AE. Racing Club

คือ ว่าพ่อผมจะซื้อรถแต่ ไม่รู้ว่า วีโก้แชมป์ กับ อีซูซุ รุ่นใหม่หมด อันไหนดีกว่า คือจะซื้อรุ่น หัวเดี่ยว นะ เอามาขนหมู  :emoc :emoc ขนที่พะเยานะ ภูเขามากมาย ขอบคุณครับผม

ค่ายไหนมีรถก็ซื้อเลยครับ

ที่แน่ ๆ ไม่มีรถขายแล้วครับ

อีซุสุโฉมนี้โดนใจผมมาก

วีโกี3พันนี่ได้เรื่องแรงบิดและช่วงล่างที่เหมาะแก่การบรรทุก(แข็ง)นะคับ จากผู้ใช้จริง ส่วนอีสุยังไม่เหนรีวิวคับ แต่ผมอยากจะบอกคร่าวๆว่าถ้าเครื่องอีสุที่เค้าใส่ลงไปเปนระบบที่พัฒนาขึ้นมาใหม่ อยากให้ลองดูการใช้งานจากผู้ใช้จริงซะก่อนคับ เช่นคอมมอลเรลรุ่นแรกๆกินน้ำมันเครื่องจนต้องเคลมยกเครื่อง และอีกหลายปัญหา กว่าจะเข้าที่ก้อเกือบแพลตตินั่มอะคับ แต่ถ้าเอามาทำ(แข่ง)ยกให้ดีแม็ค(ตัวเก่า)คับ วีโก้อาจจะเสียตรงที่กระด้าง(เน้นบรรทุก)และแรง(เกินไป) จนดูเหมือนมันไม่เกาะถนนคับ ยังไงลองศึกษาไปก่อนก้อได้คับถ้าไม่รีบ
ปล.ไม่ว่ารถจะแรง จะดี จะแพงแค่ไหน แต่อุบัตเหตุย่อมเกิดขึ้นได้ทุกที่ ทุกเวลา ไม่ว่าเราหรือเค้าประมาทคับ

บรรทุกเดิมๆผมว่าวีโก้คับ แต่วีโก้เครื่อง2.8น่าจะมาปีหน้าคับ ส่วนอีสุสุยังเป็นเครื่องเดิม ส่วนเชฟวี่เปลี่ยนเครื่องใหม่คับ

 :emotk :emotk :emotk :emotk

วีโก้โฉม ใหม่ปะคับ กำลังเล็งๆ

แว่วๆมานะคับว่าอาจจะเอาเครื่อง2.8ตัวใหม่ลงกับแชมป์ก่อน แต่ปัญหาน้ำท่วมอาจจะมีกาเปลี่ยนแปลงคับ แบ่งกันคนละก๊อก
อีสุสุบอดี้ใหม่เครื่องเดิม วีโก้ทาปากใหม่เครื่องเดิม ต่อมาก้อจะเป็นอีสุสุบอดี้ใหม่เครื่องใหม่ วีโก้ก้อแก้ลำด้วยบอดี้แชมป์เครื่องใหม่ อีสุสุทาปากใหม่เครื่องใหม่
วีโก้บอดี้ใหม่เครื่องใหม่ ประมาณนี้คับ

เน้นบรรทุก ขึ้นเขา ก็ วีโก้ครับ

มาติดตามครับ อิอิ

ถ้าหัวเดียวใช้งานนะครับ ออฟชั่นภายในไม่ต่างกัน vigoมีฟร้อนcdให้ ส่วนเครื่องไม่รุอีซุสุ แก้ใขอาการน้ำมันเครื่องหายได้หรือยัง ถ้าได้ก็แจ่ม รู้จักคนขายผักเร่ หรือรถขายกัข้าวน่ะครับ เขามาบ่นให้ฟัง ใช้ อี กินน้ำมันเครื่อง ส่วน วี ใช้ไปนานๆต้นอืด+ควันดำ แต่แก้ด้วยการทลวงแคทก็หาย

