ถึงครับ เพื่อนผม ซัดบนทางด่วนมาก แต่แช่ ยาวหน่อยครับ . .

ถ้าเดิมๆลงพื้นได้ 110 จริง

จะได้เป็นทางเลือกใหม่ๆแทนฝาดำครับ อย่างน้อยก็เครื่องตัวใหม่กว่า สดกว่า เป็นทางเลือกที่ดีอีกทางครับ

:emotk :emotk :emotk

รถผมติดแก๊สไปและ เดี๋ยวจะหาว่าไม่เดิม

ไม่ังั้นผมเอาไปขึ้นไดโน่ให้ดูว่ามันได้เท่าไหร่

โรงงาน spec เครมไว้ 109 ที่ไฟล์วิล

ดั ดั น   :emoy 
(http://www.ฝากรูปฟรี.com/dm-HM8Z.jpg) (http://www.ฝากรูปฟรี.com/pm-HM8Z.html) (http://www.ฝากรูปฟรี.com/dm-FBJZ.jpg) (http://www.ฝากรูปฟรี.com/pm-FBJZ.html) (http://www.ฝากรูปฟรี.com/dm-2OUS.jpg) (http://www.ฝากรูปฟรี.com/pm-2OUS.html) (http://www.ฝากรูปฟรี.com/dm-36HJ.jpg) (http://www.ฝากรูปฟรี.com/pm-36HJ.html) (http://www.ฝากรูปฟรี.com/dm-Z3K7.jpg) (http://www.ฝากรูปฟรี.com/pm-Z3K7.html)

(http://i381.photobucket.com/albums/oo259/AE92/th_100_6391.jpg)(http://i381.photobucket.com/albums/oo259/AE92/th_100_6228.jpg?t=1259496520)
อันนี้รูปเก่านะ3ปีละ
วันนี้จะไป สำนักงานใหญ่(บางนา) ลูกพี่บอกให้ไปดูรถแข่งนาย 3 คัน มีคำสั่งให้ทำสีเก็บลายละเอียด
เด๋วจะเอาข้อมูลเชิงลึกมาเล่าให้ฟัง yaris 1 vios 2 รถ3คัน 1nz เหมือนกัน แต่!!! แรงไม่เท่ากัน

สมัยขับยาริส เอาไปขึ้นdyno ได้ 90 ตัวเอง auto นะ  :emo7 :emo7 :emo7

สวยยอดครับ  :emo2 :emotn


คอยชมครับ  :emom

แล้วตอนนี้อะ คร๊าบ

สงสัยก็ให้มาหา มาดูของจริง พิมพ์ไปพิมพ์มาเสียเวลา


เครื่อง 1NZ ทำออกมาวิ่งดีกว่า 20V หลายๆคันอีก จะบอกให้ครับ เดียวจะไปดูถูกเครื่องเขา

ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูลจริง

ขอบคุณครับน้าแฟร์ แต่คงไม่ต้องแล้วครับ ผมคงไม่ไปดูนะครับ  เพราะดูไปผมก็คงไม่รู้ว่าเดิมไม่เดิมผมไม่มีความรู้ด้านนี้ครับ

แค่อยากถามดูว่าได้ทำเพิ่มหรือเปล่าแค่นั้นครับ ถึงได้ 110 ถ้าทำ ทำไร เพื่อจะไปทำมั้ง แค่นั้นครับไม่มีอะไร และก็ได้ข้อมูลมาแล้วครับว่าเดิมได้เท่าไหร่



ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ  :emotn

เดียวนี้นิยามคำว่าเครื่องเดิมยังต้องมาให้อธิบายกันอีกหรือว่า มีอะไรบ้าง  หรือเอาไปใช้กันผิดๆ จนรู้สึกว่าใช้คำนี้คือการหมกเม็ดกันไปแล้ว

ตอนนี้น่าจะเหลือซัก 80 ครับน้ารอง 555 ตอนนี้ไม่ได้ใช้แล้วครับน้องเอาไปใช้ที่พัทยาแล้ว เฮอๆ

แล้ว 20V ของผมนี้ถือว่าเดิมๆไหมอะ จากคำจำกัดความ แต่เท่าที่ให้คนบอกเค้าบอกว่าโครตเดิมเลยอะคับ เลยตกลงว่ามันเดิมหรือไม่เดิม

ผมว่าเดิมน่าจะเป็นเสปคที่ออกมาจำหน่ายจากโรงงานในทุกองค์ประกอบ ถ้ามีการเปลี่ยนแปลงทำให้ผิดเสปคไปไม่ว่าจะดีขึ้นหรือลดประสิทธิภาพลงไป(คงไม่มีใครทำ) ก็ไม่ใช่เครื่องเดิมแล้วครับ

เดิมจริงๆคือรถโชว์ vios one make race ของ arto trd ครับเครื่องไม่ยุ่งมุ่งโชว์ แต่ตัวaltisขับตะแคงกับvigoขับดริฟ(พี่กี้) ไม่เดิมaltisยัดฝาดำvigoทำเต็ม :emoth

อัลติส ยัดฝาดำมันจะวิ่งไหมอะคับ พอดีผมใช้อัลติสอยู่ สนใจฝาดำเหมือนกัน แต่กลัวน้ำหนักรถทำให้วิ่งไม่ไป ไม่อยาก2zz ซ่อมแพงไม่ทนเท่าฝาดำ แต่ปัจจุบันใช้ 1zz ก็โอนะคับ
เห็นบางท่านบอกวางฝาดำไปก็เท่าๆกับของเดิมเผลอๆของเดิมดีกว่าด้วย

รู้แต่ว่า 1nz เกียร์ธรรมดาแรงดีครับ ถ้าจับกับ 6 mt ของ ฝาดำคงแรงน่าดู... เพราะเมื่อเช้า ไล่กับ วีออสมา ผมกดยัน 180 ขึ้นไม่ได้ได้แค่ติดตูดเลยยกก่อน เพราะรถเริ่มเยอะ แล้วก็ตีไฟให้ครั้งนึง ด้วยความนับถือ เหอๆ ยางก็เล็กนิดเดียวแต่พี่แกมุดซะ ...ปกติเล่นกับน้องออส ขึ้นสบายๆ ช่วง 150-180 แต่วันนี้ขึ้นไม่ได้เลย เหอๆ

รถใช้งานจริงทั้งวันทั้งคืน คือ แท็กซี่ ไม่ได้เสียดสีหรือเปรียบเปรยนะครับ 2แสนกิโลเมตร ยกทิ้ง จับ 4AFE ยัดแทน เราใช้งาน+ทำเพิ่มฝาดำดีกว่าแน่นอนครับ ตอนนี้ 4AFE ราคา(เกือบหรืออาจ)เท่าฝาดำ Auto แล้ว อู่แท๊กซี่นั่นละตัวการทำให้เครื่อง 4AFE ราคาแพง ปล.ไม่เคยเห็นใครทำ1ZZแรงๆเลย เต็มที่ยัดซุป แต่ก็แพงโคตร :emo8

ขอบคุณครับ ใจอยากได้แค่ทนๆขับสนุกๆก้อพอ แบบหาเกียร์ mt ชน ^^

มาอัพเดทครับ หายไปนานเลย งานยุ่งครับ
ตอนนี้วิออสวางเสร็จแล้วครับ 1nz ออโต้
มีปัญหาคือ ตัวเกียร์ออโต้ ยิงสัญญาณ ที่ ABS
แต่รถเพื่อนผมเป็น รุ่นธรรมดาเลยไม่มี ต้องหาเฟืองวัดรอบมาใส่
แล้วให้จับสัญญาณที่ตรงนั้นแทน ก็ใช้ได้ แต่พอไปลองวิ่งก็งานเข้าอีก
มันไม่ยอมเข้าเกียร์ 4 ตอนนี้รอให้ ช่างไฟมาแก้อยู่ครับ วิ่งได้ 3 เกียร์
ขึ้น 180 แล้วก็ไม่ยอมตัดไปเกียร์ 4 เลยยกครับ ส่วน พยัคขาว ae ผม
ตอนนี้ 4a ออกมากองแล้วครับ รอล้าง แล้ววาง 1 nz ลงไปครับ

http://imageshack.us/photo/my-images/839/img059u.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/831/img090g.jpg/