ใช่คับ ถ้าหัวเดียวเครื่อง3พันคงต้องยกให้วีโก้คับ รุ่นอื่นจะเปน2.5 รถวิ่งปลาแถวบ้านผมใส่คอก เพลาลอย เสริมแหนบ บรรทุกทีเปนตันๆก้อวีโก้เครื่อง3พันนี่แหละคับ บางคันไม่พอใจ ใส่ท่อ +กล่องยก ดันรางเข้าไปอีกคับ เจ้าของแพปลาเอารถมาซ่อมอู่น้า แล้วให้ลองขับตัวเปล่าไม่บรรทุก เหอๆเจโบก้อเจโบเถอะ ดึงหน้าหงายคับ

ให้ vigo ไปอีกเสียง

ผมว่า วีโก้ได้แรงดี ส่วน อีสุได้ทนนะผมว่า

เพราะมีเพื่อนใช้รถบรรทุกทั้งวีโก้ และ อีกคน ใช้อีสุสุตั้งแต่ตัวมังกรทอง - ดีแมคตัวแรก - อีสุสุตัวโกล์ดซีรีย์

แต่ผมติดภาพที่ว่าอีสุสุมันทนคับ ตั้งแต่ตัวมังกรทองละมันวิ่งไปล้านกว่าโลเครื่องเพิ่งน๊อค สูบแตกเสื้อร้าว เพิ่งยกไปไม่กี่วันนี่เอง มันก็ยกเครื่องบล๊อคเดิมไป

ส่วนตัวดีแมค 3.00 มันกินนมค คับ

ส่วนตัวโกล์ดเครื่องโอไม่มีปัญหา วิ่งทุกวัน

ส่วนอีสุสุ ตัวใหม่เครื่องใหม่ ผมว่ารอดูเครื่องอีกที ของใหม่มักมีปัญหาคับผม

เชียร วีโก้ ครับ เครื่อง 3.0 ได้ยิ่งดีครับ  (ใช้จริง เจ็บจริง ชนจริง)

นี่ละครับ GOA คัชซีVIGOท่อนหน้าที่ทำเป็นรูไว้เสียหายไม่ถึงห้องโดยสาร

ยอมรับคับว่าอีสุมังกรทนจริง เพราะเครื่องยังเปนแบบไม้ตะเกียบก้านกระทุ้งอยู่ การดูแลรักษาเลยง่าย ความร้อนไม่ขึ้น ผิดกับเครื่องค่ายอื่นในช่วงปีเดียวกัน อาทิ โตต้าไมตี้ที่ร้อนแล้วฝาชอบแตก กับมิตซูสายพานราวลิ้นขาดกระเดื่องหักคับ แต่ในยุคปัจจุบันเครื่องคอมมอลเรลของแต่ละค่าย การกินน้ำมันไม่ค่อยแตกต่างกันมากนัก อีกอย่างถ้าจะเอาเครื่อง3พัน รุ่นอื่นจะต้องซื้อตัวtopคับ แต่วีโก้มีทั้งหัวเดียวและแค็ปตัวธรรมดาคับ ยิ่งถ้าอีสุใหม่ยังคงเปนเครื่องตัวเดิม แต่บอดี้ที่ใหญ่และหนักขึ้น ผมว่าอรรถรสในการขับคงไม่ค่อยสนุกเท่าไหร่หนัก เมื่อต้องบรรทุกงานหนัก อ้อ นิสสันนาวาร่า ถ้าบรรทุกหนักในระดับเดียวกับที่ยี่ห้ออื่นบรรทุก แท่นยึดน็อตกระบะจะทรุดคับ ต้องทำการดามและหนุนแท่นรองกระบะใหม่ ถ้าจะบรรทุกหนัก
ส่วนตัวชอบวีโก้ที่เราไม่จำเปนต้องซื้อตัวท็อป ก้อได้เครื่องที่มีกำลังเหลือเฟือคับ และยิ่งเครื่องหรือระบบต่างๆมันไฮเทคจนเกินไป การใช้งานไปซักระยะแล้ว การซ่อมช่างธรรมดาอาจมีเครื่องมือไม่เพียงพอ จนต้องพึ่งแต่ศูนย์หรืออู่ใหญ่ๆคับ ซึ่งค่าใช้จ่ายก้อจะมากตามไปด้วย เหมือนมอไซค์อะคับ ผมซ่อมได้ทุกรุ่นที่เปนรถตลาด แต่พอเปนหัวฉีด การที่จะซ่อมหรือเช็คแต่ละครั้งผมยังต้องเข้าศูนย์เลยคับ โดนค่าแรงอีก