ลงรูปกันยังงัยอะครับ

พอดีไปเจอในเวปโอเปิ้ลเห็นเขาเอาเครื่องโตต้าไปวางข้ามสายพันธ์กันหลายคัน
(http://image.ohozaa.com/i/863/4M28w9.png) (http://image.ohozaa.com/view2/wrDj8XWTKYFnri0A)
(http://image.ohozaa.com/i/e8d/wJUp0h.png) (http://image.ohozaa.com/view2/wrDj9FUgkkWSbBqI)
(http://image.ohozaa.com/i/9c6/nR652k.png) (http://image.ohozaa.com/view2/wrDnFJ72lddAUn2y)
(http://image.ohozaa.com/i/8c9/ZxooRV.png) (http://image.ohozaa.com/view2/wrDja1SWBRe8304P)
(http://image.ohozaa.com/i/faf/9a0Ope.png) (http://image.ohozaa.com/view2/wrDjanRCTtHxqz0l)
(http://image.ohozaa.com/i/g51/lu6um7.png) (http://image.ohozaa.com/view2/wrDjb5OZsqSCIHhq)

ช่างไทยไม่แพ้ชาติใดในโลก

สนใจ 1 nz-fe auto เหมือนกัน พอดีพี่สาวอยากเปลี่ยนเครื่องฮุนได แอกเซนต์(ห้องเครื่องเล็กพอๆ กับวีออสเลย) มีที่ไหนวางจบบ้างครับ ราคาเครื่องและค่าวางประมาณเท่าใด มีงบอยู่ประมาณ 50 - 60 K ไม่รู้จะพอหรือเปล่า
เครื่องอีกตัวที่สนใจก็คือ 4e-fte auto แต่กลัวเรื่องงบไม่พอ ช่วงล่างและเบรคยังไม่ได้ปรับปรุงจากเดิม ล้อก็ยังขอบ 13 นิ้วอยู่เลย
 พี่เขาก็กะว่าจะค่อยเก็บไปเรื่อยๆ เพื่อเป็นสมบัติและของขวัญหลังเรียนจบของลูกชายแก
ใครมีข้อมูลรถแอคเซนต์ หรือเครื่องยนต์ที่เคยลงแล้วจบ หรืออู่ที่วาง1nzจบเชิญแนะนำได้เลยครับ  :emotn

เห็นเขาบอกว่ายินดีให้คำปรึกษา วางเครื่องข้ามสายพันธุ์ 082-4559900
อีกคนนึงชื่อ ต้น 0818825077 มีปัญหาอะไรโทรมาก่อนเลยครับ ถ้าผมตอบไม่ได้จะประสานผู้ชำนาญการให้ต่อครับ
จากเวป www.opel.in.th

 :emotj

อัพไปคับ กระทู้ความรู้ ของแบบนี้ไม่เชื่ออย่าลบหลู่นะคับ

up

ที่เคยได้ยินมา vvt บ้านเรากะของยุ่นเปิดไม่เหมือนกัน บ้านเราเปิด 4500 รอบ แต่ของยุ่นเปิดที่ 2500 รอบ วาว์ลยกสุด :emoty คอย์ยุ่นก็ดีกว่าบ้านเราไฟแรงกว่า ลูกสูบไม่รู้คับ  :emo7 แต่อยากได้สูตรปลายไหลอะคับใครรู้หลังไมล์ที ผมใช้เกียร์ mt อยู่  :emos

ใน กทม. มีอู่ไหนมราวางเครื่อง vios แล้วจบบ้างมั้ยครับ

เคยเห็น อู่พี่ตู่ starlet วัดลาดปลาดุก รับวางอยู่อะครับ
พี่เค้าวางใน starlet 71 อยู่อะครับจบนะ ดีด้วย
เครื่อง 1nz-fe น่าใช้นะครับตามเซียงกงก็มีเยอะนะ ไม่เเพงด้วย เคยเจอพร้อมเกียร์ หมื่นกว่าบาทเอง ติดเเก็สก็ดีนะ รถพี่ผม(vios) ติดตั้งเเต่ป้ายเเดงเลย ขี่มาหลายเเสนละไม่เห็นเป็นไรเลย เเค่เช็คตามระยะ
รถที่บ้าน yaris เกียร์ธรรมดา เดิมๆ มีปลายท่อเเต่งอย่างเดียว  กดปรื๊ดๆ เเปปเดียว 180 ละ
 :emoc

ตามนั้นคับลองดูคับ

นานมาก

เห็นว่าลงกันไปหลายคัยแล้วนะครับ
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1085072_398274320277995_1541146594_o.jpg)

รอบต้นดีกว่า 4A-FE เพราะมี VVT-i มาช่วย

โอ้วเจ้าของอู่มาเอง ที่ร้านน้าแฟร์วาง 1NZ-FE ใช้คู่กับเกียร์ธรรมดาติดรถเดิมของ AE101 ได้มั้ยครับ

กลุ่มผมใช้ฮุนไดเครื่องโตโยต้าอยู่ครับ ที่เคยวางกันก็ มี 4efte 4a 4a20v 7a 3s sr(นิสสัน) ที่วางง่ายอะครับ ตัวผมเองก็ใช้7A มา4ปีแล้วครับ ร้านที่วางก็อู่แถวลำลูกกาคลอง2ครับ ที่นั่นเขารับเทรินเครื่องเก่าด้วย วาง10วันเสร็จ รับประกันเครื่อง รับประกันเพลา ล่าสุดฮุนไดที่วาง 7A ก็ 43,000.- ครับ ถูกแพงอย่างไรผมไม่มีส่วนได้เสียนะครับ แค่แชร์ให้ฟังครับ

คันนี้จบไปที่เที่าไหร่ครับ :emo2 :emo2 :emo2 :emo2

อยากรู้เหมือนกันคับคันนี้จบเท่าไรทั้งหมดอ่ะคับ :emota

ตกลงว่ามันไม่เหมาะจะใช้ในชีวิตประจำวันมั่งนะ เดาเอา
เนื่องจากโร้ด AE101 หนักฟ่า vios หลายล้อยกิโลกำ
ทำให้เฆื่องยน ต้องทามงานนั๊กกว่าปกติ

จากประสบการณ์ผมวัดกะเพื่อน 20V6MT VS VIOS 1nzAT เครื่องเดิมๆๆทั้งคู่ เกียร์1-3 เร่งได้ใกล้ๆกัน แต่พอ 20V สับเกียร์4 ทิ้งห่างออสเลย (น้องออสช่วง 120-140 ขึ้นไปมันจะเร่งไม่ค่อยไว)
แต่ยังไม่เคยลองกับเครื่อง 1nz ใส่ ประกบเกียร์6MTของ20V คิดว่าน่าจะสนุกส์

 :emotk ความรู้

เอาคลิป 1NZ มาฝาก

https://www.facebook.com/photo.php?v=437947382961309&set=vb.100002381536905&type=3&permPage=1
https://www.facebook.com/photo.php?v=437586152997432&set=vb.100002381536905&type=3
https://www.facebook.com/photo.php?v=443960022360045&set=vb.100002381536905&type=3
ยาริสเกียร์ธรรมดาเทอร์โบ

https://www.facebook.com/photo.php?v=501014679987912&set=vb.100002381536905&type=3&permPage=1
ยาริสเกียร์ออโต้เทอร์โบ

https://www.facebook.com/photo.php?v=425151210907593&set=vb.100002381536905&type=3
ยาริสเกียร์ออโต้ซุปเปอร์ชาร์จ

https://www.facebook.com/photo.php?v=419391811483533&set=vb.100002381536905&type=3&permPage=1
ยาริสเกียร์ธรรมดาซุปเปอร์ชาร์จ

https://www.facebook.com/photo.php?v=419249224831125&set=vb.100002381536905&type=3&permPage=1
https://www.facebook.com/photo.php?v=331384750284240&set=vb.100002381536905&type=3&permPage=1
ยาริสเกียร์ออโต้+กล่อง

https://www.facebook.com/photo.php?v=335307423225306&set=vb.100002381536905&type=3&permPage=1
ยาริสเกียร์ธรรมดา+กล่อง