เจ๊บจริง ชนจริง

ผมเลงไทเกอร์ครับ ไม่มีตัง อิอิ

Isuzu 2.5 ก็พอครับ ประหยัด เป็นไปได้ให้อุด EGR แรงต้นออกตัวจะดีมาก ไม่ต้องเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง

ครับผม เหตุเกิดจากหลับในครับ รถเลยข้ามเลนมาชนกับคอสะพานอย่างจัง ถุงลมแตก กระจกแตก หม้อน้ำ แผงแอร์  ส่วน คนขับซี่โครงหัก 5 ซี่ครับ
ตอนนี้ผ่านมาเิกือบเดือนแล้ว รถยังไม่ได้ซ่อมเลยครับ  แถมน้ำยังมาท่วมซ้ำอีก   :emox

แล้วคนขับคาดเข็มขัด(นิรภัย)ป่าวคับ อาการหนักจัง ยังไงก้อหายกลับมาเหมือนเดิมไวๆนะคับ

ไม่ได้คาดครับ  มันก็เลยเจ็บเยอะนะครับ สำคัญมากเลยเข็มขัดนิรภัยเนี้ย ส่วนคนขับก็ผมเอง ตอนนี้ค่อยยังชั่วแล้วครับ ไปทำงานได้แล้ว

ลำบากก็ตอนขึ้นรถทหารนี่นะสิ มันสูงเหลือเกิน

เวลาเดินทางไกลหรือใช้ความเร็วผมก้อคาดคับ(แม้จะอึดอัด) แต่เจ้าลูกชาย4ขวบนี่ซิคับ คาดให้ดีๆ แต่พอหันกลับไปแอบปลดเฉยเลย
่ส่วนกระดูกที่หัก กว่าจะเข้าที่ร่วมๆ3เดือนอะคับ ตอนที่ผมขาหักทิ้งไม้เท้าตั้งแต่เดือนครึ่ง หมอยังดุเลย เพราะว่าเหล็กที่ดามไว้มันคดอะคับ ทำให้กระดูกคดไปด้วย ยังไงก้อดูแลตัวเองดีๆคับ

วีโก้ครับเห็นลุยน้ำกันสนุกสนานอยากได้ๆๆๆ

ของเค้าดีจริงคับ ขาลุย ยกสูง วางคาน อะไหล่เพียบ

(http://image.free.in.th/z/ix/6eu10.jpg)(http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQZ-EEEHcwEZ5OroCIzsnWRZPw0pJ5argFYYTvR5N_Ji6uKr7LLex-NLt_V)(http://image.free.in.th/z/iw/lff12.jpg)(http://image.free.in.th/z/ir/x6d14.jpg)
ลืมไปครับคนที่ต้องลุยน้ำ บ่อยๆ ท่อหายใจเฟืองท้าย อย่าลืมทำใหม่นะครับเปลี่ยนใส่ข้อต่อสายลมแล้วต่อท่อยาวๆไม่ให้น้ำเข้าด้วยนะครับ

 :emotg

ผมก็ชอบ เครื่อง 2kd ตัวเดียวกันกะ Vigo เลย.