https://www.facebook.com/addzestcarcolor/media_set?set=vb.100002381536905&type=2

หยั่งงี้ก้อวิ่งสู้กะแจ็สตัวแรก , ซิตี้โฉมแมงสาป(วีเทค) ได้สบายๆเลยสิ

สวัสดีครับ ผมจขกท. ขอโทษที่หายไปนานมาก ไม่ค่อยอยู่ที่ครับรถก็ไม่ได้ใช้ กลับมาก็ใช้โปรตอนอีก
แต่ตอนนี้ออกจากงานแล้วครับ ได้ลูกชายเลยมาอยู่ที่จังหวัดสุรินทร์  แล้วเอาพยัคขาวกลับมาอยู่ในความดูแลเหมือนเดิม
หลังจากที่วาง  1NZ ไปเมื่อครั้งนั้น แต่ให้น้องเอาไปใช้ช่วงที่ไม่อยู่ครับ

เปิดดูกล่องจดหมายมีเพื่อนๆถามว่าหลังจากวางเป็นอย่างไรบ้าง ผมเลยคิดว่ามาลงในกระทู้นี้ด้วยดีกว่า
ผมอธิบายไม่เก่ง สงสัยก็ถามได้เลยนะครับ ตอนนี้รถก็อยู่กะผมนี่แหละขับใช้ทุกวัน

(http://images.temppic.com/26-04-2014/images_vertis/1398478053_0.72290500.jpg) (http://www.temppic.com/img.php?26-04-2014:1398478053_0.72290500.jpg)

1 เครื่อง 1NZ ตัวนี้อยู่ในวิออสโฉมแรก เกียร์ธรรมดา ยกลงตอนเลขไมล์ประมาณ 7-80000 โล จำไม่ได้
2 วางที่อู่เพื่อน เลยเป็นลูกมือบ้างในบางเวลา
3 รู้สึกวางง่ายเพราะเครื่องมีขนาดเล็ก
4 วางจุดยึดแปลงสี่จุด
5 ใช้เพลาขับเดิม
6 ไม่เว้าเหล็กคานใต้เครื่อง เพราะต้องการคงความแข็งแรงไว้
7 โมดิฟายชุดไส้กรองให้เตี้ยลง เพื่อลดความสูงให้ไม่ชนกระโปรงรถ
8 ใช้หม้อน้ำเดิม  
9 ปั๊มติ๊กเดิม
10 ใช้กล่องเดิม ไม่มีจูนเพิ่ม
11 ชุดแก๊สระบบดูดเดิม
12 เดินท่อไทย 2 นิ้ว พักปลายใบเดียว เสียงตอนผ่าน 4 พันรอบ แทบจะกระโดดออกมานอกรถ
 
(http://images.temppic.com/26-04-2014/images_vertis/1398478052_0.94153700.jpg) (http://www.temppic.com/img.php?26-04-2014:1398478052_0.94153700.jpg)

จุดที่เป็นปัญหา
1 เทอร์โมแอร์เดิมใช้ไม่ได้ คอมแอร์ไม่ยอมตัด ต้องเอาของวิออสมาใส่ คอมแอร์จึงตัด
2 เกียร์แข็งกว่าปกติ เพราะตำแหน่ง ท่อไอเสีย กับทางเดินสาย มีพื้นที่หลบกันน้อย เพราะระบบไอเสียคนละด้านกับ4AFE
3 ไมล์วัดรอบไม่ทำงานเพราะสัญญาณ คนละแบบกับ 4AFE
4 หน้ารถลอยขึ้น 2 นิ้ว เพราะเครื่องเบาขึ้นชัดเจน ต้องปรับช่วงล่างตาม
5 พัดลมหม้อน้ำทำงานตลอด ต้องใส เทอร์โมมาคุมเพิ่ม