 :emo2 ชอบทั้งสองรุ่นเรย

ภาคเหนือ แนะโตครับ 

ใช่ครับ รอตัวเเคป ไม่เกิน สองห้า จัดเเน่ๆครับ

อีกซักปีนึงคับ เก็บตังไว้ซื้อกล่องยก-ดันราง ปลดบู็็ชแค่นี้ก้อแ๊ดขึ้นเยอะคับ แต่ไทเอร์อาจต้องหาโบที่ทนบูช ทำลมเยอะมาใส่ซักหน่อยคับ

ผมเอาสเตปใช้งาน ลงล้อ สัก ร้อยห้าสิบ พอใจเเระ  อิอิ

ร้อย50ทำได้สบายๆอยู่แล้วคับ แต่อาจจะช้านิดนึงคอมมอลเรลทำท่อกะกล่องดันรางก้อแรงขึ้นเห็นๆแล้วคับ ไม่เกินหมื่น ไทเอร์ผมก้อชอบนะคับ ใส่แค่ล้อ17ก้อสวยแล้วคับ เสียอย่างเดียวเบรคมือยังไม่ดึงกลางนี่ซิคับ

150ไม่ต้องทำก้อวิ่งได้คับน้าต้อง ถ้าทำต้องทะลุ200 ไม่ทะลุไม่ต้องทำก๊ากกกกก

ผมเลง Work S1 หรือ TE37 Cop      5555

รถใช้งานพี่ 555

(http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/379971_300514346632954_100000231748515_1198346_1658495182_n.jpg)
new d-maxแต่งซิ่ง เอามาให้ดูกันขำๆครับ :emoth

สวยครับ

เอาเลยดิ๊ 555 แต่ผมคงต้องรอ :emoty น้ำลด  :emote รองาน รอ.... :emote

ลืมตัดบันไดข้างออกคับ จะดูเนียนตากว่านี้ ว่าแต่ตัวไม่ยกสูงโป่งล้อใหญ่ขนาดนี้เลยหรอคับ

เชพถูกกว่า ดีแม๊ก  รุ่นที่ยังไม่เป็นโฉมปัจจุบัน น่ะ

การเลือกซื้อรถมาใช้ต้องดูจุดประสงค์ว่าเราซื้อมาทำอะไรครับ กรณีนี้ต้องการซื้อมาบรรทุกแถมวิ่งตามเนินเขาอีกต่างหาก ดังนั้นตัวเลือกดีที่สุดคือ โตโยต้าครับ อิซูซุไม่ต้องมองเลย พอดีมีประสบการณ์ตรงจากรถทั้งสองยี่ห้อนี้ครับ คือที่บริษัทออกรถป้ายแดงมาให้พนักงานใช้ทั้ง โตโยต้าและอ๊ซูซุ ถ้านำมาบรรทุกหนักๆหรือใช้งานสมบุกสมบัน อ๊ซูซุสู่ไม่ได้แน่นอน แล้วเรื่องความทนทานบอกได้เลยว่าให้ลืมภาพ อ๊ซูซุรุ่นเก่าที่เคยสร้างชื่อให้อ๊ซูซุเรื่องความทนทานไปได้เลย ฮ๊ซูซุ รุ่นที่เป็นเครื่องคอมมอนเรียล ถ้าใช้แบบสมบุกสมบันนะเรียบร้อยครับ ดูจากรถส่งของที่บริษัทครับ ออกมาพร้อมกัน อ๊ซูซุสภาพแย่กว่าโยต้า ใช้งานแบบคนขับรถส่งของบริษัทนะครับ แบบว่าขับกันไม่ต้องถนอมกันเลย เพราะไม่ใช้รถของมัน แล้วลองสังเกตุรถของหน่วยงานราชการซิครับ กรมป่าไม้ ตชด ใช้แต่โตต้าทั้งนั้น
อ๊ซูซุเหมาะกับการใช้งานแบบรถยนต์นั่งมากกว่าเพราะซ่วงล่างอิซูซุนิ้มนวลกว่าโต้ต้าครับ

ใช่คับช่วงล่างนิ่มนวลเน้นนั่งมากกว่าคับ

ขึ้นเขา บรรทุกหนักใช้ Vigo
แต่ถ้า
วิ่งทางเรียบ ใช้บรรทุกคนใช้ Isuzu