การขับขี่
1 ลากรอบเร็วกว่า 4A เยอะ ช่วงออกตัวทำได้ดีกว่า 4A ทั้งแก๊สและน้ำมัน  
2 ต้นดี เกียร์สองไปถึง 90 แต่ถึง 140 จะขึ้นข้าต้องลากเอา อย่าไปคิดกดกะใคร
3 ใช้แก๊สเป็นปกติ 1.1 บาท แต่ก่อนใช้ 4A ประหยัดกว่า 0.90 บาท
4 เพราะเบาขึ้นเวลาขับหน้าจะไวกว่าเดิม ต้องเซทช่วงล่างช่วย ลองขึ้นตาชั่ง ได้ 1080 เอง
   ( รถผมไม่มีถังน้ำมันเชื่อมถังแสตนเลส 10ลิตร เล็กๆ สำหรับสตาร์ทแค่นั้น )
5 นั่งคน + คน ขับสนุกแซงสบาย นั่งสี่ แซงทีเกือบตาย

(http://images.temppic.com/26-04-2014/images_vertis/1398478659_0.12186200.jpg) (http://www.temppic.com/img.php?26-04-2014:1398478659_0.12186200.jpg)


โครงการที่จะทำ
1 ย้ายแบตเตอรี่ มาอีกด้าน เพื่อใส่ชุดกรองเปลือยของ 1NZ  
2 ลดขนาดท่อเพิ่มหม้อพักกลาง รู้สึกโล่งไป ปลายน่าจะไปได้ดีกว่านี้ครับ

(http://images.temppic.com/26-04-2014/images_vertis/1398478052_0.55968000.jpg) (http://www.temppic.com/img.php?26-04-2014:1398478052_0.55968000.jpg)

      ก็ตามนี้แหละครับ ตอนนี้ได้รถกลับมาก็ได้ดูแลกันต่อไป ใครอยากวาง 1NZ ก็ตามนี้แหละครับ
ผมเน้นขับใช้งานด้วยเพราะวิ่งทางภาคอีสานเยอะ เลยไม่คิดจะทำอะไรหนักๆกับเครื่อง ก็ใช้ไปเดิมๆนี่แหละครับ
ถ้าจะท้ากันสู้ได้ตอนออกตัวครับ จัดไป  แต่ถ้าจะกดต่อ ต้องทำอีกเยอะครับ

ค่าใช้จ่าย
ค่าเครื่อง             10000 บาท
ค่าวาง                 5000 บาท เพื่อนกันช่วยกันวาง
ค่าวายริ่ง              5000 บาท
ทำท่อ                 4000 บาท
อุปกรณ์อื่นๆ  ไม่เกิน  3000 บาท พวกเทอร์โม สายสัญญาณต่างๆ
ช่วงล่าง      --- บาท  เพื่อนทำให้ แค่ปรับลง
อย่างอื่น นึกไม่ออกแล้วครับ

(http://images.temppic.com/26-04-2014/images_vertis/1398478658_0.74469700.jpg) (http://www.temppic.com/img.php?26-04-2014:1398478658_0.74469700.jpg)

เพิ่มเติมข้อความ และรูปภาพครับ

จบไม่เกิน30,000 แจ๋วครับ :emo2

ผมได้เครื่องมาถูกด้วยครับ ที่ไม่เกินเพราะใช้ของเดิมได้เกือบทั้งหมดครับ และช่วงล่างผมไม่ต้องทำอะไรมากด้วย เพราะทำมาก่อนแล้ว แค่ปรับลง
แต่อาการหน้ารถเงย ยังงัยก็ต้องทำครับ เปลี่ยนโช้คก็จะเป็นค่าใช้จ่ายอีกครับ

แหล่มครับ  :emo2 :emo2

ไปเจอ1nz turbo ที่เชียงกง65000 เครื่องสวยมาก

จิงๆไม่อยากให้ดัดแปลงนะคับ เครื่องบล็อกAยังมีให้ใช้งานอยู่เยอะตามเซียงกง แต่ถ้าอยากแรงจริงๆหาพวก3s หรือ20v มาใช้งานน่าจะเหมาะกว่านะคับ

ผมได้เครื่องมาถูกครับ อยากลองด้วย ถ้าจะเอาแรงตัวอื่น ตอบโจทย์ เรื่องแรงง่ายกว่าครับ
ผม ว่าจะลดท่อ เพราะมันโล่งเกิน ถ้า ปลายขัึ้น จะมาบอกครับ ตอนนี้ต้นดีกว่า fe ปลายก้็พอๆกันครับ